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      捷達(dá)

      • 古道重行
        陳浩“千里江山可捷達(dá)捷達(dá)SUV絲綢之路試駕”活動(dòng)第二站從金城蘭州出發(fā),在西北大漠一路馳騁,直達(dá)河西走廊最西端的千年歷史文化名城敦煌,圓滿(mǎn)收官“千里江山可捷達(dá)”試駕IP第二季?!扒Ю锝娇?span id="j5i0abt0b" class="hl">捷達(dá)”是捷達(dá)品牌踐行“美好生活一路捷達(dá)”品牌主張打造的試駕IP,去年10月第一季馳騁“國(guó)民公路”G318,開(kāi)啟一路向上的不凡之旅,今年“新捷達(dá)SUV絲綢之路試駕”活動(dòng)已經(jīng)是第二季,在“蘭州-張掖-敦煌”路段發(fā)生了一件暖心的美好故事。對(duì)此,一汽-大眾捷達(dá)品牌市場(chǎng)與項(xiàng)目管理部

        車(chē)主之友 2023年5期2023-11-21

      • 捷達(dá)VS5亮相開(kāi)啟品牌奮進(jìn)新征程
        水平的飛速發(fā)展,捷達(dá)也進(jìn)行了蛻變升級(jí),成了大眾汽車(chē)全新子品牌,新捷達(dá)在傳承以往優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上,走向了更年輕化的發(fā)展道路。新捷達(dá)VS5正式上市,共推出5款車(chē)型,售價(jià)區(qū)間為 8.68 萬(wàn)元至 11.38 萬(wàn)元。外觀方面,新捷達(dá)VS5打破以往設(shè)計(jì)風(fēng)格,融入了現(xiàn)代潮流和年輕運(yùn)動(dòng)的氣息。特別是在車(chē)頭位置,全新的前格柵和保險(xiǎn)桿設(shè)計(jì)讓人眼前一亮,經(jīng)過(guò)熏黑處理的低趴式飛翼造型,讓新捷達(dá)VS5看起來(lái)沖勁十足。內(nèi)飾方面,新捷達(dá)VS5傳承德系工藝品質(zhì),并大面積增加了軟質(zhì)包覆和鍍鉻

        品牌研究 2022年21期2022-11-23

      • 讓速度 成為捷達(dá)的新標(biāo)簽
        首塊世界杯金牌。捷達(dá)更勝一籌,2019年獨(dú)當(dāng)一面,3年時(shí)間摘下“銷(xiāo)量增速最快”桂冠。速度,已經(jīng)成為捷達(dá)的新標(biāo)簽。31年前,捷達(dá)以一汽-大眾首車(chē)的身份,開(kāi)啟中國(guó)家轎的新時(shí)代。今天,捷達(dá)品牌以3年46萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量,成為近10年來(lái)銷(xiāo)量增長(zhǎng)最快的新品牌。今年6月,捷達(dá)品牌銷(xiāo)售1.38萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)24.86%,月市占率超越新勢(shì)力小鵬、蔚來(lái),遠(yuǎn)勝風(fēng)頭正勁的領(lǐng)克、坦克;今年1-6月,捷達(dá)品牌累銷(xiāo)7.57萬(wàn)輛,半年市占率直追長(zhǎng)安福特、凱迪拉克。捷達(dá)旗下三款車(chē)型,捷達(dá)VS

        中國(guó)汽車(chē)界 2022年9期2022-03-01

      • 砥礪前行,捷達(dá)再啟新境
        面賦能“獨(dú)立前的捷達(dá)‘常打勝仗’,是大眾品牌旗下的‘銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)’。而現(xiàn)在我們必須‘常打硬仗’,在維護(hù)捷達(dá)品牌形象、不以?xún)r(jià)格取勝的同時(shí),還要爭(zhēng)取銷(xiāo)量。”一汽-大眾捷達(dá)品牌副總經(jīng)理、捷達(dá)品牌銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理王浩坦言,捷達(dá)品牌獨(dú)立后面臨著公眾認(rèn)知亟待提升、新車(chē)型推出亟需加快腳步等自身問(wèn)題,以及芯片短缺危機(jī)、疫情局部反復(fù)的不利局面。不過(guò),盡管困難重重,捷達(dá)品牌作為大眾品牌的子品牌,還是得到了一汽-大眾股東雙方給予的最大力度支持。依托于一汽-大眾的強(qiáng)大體系能力,以及大

        汽車(chē)與駕駛維修(汽車(chē)版) 2022年1期2022-02-26

      • 錨定用戶(hù)需求,捷達(dá)品牌整裝再出發(fā)
        圖:劉 凱提起捷達(dá)車(chē),很多人都耳熟能詳。自20 世紀(jì)90年代進(jìn)入中國(guó)以來(lái),捷達(dá)車(chē)就憑借“皮實(shí)耐用”等優(yōu)點(diǎn)成為了老百姓眼中的“國(guó)民神車(chē)”。2019年,捷達(dá)更是由一個(gè)車(chē)型躍升為一個(gè)品牌,開(kāi)啟了全新的向上之路,為消費(fèi)者的美好出行生活提供了更多可能。自成立以來(lái),捷達(dá)品牌就以不變的匠心與對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)守,務(wù)實(shí)創(chuàng)新,匠造好車(chē),在短短三年時(shí)間內(nèi)便在競(jìng)爭(zhēng)日熾的市場(chǎng)中闖出了一片天地。2021年,捷達(dá)品牌銷(xiāo)量達(dá)169 012 輛,并實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng);2022年,捷達(dá)VS5 11月份

        汽車(chē)與駕駛維修(汽車(chē)版) 2022年11期2022-02-17

      • 砥礪前行,捷達(dá)再啟新境
        面賦能“獨(dú)立前的捷達(dá)‘常打勝仗’,是大眾品牌旗下的‘銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)’。而現(xiàn)在我們必須‘常打硬仗’,在維護(hù)捷達(dá)品牌形象、不以?xún)r(jià)格取勝的同時(shí),還要爭(zhēng)取銷(xiāo)量?!币黄?大眾捷達(dá)品牌副總經(jīng)理、捷達(dá)品牌銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理王浩坦言,捷達(dá)品牌獨(dú)立后面臨著公眾認(rèn)知亟待提升、新車(chē)型推出亟需加快腳步等自身問(wèn)題,以及芯片短缺危機(jī)、疫情局部反復(fù)的不利局面。不過(guò),盡管困難重重,捷達(dá)品牌作為大眾品牌的子品牌,還是得到了一汽-大眾股東雙方給予的最大力度支持。依托于一汽-大眾的強(qiáng)大體系能力,以及大

        汽車(chē)與駕駛維修(汽車(chē)版) 2022年1期2022-02-08

      • 捷達(dá)品牌攜手成都大運(yùn)會(huì),亮相天津車(chē)展
        開(kāi)帷幕,一汽大眾捷達(dá)品牌攜全系車(chē)型如約而至,并將成都大運(yùn)會(huì)的歡快、活力氣氛“蓉”耀到了2000km之外的津門(mén)。生于德國(guó),長(zhǎng)于中國(guó),造于成都的捷達(dá)品牌,攜手第31屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì),向天津市民展現(xiàn)巴蜀文化、成都活力、捷達(dá)實(shí)力,還特別將國(guó)家會(huì)展中心(天津)S8號(hào)館捷達(dá)展臺(tái),布置成為大運(yùn)會(huì)展示區(qū)分會(huì)場(chǎng),點(diǎn)燃大運(yùn)青春熱情,燃動(dòng)捷達(dá)運(yùn)動(dòng)激情,為成都打造“世界賽事名城”添磚加瓦。在S8號(hào)館中,最博眼球的非成都大運(yùn)會(huì)吉祥物“蓉寶”莫屬,這只融入川劇臉譜的國(guó)寶大熊貓玩

        世界汽車(chē) 2021年10期2021-12-22

      • 捷達(dá)品牌攜手成都大運(yùn)會(huì),亮相天津車(chē)展
        開(kāi)帷幕,一汽大眾捷達(dá)品牌攜全系車(chē)型如約而至,并將成都大運(yùn)會(huì)的歡快、活力氣氛“蓉”耀到了2000km之外的津門(mén)。生于德國(guó),長(zhǎng)于中國(guó),造于成都的捷達(dá)品牌,攜手第31屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì),向天津市民展現(xiàn)巴蜀文化、成都活力、捷達(dá)實(shí)力,還特別將國(guó)家會(huì)展中心(天津)S8號(hào)館捷達(dá)展臺(tái),布置成為大運(yùn)會(huì)展示區(qū)分會(huì)場(chǎng),點(diǎn)燃大運(yùn)青春熱情,燃動(dòng)捷達(dá)運(yùn)動(dòng)激情,為成都打造“世界賽事名城”添磚加瓦。在S8號(hào)館中,最博眼球的非成都大運(yùn)會(huì)吉祥物“蓉寶”莫屬,這只融入川劇臉譜的國(guó)寶大熊貓玩

        世界汽車(chē) 2021年10期2021-12-22

      • 捷達(dá)三十年篤行致遠(yuǎn)開(kāi)啟品牌奮進(jìn)新征程
        者 李志偉日前,捷達(dá)品牌迎來(lái)了30年的奮斗歷程。從1991年,捷達(dá)開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)家庭,現(xiàn)在,一晃眼就過(guò)去了30年。對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō),30年具有深刻的意義。30年,捷達(dá)從一輛車(chē)發(fā)展到一個(gè)品牌,開(kāi)啟全新升級(jí),在新征程上大踏步前進(jìn)。參與和見(jiàn)證,捷達(dá)30年俘獲中國(guó)消費(fèi)者真心捷達(dá)一直被視為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的“常青樹(shù)”,成為中國(guó)當(dāng)代汽車(chē)工業(yè)歷史發(fā)展的參與者和見(jiàn)證者。捷達(dá)的30年是奮斗的30年,也是見(jiàn)證中國(guó)汽車(chē)工業(yè)飛速發(fā)展的30年??梢哉f(shuō),捷達(dá)是中國(guó)市場(chǎng)最早被稱(chēng)為“神車(chē)”的車(chē)

        品牌研究 2021年16期2021-11-28

      • 一代國(guó)人理性的選擇
        轎車(chē)的活符號(hào)——捷達(dá)!我們理想中的座駕,應(yīng)該能讓生活更富情趣,成就工作與生活的兩全其美,而捷達(dá)憑借其可靠的品質(zhì)、優(yōu)異的性能成為了國(guó)人的理性之選。前言及歷史捷達(dá),是較早進(jìn)入中國(guó)的汽車(chē)品牌之一。正因如此,成就了捷達(dá)在國(guó)內(nèi)無(wú)人不知無(wú)人不曉的地位,其馬路上的“能見(jiàn)度”絕不亞于國(guó)內(nèi)任何品牌的車(chē)輛。遠(yuǎn)在德國(guó)老家的捷達(dá),也是一款歷史悠久的車(chē)型,品牌分有多個(gè)不同型號(hào)。第一代捷達(dá)首見(jiàn)于1980年的A1平臺(tái),經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,產(chǎn)品線(xiàn)已經(jīng)從第一代的A1時(shí)代進(jìn)化至今天的第五代A5平

        世界汽車(chē) 2021年5期2021-06-02

      • 以創(chuàng)變之態(tài) 啟發(fā)展新境
        、大眾品牌相比,捷達(dá)品牌更加注重將性?xún)r(jià)比作為主打亮點(diǎn),但我們從未放松對(duì)質(zhì)量的控制。”一個(gè)經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)品牌兼具物美、價(jià)優(yōu),才能真正走進(jìn)用戶(hù)心里。因此,捷達(dá)品牌將過(guò)硬的技術(shù)品質(zhì)作為品牌發(fā)展的一條生命線(xiàn)。車(chē)型投放市場(chǎng)三個(gè)月的故障率,以及車(chē)輛投放三個(gè)月后的千車(chē)故障率是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的衡量汽車(chē)質(zhì)量的兩個(gè)重要指標(biāo)。從這兩個(gè)指標(biāo)來(lái)看,捷達(dá)VA3、VS5、VS7三款車(chē)型的質(zhì)量表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。談及捷達(dá)品牌在品質(zhì)把控方面的具體做法時(shí),修俊一將其歸納為一句話(huà),“從開(kāi)發(fā)端到供應(yīng)端、制造端

        汽車(chē)與駕駛維修(汽車(chē)版) 2021年1期2021-02-25

      • 捷達(dá):開(kāi)啟新境 續(xù)寫(xiě)傳奇
        狼堡”公布了以“捷達(dá)”命名的首個(gè)子品牌;隨后的3月22日,一汽-大眾在新品牌的落戶(hù)地成都,正式宣布捷達(dá)品牌誕生。眾所周知,第一輛國(guó)產(chǎn)捷達(dá)轎車(chē)1991年在一汽-大眾下線(xiàn),已經(jīng)叱咤中國(guó)市場(chǎng)近30年,擁有四百多萬(wàn)用戶(hù)的龐大群體,無(wú)論是消費(fèi)者熟識(shí)度還是市場(chǎng)知名度都是其它品牌難以企及的,而在這個(gè)基礎(chǔ)上誕生的全新品牌,承載了值得信賴(lài)的德系基因,全面采用大眾全球生產(chǎn)技術(shù)、工藝與平臺(tái)的捷達(dá)品牌,致力于為用戶(hù)提供符合大眾全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)。捷達(dá)品牌的推出,意在推動(dòng)大眾標(biāo)準(zhǔn)的

        汽車(chē)與駕駛維修(汽車(chē)版) 2021年1期2021-02-25

      • 以創(chuàng)變之態(tài) 啟發(fā)展新境
        年8 月中旬,捷達(dá)品牌全年銷(xiāo)量已突破10 萬(wàn)臺(tái),刷新了德系新品牌最快突破10 萬(wàn)輛的記錄。不僅如此,自2019 年9 月下旬首款車(chē)型上市以來(lái),捷達(dá)品牌在短短一年多的時(shí)間內(nèi)銷(xiāo)量就突破了15 萬(wàn)輛?!氨娝苤?,經(jīng)濟(jì)型品牌的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,作為一個(gè)全新品牌,捷達(dá)品牌能夠取得這樣的成績(jī)可以說(shuō)是非常成功的。”一汽-大眾(第一)財(cái)務(wù)副總經(jīng)理施安德博士對(duì)捷達(dá)品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)給予了充分肯定。捷達(dá)品牌旗下有捷達(dá)VA3、VS5、VS7 三款車(chē)型,均在一汽-大眾成都工廠生產(chǎn)。一汽

        汽車(chē)與駕駛維修(汽車(chē)版) 2021年1期2021-02-24

      • 捷達(dá):開(kāi)啟新境 續(xù)寫(xiě)傳奇
        捷達(dá),自從1991 年進(jìn)入中國(guó),在過(guò)去近30 年時(shí)間里,累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)440 萬(wàn)輛。從上世紀(jì)九十年代的豪華車(chē)、高檔車(chē)的代表,到后來(lái)成為皮實(shí)耐用車(chē)型的代名詞,一路高歌猛進(jìn)的捷達(dá)堪稱(chēng)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)奇跡,成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)傲視群雄的“常青樹(shù)”。而今,捷達(dá)已經(jīng)完成了從一款車(chē)到一個(gè)品牌的完美蛻變,更令人驚嘆的是,捷達(dá)品牌憑借共享、創(chuàng)新和差異化策略,再次贏得廣大消費(fèi)者的喜愛(ài),在其啟程僅僅一年多的時(shí)間里,實(shí)現(xiàn)超過(guò)15 萬(wàn)輛的銷(xiāo)量?!俺蟹欠?,啟新境”的捷達(dá),果然不同凡響。

        汽車(chē)與駕駛維修(汽車(chē)版) 2021年1期2021-02-24

      • 乘風(fēng)破浪,飛黃騰達(dá) 捷達(dá)品牌打造廣州車(chē)展最“燃”展臺(tái)
        在A區(qū)6.1號(hào)館捷達(dá)展廳,代言人黃渤實(shí)力助陣、燃爆全場(chǎng)。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),黃渤以高情商的互動(dòng)、親民的形象,精湛的演技實(shí)力,詮釋二者攜手蘊(yùn)含的捷達(dá)SUV“德系好車(chē)真實(shí)力”的魅力。恰逢品牌成立兩周年,捷達(dá)攜手旗下首發(fā)新車(chē)捷達(dá)VS7兩周年定制版、捷達(dá)VS5 2022款、VS7黑鋒版Pro,“三箭齊發(fā)”強(qiáng)勢(shì)登陸廣州車(chē)展,用產(chǎn)品與業(yè)績(jī)交出兩周年完美答卷。奮進(jìn)務(wù)實(shí)、氣場(chǎng)相合,黃渤現(xiàn)場(chǎng)演繹好車(chē)真實(shí)力“中國(guó)人講究氣場(chǎng)要合,我和捷達(dá)的氣場(chǎng)就很合!”代言人黃渤的現(xiàn)身將氣氛推向高潮,

        世界汽車(chē) 2021年12期2021-02-15

      • 險(xiǎn)峻見(jiàn)從容
        陳浩捷達(dá)VS7是捷達(dá)品牌的第三款產(chǎn)品,集中呈現(xiàn)了捷達(dá)品牌的德系血統(tǒng)和大眾品質(zhì),并搭載更加先進(jìn)的科技配置,是捷達(dá)品牌的代表性產(chǎn)品。在捷達(dá)VS7的產(chǎn)品命名中,“V”代表這是一款源自大眾、繼承大眾基因的車(chē)型,“S”體現(xiàn)了其SUV的身份,“7”表明其在家族產(chǎn)品序列中的位置。隨著捷達(dá)VS7的到來(lái),捷達(dá)品牌的第一階段產(chǎn)品矩陣初步完善,捷達(dá)產(chǎn)品家族將為更多年輕德粉提供多元化的購(gòu)車(chē)選擇,滿(mǎn)足他們對(duì)于更高品質(zhì)的向往和追求。捷達(dá)VS7定位為新當(dāng)家德系中型SUV,全面繼承了德系

        車(chē)主之友 2020年9期2020-09-26

      • 拳打合資,腳踢國(guó)產(chǎn),頂配不足14萬(wàn)的捷達(dá)VS7,如何以“德”服人?
        是多么的重要。在捷達(dá)品牌創(chuàng)立之初,其目標(biāo)就很明確,就是為了讓更多的消費(fèi)者在花更少的錢(qián)情況下同樣擁有大眾品質(zhì)。比合資產(chǎn)品更有價(jià)格優(yōu)勢(shì),比國(guó)產(chǎn)車(chē)型更有“品牌優(yōu)勢(shì)”,大眾和捷達(dá)這兩個(gè)名字,可以說(shuō)是“老一輩”汽車(chē)消費(fèi)者的唯一信仰。那么捷達(dá)也是“趁熱打鐵”,在3月再次給中型SUV市場(chǎng)帶來(lái)一位攪局者——捷達(dá)VS7。10.68-13.68萬(wàn)元的價(jià)格,不僅是德系中型SUV中最便宜的,甚至就連整個(gè)合資品牌都很難找到價(jià)格對(duì)手。但有句老話(huà)說(shuō)“一分錢(qián),一分貨”,如此“便宜”的捷達(dá)

        汽車(chē)周刊 2020年8期2020-09-08

      • 捷達(dá)VS7,改變的不只是中型SUV
        創(chuàng)立至今一年里,捷達(dá)品牌不僅站穩(wěn)了腳跟,并且正大踏步跑了起來(lái)。3月20日,春分時(shí)節(jié),捷達(dá)品牌正式推出第三款產(chǎn)品,也是新的當(dāng)家花旦——捷達(dá)VS7,新車(chē)共推出四款車(chē)型,售價(jià)為10.68萬(wàn)元-13.68萬(wàn)元。在此前的嘗鮮上市中,捷達(dá)VS7就因價(jià)格親民引發(fā)了熱烈的市場(chǎng)反響,已積累了不少粉絲訂單。值得注意的是,之前的VA3、VS5也好,還是此次上市的VS7,都在國(guó)內(nèi)續(xù)寫(xiě)新的“捷達(dá)現(xiàn)象”。如果說(shuō)30年前捷達(dá)轎車(chē)憑借皮實(shí)耐用等特點(diǎn)成就了國(guó)人心中德系車(chē)的價(jià)值典范,那么在邁

        中國(guó)汽車(chē)界 2020年4期2020-08-07

      • 除了大眾基因,“新晉網(wǎng)紅”捷達(dá)VS7到底好在哪里?
        郭羚翔去年成立的捷達(dá)品牌,經(jīng)過(guò)一年的發(fā)展,不僅逐漸接棒了老捷達(dá)車(chē)型的銷(xiāo)量,更展現(xiàn)了作為一個(gè)新品牌的勃勃生機(jī)。正所謂打鐵要趁熱,2020年3月,捷達(dá)品牌再次推出了旗下全新的中型SUV——捷達(dá)VS7,不僅解決了用戶(hù)的燃眉之急,對(duì)整個(gè)合資中型SUV市場(chǎng)也有非凡意義。2020年3月30日,一汽-大眾迎來(lái)了第2000萬(wàn)輛整車(chē)下線(xiàn),而成都分公司下線(xiàn)的第19999999輛車(chē),“正好”是捷達(dá)品牌VS7。捷達(dá)也特地在抖音等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上發(fā)起一波行動(dòng),包括參觀生產(chǎn)流水線(xiàn)的直播,感

        汽車(chē)周刊 2020年4期2020-08-06

      • 除了大眾基因,“新晉網(wǎng)紅”捷達(dá)VS7到底好在哪里?
        郭羚翔去年成立的捷達(dá)品牌,經(jīng)過(guò)一年的發(fā)展,不僅逐漸接棒了老捷達(dá)車(chē)型的銷(xiāo)量,更展現(xiàn)了作為一個(gè)新品牌的勃勃生機(jī)。正所謂打鐵要趁熱,2020年3月,捷達(dá)品牌再次推出了旗下全新的中型SUV——捷達(dá)VS7,不僅解決了用戶(hù)的燃眉之急,對(duì)整個(gè)合資中型SUV市場(chǎng)也有非凡意義。2020年3月30日,一汽-大眾迎來(lái)了第2000萬(wàn)輛整車(chē)下線(xiàn),而成都分公司下線(xiàn)的第19999999輛車(chē),“正好”是捷達(dá)品牌VS7。捷達(dá)也特地在抖音等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上發(fā)起一波行動(dòng),包括參觀生產(chǎn)流水線(xiàn)的直播,感

        汽車(chē)周刊 2020年3期2020-05-03

      • 試駕VS5 從捷達(dá)捷達(dá)的底氣和挑戰(zhàn)
        的中國(guó)消費(fèi)者,是捷達(dá)能夠成功的保障。但如何從車(chē)標(biāo)到產(chǎn)品,從LOGO到品牌,建立起市場(chǎng)的感性認(rèn)知,并且與一汽一大眾實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接,才是捷達(dá)真正的挑戰(zhàn)。6月22日,最后一輛捷達(dá)在長(zhǎng)春下線(xiàn),以28年/4418287 (441萬(wàn))輛的成就,正式完成了自己的歷史使命。3天之后,作為捷達(dá)品牌首款車(chē)型VS5的首批試駕媒體,《汽車(chē)人》在延安見(jiàn)證了這個(gè)品牌‘‘從捷達(dá),到捷達(dá)”的蝶變新生。合資品牌為了覆蓋更大市場(chǎng),導(dǎo)入一個(gè)全新品牌的做法司空見(jiàn)慣。但是,將一款車(chē)型升級(jí)成為一個(gè)獨(dú)立

        中國(guó)汽車(chē)界 2019年7期2019-11-13

      • 拿優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的產(chǎn)品激活市場(chǎng)!捷達(dá)VS5起售價(jià)8.48萬(wàn)元!
        ,傳承大眾品質(zhì)的捷達(dá)VS5以全新的生命體態(tài),在2019年的成都車(chē)展完成了上市發(fā)布。新車(chē)共推出五款車(chē)型,包含兩個(gè)手動(dòng)擋車(chē)型以及三個(gè)自動(dòng)擋車(chē)型,官方指導(dǎo)價(jià)84,800-112,800元,捷達(dá)VS5成為成功冠名“十萬(wàn)以?xún)?nèi)的德系合資SUV”。將新褲子與開(kāi)心麻花搬上上市發(fā)布會(huì)的舞臺(tái),寓意深刻。讓一幫舉止與思維模式嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)工匠派迎合用戶(hù)喜歡的交流方式,實(shí)在不是易事。但回歸到產(chǎn)品上,捷達(dá)VS5為用戶(hù)所呈現(xiàn)出的依舊是實(shí)實(shí)在在德國(guó)精工。十萬(wàn)元以?xún)?nèi)的SUV能夠符合年輕用戶(hù)需

        汽車(chē)周刊 2019年8期2019-09-25

      • 開(kāi)啟全新征程 捷達(dá)品牌首款SUV車(chē)型VS5下線(xiàn)
        2日,一汽-大眾捷達(dá)品牌 VS5 下線(xiàn)儀式暨成都分公司成立十周年活動(dòng)在成都舉行,正式開(kāi)啟捷達(dá)品牌的全新征程。作為一汽-大眾的首個(gè)異地工廠,成都分公司實(shí)現(xiàn)了集整車(chē)生產(chǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件生產(chǎn)、汽車(chē)銷(xiāo)售等功能于一體的完整汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈,到2019年累計(jì)生產(chǎn)420萬(wàn)輛整車(chē)。在最嚴(yán)苛的康采恩生產(chǎn)體系和奧迪特評(píng)審體系把控下,秉承始終如一的匠心精神,全面保障產(chǎn)品高品質(zhì)落地。作為捷達(dá)品牌的首款車(chē)型,捷達(dá)VS5將扎根A級(jí)主流SUV細(xì)分市場(chǎng),傳承捷達(dá)精神的同時(shí),也衍生出獨(dú)特的自我特

        汽車(chē)博覽 2019年8期2019-08-02

      • 我的捷達(dá)情結(jié)
        劉延杰捷達(dá)是我的第一輛車(chē),也是傾注情感最多的車(chē)。上班族,買(mǎi)不起車(chē),但日夜想擁有車(chē)。決定買(mǎi)車(chē)是因?yàn)槟ν信艢夤馨淹葼C傷,還是夏天,傷口感染,十分遭罪,兩個(gè)多月傷口才慢慢愈合。那是2003年,月薪只有兩千多塊錢(qián),去了房租,勉強(qiáng)糊口。哥哥說(shuō),摩托不能再騎了,買(mǎi)個(gè)便宜點(diǎn)的車(chē)吧。當(dāng)時(shí)他剛買(mǎi)的愛(ài)麗舍,是雪鐵龍和東風(fēng)合資制造的。我說(shuō)要是買(mǎi)的話(huà),只買(mǎi)長(zhǎng)春產(chǎn)的。因?yàn)槲以陂L(zhǎng)春念書(shū)、工作、成家,對(duì)長(zhǎng)春有感情。還因?yàn)槲?982年到1994年在長(zhǎng)春的媒體工作,多次去一汽采訪,親眼看到

        中國(guó)汽車(chē)界 2019年3期2019-06-12

      • 從一款車(chē)到一個(gè)品牌捷達(dá)化蛹成蝶
        年頭,源于德國(guó)的捷達(dá)汽車(chē)正煥然新生,進(jìn)化成為大眾品牌首個(gè)子品牌,同時(shí)也是一汽—大眾的第三品牌。2月26日,在德國(guó)沃爾夫斯堡大眾集團(tuán)總部,大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌管理董事會(huì)主席赫伯特迪斯博士與汽集團(tuán)黨委副書(shū)記、副總經(jīng)理秦?zé)飨壬鷶y手為新品牌揭幕,開(kāi)啟了一段“承非凡,啟新境”的新篇章。在國(guó)內(nèi),大眾被不少用戶(hù)喜愛(ài)地稱(chēng)為“神車(chē)”,這和捷達(dá)有很大關(guān)系。1991年12月5日,第一輛國(guó)產(chǎn)捷達(dá)在長(zhǎng)春下線(xiàn),在此后的28年時(shí)間里,捷達(dá)不斷進(jìn)化出新,至今總銷(xiāo)量已超過(guò)420萬(wàn)輛?!?span id="j5i0abt0b" class="hl">捷達(dá)

        中國(guó)汽車(chē)界 2019年3期2019-06-12

      • 大眾汽車(chē)發(fā)布首個(gè)子品牌
        第一個(gè)子品牌——捷達(dá)品牌,在大眾汽車(chē)總部德國(guó)沃爾夫斯堡正式亮相,計(jì)劃于2019年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),并將成為大眾汽車(chē)與一汽-大眾長(zhǎng)期合作以來(lái)的第三個(gè)品牌。大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)主席、大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌管理董事會(huì)主席赫伯特·迪斯(Herbert Diess)博士表示:“大眾汽車(chē)正在積極變革。我們正在加快步伐,在技術(shù)和戰(zhàn)略方面變得更加先進(jìn)。因此,我們將更加專(zhuān)注于中國(guó)市場(chǎng)。今天亮相的捷達(dá)品牌,正是我們更接近消費(fèi)者的又一步。”一汽集團(tuán)黨委副書(shū)記、副總經(jīng)理秦?zé)髋c赫伯特·

        新能源汽車(chē)報(bào) 2019年7期2019-06-11

      • 大眾全新子品牌“捷達(dá)”正式發(fā)布 攜手一汽一大眾開(kāi)啟新篇章
        第一個(gè)子品牌一一捷達(dá)品牌,在大眾總部德國(guó)沃爾夫斯堡亮相。全新的捷達(dá)品牌作為大眾集團(tuán)獨(dú)立打造的合資品牌,其定位為滿(mǎn)足年輕用戶(hù)購(gòu)車(chē)需求的純正德系品牌。捷達(dá)品牌未來(lái)將由一汽一大眾導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng),并負(fù)責(zé)生產(chǎn)銷(xiāo)售。捷達(dá)也成為大眾與一汽一大眾合作以來(lái)的第三個(gè)品牌,開(kāi)啟“承非凡,啟新境”的全新篇章。沿襲純正德系血統(tǒng)的捷達(dá)品牌,從高品質(zhì)、耐用性、安全性和高生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)方面?zhèn)鞒写蟊娀?、彰顯德系風(fēng)范,進(jìn)一步滿(mǎn)足年輕用戶(hù)購(gòu)車(chē)需求,是大眾在“品牌向上”發(fā)展路徑下“為大眾”精神的延續(xù)。

        中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng) 2019年4期2019-04-20

      • 捷達(dá)VA3
        捷達(dá)VA3新車(chē)指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為6.58萬(wàn)-9.28萬(wàn)元。外觀采用了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,動(dòng)力搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),匹配5MT與6AT變速箱,最大功率為112匹Ps,最大扭矩為145N·m。安全配置方面,胎壓監(jiān)測(cè)、ABS防抱死系統(tǒng)、ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助為全系標(biāo)配;舒適便利配置方面,捷達(dá)VA3除最低配車(chē)型外,均配備了電動(dòng)天窗、大尺寸中控屏(支持手機(jī)互聯(lián)/語(yǔ)音識(shí)別/藍(lán)牙電話(huà)等)、6揚(yáng)聲器、LED日間行車(chē)燈、主/副駕車(chē)內(nèi)化妝鏡;捷達(dá)VA3頂配車(chē)型還多了多功

        汽車(chē)觀察 2019年11期2019-02-02

      • 老頑主
        )誕生以來(lái),大眾捷達(dá)已經(jīng)走過(guò)了39年,雖然與高爾夫這個(gè)傳奇車(chē)型相比仍顯年輕,但是捷達(dá)卻在全球范圍內(nèi)賣(mài)出了1600萬(wàn)輛,成績(jī)斐然。如今,這款車(chē)壇常青樹(shù)又迎來(lái)了它的第七次換代,從外觀到內(nèi)飾均可以算的上一次大的升級(jí)。捷達(dá)、寶來(lái)與速騰都與大眾的高爾夫有關(guān)。老捷達(dá)是基于高爾夫第二代三廂版打造而來(lái),而寶來(lái)與速騰均是捷達(dá)的繼任者。簡(jiǎn)要來(lái)說(shuō),老捷達(dá)是高爾夫第二代車(chē)型、老寶來(lái)是高爾夫第四代車(chē)型、老速騰是高爾夫第五代車(chē)型。但又有不同,目前來(lái)說(shuō),捷達(dá)已經(jīng)脫離高爾夫平臺(tái)轉(zhuǎn)而采用了

        世界汽車(chē) 2018年2期2018-02-11

      • 不是每一款車(chē)都能稱(chēng)之為經(jīng)典
        三樣”代表之一的捷達(dá)已經(jīng)在中國(guó)走過(guò)了20多年,雖然現(xiàn)在很多人都換上了更高檔的汽車(chē),但心中的那份捷達(dá)情節(jié)從未磨滅,歷數(shù)捷達(dá)車(chē)型數(shù)代發(fā)展,始終將消費(fèi)者的需求放在首位,即便是經(jīng)過(guò)這么多年的洗禮,捷達(dá)依然活躍在人們的視線(xiàn)中。老司機(jī)嘴里都掛著這樣一句話(huà)——“開(kāi)不爛的捷達(dá)”,珠海的哥創(chuàng)造過(guò)60萬(wàn)公里無(wú)大修的記錄,海南用戶(hù)創(chuàng)下累計(jì)行駛120萬(wàn)公里的記錄……他叫萬(wàn)舒柯,是一個(gè)25歲的年輕人,與同齡人一樣,喜歡玩LOL,喜歡旅游,所以車(chē)是他離不開(kāi)的伙伴,他是在2015年買(mǎi)的

        汽車(chē)生活 2017年8期2017-08-29

      • 看不慣!虐車(chē)狂魔SM新捷達(dá)
        ——2017款新捷達(dá)。既然能稱(chēng)得上“國(guó)民汽車(chē)品牌”,其銷(xiāo)量數(shù)據(jù)一定也十分出眾,究其原因是什么呢?有人說(shuō)是因?yàn)榇蟊姷钠放朴绊懥Υ螅I(mǎi)大眾的車(chē)就意味著質(zhì)量有保障。雖然這個(gè)說(shuō)法有些主觀,但也不是不無(wú)道理。要是大眾在研發(fā)和設(shè)計(jì)上沒(méi)有過(guò)硬的實(shí)力,旗下車(chē)型也不會(huì)有那么好的銷(xiāo)量,畢竟消費(fèi)者的眼睛都是雪亮的。大胖對(duì)于捷達(dá)這個(gè)“老選手”十分情有獨(dú)鐘。大眾作為最早進(jìn)入中國(guó)的合資品牌,幾乎成為了皮實(shí)耐用的代名詞,比如桑塔納、80小王子捷達(dá)等都是大眾旗下耳熟能詳?shù)摹澳驮臁苯?jīng)典車(chē)型

        汽車(chē)周刊 2017年6期2017-07-07

      • “平凡成就偉大”能否延續(xù)?一汽大眾 捷達(dá)
        延續(xù)?一汽大眾 捷達(dá)國(guó)內(nèi)捷達(dá)的保有量十分驚人,近幾年不少同級(jí)競(jìng)品都是瞄準(zhǔn)捷達(dá)而來(lái)的。此番捷達(dá)的中期改款還帶來(lái)了最新的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī),且動(dòng)力絲毫沒(méi)有縮水。但是誰(shuí)又能說(shuō)如今的新款捷達(dá)能夠創(chuàng)造過(guò)去每月上萬(wàn)輛的輝煌銷(xiāo)量?李一心宋一行說(shuō)起捷達(dá),應(yīng)該是在國(guó)人眼里與桑塔納齊名的一款神車(chē)。此次全新一代捷達(dá)的推出,給人耳目一新、脫胎換骨的感覺(jué)。家族式的理念設(shè)計(jì)延續(xù)了大眾一貫的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng),最新的橫貫式前臉以及簡(jiǎn)明的前車(chē)燈讓新捷達(dá)看起來(lái)穩(wěn)重而不失動(dòng)感,符合國(guó)人低調(diào)內(nèi)斂的喜好。捷達(dá)

        車(chē)迷 2017年3期2017-06-15

      • 捷達(dá)上市續(xù)寫(xiě)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)傳奇
        待的一汽-大眾新捷達(dá)正式上市,作為一汽-大眾“發(fā)軔”的壓軸力作和“下一個(gè)25年”的啟程之車(chē),新捷達(dá)在延續(xù)“皮實(shí)耐用”的品質(zhì)基礎(chǔ)上,以時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)、綠色節(jié)油的動(dòng)力、精湛嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に囈约邦I(lǐng)先豐富的配置,為消費(fèi)者帶來(lái)一款更時(shí)尚現(xiàn)代、更具品質(zhì)感、更物超所值的實(shí)力家轎,繼續(xù)書(shū)寫(xiě)捷達(dá)品牌在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)中的傳奇。時(shí)尚動(dòng)感設(shè)計(jì)營(yíng)造“High-Value”之感歷數(shù)捷達(dá)車(chē)型數(shù)代發(fā)展,始終將消費(fèi)者的需求放在首位,打造消費(fèi)者真正需要和喜愛(ài)的產(chǎn)品。新捷達(dá)的設(shè)計(jì)同樣如此,在繼承和發(fā)揚(yáng)

        中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行 2017年1期2017-02-21

      • 捷達(dá)上市續(xù)寫(xiě)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)傳奇
        待的一汽-大眾新捷達(dá)正式上市,作為一汽-大眾“發(fā)軔”的壓軸力作和“下一個(gè)25年”的啟程之車(chē),新捷達(dá)在延續(xù)“皮實(shí)耐用”的品質(zhì)基礎(chǔ)上,以時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)、綠色節(jié)油的動(dòng)力、精湛嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に囈约邦I(lǐng)先豐富的配置,為消費(fèi)者帶來(lái)一款更時(shí)尚現(xiàn)代、更具品質(zhì)感、更物超所值的實(shí)力家轎,繼續(xù)書(shū)寫(xiě)捷達(dá)品牌在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)中的傳奇。時(shí)尚動(dòng)感設(shè)計(jì)營(yíng)造“High-Value”之感歷數(shù)捷達(dá)車(chē)型數(shù)代發(fā)展,始終將消費(fèi)者的需求放在首位,打造消費(fèi)者真正需要和喜愛(ài)的產(chǎn)品。新捷達(dá)的設(shè)計(jì)同樣如此,在繼承和發(fā)揚(yáng)

        中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行 2017年1期2017-02-21

      • 郭民:捷達(dá),中國(guó)“好伙計(jì)”的背后
        記者 盧山郭民:捷達(dá),中國(guó)“好伙計(jì)”的背后□本刊記者 盧山25年時(shí)間,捷達(dá)給中國(guó)人留下的最深刻印象是什么?皮實(shí),耐用,可靠,省心。這些形容詞用在任何一款車(chē)身上,都是難得的贊美。但是把它們?nèi)坑迷?span id="j5i0abt0b" class="hl">捷達(dá)身上,也毫不為過(guò)。如果用一款車(chē)來(lái)概括中國(guó)家用車(chē)發(fā)展的30年歷史,那一定是捷達(dá)。中國(guó)消費(fèi)者對(duì)捷達(dá)的親密程度,可以從對(duì)它的擬人化稱(chēng)呼中體會(huì)一二。朋友、伙伴、伙計(jì)……這些昵稱(chēng)的背后,是消費(fèi)者對(duì)捷達(dá)喜愛(ài)和信賴(lài)。2016年,是一汽-大眾成立25周年的日子,也是捷達(dá)在中國(guó)誕

        中國(guó)汽車(chē)界 2016年6期2017-01-16

      • 張曉理把捷達(dá)開(kāi)成了越野車(chē)
        者 盧山張曉理把捷達(dá)開(kāi)成了越野車(chē)□本刊記者 盧山雖然換了車(chē),但是品牌鐵定是不能換的,因?yàn)槔吓Uf(shuō):“我就是信任一汽-大眾的品質(zhì)!”對(duì)于“老?!边@位注定會(huì)載入史冊(cè)的著名網(wǎng)友、知名記者、人大代表、奧運(yùn)火炬手來(lái)講,他的愛(ài)車(chē)——捷達(dá)“747”也注定要承載太多的傳奇:汶川地震、玉樹(shù)地震、SARS疫情、南方雪災(zāi)、09年北方大旱、盧氏洪災(zāi)、孟津風(fēng)災(zāi)……一次次生死救援現(xiàn)場(chǎng),一趟趟風(fēng)雨坎坷采訪,三年單騎五訪汶川、萬(wàn)里奔波見(jiàn)證歷史,除了這位全國(guó)優(yōu)秀抗震救災(zāi)攝影家的英勇執(zhí)著和從不

        中國(guó)汽車(chē)界 2016年6期2017-01-16

      • 捷達(dá)輕撞 “RR” 車(chē)主現(xiàn)在要賣(mài)房
        撞,一輛行駛中的捷達(dá)車(chē)與停在路邊的勞斯萊斯相撞,而事故的起因是:路邊停靠的寶馬車(chē)擋住了捷達(dá)車(chē)的視線(xiàn),使捷達(dá)直接撞上了臨時(shí)停靠在路邊的勞斯萊斯。而當(dāng)交警達(dá)到時(shí)了解到,勞斯勞斯雖然違停在路邊,但車(chē)內(nèi)有人,不負(fù)責(zé)任,所以捷達(dá)車(chē)主在此次事故中為全責(zé)。而這起事故中預(yù)計(jì)賠償金額約60萬(wàn)元人民幣,而捷達(dá)車(chē)主未上保險(xiǎn),現(xiàn)在甚至要賣(mài)房才能進(jìn)行賠償了。endprint

        家用汽車(chē) 2016年11期2017-01-11

      • 風(fēng)雨兼程與你同行——大眾捷達(dá)25年暖心回憶錄
        與你同行——大眾捷達(dá)25年暖心回憶錄■ 莜 莜90年代,汽車(chē)在中國(guó)家庭中并不普及,當(dāng)時(shí)的汽車(chē)對(duì)于很多家庭來(lái)說(shuō)都是一個(gè)新鮮的事物。在兒時(shí)的記憶里,若是聽(tīng)說(shuō)誰(shuí)家有一輛汽車(chē),在小伙伴中定是“倍兒有面”的一件事。隨著時(shí)代的發(fā)展,汽車(chē)開(kāi)始流入千家萬(wàn)戶(hù),而提及最早的“國(guó)民車(chē)”,捷達(dá)便是其中之一。作為第一批走進(jìn)百姓家中的轎車(chē),相信捷達(dá)車(chē)對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)并不陌生,它或許是你的汽車(chē)啟蒙老師,是與你一起在拼搏路上并肩作戰(zhàn)的戰(zhàn)友,亦或是無(wú)論當(dāng)你開(kāi)心難過(guò)時(shí)都陪伴著你的忠實(shí)伙伴。自

        人民交通 2016年12期2016-12-09

      • 一如既往的強(qiáng)者風(fēng)范
        耀眼的明星——新捷達(dá)首發(fā)亮相,作為一汽-大眾25周年“發(fā)軔之年”的收官之作,吸引了眾多消費(fèi)者的目光。一汽-大眾汽車(chē)有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷(xiāo)售有限責(zé)任公司總經(jīng)理董修惠表示:“捷達(dá)作為中國(guó)最經(jīng)典的汽車(chē)品牌,已經(jīng)為360萬(wàn)個(gè)中國(guó)家庭帶來(lái)了幸福生活?!痹?991年12月5日第一輛國(guó)產(chǎn)捷達(dá)A2在一汽-大眾轎車(chē)廠組裝下線(xiàn),捷達(dá)便開(kāi)始了它在中國(guó)的漫長(zhǎng)成長(zhǎng)之路,在近25年的時(shí)間里,它不斷的在中國(guó)市場(chǎng)突破自我,展現(xiàn)出強(qiáng)者風(fēng)范。顏值頗高新捷達(dá)在外觀、內(nèi)飾方面都有了不

        汽車(chē)周刊 2016年11期2016-12-01

      • 三口之家用車(chē)首選
        首選一汽-大眾新捷達(dá)爆款潛質(zhì):皮實(shí)耐用再升級(jí),成為更時(shí)尚更檔次的家庭用車(chē)。本次一汽-大眾最受消費(fèi)者關(guān)注的應(yīng)該是首發(fā)亮相的新捷達(dá)。作為一汽-大眾2016“發(fā)軔之年”的收官之作,新捷達(dá)近期引發(fā)了外界的高度關(guān)注和期待,其以更加時(shí)尚、更具檔次感的設(shè)計(jì)和經(jīng)久不衰的品質(zhì)實(shí)力,成為一汽-大眾大眾品牌展臺(tái)的最大看點(diǎn)。對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō),皮實(shí)耐用的三廂轎車(chē),一直是家庭用車(chē)的首選,而捷達(dá)也一如既往地保持了良好的口碑。25年來(lái),捷達(dá)品牌不僅圓了360萬(wàn)中國(guó)家庭的汽車(chē)夢(mèng),而且在國(guó)

        中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng) 2016年22期2016-09-15

      • 時(shí)間成就經(jīng)典創(chuàng)新孕育希望一汽-大眾 新捷達(dá)
        望一汽-大眾 新捷達(dá)25年前,第一輛捷達(dá)在長(zhǎng)春組裝下線(xiàn);25年后,新捷達(dá)亮相廣州車(chē)展。25年,360萬(wàn)忠實(shí)用戶(hù),對(duì)于很多人來(lái)說(shuō),捷達(dá)早已超越了一輛車(chē)的意義。如果說(shuō)在過(guò)去的25年,捷達(dá)是憑借自己的精準(zhǔn)洞察贏得了數(shù)百萬(wàn)中國(guó)家庭的青睞,那么新捷達(dá)則在此基礎(chǔ)上,在品質(zhì)等諸多方面有了更多的提升。傳承德系品質(zhì)除了硬朗、動(dòng)感的外形設(shè)計(jì),在動(dòng)力方面新捷達(dá)這一次也是下足了功夫,搭載了大眾在華首款EA211系列1.5L MPI發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的是AQ160變速器,在保持強(qiáng)勁動(dòng)

        中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng) 2016年24期2016-09-15

      • 超越不止捷達(dá)穿越千里無(wú)人區(qū)創(chuàng)造世界紀(jì)錄
        最長(zhǎng),一汽-大眾捷達(dá)創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄。”6月12日,當(dāng)世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)認(rèn)證官在可可西里五道梁保護(hù)站,這個(gè)被稱(chēng)為“生命禁區(qū)”的地方宣布這一消息的時(shí)候,在場(chǎng)的所有人在經(jīng)歷了幾乎9天手機(jī)無(wú)信號(hào)與外界失去聯(lián)系、半夜冰雪壓塌帳篷、挑戰(zhàn)隊(duì)員嚴(yán)重高反瀕臨生命危險(xiǎn)、與野獸100米對(duì)峙……都沒(méi)有哭過(guò)的他們,再也忍不住被風(fēng)沙浸澀的眼淚,緊緊相擁在捷達(dá)周?chē)?,肆意宣泄胸中的情感。做?mèng)也沒(méi)想過(guò)自己可以穿越無(wú)人區(qū)本次挑戰(zhàn)所用的車(chē)輛,是直接從北京一汽-大眾4S店提取的捷達(dá)1.6L手動(dòng)新車(chē)

        新民周刊 2016年25期2016-07-01

      • 一季度累計(jì)銷(xiāo)售8.3萬(wàn)輛 捷達(dá)獻(xiàn)禮一汽—大眾25周年
        王者捷達(dá)再次成為細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍最新數(shù)據(jù)顯示,2016年3月份,一汽-大眾捷達(dá)品牌銷(xiāo)量為30,971輛,同比增長(zhǎng)15.4%,這是繼今年1月份銷(xiāo)量突破3萬(wàn)輛之后,捷達(dá)單月銷(xiāo)量再次超過(guò)3萬(wàn)輛。與此同時(shí),捷達(dá)還創(chuàng)造了1-3月份累計(jì)銷(xiāo)售83,419輛的新紀(jì)錄,同比增長(zhǎng)高達(dá)13.1%,再次彰顯了其王者地位。王者捷達(dá)再次成為細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍今年1-3月,捷達(dá)攜手速騰、高爾夫,衛(wèi)冕各細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍,并與邁騰、CC、寶來(lái)等車(chē)型共同創(chuàng)造了一汽-大眾一季度實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)3

        博客天下 2016年9期2016-05-14

      • 2011款捷達(dá)伙伴電氣系統(tǒng)故障的診斷與維修方法
        2011款捷達(dá)伙伴電氣系統(tǒng)故障的診斷與維修方法曾祥軍(淄博職業(yè)學(xué)院,山東 淄博 255314)摘要:以2011款捷達(dá)伙伴為例,介紹了中央電網(wǎng)控制單元在汽車(chē)電氣系統(tǒng)中的應(yīng)用情況,其與傳統(tǒng)車(chē)輛相比較具有集成性、智能性等特點(diǎn);有針對(duì)性地提出了常用的檢測(cè)與維修方法,介紹了該車(chē)型電氣系統(tǒng)的診斷思路與維修過(guò)程。關(guān)鍵詞:捷達(dá);汽車(chē)電氣系統(tǒng);中央電網(wǎng)控制單元;診斷工具;維修方法0引言與早期的捷達(dá)相比,2011款捷達(dá)伙伴增加了J519(E-BOX)控制單元(圖1),由該控制

        機(jī)電信息 2015年24期2015-12-25

      • HF典型案例
        兩寶——桑塔納跟捷達(dá),他們都頗受中國(guó)人喜愛(ài),在90年代的城市里哪個(gè)角落沒(méi)捷達(dá)?哪個(gè)城市人沒(méi)坐過(guò)捷達(dá)?雖然捷達(dá)依舊持續(xù)著換代更新,但是唯獨(dú)方形大燈捷達(dá)更值得回味。只可惜隨著時(shí)間的流逝,這位好朋友變得越來(lái)越蒼老,但總會(huì)有人試著讓其返老還童,重獲青春,就如同這臺(tái)HF風(fēng)格改裝的老捷達(dá)。全身手術(shù)經(jīng)過(guò)歲月的摧殘,這臺(tái)捷達(dá)已經(jīng)是破爛不堪,慘不忍睹,車(chē)主決定讓其煥然一新,當(dāng)然不是僅僅單純翻新那么簡(jiǎn)單。車(chē)主首先通過(guò)國(guó)際代購(gòu),在德國(guó)購(gòu)買(mǎi)全車(chē)內(nèi)飾新件,大到儀表盤(pán)、方向盤(pán)、車(chē)門(mén)內(nèi)

        汽車(chē)之友 2014年4期2014-02-20

      • 因父之名 一汽大眾新捷達(dá)
        1/4個(gè)世紀(jì)的老捷達(dá)在中國(guó)人心目中早已成為皮實(shí)、耐用的代名詞,但22年過(guò)去了,那來(lái)自上世紀(jì)80年代的機(jī)械和設(shè)計(jì),在面對(duì)國(guó)內(nèi)外無(wú)數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí),再也找不到自己的暢銷(xiāo)區(qū)間了。于是,一部在機(jī)械、在設(shè)計(jì)、在級(jí)別和定位上完全不同的替代車(chē)型來(lái)到了我們的眼前,它的名字,也叫捷達(dá)。其實(shí)我對(duì)老捷達(dá)所謂的“皮實(shí)”有著不太一樣的理解。在大多數(shù)人看來(lái),“皮實(shí)”意味著扛糙、耐用、不容易壞,但事實(shí)上,老捷達(dá)的“皮實(shí)”,不是說(shuō)它不會(huì)壞,更多地是指它壞了很容易修。相比同年代的很多德國(guó)車(chē)或是

        經(jīng)營(yíng)者·汽車(chē)消費(fèi)報(bào)告 2013年4期2013-09-16

      • 全新捷達(dá):不老的常青樹(shù)
        一汽-大眾全新捷達(dá)已于今年3月9日在深圳灣體育中心正式上市,本次上市的全新捷達(dá)采用了全新的外觀設(shè)計(jì),顛覆了老款捷達(dá)方方正正的經(jīng)典造型。內(nèi)飾方面,也采用了大眾全新的設(shè)計(jì),在配置方面也全面升級(jí)。在換裝上大眾的家族前臉,再加以時(shí)尚化改進(jìn)后,全新捷達(dá)在外觀設(shè)計(jì)上更容易引起消費(fèi)者的注意,并且預(yù)計(jì)9萬(wàn)元起售的價(jià)格也相對(duì)低廉。如今大眾車(chē)型已經(jīng)很難在設(shè)計(jì)上給我們以驚艷的表現(xiàn),但各車(chē)系的通用設(shè)計(jì)也給予了相對(duì)低端車(chē)型消費(fèi)者以足夠的派頭。輔以一系列“以下犯上”的車(chē)型配置,相信全

        汽車(chē)觀察 2013年11期2013-07-19

      • 捷達(dá)“結(jié)扎”
        算方法,當(dāng)今在售捷達(dá)已經(jīng)快200歲了。十年樹(shù)木,百年樹(shù)人,這棵老樹(shù)幾乎已經(jīng)成了精了。不過(guò)直到今天,它依然占據(jù)著全國(guó)各大車(chē)市銷(xiāo)量排行榜的前三甲,而且很少有跌出的時(shí)候,甚至2手車(chē)的銷(xiāo)量也是名列前茅。仿佛沒(méi)有人會(huì)在猶豫中購(gòu)買(mǎi)捷達(dá),更沒(méi)有人會(huì)站出來(lái)說(shuō)“這車(chē)該退市了”。反倒是捷達(dá)的東家——汽一大眾自己站了出來(lái),要給年過(guò)百歲仍然精神矍鑠的捷達(dá)做“結(jié)扎”手術(shù)。頗出乎人的意料。利潤(rùn)過(guò)低,“結(jié)扎”推動(dòng)產(chǎn)品線(xiàn)日前,一汽一大眾已經(jīng)明確表示,因單車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)過(guò)低,已著手縮減捷達(dá)銷(xiāo)量

        汽車(chē)觀察 2009年6期2009-12-07

      • 枯木逢春
        曹 楠一輛老舊的捷達(dá)竟然讓國(guó)內(nèi)外大量車(chē)迷沉醉其中,經(jīng)過(guò)一番精心改裝,它再一次煥發(fā)青春,就像一塊枯朽的木頭,在春風(fēng)之下,抽出新芽。捷達(dá)(Jetta)是德國(guó)大眾汽車(chē)公司一個(gè)重要車(chē)型。第一代捷達(dá)(Jetta-MK1)于1979年在歐洲上市,就其結(jié)構(gòu)來(lái)看,捷達(dá)(包括后來(lái)的寶來(lái))都是加了車(chē)尾行李箱的高爾夫,因此捷達(dá)也可以看作是高爾夫系列的衍生車(chē)型。第二代捷達(dá)是中國(guó)人最熟悉的一款轎車(chē),1991年在長(zhǎng)春投產(chǎn)下線(xiàn)。雖然在歐洲市場(chǎng),捷達(dá)的銷(xiāo)售量始終比不上高爾夫,但是在中國(guó)市

        汽車(chē)與運(yùn)動(dòng) 2009年3期2009-03-03

      • 捷達(dá)前衛(wèi)——時(shí)尚的開(kāi)路者
        一種前衛(wèi)的理念。捷達(dá)2氣閥電噴車(chē)以其獨(dú)特的動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能、環(huán)保性能和舒適安全性能,滿(mǎn)足了人們追求高效率、追求節(jié)能、環(huán)保和安全享受生活的社會(huì)時(shí)尚。捷達(dá)2氣閥多點(diǎn)電子噴射發(fā)動(dòng)機(jī)是在吸收5氣閥多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)精華的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單卻不損耗動(dòng)力,從而使產(chǎn)品的綜合性能恰到好處的介于5氣閥發(fā)動(dòng)機(jī)和原2氣閥化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)之間。由于捷達(dá)2氣閥電噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是世界先進(jìn)的橫流掃氣、進(jìn)氣技術(shù),從而把2氣閥電噴車(chē)的動(dòng)力性提到了一個(gè)新高度,極大地改善了經(jīng)濟(jì)性。考慮到中

        大眾汽車(chē) 2000年12期2000-06-06

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