劉智勇

摘要： 針對課程以往氣液壓元件與回路割裂的教學內(nèi)容模式，作者提出了以基本控制回路為主體的教學內(nèi)容優(yōu)化整合新探索，介紹本?！耙簤号c氣動技術(shù)”課程教學內(nèi)容改革及其實施。

關(guān)鍵詞： 液壓與氣動技術(shù)課程改革教學內(nèi)容

一、教學內(nèi)容改革的指導思想

《液壓與氣動技術(shù)》是高職高專機械類、近機械類專業(yè)的一門必修專業(yè)基礎(chǔ)課程。近年來，高職高專《液壓與氣動技術(shù)》課程改革的總方向是將由原來本科壓縮而來的準學科型教學模式改為能力培養(yǎng)型教學模式，課程改革的總方向是基于工作過程導向、任務驅(qū)動進行課程開發(fā)。但教學內(nèi)容還是基于“理論知識→液壓元件→液壓回路”的模式，將元件與回路割裂開來，學生要在課程學習的后期，才能接觸到課程的核心：液壓回路，以致學生先期學習時對課程的目的不理解，部分學生學習興趣全無。

為此，近年我們對課程內(nèi)容的整合進一步探索和實踐，打破先液壓元件、后液壓回路的模式，以液壓方向控制、壓力控制、速度控制三大基本控制回路為主體，在主體中再整合理論基礎(chǔ)、液壓元件等必學內(nèi)容，系統(tǒng)性進一步增強，使之更切合高職高專教學的實際。

二、教學內(nèi)容優(yōu)化整合的總體設(shè)計

下面僅以液壓傳動部分為例，比較教學內(nèi)容整合前后的安排。見表1、表2。

在教學內(nèi)容的處理和安排上，主要是將流體力學基礎(chǔ)、基本液壓元件兩部分的內(nèi)容不再單獨作為重點集中列出，用到即講，不用即罷，體現(xiàn)了高職高專教學“理論夠用為度”的原則；按照執(zhí)行元件對外的出力、方向、速度等表現(xiàn)將元件和回路合在一起講，突出了應用概念；鑒于液壓傳動技術(shù)與氣壓傳動技術(shù)兩者既有很多共同之處，又有不少相異之點，故沒有將液壓和氣動完全融為一體；為適應數(shù)控、模具、機電等專業(yè)的不同需求，典型液壓系統(tǒng)課題中改以數(shù)控車床、組合機床、注射機、壓力機、汽車起重機作為典型系統(tǒng)例子。

例如，在“節(jié)流調(diào)速控制”一節(jié)中，先述流量控制閥，再以進油、回油、旁路節(jié)流調(diào)速回路為重點，其后是液壓動力元件概述、定量泵的內(nèi)容。而變量泵、變量馬達則放到了“容積調(diào)速”一節(jié)中。

三、教材建設(shè)

教材是教學內(nèi)容的載體，依據(jù)整合后的教學內(nèi)容，與其他院校合作編寫并出版相應教材，是教學改革實施的重要保證。我作為副主編參與編寫的《液壓與氣動技術(shù)》教材2008年正式出版，全書由緒論和八個課題共九個部分組成，每個部分都至少由一個實踐性較強的實驗／實訓項目或案例進行導引，突出以能力為本位、以應用為目的，符合“用感性引導理性，從實踐導入理論，從形象過渡到抽象，從整體到細節(jié)”的認識規(guī)律，具有“寓基礎(chǔ)于應用中，寓理論于實踐中，寓枯燥于興趣中”的特點。

考慮到項目導引、任務驅(qū)動的課程教學，目前也只是在示范性高職院校中進行試驗，雖已取得很好的效果，但也存在運行占用教學資源多、成本高，教學內(nèi)容系統(tǒng)性有一定欠缺，對師資隊伍要求偏高等缺點，因此教材還只按課題編排，而不是按項目、任務編排。但基于工作過程導向、任務驅(qū)動進行課程開發(fā)，應是今后教材建設(shè)的方向。

四、結(jié)語

通過幾年來的努力與探索，我們在課程教學改革特別是教學內(nèi)容優(yōu)化整合方面取得了一定收獲，在適應理論課時大幅減少、實驗實訓課時增多等方面做出了有益的探索。但還存在不少問題，如在因材施教方面，新技術(shù)新應用內(nèi)容的增添方面，等等?？萍及l(fā)展一日千里，教學改革要與時俱進。只有適時調(diào)整自我、更新觀念、改進教學，才能滿足時代的要求，培養(yǎng)出當代社會需要的高級技術(shù)人才。

參考文獻：

［1］梁建和．液壓與氣動技術(shù)［M］.廣州：華南理工大學出版社，2008.