袁桂勝

摘要：汽車的發(fā)電機是汽車動力系統(tǒng)的關(guān)鍵，起到至關(guān)重要的作用。對于汽車的發(fā)電機，在質(zhì)量監(jiān)督環(huán)節(jié)往往被忽略，而清潔度，發(fā)電機位置的校正也不會引起工作人員的足夠重視，這就導(dǎo)致了在長時間的使用過程中出現(xiàn)這樣或者那樣的問題。本文將通過對于這些方面的詳細(xì)分析以此給出相應(yīng)的改善措施。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)電機應(yīng)用技術(shù)分析與實踐

中圖分類號：U463 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2012）08（c）-0087-01

近年來，我國的汽車行業(yè)發(fā)展迅速，基本每戶人家都有屬于自己的私家車，然而車主往往沉醉于開車的愜意當(dāng)中而忽視了對于愛車的保養(yǎng)。缺乏保養(yǎng)必然會使汽車遭受一定程度的損傷。損傷一般包括發(fā)動機，冷卻水，排風(fēng)系統(tǒng)以及發(fā)電機等等。這些損傷在短期之內(nèi)不會對車產(chǎn)生太大的影響，然而時間一長就會出現(xiàn)故障。到時候再想去修車會浪費大量的人力財力，得不償失。因此平時對于汽車各個部件加以重視才能一路順風(fēng)。

1發(fā)電機的工作原理

汽車的發(fā)電機是安裝在發(fā)動機之上的，它是汽車所有電器的總的供電裝置，它的工作能力以及工作效率直接決定了汽車的行駛速度。在汽車啟動之后，發(fā)動機就會開始運轉(zhuǎn)，通過皮帶的帶動使發(fā)電機也開始轉(zhuǎn)動，當(dāng)發(fā)電機的轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動時，發(fā)電機內(nèi)部就會產(chǎn)生磁場同時切割磁感線，這樣就會產(chǎn)生電流，產(chǎn)生的電流再通過整流，濾波之后就會輸出穩(wěn)定的直流電，進(jìn)而輸送到汽車的各個電器當(dāng)中進(jìn)行工作。

2發(fā)電機的分類

第一種就是水冷式發(fā)電機。水冷式發(fā)電機主要是改變了傳統(tǒng)的風(fēng)冷式發(fā)電機，將其中的風(fēng)冷裝置改成了水冷，同時相應(yīng)的增加了水道以及供水系統(tǒng)。這種發(fā)電機的特點就是對于工作過程中水路的密封性要求相對較高，同時由于水路循環(huán)的特殊配置，一般這種發(fā)電機只適用于2000W以上的發(fā)電機。水冷式發(fā)電機體積相對較大，因此為了節(jié)約空間，減少水路裝置的占用面積，一般將這種發(fā)電機安裝在發(fā)動機的內(nèi)部，這樣發(fā)電機的水路可以借發(fā)動機的水路進(jìn)行有效的循環(huán)，達(dá)到散熱的目的，同時也不會增加額外的空間。這種發(fā)電機噪音小，充電比較迅速。特別適用于高檔轎車的使用當(dāng)中。其次水冷式發(fā)電機使用的是水路循環(huán)，在長時間行駛過程當(dāng)中，當(dāng)溫度過高時，水路循環(huán)會降低回路的溫度，從而避免了高溫負(fù)荷作業(yè)，同時在低速運轉(zhuǎn)時也會對蓄電池進(jìn)行一定程度的充電，保證蓄電池正常的工作。再次，水冷式發(fā)電機的水路系統(tǒng)當(dāng)中，進(jìn)水管與出水管都是與發(fā)動機冷卻水系統(tǒng)相連接的，在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)過程當(dāng)中，由于轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的熱量會隨著冷卻水的循環(huán)工作從而被帶走，同時，減小發(fā)電機的皮帶輪直徑會提高發(fā)動機與發(fā)電機之間的傳動比，也就意味著在發(fā)電機轉(zhuǎn)速不變的情況下，會提高發(fā)電機的工作效率。最后水冷式發(fā)電機的噪聲較低。由于水冷式發(fā)電機采用的是水路循環(huán)，省略了風(fēng)扇的裝置，從而就不會出現(xiàn)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動發(fā)出的聲音。經(jīng)過大量的實踐表明，當(dāng)發(fā)動機達(dá)到一定轉(zhuǎn)數(shù)之后，水冷式發(fā)電機產(chǎn)生的噪聲要比其他的發(fā)電機噪聲低15dB。同時水冷式發(fā)電機前后軸承采用的是防水，使得發(fā)電機的使用壽命相對較長，具有較高的穩(wěn)定性，保證軸承工作的安全性，同時也確保了發(fā)電機工作時較強的輸出功率。

第二種發(fā)電機就是新型的復(fù)合類發(fā)電機。這種發(fā)電機的優(yōu)點就是體積相對較小，同時輸出的功率很大，結(jié)構(gòu)相對簡單。這種發(fā)電機是結(jié)合了永磁和無刷發(fā)電機的優(yōu)點，將永磁和無刷發(fā)電機有機的拼接在一起。它的另一個優(yōu)點就是對于原有的汽車結(jié)構(gòu)不需要做大的改動，只要更換很少的部件就可以了，有很高的使用價值。這種發(fā)電機的工作原理就是在傳統(tǒng)的交流式發(fā)電機基礎(chǔ)之上，運用定子和轉(zhuǎn)子相結(jié)合工作。這種轉(zhuǎn)子是帶有永久磁性的。同時轉(zhuǎn)子需要圍繞在定子的周圍，同時需要安有一定數(shù)量的永久磁鐵，一般要三個以上。需要注意的是，這種永磁性材料是采用稀土高磁以及目前應(yīng)用比較廣泛的汝鐵硼磁材料。同時如果盡可能的提高永久磁鐵的磁性，可以一定程度上提高發(fā)電機的工作效率。在發(fā)電機工作過程當(dāng)中，整流電路的二極管采用的是雪崩型整流管，這種整流管具有防止過載的工作能力。當(dāng)汽車長時間運行過程當(dāng)中，發(fā)電機可能會出現(xiàn)電流瞬間過大的情況，這時這種整流管就會自動的切斷電路停止工作，從而保證了汽車的安全性。當(dāng)電流逐漸減小時，電路又會正?；謴?fù)工作，不耽誤行車的進(jìn)程。這種整流電路可適應(yīng)目前出現(xiàn)的各種復(fù)雜的電器設(shè)備，同時也可以根據(jù)發(fā)電機調(diào)節(jié)器進(jìn)行有效的匹配。

第三種就是環(huán)式發(fā)電機。環(huán)式發(fā)電機又被成為起動機。因為這種發(fā)電機既能啟動又有發(fā)電的功能。這種發(fā)電機廣泛應(yīng)用于電動汽車上，它的工作原理是機電控制集成化，啟動發(fā)電統(tǒng)一化。這種發(fā)電機是電機應(yīng)用的創(chuàng)新思路，同時這種發(fā)電機設(shè)計結(jié)構(gòu)合理，工作效率較高，同時大大的降低了使用成本，節(jié)約空間。

3提高發(fā)電機功率的方法

目前我國使用的發(fā)電機一般都是12V，如果將電壓提高到42V，那么將會使發(fā)電機的輸出電流翻一到兩番，這就會使得汽車的工作效率大幅提高，但同時我們也應(yīng)該想到，如果提高了發(fā)電機的電壓，那么汽車相應(yīng)的電氣設(shè)備也要進(jìn)行一一更換，如果想要提高見識更高的汽車發(fā)展空間，就要不遺余力的進(jìn)行進(jìn)行逐個改良，大膽的進(jìn)行創(chuàng)新研究，運用先進(jìn)的設(shè)計理念。

4結(jié)語

目前我國的汽車發(fā)展空間還很大，還有很多的工藝設(shè)備需要我們改進(jìn)，工藝水平也有待提高，例如發(fā)電機中的定子嵌線設(shè)備，定子鐵心沖槽卷繞等等都需要我們改進(jìn)，改進(jìn)了這些裝置，采恩那個大大的提高工作效率，節(jié)約材料。同時相對于國外，我國汽車發(fā)展還處于手工化相對較強，與國外高度機械化，自動化以及電子檢測設(shè)備相比，手工化存在著測量不準(zhǔn)，過度依賴經(jīng)驗等等弊病，產(chǎn)品的質(zhì)量難以保證。所以，汽車行業(yè)還需要我們花費更多的人力與財力，開拓更加廣闊的汽車市場，提高自主創(chuàng)新水平，從而做大做強。

參考文獻(xiàn)

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