劉逵 劉三陽(yáng) 馮海林

摘要：針對(duì)移動(dòng)代理在信道競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中的相互碰撞及相互抑制問(wèn)題，提出了一種移動(dòng)代理聯(lián)合優(yōu)化路由算法(MACORA)，首先利用雙層圖模型將雙信道無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)中的信道變換問(wèn)題轉(zhuǎn)化成雙層圖中的路由問(wèn)題，進(jìn)而可將尋路業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)分別放在雙層圖的控制層和數(shù)據(jù)層中同步傳輸，然后將雙層圖的控制層和數(shù)據(jù)層融合成一個(gè)雙層網(wǎng)絡(luò)，并在這個(gè)雙層網(wǎng)絡(luò)中為每個(gè)業(yè)務(wù)買時(shí)選路，最后充分利用不同網(wǎng)絡(luò)層間的空閑信道資源來(lái)減少移動(dòng)代理在信道競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中的相互碰撞及相互抑制概率，達(dá)到降低網(wǎng)絡(luò)堵塞率及數(shù)據(jù)包傳遞失誤率2個(gè)目標(biāo)，仿真結(jié)果表明，與動(dòng)態(tài)傳感器網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)代理路由算法及無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)代理路由算法相比，MACORA算法能將數(shù)據(jù)包的傳遞成功率提高15％，并能有效降低網(wǎng)絡(luò)的平均通信延遲。