徐賢

摘要：交通，作為國民經(jīng)濟基礎產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展和推進信息化，是實現(xiàn)交通現(xiàn)代化的必然選擇。交通信息化是運用信息技術對交通基礎設施、運載裝備和管理手段等進行改造，全面提升交通運輸系統(tǒng)供給能力、運行效率、安全性能和服務水平，推動公路水路交通實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和結構優(yōu)化的進程。信息化發(fā)展水平已成為衡量交通現(xiàn)代化程度的重要標志之一。

關鍵詞：交通；信息化；營運管理

中圖分類號：TP311文獻標識碼：A文章編號：1009-3044(2012)18-4379-03

The Use of Information Systems in The Transportation Industry

XU Xian

(Shanghai Jiabo Xunjie Information Technology Co.,Shanghai 201800,China)

Abstract: Transportation, basic industries of the national economy, to develop and promote information technology, traffic modernization. Traffic information is the use of IT to transform the transport infrastructure, carrying equipment and management tools, to enhance the transportation system supply capacity, operating efficiency, security, performance and service levels, to promote highway and waterway transport to the process of industrial upgrading and structural optimization . Information of the level of development has become one of the important indicator to measure the degree of traffic modernization.

Key words: transportation ;information technology; operations management

1系統(tǒng)概述

運用SCADA、通訊網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)庫等多種先進技術，建立集數(shù)據(jù)采集、存儲、統(tǒng)計、匯總、分析、發(fā)布和應用于一體的智能化系統(tǒng)。建成后的智能化系統(tǒng)包括監(jiān)控中心系統(tǒng)、網(wǎng)絡系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)、車輛自動登錄系統(tǒng)、售票系統(tǒng)、檢票系統(tǒng)和廣播系統(tǒng)等。

2系統(tǒng)架構

3系統(tǒng)組成

3.1站區(qū)中心營運系統(tǒng)

站區(qū)中心營運系統(tǒng)是整個長途客運站的核心，配置操作工作站、信息平臺設備、網(wǎng)絡系統(tǒng)平臺、信息化平臺軟件、視頻流媒體監(jiān)控軟件、信息發(fā)布軟、DVR設備和系統(tǒng)操作軟件及防病毒軟件。

營運管理是整個經(jīng)營管理系統(tǒng)的核心部分，管理著各項營運資源——班次信息、車輛檔案、線路檔案信息。通過對營運資源的掌控、調配，為企業(yè)準確地把握商機。

新增系統(tǒng)可以使營運管理部調控各站點，解決信息反饋延遲的問題。車輛檔案信息系統(tǒng)的建立可以記錄每臺車輛的具體信息及所屬承運公司。

車輛檔案信息系統(tǒng)：建立每一輛車的車輛檔案，車型、車輛ID號碼、牌照號、營運證、座位數(shù)等等，保養(yǎng)修理情況，當前營運的線路、班次信息等，便于車公司的日常管理工作。

班次實時信息系統(tǒng)：建立班次實時信息系統(tǒng)、共享班次信息，包括各個站點的預售班次和歷史班次數(shù)據(jù)，以供顯示屏、語音廣播、行包系統(tǒng)、接聽中心、結算系統(tǒng)和各個部門查詢使用。

線路檔案信息系統(tǒng)：充分利用數(shù)據(jù)資源，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，由業(yè)務部管理，供各個部門的查詢使用。

3.2站區(qū)視頻監(jiān)控系統(tǒng)

視頻監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)站區(qū)布局，在乘客出入口、候車廳、售檢票廳、車輛通道等場合設置相應的攝像點，功能滿足安防監(jiān)控、售票監(jiān)控、智能化調度的需求。系統(tǒng)可由監(jiān)控前端，監(jiān)控中心兩部分組成。

監(jiān)控前端主要由云臺鏡頭解碼器，攝像機（云臺，防護罩，攝像機，鏡頭，支架）等主要設備組成，主要完成圖像的采集，編碼和傳輸，攝像機的控制和報警的輸入輸出工作。

監(jiān)控中心主要由視頻服務器，監(jiān)控客戶終端系統(tǒng)等組成。主要完成圖像接收，實時監(jiān)控，存儲。

3.3站區(qū)信息發(fā)布系統(tǒng)

信息發(fā)布系統(tǒng)顯示動態(tài)公共交通服務信息，包括站臺標識、線路走向、線路運營時刻、里程、票務等信息，并支持發(fā)布交通動態(tài)，天氣信息，新聞信息等社會公共信息。

信息發(fā)布的關于客運中心的調度指示信息，由場點調度員工作站生成；信息系統(tǒng)發(fā)布的重要提示、天氣等公眾信息，由中心信息發(fā)布計算機生成。兩類信息均通過網(wǎng)絡傳送至信息發(fā)布處理服務器，發(fā)布信息服務器則根據(jù)信息內容進行集中處理后發(fā)送至相應的信息顯示屏。

和傳統(tǒng)的多媒體發(fā)布系統(tǒng)相比，我們采用的網(wǎng)絡多媒體發(fā)布系統(tǒng)的特點是：整個系統(tǒng)完全基于WIFI和INTERNET網(wǎng)絡，媒體資料的更新和控制命令的發(fā)布通過網(wǎng)絡來完成；這樣不但可以極大地提高媒體內容發(fā)布的效率，更可以實現(xiàn)媒體內容在顯示終端上分時段、分客戶的播出，提高播放的有效性。

3.4站區(qū)車輛自動登錄系統(tǒng)

站區(qū)車輛自動登錄系統(tǒng)，通過在站區(qū)內安裝電子標簽讀寫基站，可實現(xiàn)車輛與運營調度管理系統(tǒng)之間的信息傳遞，實現(xiàn)對停車場及樞紐站進出的車輛進行實時自動識別、自動記錄。可準確無誤地自動識別并采集路網(wǎng)中運行車輛的身份特征信息和法定管理信息，使車輛信息瞬時進入計算機，為車輛及調度員提供一個實時、動態(tài)的車輛信息采集平臺。

站區(qū)車輛自動登錄系統(tǒng)能夠實時了解運營車輛在長途客運站內運行位置和進出場、站情況，及時掌控長途車輛進入長途客運站站區(qū)的車輛數(shù)。

車輛自動登錄系統(tǒng)采用ZigBee無線車輛電子身份識別技術，在長途客運站的車輛出入口處及站區(qū)內分別安裝ZigBee讀卡器，在車輛上安裝ZigBee電子標簽，當車輛進出長途客運站時，由讀卡器識別電子標簽，完成車輛的身份識別，并將有關信息通過通信網(wǎng)發(fā)送到調度室的數(shù)據(jù)庫服務器，供車輛調度軟件使用，實現(xiàn)車輛進出站的自動登錄功能。

3.5站區(qū)售票系統(tǒng)

售票系統(tǒng)與區(qū)域中心統(tǒng)一的售票結算系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，系統(tǒng)由中心服務器設備及若干個售票席位操作終端組成。

售票系統(tǒng)包括：前臺售票、退票、改簽換乘等功能。

在中心機房安裝支撐售票結算系統(tǒng)的設備，數(shù)據(jù)庫服務器、應用服務器、交換器和磁盤陣列等設備，這些設備與其他系統(tǒng)共享。

同時售票中心區(qū)域還配備若干臺自動售票設備，方便乘客自行購買。

前臺售票包括車票編號、車票價格、車票班次、車票目的地等信息，另外售票同時還要支持收費功能；退票是實現(xiàn)對已購車票退回的操作，需要注明退票原因、退票時間，以及系統(tǒng)會根據(jù)退票規(guī)則計算出相應的退票手續(xù)費等信息，最終退回給旅客相應的費用，并收回車票；改簽換乘的功能是滿足部分換乘或改簽旅客的要求，系統(tǒng)會根據(jù)制定的規(guī)則計算出相應的費用，同時記錄相應的原因，并對換乘和改簽進行票面上的處理。

3.6站區(qū)檢票系統(tǒng)

實現(xiàn)自動檢票和手工檢票相結合，適應常態(tài)客流及應急需求。檢票口上方的LED顯示屏顯示發(fā)車方向、發(fā)車時間、檢票信息。設置檢票信息語音提示功能。

通過閘機掃描車票進候車大廳，通過設置進站時間對候車大廳人流進行控制，通過閘機掃描車票自動檢票上車。

檢票閘機終端的中心支撐系統(tǒng)與中心機房的數(shù)據(jù)庫服務器、應用服務器、交換機和磁盤陣列設備共享。

檢票窗口可以自動檢票、人工檢票，鍵盤輸入進行檢票，還支持班次全檢，沒有班次限制，提高檢票口的通行效率；

檢票系統(tǒng)可以辨認旅客打印的電子車票。

檢票窗口可實時顯示班車檢票情況及售票情況，并多方面統(tǒng)計檢票相關數(shù)據(jù)結果；

語音系統(tǒng)自動提示檢票信息，發(fā)車前5分鐘對未檢票旅客數(shù)量進行播報，催促檢票。

對于持非全票的旅客有專門通道進行人工驗票后方可放行，普通自動檢票口不允許放行。在人工操作狀態(tài)下，無需鎖定此功能。檢票全部結束后可以在發(fā)車前打印出結算單，并且售票系統(tǒng)對已檢完班次信息有顯示。

3.7站區(qū)廣播系統(tǒng)

站內廣播系統(tǒng)的一個重要功能就是創(chuàng)建良好的候車環(huán)境，使乘客能在輕松、舒適、愉快的環(huán)境下候車。系統(tǒng)另一個功能是對長途客運站內發(fā)生的突發(fā)事件作出快速反應，如車輛維修，車輛緊急調度，疾病救援，火災報警，治安報警等。公共廣播系統(tǒng)整體設計既可以播放背景音樂，又可以發(fā)布日常信息、緊急廣播、火災報警。這套系統(tǒng)既為整個建筑群提供良好的娛樂、休閑環(huán)境，又為工作提供極佳的場所。

消防控制中心可以對綜合大廳、候車大廳、大樓內部公共走道、辦公區(qū)域、設備機房等場所播放背景音樂、業(yè)務廣播、通知、緊急消防廣播。

消防控制中心音頻信號源包括：1CD機、1卡座、1FM調諧器。

各系統(tǒng)的音源（卡座、CD等）、話筒、擴音設備、廣播區(qū)域選擇器、主機、功率放大器分別放置在消防控制中心。

消防控制中心可以對樓層、餐廳、公共區(qū)域根據(jù)自己需要播放不同效果的背景音樂，以滿足功能需要。設置一臺遙控話筒，可以對每一設定區(qū)域進行廣播，并可設置不同輸入信號的優(yōu)先等級，滿足各自廣播需求。

公共區(qū)域的背景音樂與消防廣播共用一套揚聲器，平時播放背景音樂及業(yè)務廣播，火災時播放消防廣播。消防控制中心提供多種語言自動語音廣播。

系統(tǒng)主機具有自檢功能，同時監(jiān)聽揚聲器工作狀態(tài)。

功率放大器配置熱備份功放當某臺功放故障時可以自動倒備切換。

根據(jù)實際用途及防火防火分區(qū)的設置，將整個公共廣播系統(tǒng)分成若干個分區(qū)。揚聲器配備為以下二類：6W吸頂揚聲器、10W壁掛號角揚聲器。（可根據(jù)具體實際需求選擇以下大功率揚聲器：10W和20W寬頻筒形揚聲器、30W寬頻通用型音箱以及15W強指向型號筒揚聲器）。

3.8統(tǒng)計與決策分析系統(tǒng)

統(tǒng)計與決策分析子系統(tǒng)通過豐富的功能來提供給企業(yè)的經(jīng)營狀況信息展現(xiàn)和決策信息支持。統(tǒng)計與決策分析子系統(tǒng)能充分滿足各級用戶的需求，從技術上看，在理解和解決用戶要求的同時，著重處理好功能性和可用性兩個方面，即保證給用戶提供強大功能的同時，也要給用戶提供易用的方式。

統(tǒng)一客戶視圖提供了全面的、完備的客戶統(tǒng)一資料信息，從而為客戶細分提供了充實的數(shù)據(jù)基礎，并能將客戶細分的結果應用到其他業(yè)務子系統(tǒng)中，從而能有效的來指導其他業(yè)務系統(tǒng)的有效應用。

即席查詢針對經(jīng)營和分析范圍內的主題分析、統(tǒng)計報表、指標的快速檢索，幫助業(yè)務分析人員快速定位分析數(shù)據(jù)，找出相關的主題分析或統(tǒng)計報表的內容。

統(tǒng)一報表中心提供了豐富的報表功能，滿足了各個企業(yè)不同的報表需求，而且靈活的報表格式和內容給業(yè)務相關人員提供了最大化的方便。

系統(tǒng)功能從安全和穩(wěn)定的角度來對系統(tǒng)做最優(yōu)的安全控制和穩(wěn)定的優(yōu)化。

4結束語

交通信息化建設工作將以提高政府決策、監(jiān)管、服務和應急保障能力為目標，以信息資源的整合與開發(fā)利用為重點，全面提高交通行業(yè)管理和服務水平。交通行業(yè)大規(guī)模推廣應用信息技術可以有效節(jié)能降耗，合理配置資源，減輕交通壓力，提高運輸效率。

參考文獻：

[1] CJJ37-90，城市道路設計規(guī)范[S].

[2] JGJ50-2001,城市道路和無障礙設計規(guī)范[S] .

[3] GB5768-1999，道路交通標志標線[S].

[4] GBJ08-39-94,道路交通管理設施設置技術規(guī)范[S].

[5] GBJ08-96-2001,城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范[S].

[6] GBJ08-96-2001,城市道路平面交叉口規(guī)范與設計規(guī)范[S].

[7] GBJ08-7-96,建筑工程交通設計及停車庫（場）設置標準[S].

[8] JGJ/T 16-92,民用建筑電氣設計規(guī)范[S].

[9] DGJ08-100-2003,低壓配電設計規(guī)范[S].

[10] DGJ08-100-2003,低壓用戶電氣裝置規(guī)程[S].

[11] GB 50198-94,民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術規(guī)范[S].

[12] YDJ 9-90,市內通信全塑電纜線路工程設計規(guī)范[S].

[13] CECS 81:96,工業(yè)計算機監(jiān)控系統(tǒng)抗干擾技術規(guī)范[S].

[14] GB 50055-93,通用用電設備配電設計規(guī)范[S].

[15] GB 50174-93,電子計算機房設計規(guī)范[S].

[16] GB 8566-88,計算機軟件開發(fā)規(guī)范[S].