PCD記者：廖經(jīng)理，您好！我們都知道凱立德很早就在做導(dǎo)航軟件了，那么凱立德手機版是在什么時候做的呢？

廖卿:你好！從2006年開始，我們就有手機導(dǎo)航軟件了。全球第一款導(dǎo)航手機就是凱立德與MIO合作推出的。當(dāng)時《凱立德手機導(dǎo)航》系統(tǒng)已經(jīng)可以支持Symbian、Windows Mobile以及Linux系統(tǒng)，并且與摩托羅拉等國際大廠進行合作推廣GPS導(dǎo)航手機。2007年，凱立德將GPS手機軟件成功應(yīng)用到非智能手機當(dāng)中，還掀起了一波國產(chǎn)導(dǎo)航手機的小高潮。至于蘋果版的凱立德，則是在2010年4月推出的，當(dāng)月就成為中國區(qū)付費榜第一名，中國區(qū)暢銷榜第一名，并長期蟬聯(lián)冠軍,目前在蘋果App Store上排名前三。2011年，凱立德推出應(yīng)用在Android系統(tǒng)上的家園版導(dǎo)航軟件。

PCD記者：凱立德在幾個智能手機平臺上的成績應(yīng)該都很不錯吧？

廖卿:iOS上的《凱立德移動導(dǎo)航系統(tǒng)》這款軟件一直都穩(wěn)居蘋果應(yīng)用商店上的暢銷排行榜前十名。雖然它是一款售價為108元的高付費應(yīng)用，但廣大消費者還是沖著“凱立德導(dǎo)航”優(yōu)秀的素質(zhì)選擇了它，我們?yōu)榇烁械椒浅Ｐ牢?。而在Android和Symbian這兩個系統(tǒng)上，我們的導(dǎo)航產(chǎn)品都是免費的，叫做《凱立德手機導(dǎo)航家園版》。經(jīng)不完全統(tǒng)計，在各應(yīng)用下載網(wǎng)站的地圖類應(yīng)用下載中也是排名前列的。

PCD記者：是不是車載導(dǎo)航能做的事，智能手機版本都能做到呢？

廖卿: 車載導(dǎo)航上的基本導(dǎo)航功能智能手機都能實現(xiàn)，比如說規(guī)劃路徑、定位、查找信息點等等，但是在細(xì)節(jié)上還是專業(yè)車載導(dǎo)航更好。像最新春季版的立體道路需要很強的硬件圖像處理性能，目前只有在專業(yè)車載導(dǎo)航機器上才展現(xiàn)最好的效果。又比如比較常見的實景路口放大圖，在車載導(dǎo)航較大的屏幕上就比在智能手機小屏上展現(xiàn)出來的效果好。不過智能手機版本上也有車載導(dǎo)航暫時無法實現(xiàn)的功能，比如iPhone產(chǎn)品上的聲控功能及Android家園版上的互動導(dǎo)航功能，因為目前大部分車載導(dǎo)航還不具備聯(lián)網(wǎng)條件，要兼顧大多車載導(dǎo)航去實現(xiàn)這些功能還是有點顧此失彼的意味。當(dāng)然隨著硬件技術(shù)的發(fā)展，經(jīng)過努力，以后兩者功能上交叉的部分都會逐漸統(tǒng)一的。

PCD記者：在GPS導(dǎo)航這個領(lǐng)域，你們未來會在哪幾個方向進行發(fā)展？

廖卿:按我們當(dāng)前產(chǎn)品發(fā)展思路，未來將從聲控、3D、實時交通三個方向進行發(fā)展，即從視覺到聽覺，實現(xiàn)聲控，更易操作；從2D到3D，實現(xiàn)立體城市，更易辨識；從自車導(dǎo)航到實時交通，實現(xiàn)同步，更易行駛。這三個方向也是未來的三個層次：聲控讓車主更易操作導(dǎo)航，立體讓車主更清楚地辨識道路，實時交通讓車主更通暢地行駛。當(dāng)然每一個層次都是從車主真正導(dǎo)航的需要出發(fā)的，是未來GPS導(dǎo)航發(fā)展的方向。

PCD記者：還有那么多方向可以發(fā)展？先說說聲控吧，我們知道iPhone 4s的Siri是通過手機將你的說話內(nèi)容發(fā)到服務(wù)器上，由服務(wù)器在網(wǎng)上搜索出合適的結(jié)果再返回。凱立德的聲控也是這種原理嗎？

廖卿：大體上，我們的聲控也是相似的模式。簡單解釋一下，用戶聲音會經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)上傳到云端服務(wù)器，進行識別和比對，然后返回指令進行對導(dǎo)航的控制。在軟件主界面下方有一個明顯的按鈕，觸摸一下之后就進入聲控模式了，對每一個用戶語音指令系統(tǒng)都會語音進行提示下一步操作，比如在用戶說“導(dǎo)航到某某地址”之后，系統(tǒng)會語音反饋“已定位某某為目的地，是否開始導(dǎo)航，請說是或否”，在用戶說“是”的語音指令后系統(tǒng)就開始導(dǎo)航。如用戶說“否”，系統(tǒng)就語音提示其他內(nèi)容。除此之外我們的語音識別還針對“自然語義識別”，比如用戶說“餓了”等口頭用語指令時，系統(tǒng)會查找附近餐飲的信息點并提示用戶。當(dāng)前的聲控識別率，車內(nèi)環(huán)境下基本能達到80%以上。

PCD記者：接下來再說說3D顯示吧，是完全的3D實景顯示么？要達到這種效果，是不是它所承載的硬件平臺的配置要求會很高？

廖卿: 我們的3D效果是要能夠達到可360度旋轉(zhuǎn)，幫助用戶識別方向和位置的，所以算得上是3D實景顯示。在內(nèi)容上，主要由立體道路、3D地標(biāo)建筑物、3D建筑群和3D環(huán)境組成，前二者都是實際勘測和真實環(huán)境成比例繪制的，后兩者對應(yīng)的則是普遍實際場景，如普通的居民樓、樹木、草地等等，起到幫助用戶簡單辨識和增加真實度的作用。要達到最頂級的旗艦版效果需要很高的硬件配置，目前只有少數(shù)頂配車載導(dǎo)航能夠運行。但不是說普通的硬件就不能承載3D顯示了，只不過說所表現(xiàn)的內(nèi)容就少一些，但基本的立體道路還保留，在系統(tǒng)中是可以對3D顯現(xiàn)強度進行調(diào)節(jié)的。

PCD記者：在實時交通方面，凱立德有什么動作沒？

廖卿:目前我們產(chǎn)品的重心還處在聲控和3D兩個層面，處在循序漸進的計劃之中。

PCD記者：這三種功能都能出現(xiàn)在智能手機平臺上嗎？

廖卿:智能手機的發(fā)展非常迅速，硬件條件是可以實現(xiàn)同時具備三種代表未來導(dǎo)航的新功能的，但是針對用戶的手機導(dǎo)航需求度，會不會兼顧所有功能還要進行充分的市場研究才能最后決定，畢竟“聞道有先后，術(shù)業(yè)有專攻”。其實也并不是智能手機導(dǎo)航完全取代車載導(dǎo)航才是最佳選擇，未來肯定有更好的路可以走。手機導(dǎo)航的未來是一條不斷摸索前進的漫長旅途。

PCD記者：感謝您接受我們的采訪，祝有更多朋友使用你們的導(dǎo)航產(chǎn)品，也祝你們能開發(fā)出更先進實用的導(dǎo)航技術(shù)！

廖卿:謝謝PCD的祝福！2012年是我們凱立德非常重要的一年，我們會不斷推出各種新技術(shù)和新產(chǎn)品，比如我們新近推出了“3D城市”。歡迎各位讀者朋友使用我們的新產(chǎn)品！