劉曉芳

寶馬與硅谷關(guān)系之不一般超乎人的想象。

寶馬的工程師與蘋(píng)果工程師時(shí)不時(shí)會(huì)聚到一起“聊聊”。有一天，當(dāng)寶馬的人聽(tīng)說(shuō)蘋(píng)果在研發(fā)一個(gè)叫iPhone的新鮮玩意兒，想聽(tīng)聽(tīng)究竟，沒(méi)想到這一問(wèn)打開(kāi)了蘋(píng)果開(kāi)發(fā)人員的話(huà)匣子，雙方越聊越興奮，有人突發(fā)奇想，“何不把iPhone連到寶馬的車(chē)內(nèi)？”“Why not？”寶馬的開(kāi)發(fā)人員當(dāng)即回了這么一句。

2007年，就在神秘的蘋(píng)果iPhone正式面市之前，寶馬率先推出了第一項(xiàng)可將iPhone與其車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)整合的技術(shù)。然而，將寶馬車(chē)與iPhone相連相當(dāng)于鋪好了一條路，還只是一個(gè)開(kāi)始，寶馬真正感興趣的是其中的應(yīng)用能給用戶(hù)帶來(lái)什么不一樣的體驗(yàn)，他們希望逐步將APP與汽車(chē)的各個(gè)駕駛層面進(jìn)行關(guān)聯(lián)，比如，安全駕駛或節(jié)能用油的監(jiān)控應(yīng)用等等。

工具化路線(xiàn)

寶馬對(duì)于APP絕不是玩票性質(zhì)。自1998年以來(lái)，寶馬在美國(guó)加州硅谷就常設(shè)了一個(gè)科技實(shí)驗(yàn)室，負(fù)責(zé)長(zhǎng)期跟蹤一些活躍的創(chuàng)新型企業(yè)，并與其中的一些企業(yè)有深度的合作。除了在加州的實(shí)驗(yàn)室外，在德國(guó)慕尼黑總部還有一個(gè)更大的研發(fā)和創(chuàng)新中心，兩地之間平常網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)頻繁，共同負(fù)責(zé)相關(guān)互聯(lián)駕駛（ConnectedDrive）、智能手機(jī)應(yīng)用程序以及基于瀏覽器技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)，也因此成為了寶馬的兩大APP中心。

如何將Apps應(yīng)用功能引入到車(chē)?yán)铮枰徊揭徊絹?lái)，“小項(xiàng)目的立項(xiàng)大概在2008年”，寶馬互聯(lián)駕駛產(chǎn)品經(jīng)理鄧福安（Francis Dance）回憶道。當(dāng)時(shí)，寶馬加州實(shí)驗(yàn)室的研發(fā)人員注意到，在美國(guó)很多人都希望能在車(chē)內(nèi)收聽(tīng)到時(shí)下流行的Pandora網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)，很快，在2010年，寶馬加州科技實(shí)驗(yàn)室首先實(shí)現(xiàn)了Pandora以及MOG在線(xiàn)音樂(lè)服務(wù)在MINI上的應(yīng)用，用戶(hù)只需要先在iPhone上下載相關(guān)App，通過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)單的USB接口就可以切換到汽車(chē)的應(yīng)用界面，完成操作。2011年3月份，在BMW車(chē)型上相同的Apps應(yīng)用配置也正式投入使用。

經(jīng)過(guò)這兩年的研發(fā)，寶馬的開(kāi)發(fā)人員已經(jīng)創(chuàng)建了一個(gè)高度靈活和開(kāi)放的平臺(tái)，更多的應(yīng)用在不斷地集成進(jìn)來(lái)，如今在寶馬車(chē)內(nèi)不僅可以定制個(gè)人在線(xiàn)音樂(lè)，還可以搜索谷歌地圖，登錄Facebook，或進(jìn)行節(jié)能監(jiān)測(cè)等等。這樣的應(yīng)用在MINI上已有了近十項(xiàng)，而寶馬的其他車(chē)型也在陸續(xù)推廣。

App應(yīng)用直接擴(kuò)展了汽車(chē)的傳統(tǒng)功用，“給客戶(hù)帶來(lái)了更多速度，靈活性及個(gè)性化的信息娛樂(lè)體驗(yàn)，使得開(kāi)車(chē)變成了一件更舒適，方便和愜意的事?！编嚫０舱J(rèn)為，更為重要的是，“我們能經(jīng)常帶給客戶(hù)一些創(chuàng)新的東西,讓客戶(hù)總有新鮮的感覺(jué)，而且這種感覺(jué)會(huì)一直持續(xù)到車(chē)輛的整個(gè)使用壽命中”。

對(duì)于寶馬來(lái)講，App為其打開(kāi)了一個(gè)全新的更便捷的服務(wù)通道，改變著寶馬的服務(wù)方式?！耙院笥邢嚓P(guān)娛樂(lè)信息的功能，我們通過(guò)手機(jī)應(yīng)用程序商店就可以快速發(fā)布?！?/p>

突破傳統(tǒng)

在剛剛過(guò)去的北京車(chē)展上，寶馬上海實(shí)驗(yàn)室的研發(fā)成果第一次亮相，百度聽(tīng)，新浪微博及開(kāi)心網(wǎng)國(guó)內(nèi)擁有客戶(hù)群體最多的三大熱門(mén)應(yīng)用首次出現(xiàn)在了寶馬的iDrive系統(tǒng)中。

2011年9月，寶馬在上海成立了繼慕尼黑及加州之后的又一個(gè)新的實(shí)驗(yàn)室，研發(fā)的重點(diǎn)同樣集中在駕駛安全、便利性及信息娛樂(lè)應(yīng)用幾個(gè)領(lǐng)域。

寶馬看到，App概念的引入還打開(kāi)了一個(gè)重要的窗口，就是可以為某些特定市場(chǎng)去開(kāi)發(fā)量身定制的方案。這促使寶馬集團(tuán)在全球增設(shè)了第三個(gè)App中心——上海實(shí)驗(yàn)室，其主要目的“就是面對(duì)亞洲尤其是中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)出符合本地用戶(hù)和市場(chǎng)特點(diǎn)的應(yīng)用，更好滿(mǎn)足本地消費(fèi)者的喜好。” 鄧福安強(qiáng)調(diào)。

從4月份以后，“國(guó)內(nèi)客戶(hù)只要通過(guò)Apple Store下載，就可以把這些最新功能應(yīng)用到自己的車(chē)輛上?！辈贿^(guò)，在此之前，需要先從寶馬4S店中去訂購(gòu)相關(guān)Apps最新配置。

除了3名德國(guó)管理人員外，上海實(shí)驗(yàn)室還有25名工程師，這些人主要是開(kāi)發(fā)人員，用戶(hù)界面設(shè)計(jì)人員或者軟件專(zhuān)家，日常與寶馬慕尼黑總部研發(fā)創(chuàng)新中心及加州實(shí)驗(yàn)室之間有著密切的合作關(guān)系。當(dāng)前三地開(kāi)發(fā)人員的工作重心優(yōu)先集中在以下四大領(lǐng)域：社交、汽車(chē)輔助功能、信息娛樂(lè)及位置服務(wù)。三個(gè)中心在統(tǒng)一的平臺(tái)、技術(shù)及軟件組件基礎(chǔ)上進(jìn)行研究和開(kāi)發(fā)，以保證開(kāi)發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品或方案既能在質(zhì)量上持續(xù)領(lǐng)先市場(chǎng)，同時(shí)又具有獨(dú)特的品牌個(gè)性。

有了統(tǒng)一的開(kāi)發(fā)平臺(tái)以后，三地之間可以相互借鑒各自的研發(fā)成果，極大地縮短了新產(chǎn)品的研發(fā)周期。鄧福安解釋道，“比如可以把加州或慕尼黑的最新研究拿到中國(guó)來(lái)，再加入本地的應(yīng)用程序，進(jìn)行下一步的開(kāi)發(fā)，這樣就非?？臁，F(xiàn)在差不多可以控制在三個(gè)月到六個(gè)月之間?！?/p>

“App不但為BMW自行開(kāi)發(fā)的應(yīng)用程序搭建了平臺(tái)，還為‘百度ting這樣的第三方應(yīng)用程序提供植入窗口?！睂汃R還為第三方開(kāi)發(fā)提供一個(gè)開(kāi)放平臺(tái)，而通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，同樣也能有效地縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間，迅速地適應(yīng)當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)需求，滿(mǎn)足消費(fèi)者的多樣性。

令寶馬自己的研發(fā)人員都始料未及的是，當(dāng)初一個(gè)小小App的引進(jìn)，竟然還在改變著寶馬乃至汽車(chē)行業(yè)多年以來(lái)的研發(fā)流程和創(chuàng)新傳統(tǒng)。通常汽車(chē)行業(yè)的創(chuàng)新周期在兩到三年左右，這是由行業(yè)的特性決定的，由于汽車(chē)行業(yè)對(duì)安全級(jí)別的要求非常高，往往需要花費(fèi)大量的時(shí)間進(jìn)行反復(fù)的檢測(cè)和考核，才能最終推向市場(chǎng)，而上海實(shí)驗(yàn)室從成立到推出新應(yīng)用，期間只過(guò)了短短半年時(shí)間。

長(zhǎng)期以來(lái)，汽車(chē)行業(yè)的供應(yīng)商體系都是封閉的，每個(gè)車(chē)企都有固定的供應(yīng)伙伴，彼此之間的合作協(xié)議也是長(zhǎng)期的，其他第三方供應(yīng)商要想打入一個(gè)車(chē)企的供應(yīng)鏈，基本是難上加難。App的應(yīng)用還突破了寶馬牢固的供應(yīng)防線(xiàn)。

寶馬一方面提供一個(gè)開(kāi)放的第三方平臺(tái)，另一方面對(duì)集成進(jìn)來(lái)的應(yīng)用有嚴(yán)格的技術(shù)參數(shù)把控，比如，微博的應(yīng)用在汽車(chē)行駛期間不能翻頁(yè)，未來(lái)對(duì)百度播放的音樂(lè)可以在汽車(chē)加速或拐彎時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)音量大小等等，這等于為寶馬開(kāi)放了一條更便捷安全的合作通道，任何時(shí)候、任何第三方開(kāi)發(fā)商都有可能進(jìn)入到寶馬的供應(yīng)體系當(dāng)中。

未來(lái)，寶馬計(jì)劃將與第三方的合作推進(jìn)到一個(gè)新的層面，第三方的應(yīng)用將可以方便地實(shí)現(xiàn)信息娛樂(lè)功能從家庭到汽車(chē)再到個(gè)人之間的無(wú)縫轉(zhuǎn)換。無(wú)論你是在步行，還是在開(kāi)車(chē)，人們可以在任何時(shí)候獲取他們想要或喜歡的服務(wù)。

“隨時(shí)隨地跟朋友保持網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)已經(jīng)成為人們的一種生活模式。提供車(chē)載相關(guān)App服務(wù)，實(shí)際上延伸了人們跟互聯(lián)網(wǎng)的連接。”鄧福安預(yù)言，App應(yīng)用將是一個(gè)未來(lái)平臺(tái)。