馬青竹

自主品牌京V車上市慢半拍，車型不全現(xiàn)象重于合資品牌，國(guó)IV節(jié)能車將支撐北京自主品牌經(jīng)銷商過渡期的銷售?！獊喪懈笨偨?jīng)理顏景輝

2012年8月份北京交易新車48300輛，同比增長(zhǎng)20.1%，同比增幅較上月回落了13個(gè)百分點(diǎn)。進(jìn)口車交易5000輛，占當(dāng)月新車交易總量的10.4%，同比增長(zhǎng)31.6%，環(huán)比增長(zhǎng)16.3%。二手車成交57000輛，同比增長(zhǎng)33.5%，新舊車交易比例1:1.2，二手車成交量超過新車銷量18%；二手車外遷率50.9%。（以上數(shù)據(jù)來自北京北辰亞運(yùn)村汽車交易中心）

據(jù)悉，京V標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保目錄自五月開始已陸續(xù)發(fā)布五批，目前北京有近40%國(guó)IV車型報(bào)備京V環(huán)保目錄，大部分汽車品牌都有部分車型進(jìn)入目錄獲得上市資格。

顏景輝表示，切換時(shí)期的汽車銷售呈現(xiàn)出國(guó)IV為主、京V為輔的混合銷售現(xiàn)象。在價(jià)格方面，國(guó)IV車清庫(kù)促銷價(jià)格基本探底，優(yōu)惠多于京V車型。他補(bǔ)充，在京V標(biāo)準(zhǔn)正式頒布實(shí)施前，即要借機(jī)促銷沖量又得降低國(guó)IV車庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)，還要開展京V車型的宣傳，經(jīng)銷商經(jīng)受著預(yù)判市場(chǎng)掌控節(jié)奏的營(yíng)銷內(nèi)功的考驗(yàn)。

但是事實(shí)上，消費(fèi)者對(duì)是國(guó)IV還是京V并不在意，車型稱心且價(jià)格實(shí)惠決定消費(fèi)者購(gòu)車意向。

對(duì)于9月的京城車市，亞市認(rèn)為國(guó)IV車借清庫(kù)加大促銷力度，提高銷量，搶奪市場(chǎng)份額；京V車型提早進(jìn)入市場(chǎng)占得先機(jī)。國(guó)IV、京V并行銷售，抄底搶先全方位產(chǎn)品營(yíng)銷。傳統(tǒng)自主品牌應(yīng)加快京V產(chǎn)品的車源準(zhǔn)備，否則，外銷國(guó)IV只能維持銷售活動(dòng)，而無法支撐售后運(yùn)營(yíng)。京城自主品牌經(jīng)銷商面臨新一輪的結(jié)構(gòu)調(diào)整。