風(fēng)云變幻的亞丁灣

撰文/胡月祥

風(fēng)云變幻的亞丁灣

撰文/胡月祥

我感覺到了舷外氣候非常干燥。從馬來西亞巴生港出發(fā)，船舶經(jīng)過6天航行后已經(jīng)見到了印度洋、亞丁灣口子外面的蘇格拉島。拿起望遠鏡掃視蘇格拉島，只見島上荒蕪一片，黃黃的，好像是經(jīng)過火燎后的景象，視線內(nèi)根本見不到象征生命的綠色。

亞丁灣的氣候異常干燥，洋面上蒸發(fā)的水汽還沒有形成云塊就消失殆盡了。太陽把灼熱的陽光淋漓盡致地撒向沒有遮掩的洋面，仿佛可以把印度洋煮開。如果船上沒有空調(diào)的話，站在甲板上大概不一會兒就會被曬成“人干”。這里，一年四季都是這樣的氣候。就是在西南季風(fēng)盛行的季節(jié)，大風(fēng)浪濺起的水花也被太陽燎得發(fā)熱。甲板上海水浸泡過的地方很快變成了鹽粒，儼然一塊鹽田。如果廚房沒有鹽的話，只要到甲板上用鐵鏟去鏟一點就足夠了，而且取之不盡，用之不竭。但是告訴大家：這鹽還不能吃！因為這僅僅是粗鹽！也就是所謂的工業(yè)用鹽，要變成食鹽的話還得經(jīng)過蒸餾等精加工。

凌晨船舶進入了亞丁灣。亞丁灣是從印度洋進入紅海的重要通道，無論是經(jīng)濟上、軍事上都是扼守紅海的隘口。

荒蕪的中東沙漠沒有什么可以種植，可是沙漠的地下卻是大量的能源，每天中東各國生產(chǎn)的原油源源不斷流向世界各地。整個阿拉伯世界基本上都靠賣油來維持生計，也靠賣油生產(chǎn)了世界上最富有的富翁。不過，貧富不均的矛盾和被超級大國的嚴(yán)重窺視也造成了這個地區(qū)極大的不穩(wěn)定，戰(zhàn)爭一直是這個地區(qū)的代名詞。

在亞丁灣的北部有一個國家叫也門，英文為Yemen。被中國人翻譯成也門，這當(dāng)然名副其實，進入紅海之門嘛！不知道什么原因，這個也門卻是中東比較落后的國家之一。

在亞丁灣的南部，就是大家非常了解的索馬里。索馬里的軍隊借助天然的地理位置優(yōu)勢，把伸向亞丁灣口子的岬角變成了海上掠奪的橋頭堡，形成了一股令全世界海員和漁民談虎色變的武裝海盜惡勢力。

海盜們持有世界上最先進的武器，大部分都是美式裝備。黝黑、營養(yǎng)不良的軍人身背肩扛式火箭筒發(fā)射架、卡賓槍，成了活生生的海上幽靈。他們的船只、小汽艇盡管很破舊，船速卻飛快。一般小型船只、漁船和船速較慢的大型散貨船、大型郵輪都是他們襲擊的目標(biāo)。 “手無寸鐵”的海員們航行到這里時惟恐撞在這些武裝海盜的槍口上，所以紛紛選擇遠離索馬里沿岸的習(xí)慣航線，而走蘇格拉島北面航線，貼近也門航行。同時，海員們加強望值班，只要發(fā)現(xiàn)可疑目標(biāo)馬上采取與其船只相向而行、或者遠離的被動措施逃離，采取“惹不起、躲得起”的策略。隨著一些發(fā)達國家和附近國家的軍艦開始在這里保護自己國家的商船，索馬里沿岸的海盜行為有所收斂。但是，當(dāng)這些軍艦通過后或者軍艦“老虎打盹”的時候，他們又開始蠢蠢欲動了。

我們剛剛進入亞丁灣，全球報警通信系統(tǒng)的電傳機就吱嘎、吱嘎地發(fā)出了打印聲響。馬上，我輪駕駛員看到了國際反海盜組織發(fā)過來的一則英文航海警告，在電文的開頭連寫了三個Warning（警告），其內(nèi)容大意是：“在亞丁灣北緯13°20′，東經(jīng)50°23′位置發(fā)現(xiàn)一艘航行的郵輪被海盜襲擊。郵輪上共有船員30名，但沒有旅客。目前，具體情況不明，有待進一步的消息。請航行此區(qū)域的船舶特別注意了望，采取必要的措施防止海盜襲擊。一旦有海盜襲擊的情況請馬上報告國際反海盜中心?！?/p>

海盜襲擊郵輪的事件在反海盜中心的警告中出現(xiàn)較多，海盜們以為這樣可以搜刮大量的錢財和羈押更多的人質(zhì)以引起全世界輿論的注意，讓船東吐出更多的綁票贖金。

曾經(jīng)有一艘從紅海出來到東非游覽的歐洲郵輪，在夜間經(jīng)過索馬里Raas Caseyr岬角時，突然從索馬里港灣沖出了兩艘快艇。很快，將正在航行的郵輪前后包圍起來。海盜們將探照燈打到駕駛臺并舉槍射擊郵輪，通過無線電話命令郵輪停車。郵輪船員和旅客們一陣恐慌。機智的船長為了迷惑海盜故意慢車并答應(yīng)海盜的要求在右舷登輪。海盜們以為得手了，在船艏、船尾的快艇馬上繞到右舷停車。此刻郵輪船長命令舵工一個左滿舵，將車鐘搖到了前進三。龐大的船體開始了向左旋轉(zhuǎn)，狠狠地將船舶尾部掃向兩艘海盜小艇。小艇上的海盜正在做登輪的美夢，措手不及，被推進器強大的動力攪動的海水沖得大幅度擺動，海盜小艇差一點被郵輪撞翻掉。此刻，船長命令主機加速向印度洋東部縱深航行。當(dāng)海盜小艇剛剛從搖擺中醒悟時，郵輪已經(jīng)離開他們一段距離了。海盜們高速追擊郵輪，發(fā)射機槍、火箭阻擋郵輪。船長左滿舵、右滿舵地躲避子彈，但是船尾還是有地方中彈。船尾不是船舶重要部位不影響郵輪擺脫海盜小艇糾纏。海盜小艇兩小時追擊后，燃料耗盡再也無法追擊了。就這樣憑著船長的勇敢和對付海盜的豐富經(jīng)驗，郵輪避免了一次海盜武裝劫持。

而在臺灣漁船上工作的中國外派漁民就沒有這樣幸運了。臺灣漁船受經(jīng)濟利益驅(qū)使，把漁船駛近了漁業(yè)資源豐富的索馬里海域。他們在這里可以捕撈大量的海魚，通過加工冷凍把海魚運送到也門亞丁港，然后用貨船運送到亞洲和臺灣。

為了交流聯(lián)系上的方便，也門方面每一艘漁船上都派了當(dāng)?shù)厝俗鳛橄驅(qū)?，而難以逆料的是這些向?qū)Ш苡锌赡苁菨摲谝查T人中的索馬里海盜組織的間諜。他們在也門收集情報，提供信息。然后擇機混入比較富裕的臺灣漁船隊、韓國漁船隊當(dāng)向?qū)?。在海上捕撈期間這些向?qū)辶藵O船上的規(guī)律，然后在漁船靠泊期間利用各種通信手段聯(lián)系索馬里海盜集團，約定時間、海上位置后開始實施對目標(biāo)漁船的襲擊。他們的目的很明確，就是羈押漁船討得贖金，于是這些蒙在鼓里的漁船遭到了海盜安置在船舶上向?qū)У陌邓恪?/p>

瞎嘮嘮的海盜故事，震驚了我們船員，盡管高速集裝箱船舶不易受海盜襲擊。在進入亞丁灣前我輪仍然落實了船舶保安措施，還舉行了一次反恐演習(xí)。晚上值班時駕駛臺增派了望人員，全船進入了反海盜襲擊的戰(zhàn)斗部署。

我輪駕駛員接到電傳警報后馬上將海盜襲擊的位置標(biāo)注在海圖上，觀察航線離開海盜襲擊位置的距離，適當(dāng)調(diào)整航線，遠離海盜活動區(qū)域。

船舶繼續(xù)謹慎地駛向亞丁灣內(nèi)BA B E L MANDEB海峽，這是通往紅海的重要關(guān)口。在敏感的海區(qū)，雷達不停地旋轉(zhuǎn)掃描，駕駛員們警惕地四下觀察亞丁灣海面，決不放過任何可疑目標(biāo)，而全體船員的工作還在正常進行。