羅華平
(中鐵十八局集團(tuán)第五工程有限公司,天津 300459)
天津海河隧道沉管段長為255 m,由3節(jié)預(yù)制管段組成,在南岸干塢內(nèi)預(yù)制、舾裝,管段長85 m(E1、E2管段),80 m+5 m(E3-1、E3-2管段)。管段為兩孔三管廊斷面,斷面寬 36.6 m,高9.65 m,底板厚1.4 m,外側(cè)墻厚1.0 m,中隔墻厚 0.6 m,頂板厚 1.35 m。管段混凝土強(qiáng)度等級為C40,抗?jié)B等級為S10。
管段外包防水做法:底板外包8 mm厚防水鋼板,并沿側(cè)墻上返2.4 m,管段頂板、側(cè)墻噴聚脲防水涂料厚1.5 mm,并與底板所設(shè)防水鋼板在側(cè)墻搭接,搭接長度為200 mm。如圖1所示。
施工準(zhǔn)備→基層處理→底土(環(huán)氧底涂料)→噴涂聚脲(防水層)→質(zhì)量檢測。
圖1 管段外包防水橫斷面示意(單位:mm)
為保證噴涂聚脲施工順利進(jìn)行,在施工前必須充分做好準(zhǔn)備工作,包括聚脲原材料、噴涂設(shè)備和組織施工人員等。
3.1.1 聚脲原材料
聚脲原材料是一種A、B雙組分、無溶劑、快速固化的綠色環(huán)保彈性防水材料,A組分是由端羥基化合物與異氰酸酯反應(yīng)制得的半預(yù)聚物;B組分是由端氨基樹脂和端氨基擴(kuò)鏈劑組成的混合物,A、B組分在專用噴涂設(shè)備的噴槍內(nèi)混合噴出,快速反應(yīng)固化生成彈性體防水膜。
3.1.2 噴涂設(shè)備
采用美國卡士瑪公司噴涂機(jī)H20/35Pro型GX-7噴槍,壓力2 500/3 200 psi,系統(tǒng)溫度50~65℃。
3.1.3 組織施工人員
施工員1人,安全員1人,技術(shù)員1人,電工1人,操作工10人,噴涂機(jī)2臺。
3.2.1 基面清理
管段噴涂基層為混凝土,基面需堅實(shí)、完整、清潔、無塵土、無疏松結(jié)構(gòu)、平整、表面干燥,混凝土表面的水泥浮漿、油脂等用鋼刷、鑿錘、噴砂等方法除去。
3.2.2 基層修補(bǔ)
經(jīng)打磨處理后的基層缺陷得以充分暴露,在混凝土基面形成無數(shù)的孔洞??锥粗械某睔饣蚩諝庠趪娡渴┕ず笫軣崤蛎洉鹜繉颖砻嫘纬舍樋祝绊懲繉颖碛^質(zhì)量。為保證施工質(zhì)量,裂縫、孔洞需事先采用膩?zhàn)有扪a(bǔ)好,一般采用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)膩?zhàn)庸瓮俊?/p>
3.2.3 底涂(環(huán)氧底涂料)
(1)聚脲涂層需要一個清潔、干燥的表面以便提高附著力,雙組分反應(yīng)型環(huán)氧樹脂現(xiàn)場按比例(1∶4)配制在基層表面滿涂,應(yīng)均勻、不漏涂、不堆積,切勿太厚,干燥時間宜在24 h左右。
(2)底涂涂料現(xiàn)配現(xiàn)用,嚴(yán)格按照說明書要求準(zhǔn)確稱量。一般0.3 kg/m2左右。
(3)底涂施工時,大面采用輥涂工藝,邊角溝槽采用刷涂施工。底涂施工從一端向另一端順序進(jìn)行。輥刷必須清潔、干燥,涂層涂刷均勻,避免漏涂以及涂刷過厚起泡。
(4)底涂施工完畢進(jìn)行目測檢測,檢查均勻程度、有無漏涂和缺陷。涂膜實(shí)干后,檢查是否漏涂,是否有起泡,針眼等缺陷,如有缺陷,基層表面的針眼用環(huán)氧樹脂修補(bǔ)膩?zhàn)尤斯ぱa(bǔ)平,待修補(bǔ)膩?zhàn)庸袒覍?shí)干后,才能進(jìn)行下一道工序施工。
(5)底涂施工后一般干燥4~24 h內(nèi)噴涂聚脲涂料,不宜間隔時間過長。
3.3.1 噴涂準(zhǔn)備
(1)施工前對噴涂區(qū)域以外部位進(jìn)行遮擋,螺栓用塑料布膠帶封好,防護(hù)墻要用塑料布、鐵皮等材料進(jìn)行防護(hù)。作業(yè)人員需穿工作服,佩戴目鏡、手套、防毒面具等勞保用品,并保證施工環(huán)境通風(fēng)良好。
(2)施工前需將B料攪拌15 min以上,使之均勻;并應(yīng)在施工過程中保持連續(xù)攪拌。
(3)正式噴涂前,噴涂設(shè)備主加熱器需要加熱到60~70℃,壓力設(shè)定在2500 psi左右,可根據(jù)現(xiàn)場試噴情況和試膜取樣的情況及時調(diào)整工藝參數(shù),保證壓力平衡,出料霧化良好,以達(dá)到最佳噴涂效果。
3.3.2 噴涂施工
(1)噴涂聚脲防水涂料的施工,由專業(yè)槍手進(jìn)行噴涂操作,將主機(jī)配置的2支抽料泵分別插入裝有A、B原料桶內(nèi),借助主機(jī)產(chǎn)生的高壓(24 MPa)將原料推入噴槍混合室,進(jìn)行混合、霧化后噴出。在到達(dá)基層的同時,涂料幾乎已近凝膠,5~10 s后,涂層完全固化。
(2)噴涂厚度控制:按設(shè)計厚度分2遍噴涂,第1遍噴涂厚度約0.6 mm,第2遍噴涂厚度0.9 mm,兩遍間隔5 s以上。最后還應(yīng)對感觀厚度小的區(qū)域補(bǔ)充噴涂(俗稱壓槍),確保涂層厚度。全過程應(yīng)連續(xù)完成。如果噴涂出現(xiàn)針眼,每遍噴涂完成后需要人工修補(bǔ)表面針孔,對細(xì)部節(jié)點(diǎn)、拐角、異質(zhì)材連接處進(jìn)行聚脲加厚處理。
(3)噴涂施工分區(qū)分塊連續(xù)施工,以E1管段為例。先噴涂管段頂部,把頂部分成平均寬約5 m,長28.6 m的小塊,共17塊,施工順序按照S形順序施工;管段東西側(cè)墻同樣分成17塊,施工順序從上往下噴涂。如圖2所示。
(1)噴涂聚脲涂料顏色應(yīng)均勻,涂層應(yīng)連續(xù),無漏涂和流墜。
(2)涂層表面應(yīng)無氣泡、無針孔、無剝落、無劃傷、無折皺、無龜裂、無異物。
圖2 噴涂施工順序展開圖(單位:mm)
檢測項目、質(zhì)量要求、頻率及器具見表1。
(1)外側(cè)墻噴涂層和防水鋼板搭接部位及縱向施工縫的處理
①將搭接處混凝土進(jìn)行人工打磨,將灰塵、污物、浮漿和松散的表層打磨干凈。
②用砂漿型環(huán)氧修補(bǔ)材料把鋼板和混凝土之間縫隙填注密實(shí)。
③側(cè)墻混凝土與防水鋼板存在錯臺的用打磨機(jī)磨平,保證鋼板與混凝土面順接。
④噴涂聚脲防水層應(yīng)在防水鋼板噴鋅完成后進(jìn)行。
⑤外側(cè)墻水平施工縫處、防水鋼板頂部與混凝土接縫處噴涂聚脲防水涂料防水層時,應(yīng)進(jìn)行加強(qiáng)處理,加強(qiáng)層兩邊均應(yīng)超出接縫不少于200 mm,如圖3所示。
表1 質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)
圖3 外側(cè)墻施工縫及防水鋼板搭接處的防水做法(單位:mm)
(2)后澆帶環(huán)向施工縫處防水
外側(cè)墻、頂板后澆帶接縫處的噴涂聚脲防水層施工時,應(yīng)設(shè)置加強(qiáng)層,加強(qiáng)層兩邊均應(yīng)超出接縫不少于200 mm,如圖4所示。
圖4 頂板、外側(cè)墻后澆帶處防水做法(單位:mm)
(3)頂板預(yù)埋鋼板處防水
預(yù)埋件處聚脲防水涂層施工時,應(yīng)進(jìn)行加強(qiáng)處理,加強(qiáng)層的寬度不應(yīng)小于200 mm,并噴涂均勻,噴涂時注意不損壞埋件的預(yù)留螺栓。
(4)頂板人孔處防水
人孔封孔前防水施工時僅涂刷混凝土表面鋼板即可。人孔封口后,做防水之前,需先采用聚合物防水砂漿抹角,再噴涂聚脲防水層,詳見圖5所示。
圖5 人孔處防水做法(單位:mm)
(5)沉管鋼端封墻預(yù)埋角鐵防水
沉管鋼端封墻預(yù)埋角鐵外露部分噴涂聚脲防水層,順角鐵方向向外延伸200 mm,順保護(hù)環(huán)底焊縫向外延伸200 mm,如圖6所示。
圖6 沉管鋼端封墻預(yù)埋角鐵處防水做法(單位:mm)
在噴涂施工時空氣、水蒸氣以及噴涂聚脲材料在固化過程中產(chǎn)生CO2可能會引起鼓包。對于面積≤250 cm2的鼓包,剔除鼓包后直接用涂層修補(bǔ)材料修補(bǔ)至設(shè)計厚度。對于面積>250 cm2的鼓包及防水破損處,應(yīng)剔除到混凝土原始基層,重新刮涂基層修補(bǔ)膩?zhàn)印⑼凯h(huán)氧底涂、按設(shè)計要求厚度噴涂聚脲涂層,噴涂聚脲涂層之前應(yīng)采用搭接專用粘結(jié)劑對原有防水層表面進(jìn)行處理。重新噴涂的時間間隔如超過廠家規(guī)定的復(fù)涂時間,應(yīng)將原涂層表進(jìn)行打磨或涂刷搭接專用粘合劑等方法,防止重新噴涂的涂層與原聚脲涂層界面粘結(jié)不牢而產(chǎn)生分層。
噴涂聚脲防水涂料防水層在大型沉管隧道管段外包防水中的應(yīng)用是該防水材料應(yīng)用領(lǐng)域的一個創(chuàng)新。海河沉管隧道管段的浮運(yùn)、沉放、安裝施工已圓滿結(jié)束,管段外防水采用噴涂聚脲防水涂料達(dá)到了理想的防水效果,無一處滲水點(diǎn)。實(shí)踐證明,噴涂聚脲防水涂料完全可滿足沉管隧道管段外防水的設(shè)計、施工和使用要求,施工中也充分體現(xiàn)了噴涂聚脲涂料強(qiáng)度高、粘結(jié)力好、施工速度快的特點(diǎn)。
[1]朱祖熹.噴涂聚脲防水涂料在地鐵與隧道工程中的應(yīng)用[J].中國建筑防水,2010(21):43-48.
[2]楊斌.噴涂聚脲防水涂料產(chǎn)品國家標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施[J].現(xiàn)代涂料與涂裝,2010(2):25-26.
[3]陳杰.淺談建筑聚氨酯和聚脲防水涂料應(yīng)用技術(shù)[J].重慶建筑,2011(9):47-49.
[4]郁維銘.聚氨酯及聚脲防水涂料技術(shù)綜述[J].新型建筑材料,2009(12):64-67.
[5]趙建武.噴涂聚脲防水涂料在濟(jì)南奧體中心體育館中的應(yīng)用[J].施工技術(shù),2009(10):113-114.
[6]王勇,鄭家玉.噴涂聚脲防水涂料在京滬高速鐵路橋面的施工與應(yīng)用[J].中國建筑防水,2010(24):20-23.
[7]望雪林,柯萬春.噴涂聚脲防水涂料在京津城際軌道交通中的應(yīng)用[J].上海涂料,2009(5):44-46.
[8]劉志躍.噴涂聚脲防水涂料在淄博市飲水安全輸水工程中的應(yīng)用[J].中國建筑防水,2010(24):31-33.
[9]程飛,王虎.滬杭高速鐵路橋梁噴涂聚脲防水層施工技術(shù)研究[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,2011(6):79-81.
[10]沈春林,褚建軍.噴涂聚脲防水涂料及其標(biāo)準(zhǔn)[J].中國建筑防水,2009(1):34-37.
[11]王勇,鄭家玉,張全勝.濰坊奧體中心體育場看臺防水技術(shù)[J].中國建筑防水,2009(9):24-26.