陳 舟 王 軍 陳 術(shù)

（浙江省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院 杭州 310002）

1 河口現(xiàn)狀

浙江省入海河流眾多，從北到南依次有錢塘江、甬江、椒江、甌江、飛云江和鰲江。錢塘江是浙江省第一大河，富春江水電站以下為感潮河道，全長282 km。錢塘江河口是世界上典型的強(qiáng)涌潮河口，潮強(qiáng)流急。錢塘江泥沙主要來自海域，屬粉細(xì)砂，泥沙易沖易淤，河床沖淤劇烈，主槽擺動(dòng)頻繁，是典型的游蕩性河道。錢塘江河口呈現(xiàn)喇叭形，河床寬淺，口門寬達(dá)27km。

甌江是浙江省第二大河，沿程有楠溪江等支流匯入，河口屬強(qiáng)潮河口，感潮河段長79km，潮區(qū)界到達(dá)溫溪。在徑流和潮流共同作用下，灘槽沖淤變化較為劇烈,發(fā)育有多個(gè)江心淺灘和島嶼，如江心嶼、七都涂、靈昆島等。甌江出?？诒混`昆島分為南口和北口，甌江口外島嶼林立、淺灘密布、灘槽交錯(cuò)、地形和水沙條件十分復(fù)雜。

甬江干流穿越寧波市區(qū)，自三江口至口門全長25.6km，為感潮河流。甬江泥沙主要是海向來沙，懸沙及底質(zhì)均以黏土質(zhì)粉沙為主，河床每年基本保持200～300萬m3的疏浚量。目前甬江中潮位0.43m 以下河床處于沖淤平衡狀態(tài)，中潮位以上處于邊灘淤漲狀態(tài)。

椒江自三江口至牛頭頸下游出?？谌L19km，屬感潮河段，河口潮差大，潮流強(qiáng)勁，江口臺(tái)州灣灘涂較發(fā)育。椒江河口的泥沙來源主要為長江入海南下的泥沙，河口懸沙的主要成分是淤泥質(zhì)粉沙。目前，椒江河勢(shì)基本穩(wěn)定。飛云江下游為感潮河道，河口潮差大，潮流強(qiáng)，屬強(qiáng)潮河口。寶香至口門上望的近口門段為典型的喇叭型河口,長約15km。飛云江河口海域來沙豐富，河口懸沙的主要成分屬淤泥質(zhì)黏土。近年來河口段已有一定幅度淤積。

鰲江河口是我省的強(qiáng)潮河口之一，河口琵琶山河寬達(dá)10km，至鰲江鎮(zhèn)河寬僅280m，是典型的喇叭型河口，潮波變形比較劇烈，在錢倉一帶有涌潮產(chǎn)生。鰲江海域來沙豐富，泥沙屬粉沙質(zhì)淤泥。龍江港以下河段呈淤積態(tài)勢(shì)。

2 存在的主要問題

我省河口地區(qū)均是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口稠密的地區(qū)。六大河口地區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值占全省70%以上，河口帶是全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中心區(qū)域。受上游水庫建設(shè)和河口地區(qū)灘涂圍墾的共同影響，河道徑流量及洪峰流量減小，河口段坡降較小，長江南下輸移泥沙造成河口段淤積，并呈不斷惡化的趨勢(shì)，給區(qū)域防洪排澇、水資源利用、港口航運(yùn)等產(chǎn)生了諸多不利的影響。各河口存在的主要問題有：（1）河道淤積，影響江道行洪及港口航運(yùn)條件；（2）洪潮頂托影響嚴(yán)重，易遭洪水及臺(tái)風(fēng)暴潮侵襲；（3）水資源保障能力不足；（4）水環(huán)境問題日益突出，影響城市景觀。

3 河口建閘效益

隨著浙江沿海社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，河口治理越來越引起重視，治理目標(biāo)也由單一防潮功能，逐漸拓展至防洪（潮）、治澇、水資源開發(fā)利用、生態(tài)保護(hù)、海洋經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略開發(fā)等綜合利用。河口建閘是河口治理的有效措施之一，可以加強(qiáng)對(duì)河口資源的保護(hù)和開發(fā)利用，減輕閘上河道淤積，提升沿江兩岸防洪（潮）排澇能力，改善水環(huán)境、提高水資源利用率，并通過水環(huán)境和景觀環(huán)境改善，繼而改善人居和投資環(huán)境，提升城市品位。

錢塘江河口潮汐吞吐量大，涌潮洶涌，江道不穩(wěn)定，錢塘江涌潮為舉世聞名的自然奇觀，支流曹娥江河口已建曹娥江大閘，因此該河口目前不適宜建閘。甌江河口海域來沙量大，地形和水沙條件復(fù)雜，建閘后閘下淤積對(duì)口外主航道與深水港、口內(nèi)港口產(chǎn)生較大影響。因此考慮在其支流楠溪江河口建閘。初步構(gòu)想從北到南依次在甬江、椒江、甌江支流楠溪江河口、飛云江、鰲江河口建閘。圖1為河口建閘示意圖。

圖1 浙江省入海河流河口建閘構(gòu)想示意圖

建閘效益初步分析如下：

甬江河口建閘后，可改善甬江流域干流防洪能力與平原排澇能力；水資源量增加，可填補(bǔ)農(nóng)業(yè)用水缺口，增加農(nóng)業(yè)灌溉面積，同時(shí)可置換姚江水資源量；通過河道為平原河網(wǎng)提供環(huán)境用水，緩解姚江面臨調(diào)水壓力；可改善寧波市中心城區(qū)“三江六岸”水環(huán)境。

椒江河口建閘后，可增強(qiáng)椒江兩岸的防御強(qiáng)臺(tái)風(fēng)風(fēng)暴潮的能力；可提供溫黃平原、溫臺(tái)沿海產(chǎn)業(yè)帶及頭門港臨港工業(yè)發(fā)展對(duì)水資源的需求，同時(shí)為溫黃平原河網(wǎng)水資源補(bǔ)給提供保障；可阻擋海域泥沙進(jìn)入內(nèi)河，為上游引水工程的實(shí)施創(chuàng)造條件；可提高閘上江道通航保證率，改善航運(yùn)條件。

甌江支流楠溪江河口建閘后，可形成閘上水庫，方便農(nóng)灌取水，也可通過置換農(nóng)業(yè)灌溉用水，充分發(fā)揮供水區(qū)內(nèi)水庫作用，緩解區(qū)域供水矛盾。還可通過閘上水庫引水至樂清市，可置換農(nóng)業(yè)灌溉用水，緩解樂清市用水緊張的局面。并阻擋了河口泥沙涌入，改善楠溪江下游的水環(huán)境條件及城市景觀環(huán)境。

飛云江河口建閘后，可避免風(fēng)暴潮的危害，提高河口地區(qū)整體防洪潮能力；可依靠閘上水庫向兩岸平原供水，以滿足農(nóng)灌及一般工業(yè)用水需求；可消除海域來沙對(duì)閘上江道淤積影響，改善兩岸平原排澇條件；可提高閘上江道的航運(yùn)保證率和通航等級(jí)；可改善沿江水環(huán)境，提升城市品質(zhì)和競爭力。

鰲江河口建閘后，通過發(fā)揮工程的擋潮作用，可提高河口地區(qū)整體防洪潮能力，消除外海潮位頂托對(duì)兩岸平原排澇的不利影響，以發(fā)揮防災(zāi)減災(zāi)效力；可結(jié)合潮汐能電站，發(fā)揮綠色能源開發(fā)的綜合效益，同時(shí)利用潮汐電站機(jī)組泵站排水功能，增大排澇能力，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的“雙贏”；可抵御風(fēng)暴潮，結(jié)合鰲江港中心港的發(fā)展定位，進(jìn)一步提升船舶避風(fēng)港的功能和等級(jí)，打造浙南地區(qū)避風(fēng)中心港，最大程度減少人員傷亡和減輕臺(tái)風(fēng)災(zāi)害損失。

4 建閘可能造成的不利影響及對(duì)策措施

建閘可能會(huì)造成一些不利影響，這其中包括：閘下淤積，閘上游江道沖刷造成沿江堤防失穩(wěn)，閘上河道水質(zhì)變差及現(xiàn)有中小碼頭功能等方面的影響。對(duì)于這些不利影響，可通過采取相應(yīng)的對(duì)策措施加以減免。

（1）河口建閘可能造成閘下淤積，對(duì)防洪及內(nèi)河航道造成不利影響。河口泥沙顆粒較細(xì)易沖，閘下淤積可通過合理的工程布置及定期放水沖淤調(diào)度，維持防洪、航運(yùn)要求，避免對(duì)防洪及內(nèi)河航道造成不利影響。

（2）河口建閘可能造成江道刷深，危及堤防安全。建閘后因消除了海域來沙，加之上游洪水沖刷后，閘上一般江道表現(xiàn)為“單向沖刷”。為防止江道刷深后危及堤防穩(wěn)定安全，參照曹娥江大閘的經(jīng)驗(yàn)，可采用控制閘上低水位的措施，保證放水過程中閘上江道形成水墊，以減少底部流速，防止堤腳沖刷，同時(shí)對(duì)局部沖刷堤段采取必要的防沖措施。

（3）河口建閘可能影響江道水質(zhì)。河口建閘后，因河口大閘的擋潮作用，閘上江道水體流速減緩，閘上江道的水體交換能力減弱，水體的自凈能力趨于下降，水環(huán)境容量與建閘前相比減小。為保證江道水質(zhì)，建閘后可結(jié)合沿江產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整，對(duì)各排污企業(yè)污染物排放進(jìn)行控制和削減，對(duì)污染物排放量大的企業(yè)可以考慮實(shí)施搬遷，以達(dá)到水環(huán)境功能區(qū)劃規(guī)定的水質(zhì)目標(biāo)。

（4）河口建閘可能對(duì)水生生物產(chǎn)生影響。河口建閘后將切斷洄游性水生動(dòng)物覓食洄游和生殖洄游的通道，威脅洄游性生物的生長和繁殖，進(jìn)而影響河口地區(qū)的水生生態(tài)系統(tǒng)平衡。為減少建閘對(duì)洄游水生生物阻隔的影響，在對(duì)河口洄游性生物的種群結(jié)構(gòu)、數(shù)量組成、洄游習(xí)性等進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上，對(duì)主要洄游魚類進(jìn)行監(jiān)控。針對(duì)不同河口洄游水生生物的生態(tài)習(xí)性，建設(shè)相應(yīng)的過魚設(shè)施、誘魚設(shè)施或在其種群洄游高峰時(shí)打開閘門，保證其洄游通道。

（5）建閘對(duì)現(xiàn)有中小碼頭功能的影響。為減少建閘對(duì)現(xiàn)有中小碼頭功能的影響，可增設(shè)小型船閘，從而滿足漁船等非運(yùn)輸船舶的頻繁過閘需求。

5 結(jié)論

浙江省入海河流眾多，上游水庫和河口地區(qū)灘涂圍墾的建設(shè)，給河口地區(qū)防洪（潮）、治澇以及河口資源的保護(hù)和開發(fā)利用帶來了較為不利的影響。河口建閘是河口治理的有效措施之一，通過河口建閘可以加強(qiáng)對(duì)河口資源的保護(hù)和開發(fā)利用，減輕閘上河道淤積，提升沿江兩岸防洪（潮）排澇能力，改善水環(huán)境、提高水資源利用率，并通過水環(huán)境和景觀環(huán)境改善、改善人居和投資環(huán)境，提升城市品位，具有重要意義。然而，河口建閘可能對(duì)閘下淤積、閘上堤防安全、港口航道、江道水質(zhì)、水生生物等造成一定影響，但通過相應(yīng)的對(duì)策措施可以加以減免。入海河口建閘是一項(xiàng)多學(xué)科交叉的復(fù)雜的系統(tǒng)工程，有一系列問題需要研究，本文僅提出了初步構(gòu)想，是否建閘還需與河口實(shí)際及地方發(fā)展定位綜合考量。建閘效益、影響及對(duì)策措施還需通過相關(guān)專題進(jìn)一步研究確定。

1 浙江省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院.浙江省入海河口建閘可能性研究報(bào)告[R].2011.

2 潘存鴻,韓曾萃.錢塘江河口治理與科技創(chuàng)新.河湖治理[J].2010.

3 鄭敬云,李孟國等.甌江口水文泥沙特征分析.水道港口[J].2008.

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5 左利欽,陸永軍.飛云江口二維潮流泥沙數(shù)值計(jì)算.水利水運(yùn)工程學(xué)報(bào)[J].2010.