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      澤城西安水電站大壩主堆石料碾壓試驗(yàn)成果分析

      2012-07-20 02:42:40胡玉會
      山西水利科技 2012年3期
      關(guān)鍵詞:鋪料遍數(shù)試驗(yàn)場

      胡玉會

      (山西省水利建筑工程局 山西太原030006)

      1 工程概況

      山西澤城西安水電站位于山西省左權(quán)縣境內(nèi)清漳河干流上。水電站安裝4臺1 250 kW發(fā)電機(jī)組,總裝機(jī)5 000 kW,是以發(fā)電為主,兼顧防洪、灌溉及旅游等綜合利用的中型水利工程。工程樞紐由混凝土面板堆石壩、溢洪道、導(dǎo)流泄洪洞、引水發(fā)電洞和水電站等建筑物組成。

      混凝土面板堆石壩最大壩高61.6 m,最大壩頂長度267 m,壩頂寬度10 m。大壩上游邊坡1:1.5,下游邊坡1:1.4。大壩填筑量為:墊層料(2A)3.91萬 m3,大壩底部和壩體過渡料(3A)12.77 萬 m3,主堆石(3B)103 萬 m3,共計(jì)約 120 萬 m3。本文論述大壩主堆石料的碾壓試驗(yàn)過程及成果分析。

      2 試驗(yàn)?zāi)康?/h2>

      1)為達(dá)到設(shè)計(jì)要求的有關(guān)主堆石料的技術(shù)指標(biāo),確定主堆石料的施工方法和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。

      2)核實(shí)壓實(shí)后能達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)干密度值。

      3)核實(shí)壓實(shí)機(jī)具的性能是否滿足施工要求。

      4)選定合理的施工參數(shù):鋪料厚度、含水量的適宜范圍,壓實(shí)方法和壓實(shí)遍數(shù)。

      5)推薦合理的施工程序,良好的施工工藝,作為指導(dǎo)本工程堆石料填筑施工的科學(xué)依據(jù)。

      3 主堆石料設(shè)計(jì)指標(biāo)及現(xiàn)場質(zhì)控指標(biāo)

      根據(jù)設(shè)計(jì)要求并結(jié)合工程現(xiàn)場實(shí)際,主堆石料設(shè)計(jì)指標(biāo)及現(xiàn)場質(zhì)控指標(biāo)如表1。

      表1 主堆石料設(shè)計(jì)指標(biāo)及現(xiàn)場質(zhì)控指標(biāo)

      4 堆石料性質(zhì)

      1)溢洪道開挖料及石料廠爆破料實(shí)測物理力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)成果如表2所示。

      據(jù)表2,干密度為2 700 kg/m3,大于2 400 kg/m3,飽和強(qiáng)度36.9 MPa,干燥抗壓47.1 MPa,軟化系數(shù)在0.78。

      一般認(rèn)為,巖石飽和抗壓強(qiáng)度低于30 MPa為軟巖,由此看來,本工程壩料屬硬巖石。

      表2 石料物理力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)成果

      2)堆石料級配現(xiàn)場檢測結(jié)果如表3所示。

      表3 堆石料級配試驗(yàn)成果表

      5 試驗(yàn)參數(shù)組合

      堆石料碾壓試驗(yàn)參數(shù)組合如表4所示,碾型采用20 t振動平碾。

      表4 堆石料碾壓試驗(yàn)參數(shù)組合

      6 碾壓試驗(yàn)場地規(guī)劃

      1)碾壓試驗(yàn)場地及要求

      堆石料試驗(yàn)擬布置在大壩下游原河床右側(cè)河灘上,進(jìn)行碾壓試驗(yàn)。試驗(yàn)前先用推土機(jī)將試驗(yàn)區(qū)域整平,用振動碾壓實(shí),在上面鋪一層試驗(yàn)料,用振動碾壓實(shí)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),將這一層作為基層,然后在其上進(jìn)行碾壓試驗(yàn)。

      2)試驗(yàn)場地面積、鋪料要求

      堆石料試驗(yàn)場地組合為30 m×50 m,為防止碾壓時(shí)產(chǎn)生側(cè)向擠壓,鋪料時(shí)每個(gè)試驗(yàn)區(qū)的兩側(cè)(垂直行車方向)均留出一個(gè)碾寬,順碾壓方向的兩端留出4 m為非試驗(yàn)區(qū),以滿足停車和錯(cuò)車需要。

      7 碾壓試驗(yàn)

      1)碾壓試驗(yàn)的工藝流程如圖1所示。

      2)在壓實(shí)、找平的基礎(chǔ)上,按碾壓試驗(yàn)場地布置的要求,用白灰線放出試驗(yàn)場地。測量人員在試驗(yàn)場地內(nèi)取樣點(diǎn)上測量高程,并將不同碾壓遍數(shù)的取樣斷面引出試驗(yàn)場地以外進(jìn)行標(biāo)識。

      3)參照類似工程經(jīng)驗(yàn),本次試驗(yàn)機(jī)械松鋪厚度選擇80 cm、100 cm兩個(gè)不同鋪料厚度。

      4)采用推土機(jī)按兩個(gè)不同的鋪料厚度平料,檢測人員用測量松鋪厚度并測量高程。

      5)振動碾采用最大激振力430 kN,行車速度2.0 km/h。碾壓遍數(shù)采用前進(jìn)、后退為二遍計(jì),輪壓重疊20~30 cm。在設(shè)定的區(qū)域內(nèi)分別振壓6、8、10遍后,退出試驗(yàn)場地。

      6)在不同振壓遍數(shù)的取樣點(diǎn)上,測量人員測高程,試驗(yàn)人員用灌水法檢測密度。

      圖1 碾壓試驗(yàn)工藝流程圖

      8 碾壓試驗(yàn)成果

      碾壓試驗(yàn)干密度檢測成果及沉降量測量成果如表5、表6所示。

      表5 干密度檢測結(jié)果

      復(fù)核試驗(yàn)依據(jù)為:在達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)前提下,以最大鋪料厚度和最小碾壓遍數(shù)作為最優(yōu)組合參數(shù)。據(jù)表6可以得出結(jié)論,最佳鋪料厚度為100 cm,最佳碾壓遍數(shù)為8遍。

      表6 壓實(shí)沉降量測量結(jié)果

      在最優(yōu)組合參數(shù)情況下(鋪料厚度100 cm,碾壓遍數(shù)8遍),可以計(jì)算出沉降量平均值為4.27cm,實(shí)際鋪料厚度平均值為95.37cm,最終得出最優(yōu)組合參數(shù)松鋪系數(shù)為1.05。

      9 試驗(yàn)成果分析

      1)顆粒級配的影響

      堆石料顆粒級配,一般用最大粒徑、小于某顆粒粒徑含量(這里用小于0.075mm和小于5mm顆粒含量)來衡量級配的優(yōu)劣。通常認(rèn)為,最大粒徑愈大,壓實(shí)干密度愈高,材料不均勻系數(shù)愈大,壓實(shí)性能愈好,也愈易獲得最大的壓實(shí)密度。但壩料最大粒徑?jīng)Q定于鋪填厚度,一般最大粒徑為鋪填厚度的2/3,若最大粒徑接近于鋪填厚度則大粒徑料周圍的細(xì)料得不到有效壓實(shí)。

      從此次碾壓試驗(yàn)成果可以看出,壩料最大粒徑偏小,小于5 mm粒徑含量偏大,雖然不均勻系數(shù)較大,但壓實(shí)干密度相應(yīng)偏低。主要原因是因?yàn)檫M(jìn)場壩料細(xì)料偏多,顆粒級配不合理造成的,所以在今后的施工過程中,控制好進(jìn)場的料源是非常重要的。

      2)碾壓遍數(shù)的影響

      從表5可以看出,壓實(shí)干密度(壓實(shí)度)隨碾壓遍數(shù)的增加而增大,隨鋪土厚度的增加而減小,符合一般填筑材料的工程特性。

      3)鋪土厚度的影響

      從試驗(yàn)成果看,鋪料厚度為80 cm時(shí),碾壓6遍,壓實(shí)干密度最小值為2 173 kg/m3,最大值為2 211 kg/m3,平均值2 190 kg/m3,平均孔隙率為18.9%,滿足設(shè)計(jì)填筑標(biāo)準(zhǔn);當(dāng)機(jī)械虛鋪厚度為100 cm時(shí),碾壓8遍后,壓實(shí)干密度最小值為2 161 kg/m3,最大值為 2 198 kg/m3,平均值 2 179 kg/m3,平均孔隙率為19.3%。

      4)要想滿足設(shè)計(jì)填筑標(biāo)準(zhǔn),鋪料80 cm時(shí),須碾壓6遍,鋪料100 cm時(shí),須碾壓8遍,可見滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)并不容易。

      10 結(jié)論

      綜合上述成果分析,現(xiàn)就達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)的碾壓參數(shù)和施工工藝以及今后施工提出以下幾點(diǎn):

      1)根據(jù)以前所建工程堆石壩填筑工藝經(jīng)驗(yàn),碾壓試驗(yàn)加水與不加水壓實(shí)效果相同,故不加水。

      2)考慮到大面積機(jī)械化施工時(shí),不可能象碾壓試驗(yàn)控制的那樣嚴(yán)格,鋪料厚度不一定掌握得很準(zhǔn),為了確保質(zhì)量,鋪料厚度小于等于80 cm時(shí),碾壓6遍,即可滿足設(shè)計(jì)填筑標(biāo)準(zhǔn)。

      3)行車速度一定要按確定的碾壓參數(shù)嚴(yán)格控制,特別是振動碾,有一個(gè)壓力和壓力波的傳遞過程,如果行車速度過快,使壓力和壓力波傳遞很淺,這樣就不能達(dá)到預(yù)期的目的,降低了碾壓效果。

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