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      某節(jié)制閘閘門啟閉系統(tǒng)損壞原因分析

      2012-08-07 09:13:40孔楠楠
      治淮 2012年11期
      關(guān)鍵詞:機臺啟閉機螺桿

      孔楠楠 楊 智

      一、概述

      某節(jié)制閘為開敞式結(jié)構(gòu),設(shè)計為8孔,每孔凈寬4m,閘室段順水流長12m,垂直水流方向長40.4m,閘墩厚1m。該閘于2006年1月完成維修加固,隨后管理部門發(fā)現(xiàn)在關(guān)閉閘門的過程中,啟閉機臺梁抖動嚴重并發(fā)出異常響聲,啟閉機和機臺抖動劇烈,啟閉機螺桿彎曲、變形嚴重,大部分啟閉機底腳螺栓被頂起,5#、6#孔大梁被頂起,基座和機臺混凝土隆起,機房內(nèi)混凝土地坪裂縫縱橫交錯,閘門不能關(guān)閉到底。

      由于資金空缺和管理不當?shù)雀鞣矫娴膯栴},該閘一直帶病運行至今。為了解該閘啟閉系統(tǒng)的損壞情況,現(xiàn)對其結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀進行檢測,在檢測結(jié)果的基礎(chǔ)上進行復核計算,并對損壞原因進行分析。

      二、現(xiàn)場檢測成果

      經(jīng)現(xiàn)場勘察,該節(jié)制閘主要問題出現(xiàn)在閘門啟閉系統(tǒng),其他部分如交通橋、閘墩、護坡、翼墻等結(jié)構(gòu)均基本保持完好。因此,檢測工作只針對閘門啟閉系統(tǒng)展開。

      1.金屬結(jié)構(gòu)機電設(shè)備部分

      經(jīng)現(xiàn)場外觀普查分析,該閘門啟閉系統(tǒng)的金屬結(jié)構(gòu)和機電設(shè)備部分損毀的主要表現(xiàn)形式有以下幾種:

      (1)大部分啟閉機地腳螺栓被頂起,機組傾斜,其中以 3#、6#、8#傾斜最為嚴重。

      (2)二次導向裝置固定螺栓被拉開,螺桿彎曲變形嚴重,用經(jīng)緯儀量測螺桿外徑母線直線度公差最大偏差值達 60mm/m( 5#啟閉機)。

      (3)運行時啟閉機和機臺有抖動現(xiàn)象。

      (4)閘門門體無明顯變形、構(gòu)件折斷和損傷現(xiàn)象。

      (5)閘門埋件、滑塊有不同程度的銹蝕和變形。

      (6)由于閘門采用楔形門槽、閘門提取過程中,門體有整體傾斜現(xiàn)象。

      2.啟閉機房混凝土結(jié)構(gòu)

      由于閘門啟閉系統(tǒng)在運行過程中產(chǎn)生的劇烈震動,啟閉機房混凝土結(jié)構(gòu)破壞嚴重。具體表現(xiàn)在如下幾個方面:

      (1)部分啟閉機梁兩端預埋的錨固在排架柱上的螺絲已經(jīng)松動,梁下方與排架柱的搭接處已出現(xiàn)架空,以左側(cè)第3根、第7根和第8根排架柱上方最為明顯。

      (2)啟閉機房底板開裂現(xiàn)象嚴重,且多數(shù)為貫穿裂縫,該底板中部沿垂直水流方向有向上凸起現(xiàn)象,裂縫寬度多為上寬下窄,通過裂縫寬度測定儀量測,最大裂縫開展寬度達4.5mm(第3孔上方),且裂縫兩側(cè)已出現(xiàn)錯臺現(xiàn)象。

      三、復核計算分析

      該閘設(shè)置8孔平板鋼閘門,閘底板高程為 22.20m;閘門尺寸寬4.48m,高5.20m;配置螺桿式啟閉機,啟閉能力為:8臺×25t, 圖1為啟閉機梁、板結(jié)構(gòu)設(shè)計圖。

      由檢測結(jié)果知,閘門啟閉系統(tǒng)的損毀主要是由關(guān)閉過程中的劇烈振動導致的,現(xiàn)選取閘門啟閉系統(tǒng)進行復核計算分析,擬主要分析閘門的閉門力(以中跨為例)。

      閉門力Fw計算采用公式:

      Fw=nT(Tzd+Tzs)-nGG+Pt

      上式中:

      nT——摩擦阻力安全系數(shù);

      Tzd——滾輪摩阻力(kN),滑動軸承的滾輪摩阻力計算采用公式( f1r+f) ;

      Tzs——止水摩阻力(kN),Tzs=f2Pzs;

      nG——計算閉門力用的閘門自重修正系數(shù),采用0.9;

      G——閘門自重(kN);

      Pt——上托力,包括底緣上托力及止水上托力(kN)。

      表1 啟閉機、梁受力分析表

      在上右側(cè)水位為28.75m、下右側(cè)無水工況時,經(jīng)計算,閘門所需閉門力為78.7kN,顯然,該閉門力是啟閉機所施加的。選擇啟閉機、梁為研究對象進行分析,如表1所示。

      由表1可知,在此工況下,啟閉機、梁和板的自重不足以抵消關(guān)閉閘門時的通過螺桿對啟閉機施加的反力。因此,關(guān)閉閘門過程中,當啟閉機梁兩端沒有和排架柱的錨固措施失效后,啟閉機梁極有可能被頂起,進而會直接導致梁在排架柱上方懸空和啟閉機房底板開裂。

      另外,閘門埋件、滑塊的銹蝕變形和閘門在關(guān)閉過程中的傾斜必然導致其摩擦阻力產(chǎn)生異常,也會在很大程度上影響閘門的正常關(guān)閉。

      四、結(jié)論和建議

      綜上所述,該節(jié)制閘由于啟閉系統(tǒng)在運行過程中產(chǎn)生的振動,導致啟閉機房、梁損壞嚴重,急需維修加固,現(xiàn)提出如下建議:

      (1)由于啟閉機房、梁損壞嚴重,已無加固維修價值,建議對啟閉機房及啟閉機梁拆除重建。

      (2)啟閉機臺及螺桿變形嚴重,建議對啟閉機及螺桿進行更換,必要時可采用卷揚式啟閉機,避免啟閉系統(tǒng)類似損壞現(xiàn)象的出現(xiàn)。

      (3)門槽埋件銹蝕及其嚴重變形增大了閘門關(guān)閉時的閉門力,情況嚴重時極易導致啟閉機梁的失穩(wěn),建議采用平面閘門及與之相配套的門槽

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