介予湘

（鄭州市第三人民醫(yī)院，河南 鄭州 450000）

石油是一種不可再生的戰(zhàn)略性資源，世界上的石油總量是固定的。據(jù)估算，60%的原油都被提煉成汽油加進(jìn)了汽車的油箱中。所以汽車的油耗被提到了一個(gè)很重要的位置。近年來，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的迅速發(fā)展和家用轎車的遞增，石油供需缺口不斷加大。因此，節(jié)約燃料是解決我國(guó)石油資源短缺，緩解石油供需矛盾，保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重大戰(zhàn)略措施。

1 汽車油耗的因素

1.1 車身的風(fēng)阻系數(shù)

汽車在高速行駛時(shí)來自車身的風(fēng)阻，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于汽車克服地面的摩擦力。汽車風(fēng)阻系數(shù)方面的研究是伴隨著汽車極限速度的不斷提高而逐漸被人們重視起來的。因此提高車身的流線型設(shè)計(jì)，降低汽車行駛過程中的空氣阻力是一個(gè)十分重要的問題。

1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)時(shí)至今日，已發(fā)展到了一個(gè)非常成熟的階段。由于石油的不可再生性，目前汽車制造商在動(dòng)力總成方面的研究已超越了以油為能源的范疇，如混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車等相關(guān)技術(shù)都已接近商用水平。另外，天然氣汽車、酒精汽車也已越來越多地出現(xiàn)在人們的視野中。

1.3 駕駛者的駕駛習(xí)慣

駕駛員的責(zé)任心和駕駛技術(shù)水平對(duì)油耗有著較直接的影響。據(jù)測(cè)定，駕駛技術(shù)嫻熟的駕駛員可較一般駕駛員平均節(jié)約燃油8%～10%。因此，駕駛節(jié)油的關(guān)鍵是看駕駛員能否使人、車配合得當(dāng)，保持車輛的最佳運(yùn)行狀態(tài)。

2 節(jié)油的方法

2.1 做好車輛自身的保養(yǎng)

2.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤狀況方面

發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓縮壓力、配氣相位、供油系、點(diǎn)火系及發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度都直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。氣缸壓縮壓力降低，油耗增加約4%；配氣機(jī)構(gòu)由于磨損等原因使配氣相位失準(zhǔn)，油耗約增加17%。臺(tái)架試驗(yàn)表明，化油器主量孔流量較額定值增大16.8%時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)外特性比油耗增大19.2%；提高浮子室油面高度，總油耗增加6%～8%；省油器工作不正常，增加油耗4%～10%；點(diǎn)火不正時(shí)，火花塞工作能力差等都會(huì)增加燃油消耗量。

底盤對(duì)燃油的消耗主要表現(xiàn)在傳動(dòng)機(jī)械的損失和無用功率的損耗，若想在這方面降低油耗，應(yīng)做到：改善潤(rùn)滑狀況，定期潤(rùn)滑并選用優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油（脂）；保持各部合理的間隙等，否則都會(huì)增加油耗。

2.1.2 易損耗配件應(yīng)及時(shí)更換

車況良好的汽車可省油15%～20%。對(duì)于空氣濾清器、汽油濾清器、機(jī)油濾清器，每行駛5 000 km以上都需要更換。因?yàn)榭諡V堵塞會(huì)引起氣量減少，導(dǎo)致汽油燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清器的阻塞也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。

2.1.3 保持標(biāo)準(zhǔn)胎壓和正確的前輪定位

要經(jīng)常性檢查輪胎氣壓，氣壓過高，增加車輛行駛震動(dòng)，就會(huì)增加避震器的損耗，且氣壓過高易引起爆胎。氣壓過低，輪胎滾動(dòng)阻力增大，也會(huì)增加輪胎的磨損與油耗。另外，保證正確的前輪定位也十分必要，如前束失調(diào)，不但造成輪胎磨損，行駛不穩(wěn)定，還會(huì)使行駛阻力增加，從而油耗也增加。

2.2 提高駕駛員的駕駛技能

駕駛員要有強(qiáng)烈的節(jié)油意識(shí)，掌握科學(xué)的操作方法，才能達(dá)到節(jié)油的目的。

2.2.1 正確度過磨合期

新車在最初的3 000 km行駛里程之內(nèi)一定要磨合。新車磨合要注意時(shí)速控制在每小時(shí)80 km以內(nèi)；盡量減少急加速、急減速。

2.2.2 升溫慢駛與合理估算行車速度

可在初起步的3～5 km內(nèi)用低速慢慢行駛，在發(fā)動(dòng)機(jī)升溫的同時(shí)，其內(nèi)部的潤(rùn)滑油黏度、摩擦、運(yùn)動(dòng)阻力和機(jī)械磨損也同時(shí)減少。這樣既能從一定程度上保證駕駛員的安全，又有利于節(jié)油降耗。

根據(jù)不同路面情況合理駕駛，盡量保持勻速前進(jìn)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。行車時(shí)不要猛加油，一次猛加和緩加到同樣的速度，油耗相差可達(dá)12 mL；不轟空油，一腳空油將耗油近70 mL；不猛踏油門，因?yàn)槊吞び烷T進(jìn)氣量相對(duì)減少。加速泵油量過多，汽油燃燒惡化，再者發(fā)動(dòng)機(jī)高速空轉(zhuǎn)，既費(fèi)油又增加了機(jī)件磨損。

2.2.3 正確換檔與滑行

一般來說，手動(dòng)檔汽車比自動(dòng)檔汽車省油。選擇合適的檔位，掌握正確的換檔時(shí)機(jī)，還應(yīng)盡量縮短換檔時(shí)間，避免發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)和動(dòng)力流中斷時(shí)間過長(zhǎng)。盡可能用高速檔行駛，做到“高檔不硬撐，低檔不猛沖”。

在保證安全的前提下，滑行是節(jié)油的有效辦法。根據(jù)試驗(yàn)，同是中速行駛，滑行與不滑行，油耗可相差30%左右。凡是需要減速行駛的地方都應(yīng)有預(yù)見性地提前脫檔滑行，做到“以滑代剎”，盡量減少緊急制動(dòng)，這樣既安全又節(jié)油還能減少機(jī)件磨損；在坡度小于50%，路面寬直的路段上要充分利用下坡滑行。下坡滑行時(shí)要使車速控制在安全范圍內(nèi)。

2.2.4 合理使用空調(diào)與減少車窗開啟

空調(diào)要合理使用，盡量不要長(zhǎng)時(shí)間開空調(diào)。空調(diào)的制冷液要定期檢查，散熱片也要定期清洗。有的駕駛員為了節(jié)油，采取高速行駛關(guān)閉空調(diào)而打開車窗通風(fēng)的辦法，這是不可取的，當(dāng)車速高于85 km/h的時(shí)候，開窗后的風(fēng)阻消耗比空調(diào)消耗的燃油更多。

綜上所述，加強(qiáng)對(duì)駕駛員的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，同時(shí)保持車輛的良好狀況，就一定能達(dá)到安全節(jié)油的目的。這不僅增加了資源的合理利用，更能減少污染物的排放，有利于環(huán)境保護(hù)，促進(jìn)了社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。因此，推廣汽車節(jié)油技術(shù)是非常有意義的，也是我們作為駕駛員的責(zé)任和義務(wù)！

［1］董克發(fā).購(gòu)車參謀 如何選購(gòu)車輛［M］.成都：四川科學(xué)技術(shù)出版社，1998.

［2］孫家豪.汽車駕駛節(jié)油技巧［M］.北京：金盾出版社，2008.12.