臨沂大學(xué) 夏玉宏

1 臨沂物流業(yè)發(fā)展歷程及現(xiàn)狀

臨沂自清代起就是繁華著名的商埠。解放后，臨沂作為沂蒙老區(qū)，人口、國(guó)土面積各占山東省的1/8，但經(jīng)濟(jì)總量只有全省的1/12。就是這樣一個(gè)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱的地市，1995年卻在全國(guó)18個(gè)連片扶貧地區(qū)中率先實(shí)現(xiàn)了整體脫貧。2004年又在全省18個(gè)地市中率先實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值過千億、人均過萬元的兩大歷史性突破。全市就發(fā)展商貿(mào)流通業(yè)工商戶10.8萬個(gè)，從業(yè)人員26萬余人。工商注冊(cè)商貿(mào)流通企業(yè)7502個(gè)，從業(yè)人員10萬余人。限額(年?duì)I業(yè)收入批發(fā)企業(yè)2000萬元、零售企業(yè)500萬元、餐飲業(yè)200萬元)以上商貿(mào)流通企業(yè)267個(gè)，從業(yè)人員3萬余人。批零貿(mào)易及餐飲業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值108億元，占全市GDP的10.7%，占全市服務(wù)業(yè)增加值的32.4%；2004年全市實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額309.9億元，總量位居全省第5位。批發(fā)城由50個(gè)專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)組成，日均流動(dòng)人口達(dá)39萬，商品交易輻射全國(guó)26個(gè)省、市、自治區(qū)，2004年成交額達(dá)380億元，同比增長(zhǎng)16.1%，居全國(guó)同類綜合批發(fā)市場(chǎng)前三位。2006年，臨沂批發(fā)城改造完成投入12億元，新建市場(chǎng)80多萬平方米，實(shí)現(xiàn)交易額450億元。2008年更實(shí)現(xiàn)交易額510億元[1]。

2 臨沂市物流業(yè)發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)

2.1 突出的區(qū)位地理優(yōu)勢(shì)為臨沂物流業(yè)發(fā)展提供良好基礎(chǔ)條件

臨沂市地近黃海，東連日照，西接棗莊、濟(jì)寧、泰安，北靠淄博、濰坊，南鄰江蘇。南北最大長(zhǎng)距228公里，東西最大寬度161公里，總面積17184平方公里。從地理區(qū)位上講，臨沂市位于山東省東南部，新歐亞大陸橋東部橋頭堡附近，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)，鄰近長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)，區(qū)位條件優(yōu)越。京滬高速與亞歐大陸橋鐵路在這里交匯，日東高速公路橫穿東西，沿海鐵路大動(dòng)脈縱貫全境，兗(州)石(臼所)鐵路、坪(上)嵐(山)鐵路和膠、新鐵路貫穿南北，形成了陸、海、空立體交通格局[2]。

2.2 多元化的投資渠道，加快了商貿(mào)物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

臨沂市始終堅(jiān)持“適度超前、分布合理、功能整合、整體優(yōu)化”的原則，采取“政府引導(dǎo)、企業(yè)投資、市場(chǎng)運(yùn)作”的發(fā)展模式，積極拓寬資金籌措渠道，鼓勵(lì)社會(huì)投資、融資和引進(jìn)外資，加快臨沂市商貿(mào)物流配送基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入逐年增加，2008年達(dá)到12億元,2009年已經(jīng)完成投資18億元，有望突破20億元。同時(shí)，加快商貿(mào)物流信息化建設(shè)。以“整合資源、降低成本、信息共享、提升改造”為目標(biāo)，以“統(tǒng)一規(guī)劃、分布實(shí)施、政府推動(dòng)、市場(chǎng)化運(yùn)作”的方針，構(gòu)建臨沂市商貿(mào)物流公共信息平臺(tái)。經(jīng)過多年的建設(shè)，臨沂市通訊、信息網(wǎng)絡(luò)比較發(fā)達(dá)，基本形成了適應(yīng)現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展要求的信息平臺(tái)，全市固定電話和移動(dòng)電話分別過百萬戶，互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)迅速，電子商務(wù)得到較快的推廣應(yīng)用，為現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展提供了先進(jìn)的技術(shù)支撐[3]。

2.3 從優(yōu)化商貿(mào)物流配送系統(tǒng)入手，不斷加快商貿(mào)業(yè)態(tài)升級(jí)

鼓勵(lì)傳統(tǒng)批發(fā)企業(yè)與零售企業(yè)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)商業(yè)連鎖體系與物流一體化運(yùn)作；鼓勵(lì)傳統(tǒng)批發(fā)企業(yè)向國(guó)際先進(jìn)的商務(wù)經(jīng)營(yíng)方式轉(zhuǎn)變，發(fā)展代理批發(fā)和專業(yè)批發(fā)，擴(kuò)大分銷網(wǎng)絡(luò)，實(shí)行內(nèi)外貿(mào)結(jié)合，積極參加國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)；鼓勵(lì)傳統(tǒng)零售商業(yè)調(diào)整經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，發(fā)展新型業(yè)態(tài)，塑造能代表臨沂市形象和水平的精品商業(yè)企業(yè)。

2.4 大力整頓物流市場(chǎng)秩序，營(yíng)造公平合理的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境

為了保證物流市場(chǎng)有序快速發(fā)展，制定物流業(yè)管理法規(guī)，明確物流市場(chǎng)的規(guī)劃、物流市場(chǎng)的準(zhǔn)入條件、經(jīng)營(yíng)資格和經(jīng)營(yíng)范圍，實(shí)現(xiàn)商貿(mào)物流市場(chǎng)的規(guī)范化發(fā)展；依法消除一切市場(chǎng)準(zhǔn)入障礙，打破行業(yè)保護(hù)，突破制約現(xiàn)代商業(yè)物流發(fā)展的政策障礙，努力建立統(tǒng)一開放、公平競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)范有序的市場(chǎng)體系和秩序，為物流企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好寬松的市場(chǎng)環(huán)境[4]。

2.5 重點(diǎn)扶持商品物流龍頭企業(yè)，積極為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展給予政策傾斜

扶持龍頭物流企業(yè)發(fā)展，引導(dǎo)多種所有制經(jīng)濟(jì)以多種形式進(jìn)入現(xiàn)代商品物流服務(wù)領(lǐng)域；積極鼓勵(lì)有條件的交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)配送、貨運(yùn)代理等企業(yè)，通過兼并、聯(lián)合等方式，重組一批具有一定規(guī)模和實(shí)力的商貿(mào)物流企業(yè)。一是對(duì)國(guó)有企業(yè)進(jìn)行改造，剝離不良資產(chǎn)，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，組建大型物流集團(tuán)公司；二是鼓勵(lì)先進(jìn)的民營(yíng)企業(yè)通過兼并、收購、聯(lián)合等方式成為某一業(yè)務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)；三是吸引外資，成立獨(dú)資或合資企業(yè)[5]。

3 啟示

物流業(yè)目前被稱作“黃金產(chǎn)業(yè)”，前景寬廣，對(duì)一個(gè)區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有巨大推動(dòng)作用。臨沂物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)充分證明，物流業(yè)是一種高增加值、高附加值的產(chǎn)業(yè)。據(jù)測(cè)算，臨沂批發(fā)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)的增加值，每增加1萬元，就能帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的增加值增加5萬元，是五倍的效應(yīng)。依托批發(fā)市場(chǎng)還形成了新的產(chǎn)業(yè)集群，如依托膠合板市場(chǎng)，形成了3800多家膠合板生產(chǎn)企業(yè)；依托五金市場(chǎng)，形成了8000余家小五金加工廠；依托塑料制品市場(chǎng)，形成了2000多家塑料生產(chǎn)企業(yè)。同時(shí)，物流業(yè)還帶動(dòng)了餐飲業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、金融業(yè)、郵電通訊業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，此外，文化產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)、娛樂業(yè)、城市物業(yè)等新興服務(wù)業(yè)也都得到了較快的發(fā)展。臨沂物流業(yè)發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)發(fā)展中地區(qū)發(fā)展物流業(yè)帶來以下啟示：

3.1 科學(xué)規(guī)劃，合理布局，大力發(fā)展區(qū)域物流中心城市

規(guī)劃是發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。發(fā)展中地區(qū)在發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)過程中，一定要統(tǒng)籌規(guī)劃，從地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)、交通便利條件等方面考慮，科學(xué)規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代物流園區(qū)和物流中心，更好地發(fā)揮物流區(qū)域中心的輻射帶動(dòng)作用，降低物流成本，提高物流配送中心的效率[6]。

3.2 必須樹立現(xiàn)代物流觀念，增強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)意識(shí)

加快物流業(yè)的發(fā)展，應(yīng)加大宣傳優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)現(xiàn)有企業(yè)從根本上改變“大而全”的觀念，樹立現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)理念，明確物流業(yè)的重要地位，走出把運(yùn)輸、送貨認(rèn)同為物流的誤區(qū)，增強(qiáng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)意識(shí)。充分認(rèn)識(shí)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，生產(chǎn)和流通日益社會(huì)化、專業(yè)化，物流已不再是生產(chǎn)、流通的派生部門和輔助手段，而是相對(duì)獨(dú)立分離出來的新興產(chǎn)業(yè)部門。

3.3 要充分發(fā)揮政府作用，努力營(yíng)造良好的物流發(fā)展環(huán)境[7]

一方面要制定完善物流業(yè)發(fā)展的法律法規(guī)，依法消除市場(chǎng)準(zhǔn)入障礙，打破行業(yè)保護(hù)，突破制約現(xiàn)代商業(yè)物流發(fā)展的政策障礙，建立統(tǒng)一開放、公平競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)范有序的市場(chǎng)體系和秩序。另一方面，政府要加大投入，有重點(diǎn)地培育發(fā)展扶持龍頭物流企業(yè)，引入多元化的物流投入機(jī)制，引導(dǎo)多種所有制經(jīng)濟(jì)以多種形式進(jìn)入現(xiàn)代物流服務(wù)領(lǐng)域，重點(diǎn)建設(shè)一批具有一定規(guī)模和實(shí)力的商貿(mào)物流龍頭企業(yè)。

3.4 以臨沂大學(xué)為依托，大力培養(yǎng)商貿(mào)物流人才

利用臨沂大學(xué)的教育資源加強(qiáng)對(duì)物流人才的培養(yǎng)。在教學(xué)中采用多種教學(xué)方式，探索多種手段，聘請(qǐng)企業(yè)管理人員進(jìn)行綜合案例教學(xué)，通過市場(chǎng)調(diào)查、方案制作、工場(chǎng)實(shí)習(xí)、企業(yè)實(shí)地考察參觀等各種豐富多樣的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力。建立了物流管理和物流信息管理模擬實(shí)驗(yàn)室，強(qiáng)化學(xué)生實(shí)際動(dòng)手操作能力和實(shí)踐技能的培養(yǎng)，滿足本地市現(xiàn)代物流發(fā)展需求的復(fù)合型物流人才的需要。

3.5 發(fā)展中地區(qū)應(yīng)大力發(fā)展電子商務(wù)，努力構(gòu)建現(xiàn)代物流格局

經(jīng)濟(jì)全球化、世界網(wǎng)絡(luò)化，使信息化進(jìn)程日新月異。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)離不開信息化，一定要堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，大力發(fā)展電子商務(wù)物流，跟上現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展步伐。

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[3]楊宜苗.試論物流產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)[J].財(cái)貿(mào)經(jīng)濟(jì),2006(7).

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[7]董理,邵清東.建立物流實(shí)驗(yàn)室 加快物流人才培養(yǎng)[J].物流技術(shù)與應(yīng)用,2003(12).