第三方物流合同若干法律問題分析

徐州經(jīng)貿(mào)高等職業(yè)學(xué)校 張廣敬

第三方物流合同作為第三方物流業(yè)務(wù)的法律形式，與一般的民事、商事合同大大不同。第三方物流業(yè)務(wù)包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、包裝、配送、信息處理等眾多環(huán)節(jié)，第三方物流業(yè)務(wù)也涉及眾多的當(dāng)事人，包括承運(yùn)人、托運(yùn)人、第三方物流商等等，當(dāng)事人之間的法律關(guān)系較一般的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流法律關(guān)系更為復(fù)雜，在某些情況下還涉及代理、居間和行紀(jì)等等法律關(guān)系。所以，第三方物流合同涉及較多不同的法律法規(guī)的調(diào)整，而且不同的法律的適用也具有特殊性。

1 第三方物流合同的概念

第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。第三方物流已經(jīng)成為物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，其中一個(gè)重要的特點(diǎn)就是物流服務(wù)關(guān)系合同化。第三方物流合同是指第三方物流服務(wù)活動(dòng)當(dāng)事人之間設(shè)立、變更、終止權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。通過合同的形式來規(guī)范物流環(huán)節(jié)當(dāng)事人之間尤其是經(jīng)營(yíng)者與消費(fèi)者之間的關(guān)系。物流企業(yè)根據(jù)合同規(guī)定的條款，為消費(fèi)者或與第三方物流商提供相對(duì)應(yīng)的物流服務(wù)。

2 第三方物流合同的特點(diǎn)

第三方物流合同的條款常常包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、包裝、配送等項(xiàng)目，從本質(zhì)上看屬于民商事合同，但是在實(shí)踐中，又與一般的民商事合同有著巨大區(qū)別，具有著自己的特點(diǎn)。

2.1 第三方物流合同主體的復(fù)雜性

第三方物流合同通常涉及三類主體：

(1)物流服務(wù)供應(yīng)商，這是物流合同中重要的一方主體，通常是專門承攬第三方物流業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)者。

(2)物流服務(wù)的需求者，主要是各種工業(yè)企業(yè)、批發(fā)零售商、個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶和個(gè)人。

(3)物流業(yè)務(wù)的實(shí)際履行方，主要為一般的物流服務(wù)提供商。物流企業(yè)因業(yè)務(wù)需要經(jīng)常會(huì)將一些運(yùn)輸業(yè)務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)以及裝載搬卸業(yè)務(wù)分包給物流服務(wù)提供商，委托其完成部分物流環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)。物流業(yè)務(wù)的實(shí)際履行方是第三方物流法律關(guān)系不可缺的重要主體。

2.2 第三方物流合同內(nèi)容的廣泛性和復(fù)雜性

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，第三方物流企業(yè)提供的服務(wù)從簡(jiǎn)單的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)拓展到為客戶提供全程的物流服務(wù)，涉及物流業(yè)務(wù)的監(jiān)管協(xié)調(diào)、提供最優(yōu)物流方案、物流信息更新等等。提供第三方物流服務(wù)的主體也從簡(jiǎn)單的運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展為綜合性的物流企業(yè)，包括資產(chǎn)型物流公司和非資產(chǎn)型物流公司。資產(chǎn)型物流公司可分為以提供運(yùn)輸服務(wù)為主的企業(yè)和以提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)為主的企業(yè)；非資產(chǎn)型企業(yè)可以分為以提供信息和系統(tǒng)服務(wù)的企業(yè)、以提供貨物代理服務(wù)的企業(yè)等等。開展業(yè)務(wù)的多樣性與專業(yè)化便要求當(dāng)事人在第三方物流合同中約定相關(guān)業(yè)務(wù)的條款，第三方物流合同的內(nèi)容也就包括涉及運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、加工等環(huán)節(jié)的條款，與此同時(shí)當(dāng)事人之間的利益義務(wù)關(guān)系也變得復(fù)雜化。

2.3 第三方物流合同通常是具有混合合同特征的無(wú)名合同

第三方物流合同涉及眾多物流業(yè)務(wù)項(xiàng)目，物流合同內(nèi)容較一般的運(yùn)輸合同更為復(fù)雜。第三方物流合同的性質(zhì)判定就更為復(fù)雜。單一的物流業(yè)務(wù)合同，比如純粹的運(yùn)輸合同或倉(cāng)儲(chǔ)合同，通常就以“運(yùn)輸合同”或“倉(cāng)儲(chǔ)合同”命名，其性質(zhì)屬于合同法規(guī)定的有名合同。但是，第三方物流合同通常是綜合的物流業(yè)務(wù)合同，涉及運(yùn)輸合同、倉(cāng)儲(chǔ)合同、加工合同等合同于一身，不能單純地視為有名合同，可以看出，第三方物流合同是一種混合合同。在第三方物流合同中涉及眾多的當(dāng)事人法律關(guān)系，物流企業(yè)的法律地位也是集托運(yùn)人、委托人、存貨人等于一身的混合地位。在我國(guó)《合同法》中并未對(duì)物流合同的概念和名稱進(jìn)行相關(guān)的規(guī)定。《合同法》分則中對(duì)15類有名合同的相關(guān)概念進(jìn)行了規(guī)定，涉及與物流合同有關(guān)的保管合同、倉(cāng)儲(chǔ)合同、運(yùn)輸合同等。但是在物流合同的簽訂實(shí)踐中，當(dāng)事人之間很少將合同命名為物流合同，而物流合同又不能簡(jiǎn)單地以運(yùn)輸合同或倉(cāng)儲(chǔ)合同命名，所以，第三方物流合同尤其是綜合性的物流業(yè)務(wù)合同，其法律性質(zhì)應(yīng)定性為具有混合合同特征的無(wú)名合同。

3 第三方物流合同法律關(guān)系分析

第三方物流合同的主體復(fù)雜性以及內(nèi)容廣泛性，使得第三方物流合同中當(dāng)事人之間的法律關(guān)系也相當(dāng)復(fù)雜。從第三方物流合同的主體來看，就有兩種法律關(guān)系：一種是物流服務(wù)供應(yīng)商與客戶之間的關(guān)系，雙方是基于物流業(yè)務(wù)合同的規(guī)定或法律法規(guī)的規(guī)定確定雙方的權(quán)力與義務(wù)，并獨(dú)立地承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任。另一種是物流服務(wù)供應(yīng)商與物流業(yè)務(wù)實(shí)際履行商之間的關(guān)系。在物流服務(wù)供應(yīng)商利用企業(yè)資源獨(dú)立的完成整個(gè)物流服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)的情況下，物流服務(wù)供應(yīng)商與物流業(yè)務(wù)的實(shí)際履行方就是統(tǒng)一主體，法律關(guān)系就相對(duì)簡(jiǎn)單清晰。但是在第三方物流合同中，物流業(yè)務(wù)提供商與物流業(yè)務(wù)實(shí)際履行商往往不是同一個(gè)主體，物流業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)商往往與一個(gè)或多個(gè)實(shí)際履行商簽訂業(yè)務(wù)代理合同，主體便擴(kuò)大化和復(fù)雜化。

通過分析第三方物流合同中主體之間的法律關(guān)系以及合同的規(guī)定與物流業(yè)務(wù)運(yùn)行實(shí)踐情況，總結(jié)出第三方物流合同中常見的法律關(guān)系如下。

3.1 運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工等一般物流服務(wù)法律關(guān)系

物流業(yè)務(wù)最主要的功能就是通過提供運(yùn)輸業(yè)務(wù)，將合同標(biāo)的從供應(yīng)商轉(zhuǎn)移到需求商，實(shí)現(xiàn)資源或信息的流動(dòng)。因此運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝載等業(yè)務(wù)依然是整個(gè)物流業(yè)務(wù)的重要環(huán)節(jié)。物流企業(yè)通過受理客戶的業(yè)務(wù)，運(yùn)用企業(yè)自身資源進(jìn)行運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)，獨(dú)立完成物流合同規(guī)定的內(nèi)容，這種情況下的經(jīng)營(yíng)模式與傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等在形式上沒有什么巨大區(qū)別，合同雙方當(dāng)事人形成的法律關(guān)系如運(yùn)輸法律關(guān)系和倉(cāng)儲(chǔ)法律關(guān)系。在物流業(yè)務(wù)實(shí)際履行中，活動(dòng)所需的倉(cāng)庫(kù)或相關(guān)設(shè)施可以通過企業(yè)自身建設(shè)或租賃，在租賃的情況下，其實(shí)質(zhì)便是一種租賃關(guān)系。特殊情況下，客戶會(huì)要求物流商對(duì)貨物進(jìn)行包裝、計(jì)量、分類等簡(jiǎn)單業(yè)務(wù)，或者要求物流商對(duì)貨物進(jìn)行集裝箱拼箱、拆箱等業(yè)務(wù)時(shí)，這種業(yè)務(wù)就涉及加工承攬的性質(zhì)，物流業(yè)務(wù)供應(yīng)商的法律地位就體現(xiàn)為承攬人，則這種情況下的法律關(guān)系為加工承攬法律關(guān)系。

3.2 委托代理法律關(guān)系

在現(xiàn)實(shí)情況中，大多數(shù)物流企業(yè)自身?yè)碛匈Y源不足，并不具有實(shí)施物流業(yè)務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)的能力，所以在實(shí)踐中物流企業(yè)經(jīng)常在第三方物流合同中約定將一定的業(yè)務(wù)委托給第三方物流商完成，這在當(dāng)事人之間就形成了相應(yīng)的委托代理關(guān)系。在某些情況下，合同中會(huì)約定物流企業(yè)可以以客戶的名義同第三方物流商簽訂合同，履行相關(guān)物流業(yè)務(wù)。另外，物流企業(yè)往往也受理客戶要求的以客戶名義辦理相關(guān)的貨物報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)，在這種情況下，物流企業(yè)則與海關(guān)、保險(xiǎn)公司或其他第三方形成相應(yīng)的法律關(guān)系。

3.3 居間或行紀(jì)法律關(guān)系

在市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)中，物流企業(yè)經(jīng)常向客戶提供相關(guān)的運(yùn)輸信息或促成物流業(yè)務(wù)的完成等服務(wù)，在貨物供應(yīng)方與需求方之間建立溝通的紐帶，促成貿(mào)易合作的達(dá)成，并從中收取相應(yīng)的費(fèi)用，但企業(yè)自身并沒有同任何一方當(dāng)事人簽訂相關(guān)的合同或向其中的任何一方提供實(shí)體物流服務(wù)。這種情況下的物流企業(yè)就處于居間人的法律地位。是物流業(yè)務(wù)的實(shí)際操作中，部分物流企業(yè)受理貨物運(yùn)輸代辦業(yè)務(wù)或倉(cāng)儲(chǔ)代辦業(yè)務(wù)時(shí)，企業(yè)并沒有運(yùn)輸工具或倉(cāng)庫(kù)，便以企業(yè)的名義與第三方物流商簽訂合同或者租賃第三方的運(yùn)輸工具以及倉(cāng)庫(kù)，這種情況下的物流企業(yè)就是處于行紀(jì)人的法律地位。需要強(qiáng)調(diào)的是，實(shí)踐中很多當(dāng)事人對(duì)于居間和行紀(jì)的概念并不能清楚區(qū)分，這幾種法律關(guān)系有一定的相似性，即都是為另一方當(dāng)事人提供服務(wù)或辦理業(yè)務(wù)的合同。《合同法》中對(duì)于這幾種法律合同有著具體的規(guī)定，不同的合同有著自己的具體名稱，屬于有名合同，但是在這幾種法律關(guān)系中不同的身份具有不同的權(quán)力與義務(wù)：代理關(guān)系中代理人只有在客戶許可的情況下才能以客戶的名義與第三方進(jìn)行業(yè)務(wù)辦理，同時(shí)也只能在客戶許可的范圍內(nèi)使用代理權(quán)；居間人則只是為當(dāng)事人提供信息服務(wù)和建立交易機(jī)會(huì)等，不參與當(dāng)事人之間的合同簽訂；行紀(jì)是行紀(jì)人以自己的名義辦理委托人委托的交易活動(dòng)。

4 第三方物流合同法律運(yùn)用中要注意的問題

在使用第三方物流合同的時(shí)候要明確物流活動(dòng)中的各類法律關(guān)系，正確使用相關(guān)法律、法規(guī)、政府部門規(guī)章等有效法律來解決物流活動(dòng)中所遇到的各種問題、爭(zhēng)議與糾紛，同時(shí)也能起到維護(hù)物流當(dāng)事人的合法權(quán)益，從真正意義上推進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

4.1 調(diào)整完善第三方物流合同的主要法律依據(jù)

就我國(guó)目前法律體系來看，還沒有一部系統(tǒng)的、統(tǒng)一的、完整的、專門的物流法。我國(guó)與物流相關(guān)的法律法規(guī)還需要發(fā)展完善。就現(xiàn)狀來看，就我國(guó)目前與物流有關(guān)的法律來說從法律效率的角度來看可以分為三類：一是法律，具有最高法律效力的規(guī)范性文件，具有普遍強(qiáng)制約束力的作用，如由全國(guó)人大及其常委制定的《合同法》、《海商法》等。二是由國(guó)務(wù)院及其相關(guān)部門制定的行政法規(guī)。如《海港管理暫行條例》等。這類規(guī)范性文件的法律效力不及法律，但其種類和數(shù)量較多，在我國(guó)物流立法方面占有很大的比例，具有重要地位。三是政府部門規(guī)章，如由中央各部委制定的《關(guān)于商品包裝的暫行條例》等。這些部門規(guī)章在一定程度上反映了部門的一些特點(diǎn)，這類法律的法律效力低于法律和行政法規(guī)。除了我國(guó)物流方面的法律外，還有國(guó)際條約、國(guó)際慣例、地方性法規(guī)等，這些旨在調(diào)節(jié)和制約物流經(jīng)營(yíng)過程中的法律法規(guī)也比較復(fù)雜多樣。另外，一方面，在物流經(jīng)營(yíng)中，物流合同本質(zhì)是民事合同，所以《合同法》在物流活動(dòng)中適用的范圍最廣泛，涉及的環(huán)節(jié)也是最多的，因此，它是物流過程中最基本、最重要的法律。與《合同法》性質(zhì)相似的法律還有《民法通則》。又一方面，與物流活動(dòng)中具體環(huán)節(jié)有關(guān)的法律也有許多，如《海商法》、《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》、《國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《港口貨物作業(yè)規(guī)則》等。這些法律與貨物流通加工環(huán)節(jié)、包裝環(huán)節(jié)、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、搬運(yùn)配送環(huán)節(jié)。再一方面，如果是涉及外貿(mào)物流活動(dòng)，還有國(guó)際公約和國(guó)際慣例來調(diào)整，如《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》、《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)哪承┮?guī)則的公約》等。

4.2 第三方物流合同的法律適用具有特殊性

盡管在物流經(jīng)營(yíng)中，物流活動(dòng)既有整體性，法律使用也具有綜合性、整體性的特點(diǎn)，但是由于物流活動(dòng)比較復(fù)雜，包括貨物流通加工環(huán)節(jié)、包裝環(huán)節(jié)、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、搬運(yùn)配送環(huán)節(jié)，物流經(jīng)營(yíng)又常常與不同的行業(yè)、企業(yè)之間進(jìn)行交易活動(dòng)，提供物流服務(wù)的參與者比較多，這些使得提供物流服務(wù)者在物流經(jīng)營(yíng)中具有多重法律身份，同時(shí)也使得物流經(jīng)營(yíng)中的法律使用具有復(fù)雜性，這就要求在不同的物流活動(dòng)環(huán)節(jié)中要根據(jù)實(shí)際使用相關(guān)法律，在不同的領(lǐng)域使用不同的法律，做到從實(shí)際出發(fā)，遵循特殊性。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，通過分析第三方物流合同的特點(diǎn)，針對(duì)第三方物流合同中的復(fù)雜法律關(guān)系，在訂立合同時(shí)要求當(dāng)事人切實(shí)注意細(xì)節(jié)問題，為第三方物流合同的有效簽訂提供基礎(chǔ)性的知識(shí)建構(gòu)，促進(jìn)第三方物流合同簽訂體系的完善，不斷促進(jìn)第三方物流業(yè)務(wù)的發(fā)展，促進(jìn)社會(huì)貿(mào)易的發(fā)展，在更深層次上推動(dòng)我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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