為解決新疆地區(qū)棉花積壓問題，鐵道部決定自 2012 年5月1日起開始組織搶運出疆棉花。截至5月24日，鐵路累計搶運棉花 5 829 車 、262 305 t，日均 243 車。

2011 年以來，新疆維吾爾自治區(qū)種植棉花面積擴大， 2012 年產量預計為 350 萬 t，其中約 300萬 t 需經鐵路運輸至內地。

自 2011 年下半年以來，出疆物資運輸呈現大幅增長態(tài)勢。19 個省區(qū)援疆的化肥、鋁業(yè)等項目相繼投產，使 2012 年自治區(qū)出疆物資運輸需求棚車日均達 850 車，較 2011 年增加 284 車。

為確保出疆棉花運輸，烏魯木齊鐵路局克服運用車嚴重不足、管內風季天氣運輸限行等困難，全力組織搶運。

烏魯木齊鐵路局開行始發(fā)地直達棉花卸車地專列，把有限的運用車向庫爾勒西、阿克蘇、巴楚、烏拉泊、烏魯木齊北、米泉、奎屯等7個棉花戰(zhàn)略裝車點集中，并采取請車優(yōu)先、配車優(yōu)先、裝車優(yōu)先、掛運優(yōu)先的“四優(yōu)先”措施，確保棉花運輸一路綠燈。

同時，為確保棉花運輸的絕對安全，烏魯木齊鐵路局對所有棉花裝車站的各個環(huán)節(jié)，都安排專人負責，保證棉花隨到隨裝。