段麗霞
(蘭新鐵路新疆有限公司 工程師,新疆 烏魯木齊 830011)
蘭新第二雙線東起甘肅省蘭州市,途經(jīng)青海省會西寧市,折向東北沿河西走廊的甘肅省張掖、酒泉、嘉峪關(guān)至敦煌,向西經(jīng)新疆維吾爾自治區(qū)的哈密市、吐魯番市至終點站烏魯木齊,全長1 740.89 km,是國家開發(fā)西部的重點項目,是連接?xùn)|部和西部的快速通道之一。由于本線是一條快速通道,防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)高,設(shè)計時結(jié)合沿線的地材情況,路基防護(hù)選用漿砌片石護(hù)坡的形式。漿砌片石是一種常見的防護(hù)形式,忽略其質(zhì)量控制,易造成片石與砂漿脫離,勾縫脫落,嚴(yán)重時造成路基邊坡產(chǎn)生溜坍,危及路基本體的穩(wěn)定。重視漿砌片石骨架護(hù)坡的質(zhì)量,對于確保路基本體安全尤為重要[1]。
漿砌片石護(hù)坡所用的材料主要有片石、水泥、砂及水。主材片石材料來源充足,材質(zhì)較好,主要存在問題環(huán)節(jié)在采石過程中,隨意選擇巖體表層風(fēng)化層進(jìn)行開采,風(fēng)化層內(nèi)片石強(qiáng)度低,無法滿足施工要求。
基坑開挖不規(guī)范具體體現(xiàn)在不放線施工,對路基坡面及原地面的浮土不進(jìn)行清理等方面。直接后果是造成護(hù)坡不平齊,基礎(chǔ)高低不平,甚至基礎(chǔ)坐落在浮土上等現(xiàn)象,甚至導(dǎo)致路基坡面填土開裂,直接影響護(hù)坡結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。
水泥摻量不夠,現(xiàn)場采用人工拌合,砂漿現(xiàn)場存放、保護(hù)措施不到位,砂漿強(qiáng)度波動大是造成砂漿質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的主要原因。
砌筑施工問題主要出現(xiàn)在片石放置、砂漿和勾縫施工中。片石砌體上下各層石縫連通,尤其在墻角及接茬處更多見。砌體中的石塊和砌筑砂漿有明顯縫隙現(xiàn)象,掀開石塊有砂漿飽滿度不夠現(xiàn)象,石塊間有瞎縫(即石塊直接接觸),敲擊砌體時可聽到空洞聲音。勾縫砂漿與砌體結(jié)合不良,甚至開裂和脫落。
漿砌片石砌筑完成后,由于各種原因沒有及時養(yǎng)護(hù),致使勾縫脫落,內(nèi)部砂漿沒有完全凝固,造成不美觀和整體質(zhì)量低。
2.1.1 技術(shù)準(zhǔn)備
施工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實施性施工組織設(shè)計,閱讀、審核施工圖紙,澄清有關(guān)技術(shù)問題,熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)圖紙和規(guī)范編制詳細(xì)的施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書和技術(shù)交底。
2.1.2 安全準(zhǔn)備
制定施工安全保證措施,提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底,對參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn),考核合格后持證上崗。
2.1.3 材料準(zhǔn)備
按片石砌體要求檢查片石質(zhì)量,清除表面的泥垢等污漬,必要時用水沖洗。制備的砂漿應(yīng)符合設(shè)計和施工要求。
2.1.4 施工準(zhǔn)備
挖好的基槽要及時復(fù)核各部位幾何尺寸并掛準(zhǔn)線。施工時必須做樣架并掛線,以保證砌面順直平整,邊角分明。在砌筑部位放出砌體的中心線及邊線,并復(fù)核各部位的標(biāo)高。
2.2.1 刷坡
護(hù)坡放樣完成后,用挖機(jī)按照放樣尺寸進(jìn)行刷坡。刷坡時由一人指揮挖機(jī)施工,確保刷坡的準(zhǔn)確。坡比為 1∶1.5。
2.2.2 腳墻基礎(chǔ)施工
用挖機(jī)進(jìn)行腳墻基礎(chǔ)開挖,開挖深度符合設(shè)計要求。開挖完成后按設(shè)計尺寸架立模板,模板立好后報監(jiān)理工程師驗收,驗收合格后澆注C15片石混凝土。混凝土澆注時,先澆注一層混凝土,再放片石,然后再放混凝土,混凝土要超過片石頂面,振搗后再放片石,如此反復(fù)直至混凝土澆注至設(shè)計標(biāo)高。
2.2.3 護(hù)坡基槽放線
腳墻施工完成后,測量班進(jìn)行護(hù)坡放樣。放樣嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙幾何尺寸進(jìn)行,骨架寬度為60 cm,骨架之間間距為3 m,沿線路方向每隔15 m設(shè)一條2 cm沉降縫,踏步寬度為60 cm。根據(jù)放樣結(jié)果打上石灰線,確保路基邊坡開挖準(zhǔn)確,坡面平整。
2.2.4 護(hù)坡基槽開挖
護(hù)坡基槽開挖采用人工與機(jī)械進(jìn)行開挖。開挖時,先用小型挖機(jī)按照石灰線開挖,開挖時兩邊各留5 cm,由人工用鐵鍬、洋鎬進(jìn)行修整。開挖深度不得小于設(shè)計值52 cm。
2.2.5 基礎(chǔ)帶線檢查
骨架基槽開挖完成后,用施工線將漿砌片石骨架的砌筑邊線標(biāo)示出來,然后再檢查基槽的開挖尺寸是否滿足設(shè)計要求,如不滿足設(shè)計要求則用人工修整。
2.2.6 砂漿拌制
1)砌體工程所用砂漿的強(qiáng)度等級必須符合設(shè)計要求M10。
2)混凝土采用機(jī)械拌合,計量要準(zhǔn)確,應(yīng)具有適當(dāng)?shù)牧鲃有院土己玫暮鸵仔浴?/p>
3)砂漿全部在攪拌站集中拌合,砂漿隨拌隨用,保證攪拌一次砂漿在2 h內(nèi)用完。當(dāng)運輸或貯存過程中發(fā)生離析、泌水現(xiàn)象時,砌筑前重新拌合,已凝結(jié)的砂漿不得使用。
4)砂漿強(qiáng)度的檢測為同類型、同強(qiáng)度等級每100 m3砌體為一批,不足100 m3也按一批計。
5)用于檢查砂漿強(qiáng)度的試件應(yīng)在攪拌機(jī)出料口隨機(jī)抽樣制作。按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行砂漿試塊的制作、養(yǎng)護(hù)和強(qiáng)度取值。
6)砂漿運至施工地點時,應(yīng)鋪設(shè)灰盤存放,嚴(yán)禁將砂漿直接倒在地面上。為防止砂漿水分蒸發(fā),用土工布對其覆蓋。
7)拌合后的水泥砂漿應(yīng)達(dá)到“手抓成團(tuán),落地開花”的程度。
2.2.7 骨架砌筑
1)骨架基槽尺寸檢查滿足設(shè)計要求后,開始漿砌片石骨架的砌筑施工。漿砌片石采用擠漿法分層分段砌筑,坐漿要飽滿,各砌塊的砌縫相互錯開,不能有通縫和貼縫,帶線施工,表面平順整齊,與邊坡嵌接牢固密貼。片石清洗干凈且埋放均勻,不得傾倒成堆。片石之間有一定的空隙,空隙不小于10 cm。片石的最外邊距模板距離不得小于15 cm。埋放石塊的數(shù)量不超過砼結(jié)構(gòu)體積的20%。
2)施工時掛線控制漿砌片石護(hù)墻平順度。順線路方向:同一坡度的防護(hù)段落,每排窗孔頂、底各掛一根通線,控制窗孔骨架高度和豎向位置;順邊坡高度方向:每列窗孔骨架兩側(cè)各掛一根豎向通線控制拱形骨架寬度和縱向位置;兩個伸縮縫之間順線路方向掛短線,隨砌筑高度同步移動,以便于護(hù)墻表面平整度控制。
3)漿砌時片石之間砂漿必須飽滿,砌體表面應(yīng)平整,平整度不超過4 cm(3.0 m直尺檢查),尤其應(yīng)注意控制相鄰兩片石面應(yīng)基本平整。拱頂施工時,使用3 m拱架模具與掛線相結(jié)合,控制拱形、尺寸等各項指標(biāo),確保施工后每榀拱形骨架尺寸統(tǒng)一,且形狀一致。
4)砌筑時,石塊應(yīng)大面朝下,嚴(yán)禁將石塊立放砌筑。砌筑前應(yīng)在基底鋪設(shè)一層砂漿。砌筑過程中,對不規(guī)則的石塊應(yīng)稍加修整,去掉尖角,保證石塊間不產(chǎn)生大的砌縫。不得采用外面?zhèn)攘⑹瘔K、中間填心的砌筑方法,石塊間較大的空隙應(yīng)先填塞砂漿,后用錘擊小石塊擠實,不得采用先擺小石塊后塞砂漿或干填小石塊的方法。
5)施工中嚴(yán)禁貼縫、空洞、通縫、疊砌和浮塞,做到“石石有縫,縫縫有漿”。砌筑時石塊之間不得貼縫(石塊與石塊緊靠,石料間無砂漿直接接觸),砌縫砂漿要飽滿。上下層錯縫,內(nèi)外搭接(設(shè)置拉結(jié)石,拉結(jié)石應(yīng)均勻分布,相互錯開)。砌石表面縫寬不大于4 cm,砌體表面與三塊相鄰石料相切的內(nèi)切圓直徑在7 cm以內(nèi),兩層間的錯縫大于8 cm,并在面石砌筑完畢時,沿石縫隨即剔出2~3 cm深的勾縫所需凹槽,以免縫內(nèi)砂漿過于飽滿,勾縫時難于鑿除。
6)沿線路方向每隔15 m設(shè)一道沉降縫,縫寬2 cm。為保證沉降縫通暢、順直,用2 cm厚木板,安放在縫的位置,木板兩側(cè)同步砌筑,砌一層抬高一層。一個段落砌筑結(jié)束后,取出木板,縫內(nèi)用瀝青麻筋全斷面填塞。骨架每隔100 m設(shè)置一道檢查踏步。踏步采用C25混凝土預(yù)制塊砌筑,預(yù)制塊尺寸為60 cm×24 cm×15 cm,踏步尺寸寬度為24 cm、高度為15 cm。踏步一側(cè)留有沉降縫,縫內(nèi)用瀝青麻筋填塞。
7)用砂漿對骨架、拱圈兩側(cè)進(jìn)行鑲邊。鑲邊采用細(xì)砂漿施工,鑲邊寬度要求為4cm,施工時要帶線施工,砂漿頂面要找平。
2.2.8 勾縫
勾縫采用凹縫施工,施工時要求縫寬10 mm,深10 mm,兩側(cè)縫邊各10 mm。
1)清縫:用水將砌縫內(nèi)浮土等雜質(zhì)清洗干凈。
2)填縫:填縫前先用水將縫濕潤,采用勾縫用砂漿進(jìn)行填塞。
3)壓縫:當(dāng)縫填滿后,用勾縫器壓槽,勾縫要線條流暢,表面光潔。勾縫要隨砌縫走,不得勾卵形縫,拐角處按折線處理。
4)修邊:縫槽反復(fù)壓實、壓平后,將擠到外面多余的砂漿清除。做到勾縫砂漿不突出兩側(cè)片石面。不得出現(xiàn)飛邊。
5)描縫:壓縫修邊結(jié)束后,在砂漿凝固前用毛筆蘸墨汁沿凹縫進(jìn)行描涂。描縫時,墨汁要涂抹均勻,不得污染砂漿、片石。
6)拉毛:壓光工序完成2~3 h后,用10號鐵絲自制的拉毛工具把勾縫寬度以外多余砂漿進(jìn)行拉毛,使拉毛后的砂漿表面粗糙度與片石表面近似,以提高觀感效果。
根據(jù)TB 10751-2010/J 1147-2011《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》要求,對試驗段漿砌片石骨架護(hù)坡的平面位置、底面高程、坡頂高程、骨架凈距和邊槽高度、骨架寬度和厚度、踏步寬度和厚度、表面平整度以及空心磚外形尺寸進(jìn)行檢測。
漿砌片石拱形骨架護(hù)坡施工質(zhì)量控制的重點是施工過程的質(zhì)量檢測。在施工中,要加強(qiáng)現(xiàn)場的管理力度,做到責(zé)任到人。加強(qiáng)施工現(xiàn)場巡視檢查,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,及時要求施工人員返工,將質(zhì)量通病消除在萌芽狀態(tài)。
骨架護(hù)坡的質(zhì)量檢測控制要點如下。
1)骨架、鑲邊、護(hù)腳均采用M10漿砌片石砌筑,排水槽采用混凝土預(yù)制塊砌筑。
2)骨架砌筑前應(yīng)按設(shè)計形式、尺寸掛線放樣,開溝挖槽,溝槽尺寸根據(jù)骨架尺寸而定。
3)砌筑骨架應(yīng)從銜接處開始,自下而上砌筑。兩骨架銜接處應(yīng)處于同一高度,間距不足時調(diào)整拱間間距在下部增加設(shè)拱一道。
4)施工時掛線砌筑,并經(jīng)常對其復(fù)核,以保證線型平順、砌體平整。砌縫寬度、錯縫距離應(yīng)符合規(guī)定,勾縫堅固、整齊,深度和型式符合要求。
5)砌體與坡面緊密結(jié)合,砌筑片石咬口緊密、錯縫砂漿飽滿,不得有通縫、疊砌、貼砌和浮塞,砌體勾縫要牢固美觀。
6)根據(jù)設(shè)計圖紙位置設(shè)置伸縮縫和沉降縫的尺寸,按設(shè)計分段砌筑。
7)骨架基礎(chǔ)與下部側(cè)溝平臺、漿砌片石或漿砌片石水溝連接時,應(yīng)整體砌筑,灰漿飽滿不留縫隙。
8)混凝土空心磚砂漿應(yīng)飽滿,砌筑后外面整齊,各方向接縫順直。勾縫應(yīng)于路堤已趨穩(wěn)定后進(jìn)行。
4.1.1 片石材料
1)砌筑用石以普通片石為主,片石應(yīng)選用質(zhì)地堅硬、不易風(fēng)化、無裂紋,無水銹,表面的污漬及泥土要清除干凈。嚴(yán)禁使用層理嚴(yán)重、強(qiáng)度不足及山皮水銹的片石。
2)普通片石塊中部厚度不小于15 cm。鑲面片石應(yīng)有兩個大致平行面,且厚度不小于15 cm,外露表面基本平整。
3)每一料場抽樣檢驗2組片石抗壓強(qiáng)度試件,強(qiáng)度應(yīng)不低于MU30。
4.1.2 水泥
1)水泥的品種、級別必須符合砂漿配合比規(guī)定的要求,并經(jīng)試驗檢測合格。
2)現(xiàn)場施工以袋裝水泥為主,進(jìn)場時,必須按批次對其品種、級別、包裝質(zhì)量、出廠日期進(jìn)行驗收。
3)水泥主要檢測項目為強(qiáng)度、凝結(jié)時間和安定性。檢測頻率為同生產(chǎn)廠家、同出場編號、同生產(chǎn)日期且連續(xù)進(jìn)場的水泥,散裝為500 t為一批次。不足上述數(shù)量時,也按一批計。
4)使用同廠家同出場編號的水泥達(dá)3個月及使用出場日期達(dá)3個月的水泥時,必須再次進(jìn)行強(qiáng)度試驗。
4.1.3 砂
1)砌筑砂漿用砂以中粗砂為宜,嚴(yán)禁使用細(xì)砂,其含泥量不宜大于3%。
2)砂要按批次進(jìn)行檢驗,同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格且連續(xù)進(jìn)場的砂每400 m3或600 t為一批,不足時也按一批計。
4.1.4 水
拌制砂漿用水水質(zhì)必須經(jīng)試驗檢測合格。
基坑開挖時必須進(jìn)行測量放線,放出基礎(chǔ)邊線、肋條位置、沉降縫的位置、踏步位置,上下、左右對稱釘上木樁,對邊坡坡上、基礎(chǔ)范圍內(nèi)的的浮土進(jìn)行清理。清理浮土后拉線開挖基坑,基坑開挖及時施工基礎(chǔ),基礎(chǔ)施工完成后開挖邊坡基槽,使基坑開挖在可控范圍內(nèi)。
砂漿拌合前須進(jìn)行配合比試驗,達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后掛牌配合比。砂漿須用拌合機(jī)攪拌均勻,每一個施工段落至少一臺攪拌機(jī),段落長度以不超過200 m為宜,距離太長砂漿運輸困難較大。
片石放置前應(yīng)先鋪不小于0.2 m的砂漿,然后安放片石,即為坐漿法。片石縫隙用砂漿填滿搗實,砌筑下一層片石時用同樣方法保證片石間砂漿的飽滿。安放片石時應(yīng)大面朝下,使片石處于穩(wěn)定狀態(tài)。片石之間縫隙不宜過大,太大造成砂漿浪費,太小連接強(qiáng)度不足,因此施工要有經(jīng)驗的人員指導(dǎo)。
骨架砌筑及勾縫完畢及時采用土工布覆蓋,并經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)。根據(jù)溫度,早晚每2 h、白天每1 h對砌體灑水使其始終保持濕潤。常溫下養(yǎng)護(hù)期不得少于7 d。養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)避免碰撞、振動或受壓。特別是每個工作班結(jié)束時要求整體養(yǎng)護(hù)一遍,并用土工布覆蓋。
蘭新鐵路新疆有限公司組織對蘭新鐵路第二雙線新疆段路基漿砌片石拱形骨架護(hù)坡工程開展了首段工程評估驗收工作,對路基漿砌片石拱形骨架護(hù)坡工程施工的質(zhì)量控制進(jìn)行了探索。經(jīng)過一年多的工程實踐檢驗,從材料選擇、基坑開挖、砂漿制作、砌筑方法、養(yǎng)護(hù)及施工工藝控制、質(zhì)量檢測等方面,對漿砌片石拱形骨架護(hù)坡施工的質(zhì)量控制均達(dá)到規(guī)范和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。
[1]周詩廣.高速鐵路路基設(shè)計的新特點解析[J].鐵道經(jīng)濟(jì)研究,2010(3):21-24