吳紅梅

（貴州大學(xué)，貴州 貴陽(yáng) 550025）

淺析貴陽(yáng)旅游城市道路建設(shè)發(fā)展策略
——以花溪大道為例

吳紅梅

（貴州大學(xué)，貴州 貴陽(yáng) 550025）

城市道路既是城市的骨架，又是展現(xiàn)城市景觀的舞臺(tái).通過(guò)道路來(lái)塑造獨(dú)特的城市景觀不失為一種有效手段.本文通過(guò)對(duì)花溪大道道路現(xiàn)狀與規(guī)劃的分析，提出在規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中將道路網(wǎng)絡(luò)、道路綠化和道路路口與景觀相結(jié)合，探討如何通過(guò)道路交通規(guī)劃來(lái)重塑城市獨(dú)特的景觀形象.

城市道路；城市綠化；道路交叉口；花溪大道

隨著城鎮(zhèn)化的建設(shè)和現(xiàn)代化的發(fā)展，以及小轎車(chē)的普及，人們對(duì)道路功能的要求趨向多功能化，對(duì)城市路網(wǎng)規(guī)劃布局與設(shè)計(jì)等也提出了更多、更高的要求.同時(shí)城市道路對(duì)于一個(gè)城市來(lái)說(shuō)，是展示城市風(fēng)貌的窗口.凱文·林奇在《城市意象》中認(rèn)為城市形象主要和道路、邊沿、區(qū)域、結(jié)點(diǎn)和標(biāo)志有關(guān).并認(rèn)為城市道路也是城市形象的第一要素.[1]為此，對(duì)花溪大道的道路規(guī)劃和布局，就不僅要體現(xiàn)在功能上，還要考慮美觀和道路交叉口結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上.

1 貴陽(yáng)市花溪大道道路現(xiàn)狀分析

1.1 花溪大道道路構(gòu)成的分析

花溪大道是貴陽(yáng)市與花溪區(qū)的主要通道，除此之外，以花溪大道為骨架，沿路岔路、人行道、天橋、地下通道等各個(gè)支路構(gòu)成了花溪大道的整個(gè)道路系統(tǒng).但隨著花溪生態(tài)文明示范區(qū)、旅游區(qū)、以及“知識(shí)之城”口號(hào)的提出，特別是花溪國(guó)家城市濕地公園的建設(shè)和陸續(xù)遷入花溪的各大高校的增多，使花溪旅游活動(dòng)及教育和文體活動(dòng)越來(lái)越頻繁，從而加重了花溪大道的交通負(fù)荷.目前花溪大道在功能上存在著各種問(wèn)題，首先是交通寬窄和路向結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不夠合理，存在擁擠現(xiàn)象，其次與支干道路聯(lián)系比較薄弱，容易在道路交叉口處形成瓶頸，制約著整個(gè)道路系統(tǒng)的通暢性.另外亦有高速、過(guò)渡、分流、集散與出入口等的規(guī)劃不完善，這種現(xiàn)象越來(lái)越制約著花溪大道道路的通暢，從而制約著旅游的發(fā)展.從總體上來(lái)看，花溪大道在建設(shè)中只注重本身交通功能，沒(méi)有考慮到道路的旅游功能和美化環(huán)境的功能.人們無(wú)論是路過(guò)還是步行期間，多給人一種擁堵、臟亂不堪的感覺(jué)，更別說(shuō)有什么休憩和風(fēng)景綠化帶的建設(shè).

1.2 花溪大道環(huán)境美化功能探析

城市道路系統(tǒng)是城市不可缺少的一部分，它是居民生活和日常工作中的重要通道和網(wǎng)絡(luò)走廊.同時(shí)，城市道路承擔(dān)在交通運(yùn)輸?shù)墓δ埽质菈m世風(fēng)光景觀的走廊，展示城市風(fēng)貌的窗口.因此城市道路的建設(shè)和設(shè)計(jì)至關(guān)重要.花溪作為一個(gè)發(fā)展過(guò)程中的旅游區(qū)，在花溪大道的規(guī)劃建設(shè)上要從貴陽(yáng)市的整體布局出發(fā)，在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建筑和管理方面，要針對(duì)不同的地段、街道實(shí)施不同的設(shè)計(jì)方案.使花溪大道能夠與周邊的環(huán)境相協(xié)調(diào)，達(dá)到城市景觀的觀賞價(jià)值和實(shí)用價(jià)值.要?jiǎng)?chuàng)造美好的景觀風(fēng)貌，為整個(gè)貴陽(yáng)市的生活環(huán)境的改善盡一份力.

1.3 花溪大道綠化帶功能分析

道路綠化帶是對(duì)道路中間帶、道路兩邊以及道路用地的邊角的空地上進(jìn)行的綠化.它是城市景觀的主要元素，是城市新鮮空氣的保障，它的綠化組成從點(diǎn)到線在到面上形成了有機(jī)的生態(tài)機(jī)體.為過(guò)濾空氣粉塵、改善城市氣候、美化城市環(huán)境和衛(wèi)生條件起著良好的作用.為此必須給予花溪大道綠化帶的建設(shè)足夠的重視，考慮城市綠化方面的功能.然而目前在花溪大道道路建設(shè)過(guò)程中沒(méi)有統(tǒng)籌兼顧，卻僅考慮交通功能而造成遺憾.在花溪大道上可以看到人工盆栽花卉、樹(shù)木，路邊既沒(méi)有綠蔭也沒(méi)有草坪的無(wú)規(guī)劃處理.由于這些地被植物選用的不得當(dāng)，沒(méi)能完善綠地生態(tài)功能，還需要大量的常規(guī)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，綠化覆蓋率也不是很高，不僅加強(qiáng)的水資源還加強(qiáng)了人力資源的消耗.[2]

2 貴陽(yáng)市花溪大道設(shè)計(jì)原則

偉大的革命先行者孫中山先生曾說(shuō)過(guò)：“道路者,文明之母也，財(cái)富之脈也”.其作用與影響可想而知，城市道路已經(jīng)不單單是車(chē)輛和行人的通道，也日益成為了人們?nèi)粘Ｐ蓍e散步的場(chǎng)所.那么城市道路的建設(shè)就必須有章可循.在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)要遵循一定的原則.綜合分析主要有一下幾方面的原則：市場(chǎng)導(dǎo)向原則、經(jīng)濟(jì)效益原則、適度超前原則、突出重點(diǎn)原則、綜合配套原則和地方色彩與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一原則.其中在綜合配套原則方面要保持水、路、空系統(tǒng)的整體協(xié)調(diào).在地方特色與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一原則方面要保持與國(guó)際接軌如用中英文標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)要用國(guó)際通用的標(biāo)識(shí)等；設(shè)計(jì)路標(biāo)要和地方風(fēng)格統(tǒng)一，比如花溪大道的整體風(fēng)格是旅游景觀觀光旅游路，在設(shè)計(jì)上就要總體體現(xiàn)旅游景區(qū)綠色環(huán)保的理念.[3]

3 貴陽(yáng)市旅游道路建設(shè)的策略

3.1 通暢性為主，加強(qiáng)路口的交通通暢性

城市道路的通達(dá)性，往往取決于道路的結(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)是否合理.城市道路結(jié)點(diǎn)的交通量一般是相交路段交通量得總和，這就造成了交通結(jié)點(diǎn)容易形成擁擠堵塞問(wèn)題，也是交通事故的多發(fā)地.花溪大道的建設(shè)同樣沒(méi)有考慮到道路結(jié)點(diǎn)的問(wèn)題，現(xiàn)在的道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)總體不平衡，特別是在區(qū)中心結(jié)點(diǎn)上多是商貿(mào)中心和出租門(mén)面，人流車(chē)流都聚集在結(jié)點(diǎn)上.更加加重了交通的擁擠.花溪大道要想建設(shè)成現(xiàn)代化的景觀大道必須解決結(jié)點(diǎn)的瓶頸問(wèn)題.保持交通的通暢性，在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，要將結(jié)點(diǎn)的通過(guò)能力和通行能力相協(xié)調(diào).例如花溪公園前面的十字路口，就經(jīng)常出現(xiàn)擁擠阻塞，應(yīng)該在路口處建造地下通道.來(lái)往行人可以從地下通道到街對(duì)面，這樣不僅疏通了道路有助于來(lái)往的機(jī)動(dòng)車(chē)通行，而且也節(jié)省了在公路兩旁維持秩序的人力，更能美化環(huán)境減少交通事故的發(fā)生.在一些人流多的路口還可以搭建天橋，貴州大學(xué)門(mén)口的天橋就建設(shè)的很合理，其他地段可以仿效.

3.2 綠化帶植物的選擇要因地適宜

眾所周知，貴陽(yáng)屬于亞熱帶濕潤(rùn)溫和型氣候，雨量充沛，自然資源良好，具有豐富多樣的植物.[4]可供綠化、美化環(huán)境及有觀賞價(jià)值的園林植物約200余種；具有抗污能力的環(huán)保植物40余種.花溪大道的綠化帶，應(yīng)根據(jù)貴陽(yáng)的氣候，挑選適宜的樹(shù)種和花草種植.其中，地被植物車(chē)前、珠光香清、荊芥等都適宜在貴州生長(zhǎng)，而且是極好的地被綠化植物.花溪大道的綠化而不是單調(diào)的弄些野草上去或是移植其他地方的植物，還有花卉的種植，也不適宜盆栽.像花溪大道上有一段，盆栽花卉顯得單薄弱不禁風(fēng)，而且成活率低，即不美觀又費(fèi)財(cái)費(fèi)力.更給環(huán)衛(wèi)工人增加了負(fù)擔(dān).在貴陽(yáng)還有盆栽的樹(shù)木，生長(zhǎng)的更是矮小，而且對(duì)城市的綠化貢獻(xiàn)也很小.應(yīng)該采用就地種植不僅樹(shù)木長(zhǎng)得茂盛高大，而且還給行人帶來(lái)綠蔭.

作為風(fēng)景旅游城市的花溪大道的道路要特別重視綠化帶的設(shè)計(jì)，在條件允許的情況下，爭(zhēng)取保留原有植物加寬綠化帶的寬度，重視綠化帶的環(huán)境保護(hù)功能.綠化帶作為城市的一道景觀即能過(guò)改善城市氣候，又能夠美化城市風(fēng)貌.道路兩旁的綠化帶能夠吸收空氣中的粉塵凈化空氣，還能夠阻隔噪音對(duì)道路兩旁居民生活的影響.通過(guò)不同的樹(shù)種、花色和錯(cuò)落有致的認(rèn)為設(shè)計(jì)，展現(xiàn)街道的特色.要善于運(yùn)用草坪、修剪樹(shù)籬和大、小喬木的搭配使綠化豐富多彩.同一條道路的喬木、灌木種植也可以成組變化，單一品種布段的方法.樹(shù)冠圓錐形或傘形,易于通風(fēng)不遮擋風(fēng)景的庭蔭樹(shù)及行道樹(shù),車(chē)行道與人行道之間綠化帶則種植那些根系不易損傷堤路、樹(shù)桿端直、樹(shù)姿優(yōu)美的樹(shù)木.

3.3 政府的大力投資和重視

今年2月24日貴陽(yáng)晚報(bào)報(bào)道，貴州省將投入五千萬(wàn)元，進(jìn)一步完善旅游基礎(chǔ)設(shè)施、加快自助自駕車(chē)旅游服務(wù)配套建設(shè)，在旅游公路沿線和景區(qū)景點(diǎn)建一批四星級(jí)旅游廁所.據(jù)悉，每座廁所投入30萬(wàn)元，標(biāo)準(zhǔn)按星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，廁所設(shè)施除了常規(guī)配套外，還將增加化妝間等附屬配套設(shè)施，管理標(biāo)準(zhǔn)按照星級(jí)酒店廁所的模式進(jìn)行.可見(jiàn)政府對(duì)旅游發(fā)展的投資還是很重視的，但是為什么沒(méi)有人重視一下道路的建設(shè).花溪大道經(jīng)?？梢钥吹?，路面滿是黑黑的泥土，臟亂不堪.如果政府可以像投資建廁所一樣，肯花費(fèi)錢(qián)財(cái)清理路面，修整殘破的路面，路面是一個(gè)城市的又一門(mén)面.如果做好了將會(huì)比修建星級(jí)廁所更能促進(jìn)旅游的發(fā)展.

3.4 道路裝飾和休憩設(shè)施的建設(shè)

道路裝飾和休憩設(shè)施的內(nèi)容很多，總體來(lái)講，都是為了道路功能的多樣性的發(fā)展，它包括指示標(biāo)志的建設(shè)、沿途休憩設(shè)施的建設(shè)、夜間照明設(shè)施的建設(shè)等.這些設(shè)施的建設(shè)要有一定的規(guī)劃性，既體現(xiàn)指示服務(wù)的功能，又要美觀簡(jiǎn)潔，易于辨認(rèn).在總體建設(shè)布局上要和沿途的花溪國(guó)家城市濕地公園、花溪公園、天河潭等景點(diǎn)的風(fēng)格相符.提倡人文環(huán)保美觀的原則.道路兩邊的標(biāo)識(shí)要避免五花八門(mén)的廣告破壞景點(diǎn)、景觀.在設(shè)計(jì)中腰突出富有地方特色的標(biāo)識(shí).

服務(wù)設(shè)施包括公用電話亭、休息座凳、公共廁所等，建設(shè)小品包括塑像、圍欄等.設(shè)施的建設(shè)要和城市的整體風(fēng)格相協(xié)調(diào)，既滿足設(shè)施的本身功能又能給人美觀的視覺(jué)感受.道路的路燈要造型獨(dú)特，彰顯本地特色.如大連的帆船燈、槐花燈都很有名.花溪大道可以根據(jù)貴陽(yáng)市的市花為蘭花、紫薇，市樹(shù)為樟樹(shù)、竹子.把花溪大道上裝飾上蘭花燈，在花溪大道的兩旁種植樟樹(shù).重點(diǎn)景區(qū)如花溪大道路邊的花溪公園的照明燈也可以成組布置，要有創(chuàng)意突出特色.

4 小結(jié)

一個(gè)城市環(huán)境的好壞，最先體現(xiàn)在城市道路的建設(shè)上.我們對(duì)城市的第一印象是對(duì)城市道路環(huán)境的反應(yīng).一方面，城市道路功能的提升能夠樹(shù)立獨(dú)特的良好形象.另一方面，城市道路功能的完善能夠增加城市的美觀感受.花溪大道的道路功能的改善和整體規(guī)劃布局，要在政府和居民的共同重視中建設(shè)發(fā)展，但是要達(dá)到城市旅游景觀帶這一目標(biāo)，還需要各有關(guān)部門(mén)的不斷努力.

〔1〕趙晶夫.城市道路規(guī)劃與美學(xué)[M].江蘇:江蘇科學(xué)技術(shù)出版社,1994.

〔2〕張寶鑫，白淑媛.地被植物景觀設(shè)計(jì)與應(yīng)用[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2006.

〔3〕崔莉.旅游交通管理[M].北京；清華大學(xué)出版社,2007.

〔4〕http://blog.sina.com.cn/s/blog_6141a16d0100etda.html.

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