華南理工大學機械與汽車學院黃石生教授課題組與廣州中船龍穴造船有限公司、廣州市同誠焊接設備技術有限公司聯合研發(fā)完成的“船用T排大功率四電弧高效高速逆變式焊接系統技術”于2011年10月13日通過了由廣東省科技廳組織和主持的科技成果鑒定。

該項目通過優(yōu)化控制功率高速開關模塊的驅動波形和熔滴過渡波形，提高了大功率逆變式氣?；『鸽娀〉耐Χ燃捌鋭討B(tài)特性和抗干擾能力，以及對高速焊接工藝的適應性;利用嵌入式高速微機控制系統，以CAN現場總線技術為核心技術，解決了并聯逆變主電路增大電流達到1000 A級及其四電弧焊接系統的數字化協同控制問題，可取代原用日本OTC和目前國內外常用的500 A級氣保焊系統技術。

該項目成果經樣機試用表明，該技術實現了最高焊速從原有的1.04m/min提升到1.5～1.8m/min。該項目成果與另一技術成果配套，實現了單班產量從7～8條提高到20～28條(長18m，厚12～50mm)，綜合節(jié)能30%～40%，并可提高自動化水平，改善焊縫質量，減少后修補和矯正變形等輔助時間和降低成本;電能轉換效率最高達到88%，單班產能提高3～4倍，應用效果良好。

鑒定委員會一致認為，該項技術研究成果填補了國內外空白，達到國際先進水平，在制造業(yè)有一定的應用前景和較大的經濟效益、社會效益，一致同意該項目通過成果鑒定，并建議該技術成果繼續(xù)優(yōu)化結構，提高性價比和對不同使用場合的適應性，盡快實現產業(yè)化和開拓市場。