李枝龍
(河北省東光縣公路管理站)
近幾十年,我國交通運輸行業(yè)以驚人的速度向前大踏步的邁進,各式橋梁如雨后春筍分布在全國各地。由于灌注樁施工技術(shù)是橋梁施工關(guān)鍵的技術(shù),而越來越受到人們的重視。在工程現(xiàn)場通過機械鉆孔等技術(shù)手段在地基土中形成樁孔,并在它的內(nèi)部放置鋼筋籠以及灌注混凝土,從而做成的樁,即為灌注樁施工技術(shù)。但是要按照成孔的方法的差別,灌注樁也可分為挖孔灌注樁、鉆孔灌注樁以及沉管灌注樁等幾大類。
在把孔位正確的布置以后,要做到嚴格按照孔中心位置為圓心,并且要以護壁管的半徑來畫圓作為孔口開挖線。當開孔的鋼套管穩(wěn)定以后,就要把孔位的十字點在鋼套壁管之上布置,這樣就可以保證鉆孔鋼絲繩的垂直度隨時得到調(diào)整,這樣就可以確保了孔位的準確性。
圍堰就是我們通常按照土堆筑成梯形截面的土堤,它的迎水面邊坡陡度最好應(yīng)大于1∶2,而基坑側(cè)邊坡度就應(yīng)該做到不大于1∶1.5,并且通常用砂質(zhì)粘土進行填筑。為了避免迎水面邊坡受到水流的沖刷,通常用片石、草皮或者草袋來進行填土圍護。當?shù)靥幃a(chǎn)石豐富的地區(qū),還可以做堆石圍堰,但在外坡要用土層蓋面,以防止?jié)B漏水。
孔的建造不僅要根據(jù)橋位所在地區(qū)的地質(zhì)結(jié)構(gòu),還要選用不同型號的沖擊鉆。要想實現(xiàn)孔位的準確性,在鉆機在開鉆之前就應(yīng)該鋪設(shè)四根標準尺寸的四方枕木,并且要使枕木之間相互接頭處有牢固的連接措施,以便能使其固定牢固。為了使鉆機能夠平穩(wěn)運行,在架設(shè)鉆機時就應(yīng)該安裝支架柱,這樣就可以確保鉆機保持一個整體機構(gòu)。
在對鉆頭進行選取時,要嚴格檢查鋼材強度,檢查其是否達到了設(shè)計要求,并且在鉆頭的焊接工作中一定要嚴把質(zhì)量關(guān),并要保證鉆頭的角度,所做的這一切就是為了造孔進尺的關(guān)鍵一步,即鉆頭的標準程度。同時,要選擇規(guī)定的鉆頭切削內(nèi)刃的強度,并做好鉆頭在打孔施工中角斷裂的預(yù)防工作。為了使孔口管能連續(xù)下設(shè),使焊接工作能夠方便快捷,對于下拍孔口管來說,最好應(yīng)該在孔口管上橫擔方木,這樣就可根據(jù)鉆頭垂宜下拍來確保護壁管口不變形。
在下鋼筋籠之前,就要利用撈漿筒把孔底的沉積物撈干凈,并利用儀器對孔底沉積物與孔內(nèi)泥漿的比重進行測試,之后還對孔的深度進行測量;還要在澆筑混凝土之前必須計算好混凝土的第一次需求量,其需求量等于導管總?cè)萘颗c漏斗總?cè)萘恐偷亩兑陨稀?/p>
開始鉆進時,應(yīng)首先啟動泥漿泵和轉(zhuǎn)盤,使孔內(nèi)儲備一定數(shù)量的泥漿。而在鉆進開始時,應(yīng)保持低速慢進,而當其達到一定深度時,就要采用中速鉆進。雖然近幾年橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)得到了迅猛發(fā)展,鉆孔技術(shù)也在不斷改進,鉆孔設(shè)備越來越先進,但在鉆孔過程中,偏孔、坍孔等事故還經(jīng)常發(fā)生,因此在鉆進成孔的過程中要注意以下幾點要求:
(1)開始鉆孔是,一定要確保鉆進速度、調(diào)整泥漿稠度都應(yīng)根據(jù)地質(zhì)勘探情況來進行控制,這樣就可以防止鉆孔偏斜及卡鉆等情況的發(fā)生。為了確保樁的垂直度,要緩慢地鉆進,并做到時時檢校,以免出現(xiàn)偏孔,如果出現(xiàn)偏孔就應(yīng)立刻采取措施進行補救,如果無法進行補救,就應(yīng)該封孔重鉆。
(2)在鉆孔過程中,要始終保持孔內(nèi)外的泥漿濃度及水位差,從而防止坍孔。
(3)鉆孔應(yīng)該一鼓作氣,不應(yīng)中途停鉆,以避免造成坍孔,如果出現(xiàn)坍孔嚴重現(xiàn)象,就應(yīng)回填重鉆。
(4)一定要保持平穩(wěn)升降鉆錐,從而達到防止碰撞護筒、掛鉤護筒底部以及孔壁的目的,折裝鉆桿時一定要迅速準確。
為了除去孔底沉淀的泥漿和鉆渣,確保灌注的混凝土質(zhì)量及承載力,即為清孔的主要目的。換漿清孔就是清孔所使用的常用方法,當鉆孔完成以后就不再進行進尺,但要繼續(xù)進行循環(huán)換漿清渣,以便達到清理沉渣的目的,在清孔時應(yīng)該注意以下幾個方面:
(1)當灌注混凝土前孔底沉淀厚度應(yīng)不大于施工設(shè)計所規(guī)定的厚度。
(2)要時刻保持孔內(nèi)水頭高度。
(3)一定不能使用加深孔底的方法來取代清孔。
在鋼筋籠安裝就位以后,就要安裝導管。導管的兩端一定要用法蘭盤及螺栓連接,并保證不漏水。在澆注混凝土之前必須對導管的密封性進行詳細檢查,確保導管密封不滲水。同時,也要在導管上口接入漏斗,并把隔水栓設(shè)在其中,當漏斗中混凝土儲備量滿足要求時,就要放開隔水栓,這時就可以使得混凝土能夠從漏斗底迅速下落,而孔內(nèi)水位就會迅速外溢,就就充分說明混凝土灌入孔內(nèi)。為了能夠順利使灌注水下混凝土,就必須達到以下要求。
(1)混凝土材料的選取要達到設(shè)計的基本要求,做好水下混凝土配合比設(shè)計,使混凝土具有良好的流動性以及和易性。
(2)對混凝土必須要做到拌合均勻,盡可能減少顛簸和縮短運距,從而防止混凝土離析而發(fā)生卡管事故。
(3)對首批混凝土要達到規(guī)定的數(shù)目,在施工之前必須通過計算來確定漏斗的最小容積。
(4)在灌注混凝土的過程中,必須要嚴格實施連續(xù)作業(yè),盡可能避免任何原因而中斷灌注。
(5)要實行全程監(jiān)控的灌注過程,以便隨時實現(xiàn)孔內(nèi)混凝土的高度的實時測量與記錄,從而可以實現(xiàn)對導管埋入混凝土內(nèi)有適當?shù)纳疃冗M行控制,防止導管抬升過快,造成導管內(nèi)進水而引起夾泥斷樁。同時,還要防止導管埋入的深度過深,使導管被混凝土埋住不能提升,從而導致中止灌注而斷樁。
(1)導管口與孔底之間的距要保持一定的距離,在其旋轉(zhuǎn)時要對其進行精確測量。在灌注過程施工進度和時間要做到嚴格把握,不停地略微提升導管,從而使混凝土能夠?qū)崿F(xiàn)均勻的注入。
(2)對混凝土的漿體濃度比例,要做到嚴格依據(jù)設(shè)計的要求,澆灌量不能低于設(shè)計的要求值,不然就會降低泥漿的置換率,從而導致夾泥現(xiàn)象的時常發(fā)生。
(3)如果導管出現(xiàn)漏水漏漿現(xiàn)象,就充分說明施工材料規(guī)格或配合比選取不當,這一切就會導致管內(nèi)混凝土與管壁的摩擦力增大與流動性降低,從而就會導致混凝土堵塞導管的現(xiàn)象發(fā)生,因此一定對事故進行分析,找出事故的原因并有針對性地加以解決。
終上所述,橋梁工程中鉆孔灌注樁施工技術(shù)對整個橋梁的重要性是不容忽視的,是值得我們高度重視的。由于橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)的好壞直接對整個橋梁的整體結(jié)構(gòu)會造成很大的影響,并會帶來一定的后續(xù)問題,因此要對橋梁鉆孔灌注樁施工全過程進行嚴格把關(guān),只要這樣才可以確保橋梁的質(zhì)量,從而保證橋梁在以后的交通運輸中發(fā)揮正常作用。
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