白洪杰,張會曉
(杭州富特帶鋼有限公司,浙江 杭州 311106)
隨著冷軋薄板的廣泛應用以及市場競爭的日益激烈,生產(chǎn)企業(yè)和用戶對鋼板尺寸精度、機械性能和鋼板表面品質(zhì),提出了越來越高的要求。而退火作為冷軋薄板生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié),在鋼板性能的控制調(diào)整上起著重要作用。全氫罩氏爐退火由于采用強對流循環(huán)、全氫保護氣氛和氣-水冷卻等先進技術,具有效率高、品質(zhì)好、能耗低等優(yōu)勢;另外,全氫罩氏爐退火與連續(xù)退火相比,也具有生產(chǎn)靈活、建設費用低等優(yōu)勢,所以在冷軋薄板退火中被廣泛采用。
冷軋薄板即使采用全氫罩氏爐退火,也經(jīng)常出現(xiàn)軋制油斑/乳化液斑、粘結、厚度公差不好、組織性能不均勻等問題。為避免上述問題的產(chǎn)生,確保冷軋薄板退火后獲得良好品質(zhì),本文以全氫罩式退火爐為例,對退火曲線升溫、保溫、降溫這3個階段的控制進行了分析,并提出預防避免鋼板表面產(chǎn)生缺陷的技術措施。
從室溫到300℃,加熱速度一般是不加限制的。其原因是:根據(jù)再結晶過程的原理,帶鋼從室溫加熱到300℃,帶鋼內(nèi)部組織無明顯變化,軋制過程中被拉長的晶粒剛剛獲得回復,尚未形成再結晶。在這個溫度區(qū)間,加熱速度快慢對性能和表面品質(zhì)影響是不大的。而實際生產(chǎn)中,加熱罩(外罩)一般都是由上一爐保溫結束起吊,然后轉(zhuǎn)移到其他爐上,由于罩體溫度很高,鋼卷溫度很快從室溫升到300℃,此間的溫度變化,是很難控制的。
冷軋帶鋼表面形成軋制油斑/乳化液斑缺陷的原因,是進入罩式爐前,鋼卷內(nèi)部存在殘余軋制油/乳化液,形成機理是鋼卷中的水分在較高溫度下變?yōu)樗魵猓c帶鋼表面發(fā)生強烈的氧化反應,生成氧化鐵,而油則既是氧化劑又阻礙水分蒸發(fā),并溶入氧化鐵形成斑跡。在升溫階段300~400 ℃之間進行保溫,可最大程度提高油的揮發(fā)率,進而減輕或避免退火后軋制油/乳化液在鋼帶表面產(chǎn)生黑色斑點。
400℃到工藝保溫溫度之間的加熱速度,對鋼帶的性能和表面品質(zhì)影響極大。鋼的加熱速度,主要決定于鋼導熱系數(shù)的大小。鋼質(zhì)不同,導熱系數(shù)也不同。所以在確定加熱速度時,鋼質(zhì)是考慮的主要依據(jù)。鋼中碳含量和合金含量,對熱傳導影響較大。如其含量高,則導熱系數(shù)小,加熱速度就要適當慢一些,避免內(nèi)外溫差過大,造成組織和性能的不均。
對于罩式退火爐,一般規(guī)定升溫速度以30~50 ℃/h 為宜。
對于優(yōu)質(zhì)鎮(zhèn)靜鋼、低碳軟鋼等鋼種,尤其在帶鋼厚度較薄時,退火不易出現(xiàn)性能缺陷,因而可以適當提高加熱速度。這樣,既可以提高生產(chǎn)率,也可以減輕帶鋼帶層間的粘結缺陷。
而對特殊鋼質(zhì)與容易出現(xiàn)問題的鋼種,加熱速度應加以嚴格限定:如厚度較大的且不易出現(xiàn)粘結的鋼種09MnAL(Re)、Q235F 等,加熱速度應緩慢些,以使鋼卷加熱均勻。
而對于退火過程中極易出現(xiàn)晶粒不均勻現(xiàn)象的鋼種,則應采取快速加熱來防止。
另外,對于尺寸精度、球化組織有很高要求的冷軋薄板,采用普通退火工藝,爐內(nèi)溫差較大,容易造成機械性能不穩(wěn)定。以汽車離合器摩擦片用50CrV4鋼帶為例,由于熱軋帶鋼的尺寸精度差,原材料缺陷在后續(xù)的冷軋生產(chǎn)工序中很難彌補。故可采用階梯式升溫,在達到球化退火溫度前,增加650 ℃保溫3 h,通過階梯等溫作用,使爐內(nèi)溫度差減小,同時減少爐內(nèi)退火鋼帶外圈在高溫區(qū)的停留時間,減小退火后鋼帶沿厚度方向的組織差異,減少帶鋼外圈脫碳層厚度,保證了球化退火和再結晶退火后鋼帶強度的均勻性。同時配合退火后第一道次的小壓下量軋制,利用金屬在軟狀態(tài)更易流動和小壓下情況易形成鐘鼓型原理,進一步減少斷面差,同時加工硬化曲線前部為直線上升,加工硬化使鋼帶強度變高,這樣減少了后續(xù)由于加工輥型對橫向公差的影響。最終產(chǎn)品各項性能均滿足了客戶要求。
表1 50CrV4 產(chǎn)品技術要求與行業(yè)標準對比
冷軋生產(chǎn)中的退火,按工序環(huán)節(jié),可分為坯料退火、中間退火、成品退火等數(shù)種;按照退火機理,可分為再結晶退火和球化退火等。故保溫階段溫度和時間的確定,需要結合所處的工序環(huán)節(jié)和機理兩個方面進行。
在實際生產(chǎn)中,坯料退火一般僅用于個別的難變形鋼種及部分碳素工具鋼、合金工具鋼等由于熱軋過程中,軋制溫度波動過大、冷卻不均、終軋溫度和冷卻溫度控制不當?shù)纫蛩?,致使熱軋帶鋼得到混合的或帶狀的組織,并產(chǎn)生內(nèi)應力的情況。
對于碳素鋼,通??刹捎?50~680 ℃之間的溫度進行,在去除應力的同時,又避免造成氧化皮的粘結,致使后續(xù)酸洗不凈。中間退火主要用來消除加工硬化,以便繼續(xù)軋制。中間退火主要采用再結晶退火,以使組織再結晶而又不造成晶粒過大為度。再結晶溫度取決于帶鋼的成分和變形程度,實際生產(chǎn)中使用的再結晶溫度是在570~720 ℃范圍內(nèi),根據(jù)產(chǎn)品選擇的。成品退火一般是產(chǎn)品的最后一次退火,無論是退火后直接成品,還是退火后軋至成品,均需要嚴格控制保溫溫度和時間,來確保產(chǎn)品性能。
冷軋薄板中很大一部分用來生產(chǎn)沖壓件,這些沖壓件中又有很大比例需要采用淬火、回火等處理。研究表明,對于含碳量大于0.35%的碳鋼、合金鋼來說,滲碳體的形狀及其分布對剪切表面光潔度有決定性的影響,其中以細球狀均勻分布最為理想。并且細球狀球化組織可在相當寬的淬火溫度范圍內(nèi),仍能得到隱針狀馬氏體,淬火加熱較易控制,淬火開裂傾向最小,即具有最好的淬火工藝性能。并且淬火、回火后具,有良好的綜合力學性能,尤其是具有高的強度、韌性以及疲勞性能。所以冷軋薄板應盡可能地獲得細球狀球化組織,而球化組織往往通過球化退火獲得,球化退火可分為普通球化退火、等溫球化退火、循環(huán)球化退火等。其中等溫球化退火由于球化充分,易控制,周期較短,適宜大件,所以冷軋生產(chǎn)中經(jīng)常采用。其加熱溫度范圍一般為Ac1+(20~30)℃,具體溫度應根據(jù)具體組織進行制定。
以T10 鋼為例,原始珠光體組織片間距不同時,應采用不同的退火工藝進行球化。原始珠光體組織細小,則可適當降低球化退火的加熱溫度,縮短保溫時間來獲得細球狀組織,否則反而會造成碳化物粒度粗化并出現(xiàn)片狀珠光體。
在冷卻階段前期,鋼卷內(nèi)外溫度差并不大,產(chǎn)生粘結的可能性不大;冷卻階段中期,氫氣降溫速度較快,鋼卷卷眼層和外層溫度下降大于芯部,其原先的冷點變成熱點,形成在帶卷芯部,外層冷縮大于芯部,使外層與芯部壓應力增大。這一階段時間相對較長,鋼卷層間壓應力較大,容易產(chǎn)生粘結。因此保溫結束后,采用帶加熱罩冷卻至420℃,可避免由于冷卻速度過快,造成鋼卷內(nèi)外溫差過大,形成過大壓應力導致粘結;然后換冷卻罩進行風冷,風冷至250 ℃開始水冷,以最大限度的縮短周期,提高效率;水冷至80 ℃以下出爐,避免鋼卷邊緣表面氧化形成氧化色。
退火作為冷軋薄板生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié),對鋼板尺寸精度、機械性能和鋼板表面品質(zhì)的好壞起著舉足輕重的作用,可通過對退火工藝曲線進行優(yōu)化調(diào)整,最大程度地避免鋼板表面缺陷的產(chǎn)生、改善鋼板組織及力學性能的均勻性,提高鋼卷成材率;針對不同原材料,制定適合的退火工藝,從而獲得良好組織,為客戶提供最佳產(chǎn)品。
[1]張 力. 冷軋板表面清潔度探討[J]. 天津冶金,2003,(5):16-18.
[2]朱兆順,張 建.乳化斑的形成機理及控制[A].2008年全國軋鋼生產(chǎn)技術會議文集[C],大連:中國金屬學會,2008.
[3]張景進.板帶冷軋生產(chǎn)[M].北京:冶金工業(yè)出版社,2006.
[4]胡樂康,謝應明. 冷軋罩式爐退火卷黑帶產(chǎn)生的原因及防范措施[J].新疆鋼鐵,2006,(3):39-40.
[5]彭梅宏,彭云峰,李期琇. 汽車離合器摩擦片用50CrV4 鋼帶冷軋工藝優(yōu)化[J].江西冶金,2010,(6):10-15.
[6]王曉沛,王貞申,唐孝杰,等.T10 鋼原始組織對球化退火組織的影響[J].湖北汽車工業(yè)學院學報,1996,(1):50-55.
[7]張學成,蔣素芳. 冷軋鋼卷退火過程粘結原因分析及預防[J].工業(yè)加熱,2007,36(1):56-57.