鋼卷
- 鋼卷外護板自動包裹技術(shù)的分析及設(shè)計
隨著我國高端冷軋鋼卷產(chǎn)量的持續(xù)增加和鋼鐵企業(yè)對產(chǎn)品質(zhì)量和品牌意識的不斷提高，冷軋卷材包裝作為冷軋產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中的最后工序，無論是其物流方式還是包裝工藝方面都越來越受到鋼鐵企業(yè)的重視。冷軋成品鋼卷在運輸過程中,為了避免受潮、雨淋，防止起吊和運輸時的摩擦和磕碰等,在成品鋼卷內(nèi)外表面要覆蓋多種包裝材料，如防銹紙、塑料膜、紙護角、鋼護角、內(nèi)外護板和捆帶等，其中外周護板的作用主要是防止鋼卷外表面的磕碰和剮蹭。鋼卷在包裝完防銹紙和塑料膜后，通常在鋼卷的外周面都要再包
制造業(yè)自動化 2022年9期2022-10-03
- 卷取后冷卻工藝對含磷鋼表面質(zhì)量和性能的影響
序，是將精軋的帶鋼卷成鋼卷。由于卷取后通常都在空氣中自然冷卻即空冷，鋼卷冷卻至室溫的時間過長，易產(chǎn)生多種質(zhì)量問題。某鋼廠在生產(chǎn)含磷高強鋼卷時，鋼卷酸洗后不僅表面質(zhì)量不佳，還發(fā)生了沖壓開裂情況。有研究[1]發(fā)現(xiàn)，含P鋼中的P元素易在晶界和鋼板表面偏聚，導(dǎo)致晶界脆化，影響含P鋼的沖壓性能，還可能對含P鋼酸洗后的表面質(zhì)量產(chǎn)生不良影響。由于含P熱軋鋼卷取后溫度仍較高，一般為710～730 ℃，且空冷速率較低，合金元素易發(fā)生偏聚。目前，熱軋鋼卷取后快速冷卻得到了廣泛
上海金屬 2022年5期2022-09-26
- 梭車接卷的穩(wěn)定性研究
定性，接卷過程中鋼卷會給梭車一定橫向力，導(dǎo)致梭車在接卷過程中產(chǎn)生掉卷危險?，F(xiàn)場存在鞍座V型口角度傾斜，鞍座覆板安裝精度不夠，軌道磨損嚴(yán)重電機輸出要求更高，軌道表面存在降低摩擦力的水汽造成定位不準(zhǔn)，接卷梭車電機抱閘鎖緊動力不足等問題。隨著時間的推移，設(shè)備老舊等情況的發(fā)生，上述這些問題可能會成為事故發(fā)生的最后一根稻草，導(dǎo)致鋼卷在接卷過程中掉落。本文主要解決鋼卷被接到梭車鞍座上的擺動、鋼卷橫向力使得梭車水平橫移造成掉卷風(fēng)險這類問題。通過容錯率的提升及鋼卷軟接觸的
新型工業(yè)化 2022年3期2022-06-18
- 全自動鋼卷轉(zhuǎn)運系統(tǒng)設(shè)計
900）1 前言鋼卷運輸系統(tǒng)是帶鋼生產(chǎn)車間重要的后部工序設(shè)備。目前，隨著智慧制造、無人化工廠等設(shè)計理念的開展和應(yīng)用，鋼卷運輸系統(tǒng)的設(shè)計不僅要滿足鋼卷的上卷、運輸、卸卷和翻轉(zhuǎn)等多道工序的要求，還要保證鋼卷運輸安全、準(zhǔn)確、快捷和信息的可追溯管理，以便最大限度地保障整個鋼廠物流的連續(xù)、高效和安全運行［1］。本文基于某特大型鋼廠熱軋廠和冷軋廠之間鋼卷物流高速、全自動轉(zhuǎn)運輸?shù)纳a(chǎn)需求以及運輸過程中的安全、可靠、平穩(wěn)等品質(zhì)需求，制訂滿足鋼卷全自動連續(xù)運行的生產(chǎn)時序圖，
冶金設(shè)備 2022年1期2022-06-10
- 冷軋連退線信息跟蹤系統(tǒng)的開發(fā)及應(yīng)用
家電板。產(chǎn)線出口鋼卷小車、梭車、高速小車的主要作用是將連退線成品鋼卷從卷取機運送到包裝線進(jìn)行包裝。鋼卷小車有2 個，分別負(fù)責(zé)接運出口2 個卷取機上的成品卷；鋼卷梭車有1 個，負(fù)責(zé)將成品卷由鋼卷小車接運到步進(jìn)梁上進(jìn)行稱重、打捆帶；高速小車有2 個，負(fù)責(zé)接運步進(jìn)梁上的鋼卷到包裝線包裝。自產(chǎn)線投產(chǎn)以來，原設(shè)計的HMI 人機畫面中因功能缺失，操作人員在使用時無法有效判斷小車發(fā)生故障停機的位置及原因，如處理不當(dāng)，輕則會延誤生產(chǎn)，嚴(yán)重時則會造成鋼卷脫落砸壞設(shè)備的重大事
山西冶金 2022年2期2022-06-04
- 全氫罩式爐鋼卷溫度均勻性試驗研究
，因此目前仍然是鋼卷退火的主要設(shè)備之一，廣泛應(yīng)用于冷軋?zhí)间揅Q、DQ等、熱軋不銹鋼400系列等鋼種退火。因全氫罩式爐是采用鋼卷堆垛形式直接裝爐退火，而不是如連續(xù)退火爐那樣將鋼卷展開鋪平入爐退火方式，這種特有的鋼卷裝爐方式導(dǎo)致爐內(nèi)傳熱方式也具有獨特性，在退火過程中使得鋼卷整體上始終存在冷熱點溫差。爐內(nèi)溫度均勻性和退火鋼卷溫度均勻性成為全氫罩式爐退火過程中的重要工藝參數(shù)，是確保鋼卷熱處理工藝質(zhì)量的重要條件。本文對全氫罩式爐鋼卷溫度均勻性進(jìn)行了分析和探討。1 全
武漢工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報 2022年1期2022-04-13
- 熱軋卷塔形自動識別系統(tǒng)應(yīng)用實踐
引言熱軋生產(chǎn)線的鋼卷由于張力控制、卷取機側(cè)導(dǎo)板與帶鋼之間的間隙大、卷筒擴張不到位等原因，導(dǎo)致鋼卷邊沿不整齊，超過最小許可值，其主要表現(xiàn)是帶鋼的邊沿在鋼卷兩側(cè)沒有對齊，或者鋼卷卷芯呈塔形，導(dǎo)致鋼卷在調(diào)運、后續(xù)加工過程中產(chǎn)生質(zhì)量問題[1]。當(dāng)前熱軋成品塔形判斷主要靠質(zhì)檢人員根據(jù)工藝標(biāo)準(zhǔn)人工識別完成，識別作業(yè)區(qū)域需靠近成品鋼卷，所在環(huán)境油污大、溫度高，存在掉卷傷人風(fēng)險，不利于安全生產(chǎn)。同時由于工作區(qū)域高溫、工作強度大，識別過程中受人為主觀因素影響，現(xiàn)場普遍存在識
設(shè)備管理與維修 2022年1期2022-03-10
- 不銹鋼精密箔材包裝方法的探討
端行業(yè)中。本文對鋼卷的包裝方法進(jìn)行研究，以達(dá)到結(jié)實美觀、操作方便、運輸方便的目的。近年來，我國精密箔材向高質(zhì)量發(fā)展，鋼卷的包裝對確保安全儲運、提高生產(chǎn)效率、提高產(chǎn)品形象有著非常重要的作用，越來越多的鋼鐵企業(yè)對包裝線提出了更高的要求。1 鋼卷包裝材料的選取鋼卷包裝應(yīng)保障產(chǎn)品在運輸途中的防潮與安全、在貯存和運輸途中不散卷、方便客戶使用。包裝材料應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)境保護法律法規(guī)，標(biāo)準(zhǔn)中沒有包括的或沒有說明的具體材料，其質(zhì)量應(yīng)當(dāng)與預(yù)期用途相符合。包裝產(chǎn)品交付后，要
山西冶金 2021年5期2022-01-24
- 提升熱軋運卷小車能力的措施
產(chǎn)成本。但是增加鋼卷單重后,因1750熱軋產(chǎn)線卷取運輸區(qū)運卷小車的運輸能力受限,影響到生產(chǎn)順行。2 原因分析2.1 現(xiàn)狀介紹增加板坯厚度,同時板坯長度不變才能夠達(dá)到有效增加板坯單重的目的,根據(jù)公式:式中:D-鋼卷直徑,mm;r-熱軋鋼卷卷眼直徑,mm;δ-填充系數(shù),取值1.01,mm;h-板坯厚度,mm;l-板坯長度取值10500mm。由220mm板坯厚度改為250mm板坯,由計算可得當(dāng)生產(chǎn)220mm板坯時,鋼卷直徑D為1898mm,當(dāng)板坯厚度為250mm
新疆鋼鐵 2022年3期2022-01-01
- 帶鋼處理線鋼卷小車提升缸的優(yōu)化設(shè)計
鋼處理生產(chǎn)線中的鋼卷小車。帶鋼處理線有很多種，其中包括連續(xù)酸洗連軋線、連續(xù)退火線、鍍鋅線、重卷線、剪切線，各種生產(chǎn)線入口段和出口段都要用到鋼卷運輸設(shè)備。鋼卷小車液壓缸獨特的設(shè)計，可以適應(yīng)入口開卷機和出口卷取機不同的布置高度要求和高負(fù)載的運輸要求，具有適應(yīng)性強、運輸穩(wěn)定、設(shè)備及維護簡單等優(yōu)點，因此得到廣泛應(yīng)用。1 工作描述在帶鋼處理線連續(xù)機組布置中，鋼卷小車在入口和出口鋼卷運輸中，起了非常關(guān)鍵的作用。有的用戶鋼卷準(zhǔn)備區(qū)和存放區(qū)離生產(chǎn)線很遠(yuǎn)，可以選擇布置若干個
中國金屬通報 2021年17期2021-12-23
- 八鋼冷軋酸軋入口應(yīng)用工業(yè)視覺識別技術(shù)前景淺析
業(yè)環(huán)節(jié)包括：熱軋鋼卷收料(包括質(zhì)量檢驗)、入庫、上料(包括二次質(zhì)量檢驗)、拆捆、對中、開卷等環(huán)節(jié)。入口區(qū)域目前設(shè)置5個操作崗位(4班配置共20名操作工：行車工、上料操作工、上卷操作工、操作室主操、焊機操作工)。該區(qū)域現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜，主要依靠人工作業(yè)。一些冷軋廠在酸洗入口區(qū)域引入傳統(tǒng)工業(yè)機器人，但因機器人缺乏視覺識別，機器人操作的地點和區(qū)域極其受限。隨著自動化控制技術(shù)、工業(yè)視覺識別技術(shù)的發(fā)展，一些冷軋廠在酸洗入口區(qū)域引入工業(yè)視覺識別技術(shù)并與自動化控制技術(shù)相結(jié)合
新疆鋼鐵 2021年3期2021-11-29
- 緩冷工藝對510L 組織性能的影響
本次試驗的2 個鋼卷取自同一爐鋼的板坯，同軋制批次號，軋制規(guī)格均為3.0 mm×1 500 mm，化學(xué)成分見表1。表1 510L 化學(xué)成分 %工藝一：空冷工藝，將卷曲后的鋼卷空冷放置，冷卻至室溫；工藝二：緩冷工藝，將卷曲后的鋼卷快速吊裝到緩冷廂中進(jìn)行堆垛，緩冷72 h，然后從緩冷廂中吊出，冷卻至室溫。為了全面對比正常空冷和緩冷鋼卷的通卷組織和性能情況，對采用工藝一和工藝二生產(chǎn)的鋼卷的卷頭、卷中和卷尾進(jìn)行取樣，分別對比不同位置的組織和性能。1.3 試樣檢測方
河南冶金 2021年4期2021-11-19
- 熱軋鋼卷自動焊接打捆裝置設(shè)計
0）1 概述熱軋鋼卷在運輸前必須進(jìn)行打捆，主要目的是為了防止熱軋鋼卷自動松脫，保證運輸?shù)陌踩Ｄ壳?，很多大型企業(yè)采用各種全自動打捆設(shè)備對熱軋鋼卷進(jìn)行打捆，但是自動打捆設(shè)備的價格昂貴、維護的成本高[1-2]。所以國內(nèi)部分的中小型企業(yè)仍然采用手動焊接的方式對熱軋鋼卷進(jìn)行打捆，雖然手動焊接打捆方式成本相對較低，但是該方式也有一定的缺點，例如焊接人員的危險性較高、質(zhì)量不穩(wěn)定、鋼卷捆扎帶位置放置不準(zhǔn)確等。因此本文研發(fā)了自動焊接打捆裝置，可以避免上述問題。2 打捆裝置
科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2021年23期2021-08-23
- 自動化倉庫兩層鋼卷滑落原因分析及控制
的問題，比如兩層鋼卷的滑落，這是在工作過程中遇到的最大的問題。文章對自動化倉庫進(jìn)行了介紹，分析了兩層鋼卷滑落的原因以及解決這一問題的控制方法。[關(guān)鍵詞]自動化;鋼卷;控制[中圖分類號]TH692.3 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A [文章編號]2095–6487（2021）05–0–02Analysis and Control of the Causes of the Two-storySteel Coil Falling in an Automated Warehou
今日自動化 2021年5期2021-07-28
- 熱軋鋼卷卷取后徑向變形分析
卷取張力的變化，鋼卷內(nèi)部沿徑向的應(yīng)力和各層周向應(yīng)力必然不相同。同時，卷取溫度的設(shè)定有可能使材料落入發(fā)生相變的溫度范圍，繼而將對鋼卷的內(nèi)部應(yīng)力分布產(chǎn)生作用，外觀表現(xiàn)在徑向卷形上的變化。因此，研究分析鋼卷卷取內(nèi)部應(yīng)力分布特點，考慮相變對應(yīng)力的影響，以解決徑向卷形的問題。1 鋼卷內(nèi)部各層應(yīng)力狀態(tài)鋼卷卷取時卷筒處于過漲的狀態(tài)，在軸向上可視應(yīng)力應(yīng)變變化對稱均勻，只考慮垂直于軸向二維平面。鋼卷內(nèi)圈受到卷筒徑向壓緊力，外圈受到周向張力，鋼卷每層視為彈性厚壁圓筒，每層鋼卷
鞍鋼技術(shù) 2021年3期2021-06-11
- 步進(jìn)梁鋼卷晃動問題研究
鋼公司邯寶冷軋廠鋼卷包裝是連退、鍍鋅卷板生產(chǎn)的最后一道工序，它將卷板成品進(jìn)行美化和防護包裝，避免卷板在后續(xù)的運輸中出現(xiàn)表面質(zhì)量問題，同時，起到卷板外接觸面的防腐功能，是鋼卷成品加工的重要環(huán)節(jié)[1]。邯寶冷軋廠包裝線是半自動生產(chǎn)線，自投產(chǎn)以來，一直存在鋼卷晃動問題，而且隨著設(shè)備運行時間的延長，鋼卷晃動幅度越來越嚴(yán)重，對包裝操作工帶來了安全隱患，嚴(yán)重影響了包裝的生產(chǎn)速度，從而限制了產(chǎn)線的正常生產(chǎn)節(jié)奏。為此，對包裝梁的機械結(jié)構(gòu)、液壓控制和電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行了全面的
環(huán)球市場 2021年15期2021-06-03
- 汽車用高等級熱鍍鋅板摩擦黑斑缺陷的控制
顯手感，通常存在鋼卷外卷1~10卷，嚴(yán)重時占整個鋼卷的1/3，存規(guī)律性出現(xiàn)在鋼卷的兩側(cè)位置，如圖1所示。圖1 典型摩擦黑斑圖缺陷部位經(jīng)過微觀組織分析，存在氧化物，黑斑處的成分與正常處的成分相似。但黑斑處的w[O]比正常處多，黑斑處的w[Zn]比正常處少了，因此可以判斷黑斑處發(fā)生了氧化反應(yīng)。對應(yīng)在鋼卷位置有明顯指向性，對應(yīng)于鋼卷的在運輸過程中的受力點，如圖2所示。2 摩擦黑斑產(chǎn)生原因分析2.1 運輸端從黑斑的缺陷形貌看，產(chǎn)生的根本原因是鋼卷在運輸過程中出現(xiàn)了
山西冶金 2021年2期2021-05-26
- 冶金行業(yè)帶卷運輸用鋼卷小車傳動分析計算
0 引言本文所述鋼卷小車是用于冶金行業(yè)帶卷生產(chǎn)車間中立式帶卷的運輸，即上卷、卸卷或轉(zhuǎn)運鋼卷，是帶卷生產(chǎn)車間的重要輔助設(shè)備。作為帶卷生產(chǎn)線的開始或結(jié)束設(shè)備，該設(shè)備起到了至關(guān)重要的作用，其工作的正常與否直接影響了整個產(chǎn)線的產(chǎn)能。其中用于上卷的鋼卷小車負(fù)責(zé)將步進(jìn)梁運輸機或鞍座上的原料鋼卷運輸?shù)綉冶坶_卷機的卷筒或雙柱（或錐頭）開卷機的圓柱（或錐頭）上，并將鋼卷套在卷筒或雙柱（或錐頭）之間的中心位置，完成上卷工序。用于卸卷的鋼卷小車負(fù)責(zé)將鋼卷從卷取機卷筒上托出，然后
機械工程師 2021年3期2021-03-19
- Q235B熱軋鋼卷橫折印缺陷分析
鋼Q235B熱軋鋼卷橫折印缺陷數(shù)據(jù)，缺陷集中在厚度5.5～6.0 mm的鋼卷，主要由熱軋工藝控制不穩(wěn)定造成，通過采取改進(jìn)措施，提高組織均勻性和強度，橫折印缺陷有所改善。發(fā)現(xiàn)除了浪形影響橫折印缺陷外，板形中凸度指標(biāo)也是Q235B橫折印缺陷的一個重要影響因素，凸度大的鋼卷易出現(xiàn)橫折印缺陷。通過跟蹤對比開卷過程，凸度大的鋼卷開卷時軋制邊100 mm左右會出現(xiàn)向內(nèi)翻邊的現(xiàn)象，同時橫折印出現(xiàn)在板寬中間的位置，距離軋制邊100 mm幾乎不出現(xiàn)橫折印缺陷。因此，控制好凸
金屬世界 2021年1期2021-03-17
- 不銹鋼冷軋光亮線入口鋼卷直徑測量技術(shù)
連續(xù)線一樣，入口鋼卷上到主線，需要將帶鋼卷徑、厚度以及寬度等信息上傳到機組PLC，這些信息在鋼卷上到卷筒之前，需要進(jìn)行實際測量。這里主要介紹鋼卷直徑測量部分，卷徑測量主要設(shè)備有光電開關(guān)、鋼卷小車提升閥、鋼卷小車提升油缸、鋼卷小車位置測量絕對值編碼器、閥控制繼電器、模擬量輸入模塊、數(shù)字量輸入以及輸出模塊等，鋼卷直徑測量如圖1 所示。下面介紹入口鋼卷直徑測量以及計算過程。1 鋼卷直徑測量過程鋼卷直徑測量過程主要包括小卷徑的鋼卷直徑測量和大卷徑的鋼卷直徑測量。1
設(shè)備管理與維修 2021年1期2021-03-05
- 熱軋帶鋼生產(chǎn)線鋼卷運輸系統(tǒng)設(shè)備設(shè)計與開發(fā)分析
201906）鋼卷運輸系統(tǒng)內(nèi)部包含熱軋帶鋼生產(chǎn)線中的設(shè)備與工序，即將鋼板變成鋼卷，而在設(shè)備運行期間，整套鋼卷需完成打捆、噴印、稱重、檢查等，借助多道工序該系統(tǒng)可更為精準(zhǔn)地將成品卷輸送到庫中，其輸送質(zhì)量與速度將直接影響著軋制產(chǎn)品的生產(chǎn)數(shù)量，因此，需檢查相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備并保證其性能。1 鋼卷運輸系統(tǒng)設(shè)備的工藝流程一方面，在鋼卷運輸系統(tǒng)中，其主要設(shè)備由梁式運輸機、打捆機、鏈?zhǔn)竭\輸機、卷芯拍齊裝置、稱重機、提升機及噴印機構(gòu)成，鋼卷檢查線與梁式運輸機的中間連接著固定鞍
中國金屬通報 2020年17期2021-01-05
- 熱連軋鋼卷運輸系統(tǒng)改造方案分析
940)0 引言鋼卷運輸系統(tǒng)是熱軋鋼卷生產(chǎn)線的重要組成部分，卷取機將成品帶鋼卷成鋼卷，卸卷小車將鋼卷從卷取機上卸出，經(jīng)打捆站打捆后送至鋼卷運輸系統(tǒng)，由運輸系統(tǒng)將鋼卷送至庫區(qū)。鋼卷運輸系統(tǒng)常見的設(shè)備形式有步進(jìn)梁、鏈?zhǔn)竭\輸機以及近幾年廣泛采用的托盤運輸，隨著托盤運輸優(yōu)勢得到廣泛認(rèn)可，將原步進(jìn)梁、鏈?zhǔn)竭\輸機組成的鋼卷運輸系統(tǒng)改造為托盤式運輸?shù)氖袌鲂枨笤絹碓蕉唷? 傳統(tǒng)鋼卷運輸系統(tǒng)鋼卷運輸系統(tǒng)起始端是卷取機出口，位于深約3 m的卷取機基坑內(nèi)，基坑內(nèi)布置有卷取機、卸
機械工程與自動化 2020年5期2020-11-05
- 步進(jìn)梁鋼卷對中裝置設(shè)計與研究
如果冷軋廠酸軋線鋼卷對中裝置對中精度不夠，運輸?shù)竭\卷小車上沒有對中放置，會造成芯軸插入不到位，開卷造成偏離，直接影響生產(chǎn)線安全和高效運行。故步進(jìn)梁對中裝置的結(jié)構(gòu)精度和運行狀況直接影響到生產(chǎn)線產(chǎn)品質(zhì)量和安全性。某鋼鐵廠冷軋酸軋線入口步進(jìn)梁鋼卷對中裝置，由于結(jié)構(gòu)設(shè)計問題，經(jīng)過多年磨合運行，對中裝置時常出現(xiàn)卡頓和對中不精確問題，設(shè)備精度和功能已無法滿足產(chǎn)品生產(chǎn)線高效運行等要求。因此，有必要針對該入口步進(jìn)梁對中裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計進(jìn)一步改進(jìn)。根據(jù)鋼卷對中裝置的結(jié)構(gòu)和對中
中國重型裝備 2020年4期2020-10-14
- 鋼卷秤檢定結(jié)果的不確定度評定
200）0 引言鋼卷秤是鋼鐵企業(yè)產(chǎn)出鋼材產(chǎn)品稱重的一種計量工具，用于貿(mào)易結(jié)算的鋼卷秤需經(jīng)過檢定單位檢定合格后準(zhǔn)予使用，具有一定的法律效力。鋼卷秤稱重數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟效益及用戶的利益，若出現(xiàn)虧重現(xiàn)象會嚴(yán)重影響公司的對外形象，因此保證計量衡器的計量結(jié)果準(zhǔn)確性是杜絕計量異議發(fā)生的主要方法，而分析計量結(jié)果準(zhǔn)確性的方法通過測量不確定度對檢定結(jié)果進(jìn)行分析。測量不確定度定義為表征合理地賦予被測量之值的分散性，與測量結(jié)果相聯(lián)系的參數(shù)，是檢驗測量結(jié)果是否正確
設(shè)備管理與維修 2020年15期2020-09-24
- 帶風(fēng)制動卷鋼運輸車簡介
動、安全。鋼廠內(nèi)鋼卷運輸車輛要求多臺連掛，走行、制動同時進(jìn)行。現(xiàn)將風(fēng)制動系統(tǒng)應(yīng)用在運輸鋼卷用的卷鋼運輸車上實現(xiàn)走行、制動同時進(jìn)行的功能。關(guān)鍵詞：風(fēng)制動系統(tǒng);多臺連掛;鋼卷;卷鋼運輸車中圖分類號：U272 ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? ? ? 文章編號：2095-2945（2020）25-0056-02Abstract： The air braking system composed of type 120 control valve is mai
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2020年25期2020-08-31
- 基于工業(yè)機器人的全自動鋼卷拆捆系統(tǒng)研發(fā)與應(yīng)用
鋅渣打撈機器人、鋼卷取樣機器人、電焊貼標(biāo)機器人等[1,2]。在鋼卷生產(chǎn)過程中存在著許多高污染、強噪音、高粉塵以及勞動強度大、危險性高的流水線崗位。相比傳統(tǒng)的人工操作，工業(yè)機器人不僅能夠有效克服惡劣環(huán)境，還可以持續(xù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)、穩(wěn)定的作業(yè)，能夠顯著提高生產(chǎn)線的自動化、智能化水平[3,4]。目前的冷軋生產(chǎn)流程中，原料卷需經(jīng)過人工拆除捆帶后送入開卷機。人工拆捆存在被崩開的捆帶打傷、被鋼卷劃傷等安全風(fēng)險。特別是捆帶較長，很容易掉落在運輸軌道中，拾取過程極為危險?，F(xiàn)有的
制造業(yè)自動化 2020年8期2020-08-13
- 冷軋帶鋼卷內(nèi)凸缺陷的分析與研究
厚度較薄的冷軋帶鋼卷，在卷取完成后卸卷時很容易產(chǎn)生內(nèi)凸缺陷，影響了帶鋼質(zhì)量，降低了帶鋼的成材率。為了分析冷軋帶鋼卷的內(nèi)凸缺陷的產(chǎn)生原因，本文把冷軋帶鋼卷徑向彈性模量作常量處理，假設(shè)帶鋼卷為各向同性，得出帶鋼卷產(chǎn)生內(nèi)凸的原因及形貌公式，并進(jìn)一步分析和研究了帶鋼厚度、卷取初始張力以及帶鋼層間摩擦因數(shù)對鋼卷內(nèi)凸缺陷的影響。研究表明，在其他影響因素條件相同的前提下，單一影響因素增大都將引起冷軋帶鋼卷內(nèi)層受徑向壓力增大，從而使冷軋帶鋼卷越容易產(chǎn)生內(nèi)凸缺陷。內(nèi)凸是一種
金屬世界 2020年4期2020-08-03
- 攀鋼2#連退機組入口段帶鋼甩尾偏差原因分析及措施
，有一定長度的帶鋼卷芯有超厚現(xiàn)象，甩尾過短會造成帶鋼剪廢長度不夠，對焊縫質(zhì)量造成影響；嚴(yán)重時，帶尾跑出焊機，造成機組停機。圖1 2#連退機組入口段設(shè)備布置示意圖Fig.1 Schematic Diagram for Equipment Arrangement at Entrance Section of No.2 Continuous Annealing Unit1.2 入口段帶鋼甩尾偏差原因分析依據(jù)現(xiàn)有入口段帶鋼甩尾數(shù)學(xué)模型以及鋼卷長度體積與鋼卷卷徑體積
鞍鋼技術(shù) 2020年3期2020-06-22
- 熱軋卷取自動定尾不準(zhǔn)原因淺析及改進(jìn)措施
039）熱軋卷取鋼卷自動定尾是指卷筒在卷完帶鋼后，自動將帶鋼的尾巴運轉(zhuǎn)到卷筒的5 ～6 點方向，此時，卸卷小車剛好上升接觸鋼卷，鋼卷依靠自重將帶鋼尾巴壓在卸卷小車托輥上，托輥鎖死，此時，定尾結(jié)束可以卸卷。鋼卷定尾一直是熱軋自動控制的一個難點，鋼卷定尾必須從夾送輥拋鋼后開始，定尾的行程較短，且還受到夾送輥拋鋼信號是否準(zhǔn)確的影響，造成卷筒的減速斜率很難精確地計算出來，同時，帶鋼在軋制過程中存在切頭、切尾，帶鋼在實際成卷后的卷徑很難估算準(zhǔn)確，導(dǎo)致卸卷小車接卷高度
中國設(shè)備工程 2020年8期2020-05-13
- 鋼卷塔形修復(fù)裝置液壓系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計
帶鋼生產(chǎn)線中成品鋼卷端面不整齊的一種質(zhì)量缺陷。塔形的存在，不僅影響鋼卷的外觀形象、運輸、存放和使用，而且還會引起鋼卷折邊等其他質(zhì)量缺陷。造成鋼卷塔形的因素很多，主要涉及中間坯的板形，設(shè)備精度及運行狀況，電氣控制和工藝參數(shù)等多個方面。因此，熱軋帶鋼生產(chǎn)線中通常會設(shè)置鋼卷塔形修復(fù)裝置，對鋼卷的塔形進(jìn)行修復(fù)處理，從而提升成品鋼卷的卷形質(zhì)量。1 鋼卷塔形修復(fù)裝置介紹鋼卷塔形修復(fù)裝置主要由底座、推板、推拉液壓缸、導(dǎo)向桿、導(dǎo)向銅套等組成。底座、推板均為焊接結(jié)構(gòu)，鋼卷塔
中國重型裝備 2020年2期2020-04-08
- 取向硅鋼罩式爐高溫退火鋼卷溫度測試分析
藝環(huán)節(jié)。取向硅鋼鋼卷經(jīng)前工序脫碳退火及涂MgO隔離層后裝入罩式爐內(nèi)進(jìn)行高溫退火。退火過程中，升溫階段（室溫→1 200℃）、1 200℃高保溫階段及1 000℃以上冷卻階段 （1 200→1 000℃）為外罩爐溫控制，1 000℃以下冷卻階段為內(nèi)罩溫度控制，而鋼卷的實際溫度無法檢測。本文根據(jù)三垛式罩式爐結(jié)構(gòu)特點，采取在爐內(nèi)3個鋼卷的外側(cè)和中心分別埋入熱電偶以檢測鋼卷實際溫度的方法，根據(jù)溫度記錄數(shù)據(jù)曲線對外罩爐溫、內(nèi)罩溫度、3個鋼卷的溫度趨勢和一致性進(jìn)行了分
鞍鋼技術(shù) 2019年5期2019-10-17
- 天鐵1 750 mm熱連軋帶鋼卷取卷形的控制
生產(chǎn)過程中，影響鋼卷卷形的主要設(shè)備有側(cè)導(dǎo)板、夾送輥等。在生產(chǎn)中，當(dāng)鋼帶頭部超出精軋最后機架，經(jīng)過層冷區(qū)域后，進(jìn)入卷取區(qū)域，此時卷取側(cè)導(dǎo)板進(jìn)行夾持，然后頭部通過卷取夾送輥，隨后進(jìn)入卷筒和助卷輥形成的設(shè)定好的閉環(huán)輥縫中。此時，助卷輥把帶鋼壓靠在卷筒上，當(dāng)帶鋼卷入卷3～5圈后，卷筒開始膨脹，使鋼帶抱緊在卷筒上，開始和精軋建立張力，以保證完成頭部穿帶。帶鋼頭部能否抱緊在卷筒上，并和精軋建立張力是卷取中一個最重要節(jié)點，特別是在軋制超?。ā?.5 mm）規(guī)格的產(chǎn)品時，
天津冶金 2019年3期2019-07-11
- 淺析冷軋產(chǎn)品包裝過程質(zhì)量控制
銹性包裝材料是指鋼卷在包裝后的吊運、倉儲、運輸?shù)倪^程中起到防水、防潮作用的包裝材料，如復(fù)合工業(yè)膜、防銹紙。所謂防護性包裝材料是指鋼卷在包裝后的吊運、倉儲、運輸?shù)倪^程中為了避免由于受到外力作用造成的表面質(zhì)量缺陷(劃傷、凹坑等)而使用的包裝材料，如內(nèi)外鋼護板、內(nèi)外鋼護角、端部纖維板、內(nèi)外纖維板、塑料護板、內(nèi)外紙護角、鋼捆帶等。包裝簡要流程如下：裸卷打包-防銹紙全封閉-工業(yè)膜全封閉-內(nèi)外紙護角-內(nèi)外鋼護板-內(nèi)外鋼護角-周向、徑向打包。2 包裝過程質(zhì)量控制要求包裝
中國金屬通報 2019年1期2019-05-23
- S7-400 PLC在重卷機組的應(yīng)用
速計數(shù)模板用于帶鋼卷取長度（重量）檢測與控制，選用FM350-2智能性8通道模塊，可通過集成數(shù)字輸入端直接連接門控信號，具有比較功能和能夠通過集成數(shù)字輸出端輸出響應(yīng)。最大計數(shù)頻率200 kHz。1.2.4 數(shù)字量輸入模板用于開關(guān)量的輸入，工作電壓DC24V。1.2.5 數(shù)字量輸出模塊用于開關(guān)量的輸出，工作電壓DC24V，晶體管型輸出。1.2.6 通訊處理器用于將S7-400連接到Profibus和工業(yè)以太網(wǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)PLC、交流變頻器和HMI工程師站通訊減輕
天津冶金 2018年6期2019-01-07
- 鋼卷小車比例液壓系統(tǒng)及控制方案分析①
3019)引 言鋼卷小車廣泛用于各類鋼卷生產(chǎn)處理線，設(shè)備的性能直接影響鋼卷生產(chǎn)線的產(chǎn)量和質(zhì)量。鋼卷小車是鋼卷生產(chǎn)過程中連接起整個生產(chǎn)工序各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的必不可少的設(shè)備之一，具有結(jié)構(gòu)簡單、輸送平穩(wěn)、裝卸動作靈活快捷等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用在薄板軋制、薄帶連鑄、退火酸洗、重卷等鋼卷生產(chǎn)處理線上[1]。鋼卷小車的主要作用是將鋼卷從卷筒上卸下來，運輸?shù)酱蚶φ綶2]。由于各種鋼卷生產(chǎn)處理線的工藝要求和設(shè)備設(shè)計的不同，鋼卷小車主要采用的動力模式也不同，主要有全液壓式、液壓升降與
現(xiàn)代冶金 2018年4期2018-09-20
- 連退機組出口鋼卷運輸系統(tǒng)改造
組產(chǎn)能提升，現(xiàn)有鋼卷運輸系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足現(xiàn)有產(chǎn)能。如果鋼卷小車不能穩(wěn)定運行，會造成整個機組減速甚至停機，降低機組產(chǎn)能，嚴(yán)重時甚至?xí)斐膳抠|(zhì)量事故，直接影響本機組產(chǎn)品的成材率和企業(yè)的經(jīng)濟效益。通過對鋼卷小車進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)和優(yōu)化，降低了小車故障率，提高了鋼卷運輸速度及連退機組產(chǎn)能，保障了連退機組的平穩(wěn)高效運行。本文就出口鋼卷運輸系統(tǒng)的組成、工作原理及其運行生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的缺陷進(jìn)行了介紹及分析。本文將重點介紹在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行的設(shè)備升級改造。1 鋼卷運輸系統(tǒng)組成及
天津冶金 2018年3期2018-07-27
- 基于SRS的鋼卷自動裝卸車系統(tǒng)
000）0 引言鋼卷自動裝卸車系統(tǒng)是伴隨著企業(yè)物流的發(fā)展，信息化系統(tǒng)的逐步完善而出現(xiàn)的，它可以顯著提高生產(chǎn)及運輸效率。該系統(tǒng)于2015年6月在唐鋼高強汽車板廠投入使用，實現(xiàn)了鋼卷入庫出庫的全自動作業(yè)，從而節(jié)省大量資源并提高企業(yè)物流，信息流的同步性[1]。1 鋼卷自動裝卸車系統(tǒng)構(gòu)造鋼卷自動裝卸車系統(tǒng)主要由以下幾個分系統(tǒng)組成，見圖1：A模塊：即庫區(qū)及天車任務(wù)分配系統(tǒng)，主要任務(wù)是接收MES下發(fā)的生產(chǎn)計劃中關(guān)于運輸鋼卷的車輛信息（車牌號以及所運輸鋼卷的信息），結(jié)合
天津冶金 2018年1期2018-06-13
- 庫位預(yù)約模塊在唐鋼高強汽車板軋后庫無人天車系統(tǒng)中的應(yīng)用
是對計劃的管理，鋼卷從一個位置到另一個位置需要一定的時間，在這段時間內(nèi)會有不可預(yù)見的變化，比如要放的位置意外的被其它鋼卷占用等。庫位預(yù)約計算模塊負(fù)責(zé)維護這個計劃的狀態(tài)，防止意外的發(fā)生。2 庫區(qū)管理說明軋后庫庫區(qū)連接酸軋、連退、鍍鋅三條生產(chǎn)線。目前軋后庫的北跨有兩部天車，南跨有三部天車。這五部天車按區(qū)域分工負(fù)責(zé)酸軋下線，連退、鍍鋅上線，并且都兼顧倒庫的功能。由于天車的沖突從酸軋步進(jìn)梁下線的鋼卷并不能一步到位放到相應(yīng)連退、鍍鋅步進(jìn)梁的附近位置，而是下線后先放到
電子世界 2018年6期2018-04-15
- 鋼卷自動下線功能解析
張科科1 引言鋼卷庫做為產(chǎn)品存儲和運輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié)，對于企業(yè)整個生產(chǎn)環(huán)節(jié)和物流環(huán)節(jié)起到了重要的橋梁作用。隨鋼鐵企業(yè)智能物流的發(fā)展，對庫區(qū)信息化的程度的要求也越來越高。酸軋的下線鋼卷作為鋼卷庫的入口，自動下線的投入可以實現(xiàn)產(chǎn)品從原料生產(chǎn)到中間存貯再到運輸?shù)男畔o縫鏈接，提高了企業(yè)物流，信息流的同步性。2 工藝要求鋼卷自動下線入庫是天車無人化的一部分,主要實現(xiàn)酸軋生產(chǎn)鋼卷的自動入庫，根據(jù)實際工藝要求，主要實現(xiàn)以下功能：無人天車系統(tǒng)在接收到酸軋卡羅塞爾芯軸卸卷信
電子世界 2018年6期2018-04-11
- 帶鋼連續(xù)處理機組自動上卷裝置的研制
的關(guān)鍵指標(biāo)是獲得鋼卷的寬度、卷徑和位置。目前帶鋼連續(xù)生產(chǎn)線上自動上卷的功能主要是通過激光測距儀或超聲波傳感器直接測量鋼卷卷徑和寬度而實現(xiàn)的，但是由于鋼卷的反光和廠房內(nèi)噪聲的干擾，使得測量結(jié)果容易出現(xiàn)誤差，導(dǎo)致自動上卷故障率高，經(jīng)常需要人工干預(yù)手動上卷。本文提出一種通過編碼器間接檢測鋼卷寬度和卷徑的方法，可以消除環(huán)境聲光對測量的干擾，提高自動上卷的準(zhǔn)確性和成功率，增強機組運行穩(wěn)定可靠性。1 設(shè)備布置開卷機自動上卷裝置的機械設(shè)備主要由開卷機芯軸、鋼卷小車、鞍座
制造業(yè)自動化 2018年1期2018-04-10
- 中高碳鋼寬鋼帶卷形的優(yōu)化與改進(jìn)
上卷困難，需要對鋼卷進(jìn)行掏卷，致使鋼帶使用率低，增加生產(chǎn)成本，同時降低工廠的生產(chǎn)效率和產(chǎn)能[2]。為保證此類產(chǎn)品卷形的穩(wěn)定控制，特對此類產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。1 產(chǎn)品試驗1.1 試驗產(chǎn)品本試驗產(chǎn)品使用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼50Mn，化學(xué)成分見表1。表1 50Mn鋼化學(xué)成分1.2 試驗前特征鋼帶卷取后卸出卷取機，整個鋼卷逐漸松卷、塌陷，呈現(xiàn)橢圓狀。鋼卷垂直方向的內(nèi)徑較短，稱之為短軸；水平方向的內(nèi)徑較長，稱之為長軸[3]，主要表現(xiàn)特征如圖1、圖2所示。圖1 鋼卷
河南冶金 2017年2期2017-07-31
- 鋼卷鞍座在鋼卷集裝箱運輸中的應(yīng)用
郭權(quán)東常用的鋼卷固定方式有貨倉堆裝和利用專用鞍座或?qū)Ｓ弥Ъ艿确绞?。目前，由于缺乏?biāo)準(zhǔn)鋼卷起吊裝置，使得鋼卷在碼頭的堆放時間長且裝卸困難；而公路或鐵路運輸需要對鋼卷重新加固，導(dǎo)致運輸時間延長，運輸成本增加。鑒于集裝箱在水路、公路和鐵路聯(lián)運及吊裝方面的優(yōu)越性，很多公司采用集裝箱運輸鋼卷，以提高運輸效率，降低成本。目前，鋼卷在集裝箱中的固定要么依照船公司的運輸經(jīng)驗，要么參照鐵路和公路運輸?shù)募庸探?jīng)驗。[1]在實際鋼卷集裝箱運輸中，由于沒有考慮到集裝箱底架強度，
集裝箱化 2016年10期2016-11-28
- ADAMS在鋼卷小車穩(wěn)定性分析和優(yōu)化中的應(yīng)用
)?ADAMS在鋼卷小車穩(wěn)定性分析和優(yōu)化中的應(yīng)用陳益義1,李郝林1，查德根2(1.上海理工大學(xué) 機械工程學(xué)院，上海 200093；2.上海寶菱冶金設(shè)備工程技術(shù)有限公司，上海 201900)針對鋼卷小車穩(wěn)定性是否滿足其在升降過程中要求的問題，以剪叉式鋼卷小車為研究對象，利用仿真軟件ADAMS進(jìn)行運動學(xué)和動力學(xué)分析，得出剪叉式鋼卷小車在升降的過程中會產(chǎn)生沖擊。以機構(gòu)分析為理論基礎(chǔ)進(jìn)行優(yōu)化，采用SolidWorks對優(yōu)化的結(jié)構(gòu)建模，通過仿真軟件ADAMS對優(yōu)化后
電子科技 2016年8期2016-09-19
- 卷料裁切企業(yè)ERP優(yōu)化設(shè)計研究
。本文通過對部分鋼卷裁切行業(yè)ERP應(yīng)用的調(diào)查分析，提出ERP優(yōu)化的設(shè)計方案，以提升ERP在此類行業(yè)的應(yīng)用效果。1 卷料裁切企業(yè)ERP的管理難點本文所指的卷料裁切企業(yè)是指這樣的一批企業(yè)：從鋼鐵廠購買符合要求（含寬度﹑厚度﹑質(zhì)量等）的成卷鋼材，企業(yè)通過裁板機將卷料裁切成一定尺寸的板料，然后將板料進(jìn)行沖壓或出售的企業(yè)。該類企業(yè)通過ERP期望達(dá)成的核心目標(biāo)描述如下：①能夠有效管理鋼卷裁切的損耗率；②能夠精確核算裁切完工產(chǎn)生的料片的成本；③能夠清晰管理當(dāng)前的庫存。但
中國管理信息化 2016年22期2016-04-07
- 1450熱軋熱卷箱無芯移送系統(tǒng)改造
壓系統(tǒng)。改造后的鋼卷最大重量由9 t增加到23 t。關(guān)鍵詞：熱卷箱；鋼卷；無芯移送；改造中圖分類號：TG333文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A收稿日期：2015-03-25；修訂日期：2015-07-11作者簡介：陳春(1969-)，男，安徽含山縣人，機械工程教授，工程碩士，主要從事CAD/CAM及機械專業(yè)課教學(xué)工作。Renovation of coreless transmission system for 1450 hot roll coil boxCHEN Chun(
重型機械 2015年5期2016-01-09
- 帶鋼跑偏問題的研究
楊維維1 引言在鋼卷運輸?shù)倪^程中，經(jīng)常會出現(xiàn)帶鋼偏離設(shè)備中心線及鋼卷運輸過程中翻卷的情況，這種跑偏現(xiàn)象直接影響生產(chǎn)的安全運行，造成設(shè)備損壞，降低設(shè)備的使用壽命，因此在對中控制系統(tǒng)中必須予以解決[1-2]。由于工業(yè)環(huán)境中系統(tǒng)的多樣性和復(fù)雜性，造成D帶鋼跑偏的因素多種多樣，主要有設(shè)備精度問題、帶鋼板型問題及張力控制問題[3]。原因不同，處理方法也不盡相同。因此，對于帶鋼跑偏及翻卷的問題必須系統(tǒng)地觀察、測量及統(tǒng)計，最終分析出造成帶鋼跑偏及翻卷的因素。鋼卷的對中順
河北農(nóng)機 2015年2期2015-01-16
- 熱軋鋼卷運輸系統(tǒng)改進(jìn)
前言目前熱軋廠鋼卷下線，多是將鋼卷放置在步進(jìn)梁頂端的V形鞍座內(nèi)，鋼卷中心線與步進(jìn)梁前進(jìn)方向垂直，鋼卷端面垂直于水平面［1］。步進(jìn)梁采用此種方式運送鋼卷時，由于V形鞍座沿梁體長度方向的限位作用，鋼卷沿梁體長度方向定位準(zhǔn)確，步距誤差可由鞍座糾正，運送時步距準(zhǔn)確。但是，由于V形鞍座不能修正鋼卷沿梁體寬度方向的位移偏差，造成鋼卷寬度中心線偏離鞍座中心線，如該偏離值過大會發(fā)生掉卷事故。針對某熱軋廠的成品鋼卷下線步進(jìn)梁系統(tǒng)的布置方式，用一個帶糾偏功能的移動鞍座代替原
冶金設(shè)備 2014年1期2014-11-06
- 熱軋帶鋼拍打裝置設(shè)計及應(yīng)用*
熱軋帶鋼中，常有鋼卷卷取塔型的現(xiàn)象發(fā)生，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效益。詳細(xì)介紹分析了熱軋帶鋼拍打裝置的設(shè)計思路及各項參數(shù)。該裝置能夠有效的解決塔型現(xiàn)象，已在武鋼熱軋總廠中得到成功應(yīng)用并申請專利。熱軋帶鋼；塔型；拍打裝置Abstract: In the hot strip mill, the telescope of hot rolled strip is the common accident. This accident could affect the mill'
機械研究與應(yīng)用 2014年4期2014-07-24
- CSP熱軋30CrMo鋼的組織性能分析
卻。精軋卷取后，鋼卷存放在鋼卷庫中，采用堆垛冷卻至室溫。然后進(jìn)行平整取金相樣和力學(xué)性能測試樣，取樣在鋼卷尾部和中部進(jìn)行，金相試樣和拉伸試樣均位于板寬方向1/4處。2 檢驗結(jié)果30CrMo鋼的鋼卷尾部和中部的微觀組織見圖1所示，從圖中1可以看出，鋼卷軋制尾部的組織主要為貝氏體+鐵素體+少量珠光體組織，鋼卷中部為粗大的鐵素體+珠光體片層組織。鋼卷尾部和中部的力學(xué)性能檢測結(jié)果見表2所示。表2 鋼卷不同部位力學(xué)性能從表1中可以看出，鋼卷尾部的屈服強度、抗拉強度和硬
武漢工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報 2014年3期2014-06-26
- 邯鋼CSP鋼卷自動打捆機控制系統(tǒng)
王輝 連波前言鋼卷自動打捆機是將鋼卷打捆包裝，以便于鋼卷的運輸、存儲和銷售，是現(xiàn)代鋼鐵企業(yè)連軋生產(chǎn)線后部必不可少的關(guān)鍵設(shè)備之一，是一套集機械、電氣為一體的全自動控制設(shè)備，在生產(chǎn)線上它可以自成體系完成自己的功能。據(jù)測算，使用鋼卷自動打捆機后，可提高功效2-3倍，并可避免人工高溫作業(yè)，大大減輕了工人的勞動強度，并比人工捆扎更為牢固結(jié)實，大幅度地減少了運輸中的散包現(xiàn)象，同時更為美觀，提高帶卷表觀質(zhì)量，增加產(chǎn)品競爭力。
中國信息化·學(xué)術(shù)版 2013年5期2013-10-09
- 鋼卷翻卷機的開發(fā)與設(shè)計
0mm熱軋成品庫鋼卷翻卷機的系統(tǒng)構(gòu)成與工作原理，重點介紹了該型翻卷機的主要技術(shù)性能、結(jié)構(gòu)特點及應(yīng)用，為相似產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)提供了參考。【關(guān)鍵詞】鋼卷；翻卷機；開發(fā)設(shè)計1.前言翻卷機是將帶卷由垂直位置翻轉(zhuǎn)到水平位置，或由水平位置翻轉(zhuǎn)到垂直位置，以便進(jìn)行開卷或運輸?shù)膶Ｓ弥匾苯鹪O(shè)備。傳統(tǒng)的翻卷機大多采用電動機通過減速器及杠桿機構(gòu)或扇形齒輪來驅(qū)動，此結(jié)構(gòu)由于翻轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)速度低、傳動系統(tǒng)速比大，所以設(shè)備結(jié)構(gòu)龐大、效率較低[1]。近年來翻卷機大都采用液壓驅(qū)動，通常是通過
科學(xué)時代·上半月 2013年6期2013-08-22
- 冷軋板沖壓橘皮缺陷分析
外板。出現(xiàn)異議的鋼卷有5個卷號，均存在不同程度的橘皮缺陷。濟鋼開發(fā)的St13沖壓用鋼屬于低碳鋁鎮(zhèn)靜鋼，查閱相關(guān)文獻(xiàn)表明，產(chǎn)生沖壓橘皮缺陷主要有以下幾個可能的原因：1）鐵素體晶粒出現(xiàn)混晶，晶粒明顯大小不一。細(xì)小晶粒的晶粒內(nèi)部和晶界附近變形差距小，粗大晶粒變形差距大，晶粒變形彼此難以協(xié)調(diào)，變形不夠均勻，形成凹凸不平的橘皮缺陷。鐵素體晶粒過大，沖擊韌性降低，沖壓容易出現(xiàn)橘皮缺陷［1］。熱軋終軋溫度過高、終軋變形量過小或接近于臨界變形量，奧氏體晶粒出現(xiàn)混晶現(xiàn)象，較
山東冶金 2013年1期2013-07-11
- 熱軋X70管線鋼卷的研制*
)熱軋X70管線鋼卷的研制*朱延山(山東鋼鐵集團有限公司)研究了濟鋼ASP產(chǎn)線X70管線鋼的生產(chǎn)工藝及性能。研究表明:將管線鋼的C控制在0.07%以內(nèi)，并適當(dāng)添加Nb、Ti等微合金元素，P、S控制在0.010%和0.005%以下，采用TMCP工藝，可以獲得高強韌的針狀鐵素體性管線鋼卷，各項力學(xué)性能指標(biāo)均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。微觀組織 性能 X70管線鋼卷 ASP Nb微合金化0 引言近年來隨著石油天熱氣用量的增大，管線的輸送壓力及輸送管徑也不斷增加，對管線用鋼的高
河南冶金 2012年4期2012-12-07
- 淺析鋼卷翻轉(zhuǎn)工作平臺的方案優(yōu)化
進(jìn)行退火處理，而鋼卷位置的變動成為退火過程中的必要工序，研究一種簡易、靈活的鋼卷翻轉(zhuǎn)輸送機構(gòu)，對鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)具有十分重要的實用價值。1 鋼卷翻轉(zhuǎn)輸送機的作用鋼卷翻轉(zhuǎn)輸送機顧名思義，就是對鋼卷進(jìn)行翻轉(zhuǎn)和輸送，在帶鋼生產(chǎn)過程中，需要對鋼卷進(jìn)行退火處理，而鋼卷的常態(tài)為橫向平臥，鋼卷退火時的狀態(tài)為縱向豎立，所以在對鋼卷新型退火處理前，需要將鋼卷位置進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，鋼卷重量一般在10噸至30噸之間，用人工翻轉(zhuǎn)不現(xiàn)實，只能依靠翻轉(zhuǎn)設(shè)備進(jìn)行專業(yè)翻轉(zhuǎn)。在帶鋼生產(chǎn)車間，對鋼卷翻轉(zhuǎn)
裝備制造技術(shù) 2012年5期2012-02-20
- 冷連軋帶材跟蹤
下達(dá)生產(chǎn)計劃表給鋼卷錄入管理員，生產(chǎn)計劃表中包含每一個待軋鋼卷的全部信息，其中包括鋼卷ID、鋼卷外徑、鋼卷內(nèi)徑、帶寬、帶厚等。根據(jù)生產(chǎn)計劃表，鋼卷錄入管理員將鋼卷信息存入鋼卷錄入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，并給每一個鋼卷安排相應(yīng)序號。比如一份生產(chǎn)計劃表中有50卷鋼卷，則可以按升序1～50給這些鋼卷安排序號，序號不可重復(fù)。（2）鋼卷錄入管理員將整理好的待軋鋼卷表存入“上卷待軋鋼卷表”，車間天車將等待鋼卷放到鋼卷鞍座，上卷操作工根據(jù)鋼卷上標(biāo)明的ID，在“上卷待軋鋼卷表”中選擇
一重技術(shù) 2011年4期2011-12-11