電子商務(wù)物流配送問題及對策探討

辛虹/文

伴隨著我國信息技術(shù)不斷被應(yīng)用于商貿(mào)領(lǐng)域，基于電子商務(wù)平臺的購物活動，已逐漸被廣大民眾所認識和使用。從經(jīng)濟學(xué)的角度可知：電子商務(wù)無論采取B2C還是C2C形式，其都能減少買賣雙方的交易成本；同時，以商品資本形態(tài)存在的G′環(huán)節(jié)能及時獲得變現(xiàn)，從而提高了商家的資本周轉(zhuǎn)速度。一次完整的電子商務(wù)交易活動其中包含著兩類事件，即商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)換以及商品被消費者所接收。前者由消費者的付款行為而實現(xiàn)，后者則由物流配送環(huán)節(jié)來滿足。從現(xiàn)階段電子商務(wù)交易活動的表現(xiàn)來看，物流配送環(huán)節(jié)仍是軟肋。

針對上述現(xiàn)狀，本文將就電子商務(wù)物流配送問題展開探討，并給出對策。由于受到我國物流發(fā)展的區(qū)域性差異影響，文章將引入一些具有共性的問題。

電子商務(wù)物流配送面臨的問題

從完整的電子商務(wù)交易活動中可知，其不僅包含商流，還包含著物流。商流只有在物流的支撐下，才能實現(xiàn)自身的使用價值?？疾炷壳半娮由虅?wù)物流配送所面臨的問題，主要表現(xiàn)在以下四個方面。

（一）物流企業(yè)與網(wǎng)上商家未能形成契約關(guān)系

不難理解，從事電子商務(wù)物流配送的企業(yè)應(yīng)是第三方物流組織。作為3PL典型特征之一的“契約式”，在物流企業(yè)與網(wǎng)上商家之間卻較少呈現(xiàn)。脆弱的合作關(guān)系，必然使物流企業(yè)和商家都可能實施機會主義行為。關(guān)于這一點，可以通過單次合作博弈的均衡解來得出，即：單次博弈所實現(xiàn)的納什均衡解應(yīng)是“背叛”。具體而言，物流企業(yè)將減少對該次業(yè)務(wù)運作的關(guān)注度，并在企業(yè)成本控制的基礎(chǔ)上，造成商家電子商務(wù)交易活動的周期延長。這一局面，將直接導(dǎo)致消費者對商家的服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生消極理解。同時，也將惡化商家與物流企業(yè)間的關(guān)系。

（二）物流企業(yè)成本控制要求延遲了貨物配送

“配送”從形式上來看體現(xiàn)為末端、支線運輸；在貨物品相上則體現(xiàn)為多品種、少數(shù)量。為此，在以服務(wù)質(zhì)量優(yōu)先的同時，企業(yè)必然還需考慮自身的成本控制問題。此時的成本構(gòu)成主要包括運輸成本、機會成本。這樣就使共同配送成為了物流企業(yè)的運作模式。即當AC=（VC+FC）/Q（Q=最大承載量），那么AC將趨于最小。然而，共同配送盡管實現(xiàn)了規(guī)模經(jīng)濟效益，卻在貨物的配送及時性上大打折扣。由目前主營同城配送企業(yè)反饋的信息顯示，在壓縮人工成本的基礎(chǔ)上，使得城區(qū)配送時間在不同程度產(chǎn)生延遲；并且，鄉(xiāng)鎮(zhèn)地帶幾乎沒有觸及。

（三）物流企業(yè)配送在時間、地點上缺少柔性

將電子商務(wù)交易作為一個整體來看，物流企業(yè)的配送質(zhì)量直接影響到消費者對網(wǎng)上商家的評價。物流企業(yè)配送在時間、地點上缺少柔性，已成為電子商務(wù)物流配送的主要問題之一。這一局面的造成，不能僅從物流企業(yè)服務(wù)意識上找根源，包括成本控制目標、人員配備不足，以及網(wǎng)點布局不合理等，都應(yīng)是其根源的形成因素。

（四）物流企業(yè)配送與網(wǎng)上商家難以明確權(quán)責(zé)

從我國針對電子商務(wù)立法而言，目前仍處于探索階段。在諸多法律缺失的狀況下，物流企業(yè)配送與網(wǎng)上商家的權(quán)責(zé)難以明確，最終將導(dǎo)致消費者受到不必要的損失。不難理解，電子商務(wù)模式若要不斷推廣，除了網(wǎng)上商家的誠信保證之外，還需要通過一系列的制度安排，來界定買賣雙方和物流企業(yè)三者的權(quán)責(zé)關(guān)系。目前條件下，這一缺失不僅弱化了消費者的網(wǎng)購信心，也增大了物流配送的經(jīng)營風(fēng)險。

問題產(chǎn)生的原因分析

本文實則已經(jīng)簡要討論了其中的部分原因。這里則從網(wǎng)上商家、物流企業(yè)、消費者三個方面再次探討。

（一）網(wǎng)上商家的原因

電子商務(wù)平臺支撐起異地購物的經(jīng)濟活動，這也意味著網(wǎng)上商家在把物品交給物流企業(yè)后，將無法對物品的流通展開現(xiàn)實的監(jiān)控，只有通過物流跟蹤記錄來了解物流進度。這一點，便為物流企業(yè)在開展配送活動時所存在的機會主義行為創(chuàng)造了條件。正因為缺少有效的過程監(jiān)督，在出現(xiàn)問題時，便出現(xiàn)了商家和物流企業(yè)相互推諉的事情。最終，影響到消費者對物流配送的整體評價。

（二）物流企業(yè)的原因

物流企業(yè)的成本控制，是物流配送運營首先要考慮的問題。所謂的“增值服務(wù)”，都是建立在能獲得長期有效貨源的基礎(chǔ)上的。而這一基礎(chǔ)，本身又促進了物流企業(yè)的整體成本控制。由經(jīng)濟學(xué)原理可知：物流企業(yè)在長期生產(chǎn)函數(shù)條件下，所需要的“最小有效規(guī)?！陛^其他企業(yè)大，即：在Q物流=F（L，K）生產(chǎn)函數(shù)中，若要獲得ACmin=TC/Q，其所需要的市場份額較大。

在此背景下，便增大了物流企業(yè)配送業(yè)務(wù)的成本控制難度。物流企業(yè)在開展配送時，只有通過剛性化運作以及共同配送方式，才能保證自身的利得。

（三）消費者的原因

處于買方市場的當下，消費者的消費偏好將通過倒逼效應(yīng)影響物流配送的開展。這一影響效應(yīng)，往往通過網(wǎng)上商家施加給配送企業(yè)。然而，基于電子商務(wù)平臺所發(fā)生B2B、B2C、C2C模式，都以商品交易為主線。對于物流企業(yè)的配送要求，消費者大都集中在“及時性”上。因此，就導(dǎo)致了電子商務(wù)物流配送企業(yè)忽視了某些增值項目。最終，影響到配送整體效果的施展。

綜上所述，如何針對原因來進行配送服務(wù)的完善，便形成了一項系統(tǒng)工程。

對策設(shè)計的原則導(dǎo)向

探討電子商務(wù)對物流配送的原則導(dǎo)向，實則為對策的設(shè)計構(gòu)建起了分析框架。其原則導(dǎo)向體現(xiàn)在以下幾個方面。

（一）增進與網(wǎng)上商家的長期合作

在供應(yīng)鏈基礎(chǔ)上開展整體成本控制，應(yīng)是物流配送企業(yè)的必由之路。具體而言，物流企業(yè)應(yīng)通過與商家簽訂長期合約的形式，增進與其的長期合作關(guān)系。二者之間的長期合作可以獲得以下效應(yīng)：（1）學(xué)習(xí)效應(yīng)。通過反復(fù)合作，增強物流企業(yè)對網(wǎng)上商家需求偏好的理解，不僅能降低物流配送企業(yè)的長期平均成本，還能縮短商家的電子商務(wù)交易周期。（2）共生效應(yīng)。電子商務(wù)交易，體現(xiàn)為商流與物流的融合，從而在良性共生效應(yīng)推動下，提升了物流配送企業(yè)的盈利能力。最終，促進其服務(wù)水平的不斷優(yōu)化。

（二）改善與消費者間的公共關(guān)系

電子商務(wù)物流配送，只是物流配送企業(yè)的主營業(yè)務(wù)之一。在展開該項業(yè)務(wù)運作時，企業(yè)應(yīng)與消費者之間保持良好的公共關(guān)系。公共關(guān)系的改善不但能增強消費者的顧客忠誠度，也通過消費者的自主選擇，強化網(wǎng)上商家與物流企業(yè)的合作意愿。這樣一來，便提高了物流企業(yè)的盈利能力。而公共關(guān)系的建立，主要通過開展柔性化的服務(wù)來實現(xiàn)。

對策

（一）建立與網(wǎng)上商家的長期合作關(guān)系

在目前網(wǎng)上商家存在多元化選擇的背景下，如何建立與其的長期合作關(guān)系變得較為困難。為此，實施一定的營銷策略，成為了物流企業(yè)的必然要求。在與網(wǎng)上商家開展初次合作時，可以通過一級歧視性定價策略，來尋求商家所在城市的同城配送業(yè)務(wù)。這樣一來，就使得物流服務(wù)能在商家的監(jiān)控下進行。在獲得信任后，積極尋求與其的長期合作。建立起長期合作實則體現(xiàn)為二者之間的“重復(fù)博弈”，重復(fù)博弈的納什均衡解為“合作”。從而，電子商務(wù)物流配送企業(yè)將自覺規(guī)避機會主義行為，幫助商家建立起客戶忠誠度。

假設(shè)：物流企業(yè)和網(wǎng)上商家，分別是A、B。這里建立重復(fù)博弈的支付矩陣，來求得它的均衡解。

如果某位成員在某期采取了背叛策略，他在當期將獲得收益d，但是由于對方發(fā)現(xiàn)了他所采用的背叛行為，從而對其采取懲罰（不合作），從下一期開始永遠采取背叛行為，兩個成員只能各自獲得b，所以他在使用背叛策略后的總收益為： d+（f/1-f）b。若項目成員A一直采取合作策略，那么B也將一直采取合作策略，這樣他所獲得的總收益為：a/1-f。

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基于理性計算比較上述兩種情況的收益，只要a/1-f＞d+（f/1-f）b，也就是每個成員都有足夠的耐心（f＞（d-a/d-b）），任何短期的機會主義行為的收益都是微不足道的，二者都會有動力建立良好聲譽。因此，雙方為了獲得最大化收益，“合作，合作”就會成為每一個階段的均衡結(jié)果。

（二）科學(xué)、合理地進行配送網(wǎng)點布局

科學(xué)、合理地進行配送網(wǎng)點布局，仍然須在成本控制的原則下展開。布局的目的在于提升配送企業(yè)的運作效率?！芭渌汀北旧砭陀膳湄?、輸送兩個活動組成。配貨所在的中心庫應(yīng)形成層級劃分，即：市區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)。這樣一來，將增大電子商務(wù)物流配送活動的覆蓋范圍。應(yīng)大力推動鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸專業(yè)戶來承接配送企業(yè)的外包業(yè)務(wù)。通過這種方式將在保證企業(yè)配送及時性的同時，增大覆蓋范圍。當然，二者之間的風(fēng)險制衡機制還須具體探討。

（三）開展針對性的柔性化服務(wù)

正如上文指出的，開展柔性化的配送服務(wù)，將有助于建立起良性的公共關(guān)系。而在具體的開展中，仍應(yīng)考慮企業(yè)自身的成本約束機制。為此，應(yīng)開展針對性的柔性化服務(wù)。即針對VIP客戶。VIP客戶表現(xiàn)為在B2B模式中的客戶企業(yè)，它們具有業(yè)務(wù)量大、業(yè)務(wù)頻率高、付款及時等特征。因此，電子商務(wù)物流配送企業(yè)應(yīng)認真挖掘該客戶類型的經(jīng)濟價值。

（四）加強對配送一線人員的培訓(xùn)

物流企業(yè)配送活動主要依靠工作人員的崗位職責(zé)在實現(xiàn)。加強對他們的培訓(xùn)便顯得非常必要。在培訓(xùn)過程中，應(yīng)強化他們的崗位意識、執(zhí)行力以及工作團隊的協(xié)作精神。

從現(xiàn)階段電子商務(wù)交易活動的表現(xiàn)來看，物流配送環(huán)節(jié)仍是軟肋。因此，應(yīng)建立與網(wǎng)上商家的長期合作關(guān)系；科學(xué)、合理地進行配送網(wǎng)點布局；開展針對性的柔性化服務(wù)；加強對配送一線人員的培訓(xùn)。