舒勒：將領(lǐng)先地位進行到底

文/王曉燕

舒勒：將領(lǐng)先地位進行到底

文/王曉燕

銷售總監(jiān) Frank Viola

2011年10月17日，在Shuler第五屆金屬成形研討會上，本刊記者采訪了汽車業(yè)舒勒壓力機銷售總監(jiān) Frank Viola先生。

Frank Viola給記者介紹說，自1839年，Louis Shuler先生在德國創(chuàng)建舒勒公司，舒勒一直在金屬成形行業(yè)處于領(lǐng)先地位。舒勒公司于1924年，就供應(yīng)了首臺用于大批量生產(chǎn)的車身零件壓力機；于1961年開始邁向全球，開始了國際化進程；1999年，Shuler AG上市，并且進入了激光技術(shù)領(lǐng)域；2007年，舒勒把伺服驅(qū)動的壓力機樣機引入市場；2007年4月，舒勒集團收購了德國米勒·萬家頓公司并接收了其在全球的各個分部，成為真正的金屬成形技術(shù)和全球市場的領(lǐng)導(dǎo)者。

據(jù)了解，為了更好地為全球用戶服務(wù)，舒勒公司在世界各地二十多個國家設(shè)有分支機構(gòu)，目前雇員人數(shù)達5000人（其中學(xué)徒比例大約占7.9％），在中國的雇員大約二百多個。在中國，舒勒公司已經(jīng)在上海、北京、大連、天津和濟南設(shè)有分部，并計劃近期內(nèi)在武漢、重慶和廣州等地開設(shè)網(wǎng)點。舒勒中國為中國市場提供來自德國舒勒集團的所有產(chǎn)品和服務(wù)。Frank Viola介紹說，舒勒為中國提供裝備和歐洲幾乎是同步的。舒勒公司能夠為整個金屬加工業(yè)提供各種機床、生產(chǎn)線、模具、工藝訣竅和服務(wù)。舒勒的全球客戶可分為汽車、自動化、家用

電器、鐵路、航空航天、國防、大口徑鋼管、造幣、電機與電動機、包裝等十大領(lǐng)域，其中汽車制造商及其供應(yīng)商是最重要的用戶領(lǐng)域。Frank Viola說，舒勒在造幣技術(shù)方面也是市場的領(lǐng)先者，據(jù)了解， 舒勒在造幣裝備市場的市場占有率幾乎是百分之百。

伺服壓機生產(chǎn)線

提到核心競爭力，F(xiàn)rank Viola說，舒勒的核心競爭里不僅包括工程設(shè)計，設(shè)備制造，機械壓機、液壓機和開卷線等的銷售，也包括預(yù)安裝和現(xiàn)場安裝。其中，所有的工程設(shè)計和設(shè)備制造符合德國生產(chǎn)標準并遵循舒勒公司安全標準。另外，F(xiàn)rank Viola還說，為了保證舒勒產(chǎn)品和服務(wù)的最高水平，不僅定期在上海和德國對員工進行培訓(xùn)，公司還委派一些高水平的工程技術(shù)專家在用戶生產(chǎn)現(xiàn)場提供廣泛服務(wù)，這些都保證了舒勒的中國用戶能夠獲得強大的生產(chǎn)力和極高的生產(chǎn)效率。能夠支持用戶強大生產(chǎn)力和極高生產(chǎn)效率就意味舒勒具備真正的核心競爭力。

談到對中國市場的看法，F(xiàn)rank Viola認為，中國是一個巨大的裝備消費大國，據(jù)有關(guān)研究，中國市場對裝備的需求量在2015年將翻一番，舒勒公司必須采取相應(yīng)的措施搭上這班快速發(fā)展的列車，不僅要在中國大力提高銷售和服務(wù)活動的力度，而且還需要通過本土化措施來縮短交貨期。他說，本土化策略主要是用來縮短交貨期和降低成本，但是本土化策略是絕對不能犧牲質(zhì)量的，一些核心的部件由于在中國依然無法加工出來，所以還需要從德國進口。目前，舒勒在大連和上海設(shè)有工廠，滿足中國用戶的國產(chǎn)化需求，如果訂單需求量大，中國工廠無法滿足的，還可以考慮在巴西和德國生產(chǎn)。Frank Viola 還認為，為了充分滿足用戶的需求，和用戶走得更近，舒勒公司還可根據(jù)用戶的需求定制產(chǎn)品。

據(jù)了解，在2009/2010銷售財年，舒勒的銷售額達到了6.5億歐元（1歐元=8.7626人民幣元），訂單8.18億歐元，而2010/2011銷售財年，統(tǒng)計前九個月，銷售額達到9億歐元，預(yù)計全年的訂單可達11億歐元，其中亞洲市場貢獻了1/3的增長部分。

談到舒勒汽車裝備的目標，F(xiàn)rank Viola說，從細分的角度來看，可以總結(jié)為有七個“最”：最大靈活性、最高質(zhì)量、最大可用性、最大產(chǎn)量、最低的能耗、最小的單位成本和最短換模時間。這就是舒勒為什么對汽車制造裝備在不斷地進行優(yōu)化，不斷地超越的方向。這個目標沒有終點，在朝著終極目標努力的過程中，難度會越來越大。

談到舒勒的技術(shù)發(fā)展路線，F(xiàn)rank Viola說，雖然舒勒在不斷地研發(fā)新的金屬成形技術(shù)，也一直走在世界的前沿，但是在可見的5～10年，伺服技術(shù)依然是領(lǐng)先技術(shù)。在伺服壓力機中，齒輪直接由高性能扭矩電機直接驅(qū)動，沒有了傳統(tǒng)飛輪的慣量。伺服驅(qū)動壓力機的滑塊速度和運動模式可以通過編程設(shè)定，該驅(qū)動最大的特點便是很高的的靈活性、高產(chǎn)率和換模時間短。伺服壓機在能量消耗上也明顯低于傳統(tǒng)式機械壓力機。目前，舒勒把伺服直接傳動技術(shù)已經(jīng)用到了沖壓和成形壓力機、多工位和級進模壓力機、落料壓力機和自動沖壓線上，可應(yīng)用于生產(chǎn)各種行業(yè)的金屬板材成形零件，包括汽車業(yè)以及非汽車業(yè)的家電、五金、建筑、潔具、電氣、家具和包裝業(yè)，最大限度地發(fā)揮它的價值。

熱成形壓力機

碳纖維壓力機

另外，F(xiàn)rank Viola認為，隨著目前環(huán)保節(jié)能的壓力越來越大，輕量化越來越受到汽車業(yè)的重視，也是汽車行業(yè)的一個永恒的主題。因此，在滿足機械性能要求的前提下，減輕汽車材料重量，也是汽車行業(yè)共同追求的目標，那么該目標一般會通過采用輕量化的金屬和非金屬材料實現(xiàn)，主要包括高強度鋼材、鋁鎂合金、工程塑料以及各種復(fù)合材料。為了配合這些材料的成形，舒勒已經(jīng)擁有了成熟的熱成形硬化工藝、內(nèi)高壓成形技術(shù)、復(fù)合材料成形技術(shù)和超塑成形技術(shù)，并在汽車行業(yè)得以應(yīng)用。2010年，熱成形零件的需求量為1200萬件，而到了2015年，熱成形零件的需求將達到3500萬件。將來復(fù)合材料的成形也是一個很大的市場。這種復(fù)合材料是由織物和條帶所用的碳纖維通過預(yù)成形工藝形成預(yù)成形件，然后再用高壓RTM工藝成形零件，這種工藝生產(chǎn)的零件甚至比鋼板的強度都要高，具有極佳的機械特性。這種材料制品非常適合做汽車底盤零件。目前，舒勒已經(jīng)開始提供這樣的設(shè)備。

最后，F(xiàn)rank Viola告訴本刊記者，對于舒勒來講，舒勒希望能夠為客戶提供各種輕量化的方案，無論客戶采用何種技術(shù)，都能提供相應(yīng)的成形裝備。也希望通過與用戶緊密接觸，能夠更加了解客戶需求，由此不斷地推動舒勒的技術(shù)進步，為金屬成形行業(yè)做出更多更大的貢獻，將在金屬成形的領(lǐng)先地位進行到底。