西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）公司《西飛集團(tuán)報》社 侯三省

現(xiàn)代企業(yè)管理，日益依靠科學(xué)技術(shù)，當(dāng)歐美發(fā)達(dá)的資本主義國家在盡享現(xiàn)代科學(xué)管理成果，創(chuàng)造了令人匪夷所思的輝煌時，我們中國的企業(yè)也在加速追趕，以縮小差距。

2007年，時任西飛國際機(jī)加總廠廠長的楊永紅在全面管理這家2300多人的工廠后，遇到了各機(jī)種交叉作業(yè)，多種型號交付，任務(wù)非常繁重，而生產(chǎn)現(xiàn)場資源單一，難以滿足多元化生產(chǎn)要求的狀況，他陷入深深的思考當(dāng)中。他把生產(chǎn)任務(wù)比作汽車，把資源比作道路。而當(dāng)時的情況，就有點(diǎn)像8輛汽車同時奔跑在一條通道上，實(shí)在難以高速行駛。

何不向美國GE公司學(xué)習(xí)，該公司在全球可是響當(dāng)當(dāng)?shù)耐七M(jìn)精益六西格瑪?shù)念I(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，依靠實(shí)施精益管理創(chuàng)造了前所未有的高度。

立足實(shí)際 全面推進(jìn)

從2008年起，機(jī)加總廠制定了推進(jìn)精益六西格瑪方案，決定花3至5年的時間，在全廠學(xué)習(xí)普及專業(yè)知識。并通過努力，使全員了解精益理論，建立起領(lǐng)導(dǎo)干部廣泛重視，專業(yè)人員全力應(yīng)用，普通員工理解、支持的管理體系，以徹底扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)的生產(chǎn)管理模式，構(gòu)建起單一資源滿足多元化需求的管理模式，提升制造能力。

為確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，總廠立足現(xiàn)有黑帶、綠帶的人力資源優(yōu)勢，組建了包括下屬各分廠行政一把手在內(nèi)的精益六西格瑪推進(jìn)團(tuán)隊(duì)，總廠廠長楊永紅任團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，中航工業(yè)六西格瑪研究所作為技術(shù)指導(dǎo)，培養(yǎng)人才，確保精益六西格瑪管理改進(jìn)項(xiàng)目的深入開展。

團(tuán)隊(duì)成員多次討論，群策群力，圍繞總廠整體工作目標(biāo)，對現(xiàn)有流程進(jìn)行梳理，對存在問題進(jìn)行深入分析，尋找流程當(dāng)中的瓶頸，本著“眼睛向內(nèi)找問題，充分挖掘現(xiàn)有資源潛力”的原則，將項(xiàng)目分解為“提高產(chǎn)品合格率、提高數(shù)控加工效率、提高管理水平”三大子項(xiàng)目來做。針對這三個項(xiàng)目，繼續(xù)按類別分解，落實(shí)到改進(jìn)點(diǎn)。分別成立精益、六西格瑪、群策群力項(xiàng)目，共計(jì)完成六西格瑪項(xiàng)目9個。精益方面，完成90項(xiàng)普通加工轉(zhuǎn)數(shù)控、230項(xiàng)數(shù)控優(yōu)化。群策群力，努力提高管理水平，2010年，總廠精益六西格瑪項(xiàng)目創(chuàng)效241萬元。

經(jīng)過2010年的推進(jìn)，精益六西格瑪已經(jīng)深入到干部職工的思想深處，傳統(tǒng)管理的堅(jiān)冰已經(jīng)打破。楊永紅形象地把精益六西格瑪管理工作比喻為“爬坡”。他說：“每年我們緩緩地往上爬，感覺不到有多累，當(dāng)堅(jiān)持幾年后，你就會發(fā)現(xiàn)，原來，我們也可以走得遠(yuǎn)，走得高。而如果不做的話，就像背東西，會越背越累，直到有一天累死。”

1 “中國飛豹”是我國首次自主研發(fā)的雙座雙發(fā)超音速全天候殲擊轟炸機(jī)。

現(xiàn)場學(xué)習(xí) 重點(diǎn)掌握

2011年，總廠又將目標(biāo)投身遠(yuǎn)方?？倧S與中航工業(yè)六西格瑪研究所合作，圍繞問題典型單位31廠、34廠進(jìn)行流程梳理，深入分析問題，尋找不足，形成了項(xiàng)目簇，共計(jì)46個項(xiàng)目，其中，31廠有16個項(xiàng)目，34廠有30個項(xiàng)目，兩廠共性問題有7個。31廠主要問題是配套系數(shù)低、波動大。34廠的主要問題是產(chǎn)品質(zhì)量問題較多，廢品損失大；響應(yīng)能力不足，無法滿足公司總計(jì)劃配套要求。

這次，總廠要求各廠及相關(guān)業(yè)務(wù)單位推薦有培養(yǎng)前途的工藝技術(shù)及管理人員，共計(jì)30人參加培訓(xùn)，并組建了兩個分廠的精益團(tuán)隊(duì)、分廠團(tuán)隊(duì)全面負(fù)責(zé)精益六西格瑪項(xiàng)目。由中航工業(yè)六西格瑪研究所的兩位所長帶隊(duì)，四位老師參加來全面指導(dǎo)項(xiàng)目運(yùn)作。

為保證項(xiàng)目成功，西飛國際有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及部門十分重視，專門為機(jī)加總廠舉辦了六西格瑪培訓(xùn)班。為機(jī)加定制教材，現(xiàn)場開班，教學(xué)內(nèi)容與現(xiàn)場實(shí)際問題緊密結(jié)合，所有學(xué)員的項(xiàng)目均圍繞梳理出的30個六西格瑪項(xiàng)目開展改善。

在學(xué)習(xí)中，正值各單位新機(jī)研制最緊張時期，學(xué)員們既要忙工作，又要堅(jiān)持學(xué)習(xí)。經(jīng)常是下午一下班，就一頭扎進(jìn)教室，晚上9點(diǎn)30分，又回到單位忙工作。有的學(xué)員感覺太累，有了畏難情緒，楊永紅就在班上做動員，鼓勵大家，克服困難，堅(jiān)持下去。他說：“如果我們挺住上，那么，今后我們就會獲得主動，就會有了戰(zhàn)勝困難的一把利器?！边@給學(xué)員以極大鼓舞。

在實(shí)踐中，學(xué)員們遇到各種問題。這時，各組分別進(jìn)行研討，由選拔的優(yōu)秀人員給予輔導(dǎo)，老師隨時進(jìn)行指導(dǎo)。有時為了一個問題，學(xué)員們經(jīng)常爭得不亦樂乎，忘了時間，這時班長及時提醒大家，注意休息。學(xué)員間還定期通過郵件、短信等形式進(jìn)行探討，學(xué)習(xí)氣氛熱烈、濃厚，對推動項(xiàng)目進(jìn)展起到了很好的幫助作用。

2 “中國飛豹”是我國首次自主研發(fā)的雙座雙發(fā)超音速全天候殲擊轟炸機(jī)。

3 轟6飛機(jī)是在前蘇聯(lián)圖－16轟炸機(jī)基礎(chǔ)上研制的高亞音速戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

4 轟6飛機(jī)是在前蘇聯(lián)圖－16轟炸機(jī)基礎(chǔ)上研制的高亞音速戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

從4月6日起，到11月25日，經(jīng)歷了233天，項(xiàng)目達(dá)到預(yù)期效果。31廠長周期零件交付率由51%提高到93%，生產(chǎn)效率顯著提升。34廠圍繞波音737-700鈦接頭生產(chǎn)能力的改進(jìn)，質(zhì)量指標(biāo)也提升明顯，一次沖交檢合格率由94.44%提升到96.87%。兩個項(xiàng)目年度創(chuàng)效722.4萬元。項(xiàng)目的成功，標(biāo)志著30名學(xué)員完成了學(xué)業(yè)，獲得了綠帶資格。其中有6名學(xué)員還獲得“優(yōu)秀學(xué)員”稱號。

在激動人心的畢業(yè)典禮上，機(jī)加工藝室工藝員、優(yōu)秀學(xué)員代表陳尚普動情地說，“在200多天的時間里，30名學(xué)員沒有一個掉隊(duì)，沒有一個放棄，我們經(jīng)過定義、測量、分析、改善、控制等幾個階段的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，經(jīng)過幾次現(xiàn)場的實(shí)踐，掌握了六西格瑪管理理念，學(xué)習(xí)了使用六西格瑪這個非常有效的管理工具，學(xué)會將理論與實(shí)踐相結(jié)合、學(xué)會科學(xué)的數(shù)據(jù)說話、學(xué)會了解決問題的思路和方法。最重要的是我們體會到團(tuán)隊(duì)的力量。這將是最為寶貴的收獲，它將帶領(lǐng)我們不斷走向成功?！?/p>

西飛國際有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也發(fā)表了熱情洋溢的講話，“沒有最好，只有更高。只有不斷暴露問題，持續(xù)提高，就是好樣的?！?/p>

此刻，欣喜與眼淚一齊涌出，蕩漾臉龐，30名學(xué)員才真正體會到學(xué)習(xí)的彌足珍貴和掌握了科學(xué)技術(shù)的無窮力量。

精益六西格瑪項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，西飛國際人力資源部長楊永紅深有感慨地說：“三年來，通過項(xiàng)目的開展，我們集成了力量，搭建了精益六西格瑪知識平臺，培養(yǎng)了一批人才，使更多的人員了解并接受了六西格瑪理念，對提升機(jī)加總廠的制造水平和能力奠定了基礎(chǔ)。另外，我們還在目前的混線模式下，探索出了單一資源滿足多品種、小批量生產(chǎn)的管理方法，改變了傳統(tǒng)的管理模式，逐步形成了特色管理文化，這為今后改進(jìn)提供了智力支持，更為全員廣泛參與管理實(shí)踐提供了先例?！?/p>