韓夢華

據(jù)《北京青年報(bào)》2012年2月12日?qǐng)?bào)道，隨著384路車隊(duì)的5輛京華BK6111CNG天然氣公交車(俗稱“綠車”)服役期滿，見證北京公交大發(fā)展的經(jīng)典車型徹底告別了歷史舞臺(tái)。至此，北京公交告別最后的“綠車”。

回顧北京公交車的發(fā)展歷程，“綠車”成為其中濃墨重彩的一筆，作為北京公交車大軍中的一員，“綠車”在過去曾承擔(dān)著光榮的使命。關(guān)于“綠車”，還有很多不得不說的故事。

綠色涂裝曾引領(lǐng)北京公交環(huán)保潮流

“綠車”指的是以黃、紅、綠3色為主色調(diào)的公交車。這種涂裝最早在北京客車總廠生產(chǎn)的BK6111A公交車上出現(xiàn)過，而那時(shí)是1998年。第一批BK6111A服役于103快、3862條線路。相比米黃色車身配以紅色線條的經(jīng)典“紅白車”涂裝，這些以綠色為主的新車的上路雖然沒有給人留下深刻印象，但在當(dāng)時(shí)的北京公交市場仍帶來耳目一新的感覺。

“綠車”的外觀和涂裝在當(dāng)時(shí)來說是一種全新的設(shè)計(jì)，按照當(dāng)時(shí)的說法，黃色和紅色代表的是首都北京古香古色的紅墻黃瓦韻味，而綠色則代表的是北京公交車的環(huán)保理念。自1998年BK6111A公交車上線運(yùn)營后，原來采用“綠白”涂裝的BK6820LPG公交車，也開始“趕時(shí)髦”，并逐漸換為當(dāng)時(shí)最流行的“綠車”涂裝。

發(fā)展壯大變?yōu)楸本┕恢辛黜浦?/h2>

1999年正值新中國成立50周年大慶，為了給祖國獻(xiàn)禮，北京客車總廠在1999上半年，為北京公交生產(chǎn)了一批BK6111LPG型公交車，投入到市區(qū)的一些主要線路上運(yùn)營。到了國慶前夕，300輛嶄新的天然氣公交車BK6111CNG投入到長安街沿線的1路、4路、52路、57路以及二環(huán)路上的44路等5條線路上。這300輛公交車的上線運(yùn)營，標(biāo)志著北京正式開始使用天然氣作為公交車的燃料。與此同時(shí)，北京公交還從其他客車生產(chǎn)企業(yè)購置了一些公交車，也都采用了“綠車”涂裝?！熬G車”涂裝和“綠白”涂裝作為環(huán)保公交車的標(biāo)志得以凸顯，以至于北京公交公司曾經(jīng)把一些比較老舊的黃河牌(BK6110)和解放牌(BK6920)單機(jī)公交車的涂裝也變?yōu)橐跃G色為主色調(diào)；但是到以后，這些車還是因?yàn)榕欧挪贿_(dá)標(biāo)等問題而報(bào)廢。

從1999年開始，為了提高北京公交的運(yùn)營能力，北京公交先后購置了BK6820E1、BK6100Z等型號(hào)的公交車，并且還從其他一些城市購入了不同型號(hào)的公交車，如廈門金龍XMQ6100SL，常州長江CJ6110GQH、CJ6100GC9YH等，這些車型同樣也采用了“綠車”涂裝。

在實(shí)際使用中，使用柴油的BK6111A公交車出現(xiàn)運(yùn)營狀況不穩(wěn)定，使用液化石油氣(LPG)的BK6111LPG排放狀況也不理想、故障率較高，所以以天然氣為燃料的BK6111CNG公交車得到了很大發(fā)展，到2002年時(shí)，該車型的市場保有量超過1000輛。與此同時(shí)，北京公交公司還在BK6111CNG公交車上試用了自動(dòng)變速器，2002年新上線的BK6111CNG則全部匹配采埃孚或艾里遜自動(dòng)變速器。從1999年到2002年，“綠車”逐漸發(fā)展壯大，成為北京公交車的中流砥柱。

見證公交發(fā)展，“綠車”最終退出歷史舞臺(tái)

在這些“綠車”中，BK6111CNG車型應(yīng)該是運(yùn)營狀況較好的。其他型號(hào)“綠車”從北京奧運(yùn)會(huì)開始就前后逐漸報(bào)廢。2010年，“綠車”開始停駛或被封存。2011年，1999年生產(chǎn)的CNG“綠車”開始報(bào)廢。隨后，北京市政府規(guī)定公交車的報(bào)廢年限是10年。自此，“綠車”逐漸淡出了人們的視線，也只能在一些郊區(qū)的線路上才能偶爾見到它們的身影。唯獨(dú)384路的“綠車”BK6111CNG一直堅(jiān)持著自己的使命，直到今天。

隨著384路“綠車”的停駛，“綠車”徹底退出了北京公交的歷史舞臺(tái)，從一開始的環(huán)保代表車型，到后來成為人們口中“四處漏風(fēng)”的“大綠車”，乘客對(duì)公交車印象的改變體現(xiàn)了北京公交車的發(fā)展和進(jìn)步，通過不斷改進(jìn)的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的制造工藝，公交車的乘坐舒適性越來越好。從冬冷夏熱的普通車到現(xiàn)在溫度舒適的空調(diào)車，從以前頓挫感明顯的手動(dòng)擋車到現(xiàn)在平順的自動(dòng)擋車，從以前上下不便的3級(jí)踏步到現(xiàn)在的一步登車的1級(jí)踏步低地板車，從以前的“綠車”到現(xiàn)在的“棗泥”車(指目前北京公交市場上以棗紅色和灰色為主色調(diào)涂裝的公交車)，種種變化都表明北京公交正變得更方便、更舒適。