王 輝，張 萌，朱宇巍，王 亮

（1.遼寧師范大學(xué)城市與環(huán)境學(xué)院 大連 116029；2.遼寧師范大學(xué)旅游管理學(xué)院 大連 116029）

生態(tài)位視角下的沿海城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力研究＊
——以遼寧省6個(gè)沿海城市為例

王 輝1，2，張 萌2，朱宇巍2，王 亮1

（1.遼寧師范大學(xué)城市與環(huán)境學(xué)院 大連 116029；2.遼寧師范大學(xué)旅游管理學(xué)院 大連 116029）

在生態(tài)位的視角下評(píng)價(jià)城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)區(qū)域旅游資源的整合和合理開發(fā)是一項(xiàng)新的嘗試。文章以遼寧省6個(gè)沿海城市為例，構(gòu)建遼寧沿海城市旅游資源生態(tài)位測(cè)評(píng)的5個(gè)維度，包括資源維、市場(chǎng)維、社會(huì)經(jīng)濟(jì)維、環(huán)境維和沿海交通維，選取2005—2009年的數(shù)據(jù)資料，得到各城市生態(tài)位分值及排名。

生態(tài)位；旅游競(jìng)爭(zhēng)力；沿海城市；遼寧省

隨著旅游業(yè)的發(fā)展和城市旅游競(jìng)爭(zhēng)的加劇，有關(guān)城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力的研究越來越豐富，影響一個(gè)城市的旅游發(fā)展的因素很多，因此探討一個(gè)城市的旅游競(jìng)爭(zhēng)力要從城市的總體來研究。筆者試圖利用生態(tài)位理論在其他領(lǐng)域所取得的成果，從一個(gè)新視角探討生態(tài)位理論在旅游地競(jìng)爭(zhēng)中的應(yīng)用。

1 研究綜述

1.1 沿海城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力的理論綜述

城市與旅游從工業(yè)化社會(huì)前期的相互背離狀態(tài)，到現(xiàn)在，城市旅游已是旅游業(yè)的重要組成部分。城市是現(xiàn)代旅游的支撐點(diǎn)和現(xiàn)代旅游的主體，其發(fā)展水平對(duì)整個(gè)旅游業(yè)的發(fā)展有著重要影響?，F(xiàn)在城市旅游的發(fā)展處于競(jìng)爭(zhēng)性增長(zhǎng)階段，對(duì)一個(gè)國家或地區(qū)來說，城市旅游是否具有競(jìng)爭(zhēng)力，能夠在一定程度上決定其旅游業(yè)的生存和發(fā)展。因此，對(duì)城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力的研究也備受國內(nèi)外學(xué)者的關(guān)注。研究?jī)?nèi)容可從城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力的影響因素、提升策略和量化評(píng)價(jià)3個(gè)方面歸類探討。就研究角度而言，國外學(xué)者對(duì)城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力的研究多將城市作為一個(gè)目的地，從旅游營(yíng)銷、旅游感知和旅游環(huán)境管理等角度進(jìn)行剖析；而國內(nèi)學(xué)者主要從探討城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力的影響因素出發(fā)，構(gòu)建一個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，然后選取具體城市進(jìn)行實(shí)例分析。目前對(duì)于城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵尚無統(tǒng)一的描述，比較通用的概念是指城市利用自身的旅游資源，在旅游企業(yè)和城市宏觀的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和文化等環(huán)境的綜合作用下，通過在旅游市場(chǎng)上銷售其產(chǎn)品而反映出來的發(fā)展能力，具體表現(xiàn)為旅游市場(chǎng)的占有能力和旅游生產(chǎn)要素的可持續(xù)發(fā)展能力［1］。

沿海城市發(fā)展旅游具有優(yōu)勢(shì)地位，開發(fā)旅游相對(duì)較早，遼寧省作為東北地區(qū)唯一的沿海省份，對(duì)其6個(gè)沿海城市進(jìn)行旅游競(jìng)爭(zhēng)力比較，可促進(jìn)遼寧省甚至東北地區(qū)旅游業(yè)更好地發(fā)展。關(guān)于沿海城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力的研究相對(duì)較少，章仁俊等［2］從城市旅游競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀、城市旅游競(jìng)爭(zhēng)潛力、城市旅游競(jìng)爭(zhēng)支持因素和旅游業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力4個(gè)角度，構(gòu)建了城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用改進(jìn)后的層次分析法，對(duì)青島、煙臺(tái)、威海和日照4個(gè)濱海城市進(jìn)行了實(shí)證研究。陳曉等［3］將評(píng)價(jià)指標(biāo)體系分解為旅游現(xiàn)狀、旅游基礎(chǔ)環(huán)境和旅游潛力3類，運(yùn)用因子分析法，加權(quán)各類方差貢獻(xiàn)率計(jì)算環(huán)渤海區(qū)域6個(gè)濱海城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力的綜合評(píng)價(jià)值。汪清蓉等［4］以珠江三角洲旅游城市生態(tài)位的測(cè)評(píng)為基礎(chǔ)，結(jié)合聚類分析，指出各類城市的優(yōu)劣勢(shì)及發(fā)展?jié)摿ΑＮ鋫鞅砗屯踺x［5］以中國14個(gè)沿海開放城市為研究對(duì)象，運(yùn)用因子分析法從綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力、旅游業(yè)發(fā)展水平、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、生態(tài)環(huán)境狀況和科教文衛(wèi)5個(gè)方面定量化比較城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力。江金波等［6］引入生態(tài)位理論，基于數(shù)學(xué)模型構(gòu)建指標(biāo)體系，對(duì)長(zhǎng)江三角洲區(qū)域旅游城市生態(tài)位進(jìn)行測(cè)評(píng)，并以因子分析進(jìn)行核準(zhǔn)，結(jié)合聚類分析，演繹長(zhǎng)三角區(qū)域旅游城市的四級(jí)空間等級(jí)模式。筆者將引進(jìn)生態(tài)位的理論，測(cè)評(píng)遼寧省沿海城市的生態(tài)位分值，在此基礎(chǔ)上對(duì)遼寧沿海6城市的旅游競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行比較研究。

1.2 生態(tài)位相關(guān)理論

1.2.1 生態(tài)位概念

生態(tài)學(xué)作為研究有機(jī)體與環(huán)境關(guān)系的科學(xué)，已經(jīng)滲透到社會(huì)生態(tài)學(xué)和人類生態(tài)學(xué)領(lǐng)域，為解決全球性環(huán)境問題作出了有益貢獻(xiàn)［7］。生態(tài)位理論最初是Grinell在研究加利福尼亞的長(zhǎng)尾鳴禽時(shí)下的定義：“恰好被一個(gè)種或一個(gè)亞種占據(jù)的最后分布單位”［8］。動(dòng)物生態(tài)學(xué)家Charles Elton對(duì)生態(tài)位又做了進(jìn)一步的解釋，“一個(gè)動(dòng)物的生態(tài)位表明它在生物環(huán)境中的地位及其與食物和天敵的關(guān)系”［9］。Hutchinson從空間和資源利用等多方面加以考慮，并對(duì)生態(tài)位概念進(jìn)行數(shù)學(xué)抽象：以種在多維空間中的合適性去確定生態(tài)位邊界，并借助直角坐標(biāo)系定量表述生態(tài)位的概念［10］。學(xué)者們對(duì)于生態(tài)位定義有不同的見解，但大多數(shù)人還是接受了Grinell的空間生態(tài)位（Space niche）、Elton的營(yíng)養(yǎng)生態(tài)位（Trophicniche）以及Hutchinson的n維超體積生態(tài)位（n－dimensional niche）的概念。

1.2.2 生態(tài)位態(tài)勢(shì)理論

生態(tài)位態(tài)勢(shì)理論強(qiáng)調(diào)生態(tài)位理論應(yīng)包含：生物單元狀態(tài)和生物單元對(duì)環(huán)境現(xiàn)實(shí)影響力或支配力。前者可視為生態(tài)單元的態(tài)，后者可視為生物單元的勢(shì)，兩個(gè)方面綜合體現(xiàn)了特定生物單元在生物系統(tǒng)中的相對(duì)低位和作用［11］。

1.3 旅游資源生態(tài)位

旅游資源生態(tài)位指在特定時(shí)空范圍內(nèi)，能動(dòng)地依據(jù)資源品位特點(diǎn)、市場(chǎng)潛力狀況以及總體的開發(fā)環(huán)境條件而確立的旅游資源在區(qū)域旅游系統(tǒng)中的發(fā)展地位和功能作用。它一方面反映了旅游資源對(duì)游客旅游體驗(yàn)的滿足程度；另一方面也體現(xiàn)了旅游資源在與區(qū)域旅游系統(tǒng)內(nèi)其他組成部分的相互作用過程中所形成的相對(duì)地位和作用［12］。旅游資源生態(tài)位主要由3個(gè)部分組成，即資源價(jià)值層位、客源市場(chǎng)定位以及總體開發(fā)條件。資源價(jià)值層位反映的是由資源本體條件和區(qū)域組合狀況所決定的旅游資源在區(qū)域旅游系統(tǒng)中的地位和作用，我們視其為旅游資源的“營(yíng)養(yǎng)生態(tài)位”，也就是旅游資源本身能夠滿足旅游者的程度?？驮词袌?chǎng)定位作為旅游資源的“空間生態(tài)位”，主要反映的是基于旅游資源的價(jià)值層位所決定的其在區(qū)域市場(chǎng)上所占據(jù)的位置和市場(chǎng)層次?？傮w開發(fā)條件主要反映了在旅游資源價(jià)值和市場(chǎng)定位的基礎(chǔ)上，通過綜合其所處的區(qū)域環(huán)境條件所確定的旅游資源在區(qū)域旅游系統(tǒng)中的地位和作用。因?yàn)樯婕暗挠绊懸蛩乇姸?，從自然生態(tài)系統(tǒng)、社會(huì)政治經(jīng)濟(jì)條件到產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，因而總體開發(fā)條件也就具有“多維超體積生態(tài)位”的特點(diǎn)。旅游資源生態(tài)位與生物生態(tài)位最大的不同在于：生物的生態(tài)位是被動(dòng)的自然選擇和適應(yīng)的結(jié)果，相對(duì)來說比較穩(wěn)定，而旅游資源生態(tài)位則是旅游資源本體特征與環(huán)境條件互動(dòng)匹配的結(jié)果，可以通過改變環(huán)境條件和改變競(jìng)爭(zhēng)策略而進(jìn)行主動(dòng)的選擇，同時(shí)，隨著時(shí)代的變遷和時(shí)尚的變化，人們的審美標(biāo)準(zhǔn)、審美觀念發(fā)生變化，進(jìn)而影響旅游資源生態(tài)位的演化［13］。

對(duì)同一區(qū)域的旅游資源來講，由于區(qū)域環(huán)境相對(duì)有限，同類型旅游資源在生態(tài)位上的重疊是產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)的根本原因，而其競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)度則與生態(tài)位的重疊程度呈正相關(guān)關(guān)系，重疊部分越多則競(jìng)爭(zhēng)越激烈。旅游資源的生態(tài)位重疊主要包括3種情況：完全重疊、部分重疊和完全分離。旅游資源生態(tài)位的完全分離是旅游資源發(fā)展中的理想狀態(tài)，但在現(xiàn)實(shí)的區(qū)域旅游發(fā)展中，同類型的旅游資源很難實(shí)現(xiàn)這種生態(tài)位的完全分離，但要盡量減少彼此之間的重疊部分，使各自擁有獨(dú)立的發(fā)展空間。要想擺脫旅游資源生態(tài)位的重疊，就要求旅游資源對(duì)各自的生態(tài)位進(jìn)行擴(kuò)充，實(shí)質(zhì)也就是對(duì)旅游資源生態(tài)位中“態(tài)”和“勢(shì)”的增加。

從地理學(xué)角度來講，旅游地是一個(gè)可辨識(shí)邊界的空間地域單元，從生態(tài)學(xué)的角度看，旅游系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上是一個(gè)特殊的生態(tài)系統(tǒng)，是由旅游者和旅游環(huán)境構(gòu)成的有機(jī)復(fù)合體，特定旅游地是其中的生態(tài)單元［14］。為了定量比較不同旅游生態(tài)單元的生態(tài)位大?。ㄉ鷳B(tài)位寬度），必須測(cè)定他們的態(tài)和勢(shì)，即他們的狀態(tài)、影響力和支配力，可用下列方程式來計(jì)算

式中：i＝1，2，3，…，n；Ni為生態(tài)單元的生態(tài)位；Si為生態(tài)單元的態(tài)；Pi為生態(tài)單元的勢(shì)；Ai為量綱轉(zhuǎn)換系數(shù)。式中的分子項(xiàng)可視為該生態(tài)單元的絕對(duì)生態(tài)位；而Ni可認(rèn)為是該生態(tài)單元的相對(duì)生態(tài)位。

2 沿海城市生態(tài)位測(cè)評(píng)指標(biāo)體系的構(gòu)建

生態(tài)位測(cè)評(píng)對(duì)于確定每個(gè)生物單元在其系統(tǒng)中所處的地位和作用具有重要的意義。對(duì)于旅游資源來講，確定區(qū)域旅游系統(tǒng)中，各個(gè)資源的貢獻(xiàn)力，對(duì)于整合區(qū)域旅游資源，進(jìn)行區(qū)域旅游規(guī)劃，具有極大的指導(dǎo)作用。通過對(duì)旅游資源進(jìn)行生態(tài)位測(cè)評(píng)，找準(zhǔn)相關(guān)資源在區(qū)域中所處的位置，對(duì)于整合區(qū)域旅游資源，進(jìn)行科學(xué)、合理的旅游開發(fā)具有重要的意義。旅游地是一個(gè)復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)，社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、資源和環(huán)境因子的相互作用是旅游地生態(tài)系統(tǒng)演化的一個(gè)動(dòng)力機(jī)制，各因子的協(xié)調(diào)與否促進(jìn)或制約著旅游地空間競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)揮［15］。

在測(cè)定旅游資源生態(tài)位的過程中，要綜合考慮影響旅游資源生態(tài)位的因素，考慮遼寧沿海城市的特殊性，相關(guān)數(shù)據(jù)的可獲得性，作者嘗試構(gòu)建了遼寧沿海城市旅游資源生態(tài)位測(cè)評(píng)的5個(gè)維度，主要包括資源維、市場(chǎng)維、社會(huì)經(jīng)濟(jì)維、環(huán)境維和沿海交通維，并列出沿海城市旅游資源生態(tài)位測(cè)評(píng)的具體指標(biāo)如表1所示。首先，旅游資源的稟賦情況對(duì)于旅游地的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，是影響旅游地吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力的主要體現(xiàn)，因此選取12個(gè)測(cè)評(píng)指標(biāo)進(jìn)行旅游資源的生態(tài)位測(cè)評(píng)；旅游經(jīng)濟(jì)是對(duì)過去時(shí)段內(nèi)旅游地競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)，也可以成為對(duì)未來旅游經(jīng)濟(jì)的預(yù)測(cè)，選取國際旅游外匯收入、星級(jí)飯店數(shù)和國內(nèi)旅游收入3個(gè)測(cè)評(píng)指標(biāo)；社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平作為地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展的支撐要素，對(duì)于旅游業(yè)的發(fā)展起著重要的作用，選取人均GDP、第三產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總量、社會(huì)消費(fèi)品零售總額等7項(xiàng)指標(biāo)；生態(tài)環(huán)境是影響旅游業(yè)發(fā)展的重要因素，良好的生態(tài)環(huán)境可以構(gòu)成對(duì)旅游者的吸引要素，增加區(qū)域旅游業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，而遭到破壞的生境則可能成為影響地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展的因素，在考慮到資料的可獲得性的基礎(chǔ)上，筆者選取了3個(gè)指標(biāo)，分別是人均公園綠地面積、區(qū)域造林面積和廢水治理設(shè)施數(shù)；沿海城市本身具有比內(nèi)陸更多的交通條件，港口作為沿海城市交通的重要因素，碼頭長(zhǎng)度、碼頭泊位數(shù)是測(cè)量沿海城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力的重要生態(tài)指標(biāo)。

表1 遼寧省沿海城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力生態(tài)位測(cè)評(píng)指標(biāo)體系

3 遼寧省6個(gè)沿海城市競(jìng)爭(zhēng)力測(cè)評(píng)

3.1 遼寧省6個(gè)沿海城市概況

遼寧作為海洋經(jīng)濟(jì)大省，地處黃海和渤海北部，海岸線總長(zhǎng)2 920km，有6個(gè)沿海開放城市，依次為大連、丹東、錦州、營(yíng)口、葫蘆島和盤錦。遼寧省沿海旅游資源豐富，20世紀(jì)90年代實(shí)施建設(shè)“海上遼寧”戰(zhàn)略以來，各地地方政府依靠科技進(jìn)步，促進(jìn)海洋資源開發(fā)和利用取得了長(zhǎng)足進(jìn)展，沿海旅游業(yè)已經(jīng)成為了遼寧海洋經(jīng)濟(jì)的六大支柱產(chǎn)業(yè)之一，目前正著力開發(fā)建設(shè)“五點(diǎn)一線”沿海經(jīng)濟(jì)帶，構(gòu)筑對(duì)外開放新格局?！拔妩c(diǎn)一線”沿海經(jīng)濟(jì)帶是遼寧省“十一五”規(guī)劃提出的發(fā)展戰(zhàn)略，它由沿渤海一側(cè)的大連長(zhǎng)興島臨港工業(yè)區(qū)、遼寧（營(yíng)口）沿海產(chǎn)業(yè)基地、遼西錦州灣沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)（包括錦州西海工業(yè)區(qū)和葫蘆島北港工業(yè)區(qū)）、沿黃海一側(cè)的遼寧丹東產(chǎn)業(yè)園區(qū)和大連花園口經(jīng)濟(jì)區(qū)五大區(qū)域和一條貫穿沿海6市的公路（濱海大道）沿線。遼寧沿海的6個(gè)城市都有覆蓋，可見沿海城市對(duì)于發(fā)展遼寧省經(jīng)濟(jì)的重要性，旅游業(yè)在沿海經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中發(fā)揮著重大的作用，對(duì)遼寧省沿海6市進(jìn)行生態(tài)位測(cè)評(píng)，對(duì)各城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行排名，可以科學(xué)地、有計(jì)劃地、有針對(duì)性地對(duì)遼寧省沿海城市旅游業(yè)進(jìn)行開發(fā)指導(dǎo)。

3.2 遼寧省6個(gè)沿海城市生態(tài)位測(cè)評(píng)

通過對(duì)構(gòu)建的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行分析，運(yùn)用生態(tài)位測(cè)評(píng)模型，對(duì)遼寧省沿海6個(gè)城市的生態(tài)因子的生態(tài)位進(jìn)行測(cè)評(píng)。筆者在考慮各旅游城市現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)的可獲得性，選取了2005—2009年數(shù)據(jù)資料，其中以2009年的現(xiàn)狀數(shù)據(jù)為“態(tài)”，以變化值為“勢(shì)”，以時(shí)間為量綱轉(zhuǎn)換系數(shù)，選取1年，即量綱轉(zhuǎn)換系數(shù)為1年。通過計(jì)算，并運(yùn)用spss16.0進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，得出表示各城市旅游區(qū)生態(tài)位大?。瓷鷳B(tài)位寬度）的各變量因子的生態(tài)位得分（表2）。

表2 遼寧省沿海城市各變量因子生態(tài)位分值表

運(yùn)用公式（2）得出各狀態(tài)層生態(tài)位的分值以及綜合生態(tài)位的大小，如表3所示。

式中：Mij表示某旅游地的旅游生態(tài)位；Nij為每個(gè)變量的生態(tài)位；n表示因子個(gè)數(shù)；j表示旅游城市的個(gè)數(shù)。各類生態(tài)位及生態(tài)位總值的取值范圍在0～1之間，且總和為1。

表3 遼寧省沿海城市的生態(tài)位分值及排名

3.3 遼寧省6個(gè)沿海城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力分析

從圖1可以看出，6個(gè)城市的生態(tài)位指標(biāo)的和值為1，大連在每個(gè)生態(tài)位上都明顯高于其他城市，大連占的總面積為最大，也能看出大連的綜合生態(tài)位最高。從遼寧沿海6個(gè)城市旅游發(fā)展水平來看，獲得比較充分發(fā)展的只有大連，而丹東、錦州、營(yíng)口、盤錦和葫蘆島等5座城市各方面的發(fā)展速度都相對(duì)遲緩。丹東與錦州每一維生態(tài)位都比較平均，兩個(gè)城市的綜合生態(tài)位相近，丹東的生態(tài)環(huán)境相對(duì)來說較高；營(yíng)口、葫蘆島和盤錦的綜合生態(tài)位較低，營(yíng)口的沿海交通生態(tài)位值相對(duì)來說比較高。因此，遼寧沿海6個(gè)城市的旅游競(jìng)爭(zhēng)力可以分為3個(gè)等級(jí)，一級(jí)城市為大連，二級(jí)城市為丹東和錦州，三級(jí)城市為營(yíng)口、葫蘆島和盤錦。

圖1 遼寧省沿海城市生態(tài)位得分比較

4 生態(tài)位視角下的遼寧省沿海城市旅游發(fā)展策略

根據(jù)旅游生態(tài)位的相關(guān)理論，各區(qū)域生態(tài)位寬度的大小能體現(xiàn)出旅游競(jìng)爭(zhēng)力的大小。遼寧省沿海6個(gè)城市，在旅游業(yè)的發(fā)展中各具特色和優(yōu)勢(shì)，根據(jù)對(duì)其生態(tài)位測(cè)評(píng)的結(jié)果確定區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展策略，加強(qiáng)對(duì)區(qū)域旅游資源的整合研究。所謂旅游資源整合就是要優(yōu)化旅游資源配置，在區(qū)域旅游系統(tǒng)中，就是要有進(jìn)有退、有取有舍，爭(zhēng)取獲得旅游業(yè)發(fā)展的整體最優(yōu)化?；谏鷳B(tài)位的相關(guān)理論，結(jié)合遼寧沿海城市的實(shí)際情況進(jìn)行區(qū)域整合開發(fā)，采取生態(tài)位的泛化、特化和優(yōu)化策略對(duì)其生態(tài)位進(jìn)行擴(kuò)充和分離，對(duì)實(shí)現(xiàn)地區(qū)旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展有著極為重要的意義。

4.1 集中發(fā)展優(yōu)勢(shì)資源，避免同質(zhì)性旅游資源的過度開發(fā)

根據(jù)Gause的競(jìng)爭(zhēng)排斥規(guī)律，具有相同生態(tài)位的旅游資源開發(fā)必然會(huì)發(fā)生競(jìng)爭(zhēng)，在可能的情況下應(yīng)通過生態(tài)位分離，規(guī)避惡性競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)，使旅游資源處于可持續(xù)發(fā)展?fàn)顟B(tài)［16］。對(duì)于區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)的旅游資源生態(tài)位重疊情況，可以定向改變旅游地的生態(tài)位，即改變經(jīng)營(yíng)方向，使之有別于同質(zhì)化的旅游地，以吸引不同需求的游客。

遼寧沿海6個(gè)城市根據(jù)生態(tài)位指標(biāo)分值的大小，可以看出大連的濱海旅游資源最豐富，大連的金石灘、長(zhǎng)興島、仙浴灣都是避暑和度假休閑的好去處，大連旅順口，擁有豐富的歷史文化資源，可以進(jìn)一步開發(fā)關(guān)于近代歷史人文旅游，大連是可以吸引世界各地的國際旅游地。丹東是我國最大的邊境城市，“游鴨綠一江碧水，觀中朝兩國風(fēng)情”，已成為中外游客向往之地。錦州是遼寧沿海城市歷史人文旅游資源最豐富的一個(gè)區(qū)域，二者相比較大連雖然對(duì)于全世界的旅游者的吸引力較小，但可以遼寧周邊的國外游客為客源目標(biāo)，以朝鮮、韓國和日本等為主要客源市場(chǎng)，吸引游客前來參觀游覽，建成周邊國際旅游地。營(yíng)口的月牙灣、白沙灣和仙人島，葫蘆島的興城、龍灣和碣石，盤錦的紅海灘等優(yōu)質(zhì)海濱浴場(chǎng)已成為這些城市及海濱吸引游客避暑和度假休閑的主要去處，相比較遼寧沿海其他3個(gè)城市，這3個(gè)城市旅游開發(fā)的潛力還很大，可以建立相對(duì)大連較低的價(jià)位吸引遼寧本省的游客，再做好宣傳，建立東北三省、周邊國家的參觀旅游地。

4.2 拓寬發(fā)展渠道，避免競(jìng)爭(zhēng)力下降

生態(tài)位理論強(qiáng)調(diào)個(gè)體要不斷進(jìn)化，通過進(jìn)化來提高自身生存能力。為了適應(yīng)環(huán)境的變化并提高整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，區(qū)域旅游系統(tǒng)也會(huì)在已有的構(gòu)成基礎(chǔ)上，對(duì)旅游資源維度的潛在生態(tài)位進(jìn)行開發(fā)，通過引進(jìn)新的市場(chǎng)空間對(duì)旅游資源生態(tài)位寬度進(jìn)行拓展，以尋找更有利的生存發(fā)展空間，實(shí)現(xiàn)對(duì)旅游資源的可持續(xù)開發(fā)。對(duì)于旅游資源開拓新空間，主要包括開發(fā)特色旅游產(chǎn)品和開發(fā)新旅游產(chǎn)品兩種方式。

大連的都市風(fēng)光線、濱海度假線，大連的旅順近代史遺跡可以加大關(guān)注力度，建成具有特色的旅游線路；錦州享有“遼西走廊，錦繡之州”美譽(yù)，館、海、山、寺為錦州的4個(gè)特色，可大力發(fā)展紅色旅游、綠色旅游、文化旅游和工業(yè)旅游等特色旅游項(xiàng)目，形成精品“京遼通廊”黃金旅游線；丹東的中朝跨國線、盤錦的奇特景觀線等都可形成代表區(qū)域特色的精品旅游線路路線，這些都受到海內(nèi)外游客的普遍歡迎。營(yíng)口可從港口工業(yè)旅游著手、促進(jìn)游客來到此地，再加大營(yíng)口濱海度假區(qū)域的宣傳，形成特色旅游線路。葫蘆島旅游勝地比較多，其中萬里長(zhǎng)城中唯一的一段水上長(zhǎng)城、現(xiàn)存最為完好的明代古城，是葫蘆島的人文旅游資源的特色。

4.3 采取區(qū)域協(xié)作發(fā)展，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)

旅游業(yè)的發(fā)展必須是建立在區(qū)域合作基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，只有這樣才能促進(jìn)旅游資源的整合、基礎(chǔ)設(shè)施的共建和旅游市場(chǎng)的共享，形成協(xié)調(diào)共生的旅游生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

根據(jù)遼寧沿海城市的旅游競(jìng)爭(zhēng)力排名情況，依托空間區(qū)位特征，以大連為一級(jí)中心，以丹東、錦州為次中心，中心城市帶動(dòng)周圍城市，合理布局旅游資源。根據(jù)城市組團(tuán)特點(diǎn)，建立毗鄰城市旅游線路：大連—丹東，葫蘆島—錦州—盤錦。制訂整合營(yíng)銷計(jì)劃，開展多渠道營(yíng)銷推廣。建立遼寧沿海城市關(guān)于旅游的合作網(wǎng)站，采用多種形式，分主題推介遼寧沿海城市特色旅游項(xiàng)目。便利的交通也是區(qū)域旅游一體化發(fā)展的重要條件，目前，遼寧沿海6個(gè)城市相互間的交通網(wǎng)絡(luò)尚未形成，港口條件雖然較好，但還沒有利用其優(yōu)勢(shì)來發(fā)展旅游，可以開發(fā)幾條海上便利航線，使遼寧沿海各城市聯(lián)系更緊密。此外，要建立有效的旅游發(fā)展和資源開發(fā)的協(xié)調(diào)機(jī)制，遼寧沿海城市的旅游機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)銜接與合作，共同打造區(qū)域旅游精品，提升各城市旅游的知名度和吸引力。遼寧沿海城市旅游的發(fā)展最終是要建立層次分明、布局合理的市場(chǎng)格局，使目前中低端旅游市場(chǎng)向特色化、個(gè)性化高端旅游市場(chǎng)遞進(jìn)，并最終能在國際旅游市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

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