伊蘭特悅動轎車自動空調(diào)無冷氣故障分析

李延廷

（北京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院，北京 100070）

1.概述

由于汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、接頭管線多，工作環(huán)境惡劣，因此汽車常常出現(xiàn)完全無冷氣、制冷量不足、冷氣供應(yīng)出現(xiàn)間斷及制冷系統(tǒng)噪聲過大等故障。在這些故障中，又以制冷量不足和完全無冷氣故障較為普遍。導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障的原因除系統(tǒng)零部件正常的老化或損壞外，也可能是由于車主對空調(diào)系統(tǒng)的日常保養(yǎng)不夠或使用不當(dāng)造成的。另外，在現(xiàn)今的轎車中，由于越來越多地采用自動空調(diào)系統(tǒng)，不僅使得空調(diào)系統(tǒng)自動控制電路更復(fù)雜，出現(xiàn)故障點的可能性大大增加，而且維修過程也變得較為復(fù)雜些。本文將通過對伊蘭特悅動轎車自動空調(diào)無冷氣故障進行分析，提出一種檢修自動空調(diào)系統(tǒng)常見故障的基本思路。

2.自動空調(diào)系統(tǒng)基本工作原理分析

圖1 伊蘭特悅動轎車自動空調(diào)系統(tǒng)的制冷控制電路（部分電路）

圖2 伊蘭特悅動轎車空調(diào)系統(tǒng)傳感器數(shù)據(jù)流

自動空調(diào)系統(tǒng)主要由通風(fēng)、采暖、制冷、空氣凈化、操作及控制等部分組成。其中，控制系統(tǒng)由傳感器、空調(diào)ECU（獨立ECU或與其他系統(tǒng)共用的ECU）和執(zhí)行元件組成。自動空調(diào)系統(tǒng)能夠檢測空調(diào)系統(tǒng)設(shè)定檔位，利用各種傳感器（包括車內(nèi)溫度傳感器、車外溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、空調(diào)蒸發(fā)器出口溫度傳感器、壓縮機鎖止傳感器、制冷劑流量傳感器及濕度傳感器等）實時檢測車內(nèi)與外部環(huán)境溫度，并將檢測到的空調(diào)設(shè)定狀態(tài)、溫度等信號等傳送到空調(diào)ECU?？照{(diào)ECU對空調(diào)狀態(tài)、溫度等信號進行處理，并通過執(zhí)行器（包括進風(fēng)控制伺服電機、空氣混合伺服電機、送風(fēng)方式伺服電機、最冷控制伺服電機及壓縮機等）不斷地調(diào)節(jié)風(fēng)機轉(zhuǎn)速、出風(fēng)溫度、送風(fēng)方式及壓縮機工作狀況，保證車內(nèi)溫度、濕度和空氣流量維持在已設(shè)定的檔位上。

3.伊蘭特悅動轎車自動空調(diào)不制冷故障分析

3.1 故障現(xiàn)象

故障車為伊蘭特悅動轎車（1.6L）。其底盤號為LBEHDAEB5BY728308，行駛里程為5公里。在開空調(diào)時，A/C燈亮，出風(fēng)口有風(fēng)，但不是冷風(fēng)，并且空調(diào)壓縮機不工作。

3.2 故障可能原因分析

伊蘭特悅動轎車自動空調(diào)系統(tǒng)的制冷控制電路（部分電路）如圖1所示。該電路由電源管理系統(tǒng)（EMS）內(nèi)的空調(diào)繼電器、發(fā)動機ECU、空調(diào)控制模塊、光照度傳感器、與空調(diào)相關(guān)的溫度傳感器（圖中未畫出）及空調(diào)壓縮機電磁離合器等組成。

在分析自動空調(diào)系統(tǒng)和伊蘭特悅動轎車制冷控制電路的基礎(chǔ)上，可看出引起本次故障的原因可能是空調(diào)制冷系統(tǒng)線路或管路連接問題、控制系統(tǒng)零部件問題、壓縮機及其相關(guān)附件等的問題。因此，應(yīng)重點檢查的線路（或管路）、零部件如下：

(1)檢查空調(diào)壓縮機供電線路是否正常。主要檢查空調(diào)保險絲、空調(diào)繼電器等是否損壞或接觸良好。

(2)檢查空調(diào)壓縮機、相關(guān)附件、制冷劑壓力是否正常。主要檢查壓縮機皮帶、壓縮機電磁離合器、壓縮機等是否損壞，制冷劑循環(huán)管路是否出現(xiàn)泄露。

(3)檢查壓縮機控制系統(tǒng)的信號傳遞線路是否正常。主要檢查空調(diào)控制面板、制冷劑壓力傳感器、相關(guān)溫度傳感器、怠速控制執(zhí)行器、空調(diào)控制模塊、發(fā)動機ECU等是否損壞或接觸不良。對于發(fā)動機ECU不正常的情況，往往是指與空調(diào)系統(tǒng)控制相關(guān)的內(nèi)部功能模塊損壞、引腳損壞或接觸不良。

3.3 故障檢修過程

在沒有汽車故障診斷儀的情況下，可以按照前面常規(guī)檢修步驟進行檢查。若有汽車故障診斷儀，則往往會使檢修過程簡化不少。在采用現(xiàn)代轎車維修專用故障診斷儀的情況下，具體的檢修過程如下：

(1)用現(xiàn)代轎車維修專用故障診斷儀器檢測空調(diào)系統(tǒng)的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)流。具體測量的傳感器數(shù)據(jù)流（其中的一部分）如圖2所示。

通過分析上述傳感器數(shù)據(jù)流可推斷出：制冷劑循環(huán)管路、空調(diào)制冷劑壓力傳感器、空調(diào)系統(tǒng)各相關(guān)溫度傳感器、空調(diào)控制面板、空調(diào)控制模塊都正常，空調(diào)控制模塊向發(fā)動機ECU傳送的、請求壓縮機工作的信號也正常。因此可初步判定故障點出現(xiàn)出現(xiàn)在以下幾個部位：

1 )發(fā)動機ECU或發(fā)動機ECU與空調(diào)繼電器之間線路不正常。

2 )空調(diào)繼電器不正常?？赡苁瞧錈o相關(guān)供電、接觸不良或損壞。

3 )空調(diào)壓縮機及其相關(guān)附件不正常。

(2)檢查壓縮機繼電器是否正常。拆下空調(diào)壓縮機繼電器對其各端子進行檢測，發(fā)現(xiàn)：空調(diào)壓縮機繼電器的四個端子正常，內(nèi)部的兩個線圈正常；將空調(diào)壓縮機繼電器插回原處，用萬用表測量兩個供電端子上的電壓，正常；再檢查空調(diào)壓縮機繼電器控制端子，發(fā)現(xiàn)沒有來自發(fā)動機ECU的空調(diào)壓縮機控制信號。因此可以斷定：發(fā)動機ECU或發(fā)動機ECU與空調(diào)繼電器之間線路不正常。

(3)檢查發(fā)動機ECU。拔下發(fā)動機ECU插頭，檢查發(fā)動機ECU插頭，發(fā)現(xiàn)ECU插頭上有端子出現(xiàn)彎曲。通過對照維修資料，發(fā)現(xiàn)該彎曲引腳正是空調(diào)繼電器控制端子，可能是其導(dǎo)致空調(diào)壓縮機控制信號不能正常傳送到空調(diào)繼電器。將該控制端子調(diào)整正常后，試車，空調(diào)恢復(fù)正常。

維修總結(jié)

前面的自動空調(diào)無冷氣故障的基本檢修思路可以概括如下：先通過詳細地詢問，打開空調(diào)系統(tǒng)進行實際觀察，充分了解故障現(xiàn)象的細節(jié)，從而可將故障現(xiàn)象描述的更為具體、準確，為故障維修打下良好基礎(chǔ)；接著要在明白自動空調(diào)系統(tǒng)組成和工作原理的基礎(chǔ)上，認真分析可能的故障原因，盡可能地將檢測范圍縮小，并擬定簡要的檢修思路或步驟（不必是書面的），以節(jié)約維修成本；按照擬定的檢修思路逐步檢查相關(guān)部件或線路，并最終排除故障。通過這種方式進行檢修不僅可以避免故障檢修過程中的盲目性，節(jié)約時間，而且還有助于較快地提高維修人員的技術(shù)水平。上述檢修思路還可以推廣應(yīng)用到自動空調(diào)系統(tǒng)其他類型故障的檢修。另外，由于許多汽修企業(yè)擁有先進的汽車故障診斷儀器，維修人員又往往可以通過使用這類儀器讀取故障碼或數(shù)據(jù)流將故障范圍進一步地縮小，為更快地完成故障維修過程提供了更便捷的方式。

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