劉玉剛

（北京衛(wèi)星環(huán)境工程研究所，北京 100094）

0 引言

航天器總裝包括總裝設(shè)計(jì)和總裝實(shí)施[1]?？傃b工藝是總裝實(shí)施的一部分，是指依據(jù)總裝設(shè)計(jì)圖樣和總裝技術(shù)文件，精確理解總裝設(shè)計(jì)意圖，徹底消化總裝設(shè)計(jì)各項(xiàng)技術(shù)要求，結(jié)合總裝具體實(shí)施的人員技能水平、工裝設(shè)備能力、總裝場(chǎng)地功效、總裝物流資源狀況等綜合因素，將總體設(shè)計(jì)、總裝設(shè)計(jì)的各項(xiàng)設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)（裝配要求、安裝精度、漏率、質(zhì)量特性參數(shù)）全面準(zhǔn)確地分配至各總裝操作單元模塊中，生成嚴(yán)謹(jǐn)、完備的總裝實(shí)施工藝技術(shù)流程和總裝工藝規(guī)程以及各類(lèi)配套表，提供給總裝生產(chǎn)實(shí)施部門(mén)[2]，作為生產(chǎn)計(jì)劃編排、物料組織和質(zhì)量監(jiān)控管理的依據(jù)。

目前，隨著信息化、批量化以及一體化AIT（總裝、測(cè)試、試驗(yàn)）模式的建立，航天器總裝工藝專(zhuān)業(yè)的內(nèi)涵和外延均需重新審視和持續(xù)拓展?？傃b工藝在型號(hào)研制技術(shù)體系中的核心作用愈發(fā)明顯，其在型號(hào)研制技術(shù)體系中的專(zhuān)業(yè)地位有必要進(jìn)一步提升。

1 總裝工藝專(zhuān)業(yè)內(nèi)涵

1.1 總裝設(shè)計(jì)方案的論證與評(píng)審

總裝工藝人員應(yīng)及早介入總裝設(shè)計(jì)的方案論證和質(zhì)量評(píng)審工作，為總裝工藝技術(shù)準(zhǔn)備奠定基礎(chǔ)。方案論證與質(zhì)量評(píng)審過(guò)程的重點(diǎn)如下：

1）依據(jù)航天器的類(lèi)型、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及復(fù)雜程度分析總裝實(shí)施的可行性（即工藝性）；

2）向總裝設(shè)計(jì)人員推薦應(yīng)用國(guó)內(nèi)先進(jìn)實(shí)用的新工藝、新技術(shù)和新材料；

3）分析航天器結(jié)構(gòu)的總裝工藝及總裝工裝的繼承性，建議總裝設(shè)計(jì)部門(mén)廣泛采用經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)的技術(shù)成果和成功經(jīng)驗(yàn)；

4）確認(rèn)航天器總裝中的主要材料和外購(gòu)件的規(guī)格與標(biāo)準(zhǔn)、牌號(hào)與標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量狀況等是否符合要求，當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)能否供應(yīng)。

1.2 總裝設(shè)計(jì)文件工藝性審查和會(huì)簽

總裝工藝人員應(yīng)適時(shí)進(jìn)行總裝設(shè)計(jì)文件的工藝性審查和會(huì)簽工作，未經(jīng)工藝性審查會(huì)簽的總裝設(shè)計(jì)文件不能用于總裝工藝準(zhǔn)備。

工藝性審查會(huì)簽重點(diǎn)內(nèi)容如下：

1）總體布局、總裝方案、主要結(jié)構(gòu)及其相互關(guān)系等的可行性、繼承性；

2）零（組）部件的協(xié)調(diào)性和裝配、調(diào)試、驗(yàn)收的合理性、可行性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性；

3）航天器總裝主結(jié)構(gòu)與裝配連接形成的可行性；

4）總裝設(shè)計(jì)圖樣選用材料的性能、標(biāo)準(zhǔn)件與外購(gòu)件是否有明確而規(guī)范的技術(shù)條件和標(biāo)準(zhǔn)，并且是否具備合理性和經(jīng)濟(jì)性；

5）航天器結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化程度，設(shè)計(jì)圖樣及設(shè)計(jì)文件的完整性、準(zhǔn)確性、統(tǒng)一性。

1.3 總裝工藝技術(shù)流程編制及評(píng)審

總裝工藝人員應(yīng)依據(jù)技術(shù)文件作業(yè)計(jì)劃分階段、分層次地進(jìn)行總裝工藝技術(shù)流程的編制；同時(shí)負(fù)責(zé)繪制反映各層次各階段工藝技術(shù)流程之間相互協(xié)調(diào)關(guān)系的組織網(wǎng)絡(luò)圖或工藝技術(shù)流程結(jié)構(gòu)樹(shù)。

從圖1中可以看出：各艙段總裝工藝技術(shù)流程是相應(yīng)艙段總裝工藝規(guī)程的提綱，各專(zhuān)業(yè)測(cè)試技術(shù)流程又涵蓋在總裝工藝技術(shù)流程規(guī)定的范圍內(nèi)；而整星總裝工藝技術(shù)流程則是整星所有工藝技術(shù)工作的綱領(lǐng)和核心，其直接量化的形式則是整星分階段的總裝工藝規(guī)程。在衛(wèi)星進(jìn)入總裝工藝技術(shù)準(zhǔn)備的前期，總裝工藝人員可以利用此類(lèi)結(jié)構(gòu)樹(shù)，重新梳理總裝工藝與質(zhì)量特性測(cè)試、精度測(cè)試、漏率檢測(cè)、管路焊接等專(zhuān)業(yè)測(cè)試之間的邏輯關(guān)系和嵌套接口關(guān)系，直接指導(dǎo)前期的總裝工藝規(guī)劃安排工作和后期的流程嵌套、銜接工作。

圖1 某平臺(tái)衛(wèi)星總裝工藝技術(shù)流程結(jié)構(gòu)樹(shù)Fig.1 General assembly process flow structure tree of a platform satellite

依據(jù)具體的衛(wèi)星研制設(shè)計(jì)技術(shù)流程，結(jié)合型號(hào)總裝工程實(shí)際，總裝工藝人員還需細(xì)致編制衛(wèi)星各階段各類(lèi)總裝工藝技術(shù)流程。流程編制應(yīng)嚴(yán)格保持與整星設(shè)計(jì)流程的一致性，對(duì)于流程嵌套之處嚴(yán)格控制好接口技術(shù)狀態(tài)，并協(xié)調(diào)好各專(zhuān)業(yè)測(cè)試流程、分系統(tǒng)部組件（如推進(jìn)系統(tǒng)管路、太陽(yáng)翼、天線(xiàn)）裝星流程以及熱試驗(yàn)、力學(xué)試驗(yàn)、電測(cè)流程與總裝工藝流程的接口關(guān)系。

總裝工藝技術(shù)流程編制包括整星流程編制和艙段流程編制兩類(lèi)。

1） 整星總裝工藝技術(shù)流程。一般由整星總裝主管工藝師負(fù)責(zé)。編制時(shí)要有全局觀(guān)念，避免重大工藝流程錯(cuò)誤的發(fā)生；保證與整星設(shè)計(jì)流程的一致性；注重總裝流程的容錯(cuò)性，盡量避免單向流程環(huán)節(jié)。

2）艙段總裝工藝技術(shù)流程。由艙段總裝主管工藝師或以上人員負(fù)責(zé)。編制時(shí)要嚴(yán)格貫徹精細(xì)化編排思路；接口關(guān)系模塊化、透明化、標(biāo)準(zhǔn)化；保證覆蓋該艙段總裝設(shè)計(jì)文件、圖紙及整星工藝總流程的各項(xiàng)要求；細(xì)化各工作項(xiàng)目，規(guī)定操作程序要盡量細(xì)（但不能與規(guī)程等同）；嚴(yán)格進(jìn)行技術(shù)狀態(tài)控制，杜絕狀態(tài)失控。

總裝工藝技術(shù)流程審簽和評(píng)審嚴(yán)格按照規(guī)定程序進(jìn)行，須逐級(jí)進(jìn)行編寫(xiě)、校對(duì)、審核、會(huì)簽、標(biāo)審、批準(zhǔn)的層層嚴(yán)格把關(guān)，形成評(píng)審稿后按評(píng)審計(jì)劃進(jìn)行評(píng)審、修改并將正式稿歸檔。

1.4 總裝工藝規(guī)程編制及評(píng)審

總裝工藝規(guī)程的編制及評(píng)審原則上應(yīng)在總裝工藝技術(shù)流程已通過(guò)評(píng)審的基礎(chǔ)上進(jìn)行，一般分為工藝設(shè)計(jì)支撐數(shù)據(jù)的采集和總裝工藝規(guī)程詳細(xì)編制兩部分[3]。

工藝設(shè)計(jì)支撐數(shù)據(jù)的采集包含：1）工藝資源數(shù)據(jù)采集。主要指所需地面工裝設(shè)備、緊固件輔料等物料信息和總裝車(chē)間班組人力資源信息的采集；2）工藝技術(shù)支撐數(shù)據(jù)采集。主要指各類(lèi)要引用的程序作業(yè)文件、工藝規(guī)范、國(guó)家和企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的采集；3）工藝技術(shù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集。主要是指要引用的工藝樣板、典型工藝、工藝檔案的采集。

總裝工藝規(guī)程詳細(xì)編制由相應(yīng)各崗位主管工藝師負(fù)責(zé)。規(guī)程編制要嚴(yán)格限定在已評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)的技術(shù)流程框架內(nèi)，同時(shí)要覆蓋業(yè)已會(huì)簽到位的全部正式設(shè)計(jì)圖紙和文件，保證其工藝技術(shù)狀態(tài)的完整性、正確性和可操作性。

總裝工藝規(guī)程編制完成需逐級(jí)進(jìn)行校對(duì)、審核、批準(zhǔn)的層層嚴(yán)格把關(guān)和標(biāo)準(zhǔn)化審查后歸檔；特殊規(guī)程（例如發(fā)射場(chǎng)工藝）形成評(píng)審草稿提交上級(jí)流程評(píng)審，終審稿歸檔。

1.5 材料消耗工藝定額編制

材料消耗工藝定額是一項(xiàng)重要的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，是制訂材料供應(yīng)計(jì)劃的基礎(chǔ)，是科研生產(chǎn)單位限額發(fā)料和成本核算的直接依據(jù)。材料消耗工藝定額的編制主要依據(jù)總裝工藝規(guī)程、現(xiàn)行各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)以及本單位工藝技術(shù)水平等因素，參照既有工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在滿(mǎn)足產(chǎn)品總裝質(zhì)量的前提下，合理配備定額，提高材料利用率。

1.6 現(xiàn)場(chǎng)工藝技術(shù)狀態(tài)控制

總裝現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)狀態(tài)控制對(duì)于衛(wèi)星總裝研制質(zhì)量起著重要作用。由于總裝工藝是型號(hào)總裝研制鏈條中的最后一道技術(shù)關(guān)口，因此現(xiàn)場(chǎng)的總裝工藝技術(shù)狀態(tài)控制更是重中之重。總裝工藝人員應(yīng)經(jīng)常分析產(chǎn)品總裝工藝過(guò)程的實(shí)際狀況，不斷完善和改進(jìn)工藝方法，并及時(shí)做好工藝的驗(yàn)證工作。同時(shí)，總裝工藝人員須經(jīng)常深入總裝生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，了解和掌握質(zhì)量控制措施的執(zhí)行情況，嚴(yán)格執(zhí)行工藝紀(jì)律，指導(dǎo)和監(jiān)督總裝工藝文件的正確實(shí)施[4]。

1.7 總裝工藝技術(shù)總結(jié)

航天器的每一個(gè)總裝研制階段結(jié)束后，為滿(mǎn)足階段轉(zhuǎn)換的需要和確?？傃b生產(chǎn)質(zhì)量，必須及時(shí)、全面、細(xì)致地進(jìn)行階段總裝工藝技術(shù)總結(jié)。總結(jié)內(nèi)容主要包括總裝工藝文件的全面整理和復(fù)查，如總裝工藝文件在總裝實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的所有更改、調(diào)整以及總裝臨時(shí)工藝的添加，主要技術(shù)問(wèn)題的歸納整理等。

總裝工藝文件的整理應(yīng)以總裝設(shè)計(jì)文件為準(zhǔn)，對(duì)工藝文件內(nèi)容不完整或與產(chǎn)品設(shè)計(jì)文件不完全相符的項(xiàng)目逐項(xiàng)進(jìn)行核實(shí)和查對(duì)，對(duì)查出的問(wèn)題應(yīng)及時(shí)修改和完善，杜絕工藝技術(shù)漏洞，徹底消除隱患。

對(duì)于技術(shù)問(wèn)題，必須做到定位準(zhǔn)確、機(jī)理清楚、分析透徹、措施落實(shí)、舉一反三。在對(duì)已完成的技術(shù)工作歸納總結(jié)的基礎(chǔ)上，還應(yīng)提出對(duì)后續(xù)任務(wù)的技措、技改及水平提升的建議或措施。

2 總裝工藝專(zhuān)業(yè)外延及作用

總裝工藝在型號(hào)研制技術(shù)體系中所處的地位決定了總裝工藝的專(zhuān)業(yè)外延無(wú)論從廣度和深度上來(lái)講都是十分廣闊的，其作用主要體現(xiàn)在下述4方面。

2.1 影響設(shè)計(jì)布局及方案

總裝工藝人員的重要工作是參與總體設(shè)計(jì)方案及總體布局的技術(shù)協(xié)調(diào)、總裝設(shè)計(jì)實(shí)施方案的協(xié)調(diào)以及總裝設(shè)計(jì)圖紙和文件的工藝性審查和會(huì)簽。在工藝性審查會(huì)簽過(guò)程中，總裝工藝人員的意見(jiàn)和建議對(duì)于優(yōu)化設(shè)計(jì)、提高設(shè)計(jì)質(zhì)量甚至節(jié)約產(chǎn)品研制成本等方面都起著重要作用。一項(xiàng)重要的工藝意見(jiàn)或建議，往往可以影響型號(hào)總體設(shè)計(jì)布局發(fā)生重大變更。例如“東方紅四號(hào)”衛(wèi)星初樣階段決定推進(jìn)系統(tǒng)管路布局時(shí)，總裝工藝人員提出了通信艙管路和推進(jìn)艙管路分艙模塊化布局設(shè)計(jì)的建議，直接導(dǎo)致更改了總體設(shè)計(jì)布局，增加了分艙螺接頭，使管路焊裝工作的實(shí)施難度大幅降低。經(jīng)初樣結(jié)構(gòu)星研制過(guò)程的驗(yàn)證，該建議合理可行。同樣對(duì)于該平臺(tái)的服務(wù)艙電池板的總裝實(shí)施方案，初定沿用“東方紅三號(hào)”原有的總裝模式，而總裝工藝人員提出了在電池板外面板上增加工藝埋點(diǎn)的建議，該建議被采納后大大降低了結(jié)構(gòu)板與支架車(chē)的裝配難度和操作風(fēng)險(xiǎn)，不僅促使結(jié)構(gòu)板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加優(yōu)化，而且推進(jìn)了電池板翻轉(zhuǎn)支架車(chē)設(shè)計(jì)方案的變革，經(jīng)工程實(shí)踐驗(yàn)證，效果良好。

2.2 決定總裝生產(chǎn)路線(xiàn)

總裝工藝技術(shù)工作產(chǎn)生的總裝工藝總方案、總裝工藝技術(shù)流程和總裝工藝規(guī)程是總裝具體實(shí)施的直接依據(jù)。尤其是工藝總方案和工藝技術(shù)流程，決定了總裝具體實(shí)施的總裝生產(chǎn)路線(xiàn)和總裝生產(chǎn)工藝布局?？傃b具體實(shí)施部門(mén)依據(jù)這些文件，進(jìn)行總裝實(shí)施的人力、物力、設(shè)備及工位等的具體組織和詳細(xì)規(guī)劃，確定總裝生產(chǎn)路線(xiàn)，決定總裝生產(chǎn)工藝布局，開(kāi)展型號(hào)總裝生產(chǎn)。

2.3 制定質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)則

總裝工藝規(guī)程以及各類(lèi)表格化文件是總裝質(zhì)量檢驗(yàn)的主要直接依據(jù)?？傃b質(zhì)量檢驗(yàn)和質(zhì)量管理人員據(jù)此完成對(duì)總裝全過(guò)程的質(zhì)量跟蹤和控制?？傃b工藝人員在具體工藝規(guī)程的編制過(guò)程中，不僅要完成總裝設(shè)計(jì)信息的歸納、整合工作，同時(shí)還要完成相應(yīng)的合理的質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)則的制定，方便質(zhì)量檢驗(yàn)管理人員對(duì)總裝工藝規(guī)程和總裝具體操作的跟蹤和控制。

2.4 提供計(jì)劃編排依據(jù)

總裝工藝技術(shù)流程是總裝實(shí)施計(jì)劃流程的主要編制依據(jù)?？傃b工藝技術(shù)流程涵蓋了幾乎全部型號(hào)的總裝實(shí)施工程信息，除了包括總裝主要工作項(xiàng)目編排順序、總裝主要工作項(xiàng)目說(shuō)明、保障條件、參加單位、協(xié)作內(nèi)容、工耗預(yù)估外，還包括關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、質(zhì)量安全控制點(diǎn)、相應(yīng)保障措施等?？傃b實(shí)施計(jì)劃部門(mén)依據(jù)總裝工藝技術(shù)流程，編制相應(yīng)的總裝實(shí)施計(jì)劃流程，組織相應(yīng)的總裝工藝技術(shù)隊(duì)伍、總裝實(shí)施技能隊(duì)伍、總裝物流配給、總裝設(shè)備配置等資源，開(kāi)展總裝實(shí)施工作。

3 總裝工藝專(zhuān)業(yè)地位的歷史沿革

型號(hào)總裝研制的技術(shù)特點(diǎn)以及總裝工藝獨(dú)特的崗位特色綜合決定了總裝工藝專(zhuān)業(yè)在型號(hào)研制技術(shù)體系中處于至關(guān)重要的地位—它既是技術(shù)體系的最底線(xiàn)，又是質(zhì)量管理、綜合調(diào)度、物流控制的綜合交叉點(diǎn)，是總裝工程信息的處理器、控制器和加速器，更是總裝工程數(shù)據(jù)的深層挖掘器。

3.1 摸索發(fā)展期

從“東方紅一號(hào)”衛(wèi)星總裝開(kāi)始，總裝工藝便隨著型號(hào)研制的進(jìn)程而誕生。初期的總裝工藝和我國(guó)的航天器研制一起經(jīng)歷了初創(chuàng)、摸索和逐漸成熟的過(guò)程。型號(hào)整體研制體系一直局限在“試驗(yàn)、試制”模式，總裝工藝也適應(yīng)于整體試制模式，而總裝工藝、總裝設(shè)計(jì)、總裝具體實(shí)施的“三結(jié)合”模式，適應(yīng)了我國(guó)工業(yè)基礎(chǔ)差、集中力量搞航天的具體國(guó)情?？傃b工藝人員經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的磨練，綜合技術(shù)素質(zhì)得到提升，達(dá)到了可以處理任何與總裝相關(guān)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)問(wèn)題的水平?？傃b工藝的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)問(wèn)題的處理，實(shí)際上就是對(duì)總體協(xié)調(diào)未到位之處的二次綜合協(xié)調(diào)，對(duì)確保型號(hào)總裝研制進(jìn)程起到了重要作用。

3.2 型號(hào)成熟期

20世紀(jì)90年代以后，隨著型號(hào)工程量的倍增，每個(gè)型號(hào)研制對(duì)柔性響應(yīng)速度的要求也大幅躍升。微小批量的研制要求必然導(dǎo)致質(zhì)量、進(jìn)度、成本協(xié)調(diào)工作量和協(xié)調(diào)難度的加大[5]，而處于關(guān)鍵協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)的總裝工藝崗位受到的沖擊最大。由于受“重設(shè)計(jì)、輕工藝”思想的影響，總裝工藝長(zhǎng)期處于“技術(shù)協(xié)調(diào)責(zé)任大、技術(shù)崗位權(quán)力小”的狀態(tài)，這一點(diǎn)特別容易挫傷總裝工藝技術(shù)人員的工作積極性，導(dǎo)致總裝工藝技術(shù)問(wèn)題處理難度加大。

4 總裝工藝專(zhuān)業(yè)現(xiàn)狀及問(wèn)題

總裝工藝歷經(jīng)幾十年的發(fā)展，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也面臨著諸多問(wèn)題?？傃b工藝的現(xiàn)狀也從另一個(gè)側(cè)面折射出我國(guó)空間事業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀。

4.1 銜接各研制環(huán)節(jié)，協(xié)調(diào)工作量大

近幾年來(lái)，隨著流程再造和機(jī)構(gòu)重組的全面展開(kāi)，型號(hào)各職能部門(mén)及其業(yè)務(wù)內(nèi)容均經(jīng)歷著前所未有的變革，總裝工藝也不例外。但是作為型號(hào)研制的技術(shù)底線(xiàn)，總裝工藝在面臨變革的同時(shí)，還需保證型號(hào)研制的順利進(jìn)行。在完成型號(hào)研制體系系統(tǒng)級(jí)變革的過(guò)程中，許多型號(hào)總裝研制系統(tǒng)級(jí)職能壓在了總裝工藝人員身上。一名總裝工藝人員，既要完成總體設(shè)計(jì)布局、方案的工藝性審查，總裝設(shè)計(jì)圖紙、文件的工藝會(huì)簽，還要完成總裝工藝技術(shù)流程和總裝工藝規(guī)程和總裝物資耗材的訂貨計(jì)劃定額的編制，總裝具體實(shí)施中須跟產(chǎn)和處理技術(shù)問(wèn)題，研制階段結(jié)束還要進(jìn)行總裝工藝技術(shù)總結(jié)等。每名總裝工藝人員都要和設(shè)計(jì)師系統(tǒng)、指揮調(diào)度系統(tǒng)、質(zhì)量管理人員、物資供給系統(tǒng)、生產(chǎn)操作人員、環(huán)境試驗(yàn)師系統(tǒng)的各類(lèi)人員進(jìn)行技術(shù)協(xié)調(diào)，才能做好總裝研制各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接工作。

4.2 承接海量基礎(chǔ)技術(shù)工作

每個(gè)型號(hào)的總裝工藝人員須承擔(dān)如下 9個(gè)方面的工作：

1）編寫(xiě)型號(hào)總裝工藝總方案的建議書(shū)；

2）依據(jù)型號(hào)總裝工藝總方案，編寫(xiě)總裝工藝技術(shù)作業(yè)計(jì)劃；

3）進(jìn)行型號(hào)總裝設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)圖紙及文件的工藝會(huì)簽；

4）編寫(xiě)各階段總裝工藝技術(shù)流程和工藝規(guī)程,并評(píng)審、歸檔、下發(fā)生產(chǎn)；5）編寫(xiě)總裝工藝裝備設(shè)計(jì)要求并提交生產(chǎn)；6）編寫(xiě)總裝用各類(lèi)物資BOM報(bào)表并提交生產(chǎn)；7）進(jìn)行生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)總裝工藝技術(shù)狀態(tài)控制和實(shí)時(shí)技術(shù)反饋；

8）對(duì)型號(hào)總裝研制中各階段進(jìn)行總裝工藝技術(shù)總結(jié)；

9）參與總裝研制生產(chǎn)中各類(lèi)質(zhì)量問(wèn)題的處理。

以上各方面的工作均需進(jìn)行大量的技術(shù)素材搜集、整理和深加工，其中工作量最大的就是總裝工藝技術(shù)流程和總裝工藝規(guī)程的編制工作以及總裝各類(lèi)物資BOM報(bào)表的編制工作[6]。

4.3 大量精力消耗在低端問(wèn)題處理

由于型號(hào)任務(wù)激增，如果設(shè)計(jì)研制能力提升不到位，反映在型號(hào)總裝研制階段則意味著將大量出現(xiàn)技術(shù)問(wèn)題，尤其是低層次的問(wèn)題。作為型號(hào)研制技術(shù)體系的最底線(xiàn)，總裝工藝不得不耗費(fèi)大量精力用于現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)問(wèn)題的處理和相應(yīng)的總裝工藝技術(shù)狀態(tài)控制。

5 提升總裝工藝專(zhuān)業(yè)體系地位的建議

隨著型號(hào)研制任務(wù)日益繁重，總裝工藝必須適應(yīng)信息化、批量化以及一體化的AIT模式，占據(jù)型號(hào)總裝研制工程總體技術(shù)統(tǒng)領(lǐng)地位。應(yīng)通過(guò)技術(shù)體系和行政體系賦予總裝工藝專(zhuān)業(yè)工程技術(shù)決斷權(quán)、計(jì)劃指揮向?qū)?quán)和質(zhì)量監(jiān)控參與及引導(dǎo)權(quán)。

5.1 使總裝工藝成為AIT研制工程總體技術(shù)統(tǒng)領(lǐng)

從圖2中可以看出，總裝工程信息從設(shè)計(jì)部門(mén)到 AIT生產(chǎn)實(shí)施部門(mén)的流轉(zhuǎn)過(guò)程中，總裝工藝是信息轉(zhuǎn)換的中樞，它既要和設(shè)計(jì)信息的上游進(jìn)行無(wú)縫溝通，又要和同級(jí)的各專(zhuān)業(yè)測(cè)試、環(huán)境試驗(yàn)、綜合測(cè)試進(jìn)行技術(shù)協(xié)調(diào)，還要和下游的總裝具體實(shí)施部門(mén)、生產(chǎn)指揮調(diào)度部門(mén)、質(zhì)量管理部門(mén)、物資供應(yīng)部門(mén)、工裝設(shè)備管理部門(mén)、技術(shù)資料部門(mén)直接協(xié)作和處理問(wèn)題。賦予總裝工藝應(yīng)有的工程總體技術(shù)統(tǒng)領(lǐng)地位和相應(yīng)的技術(shù)權(quán)責(zé)，方能保證總裝工程信息的高速流轉(zhuǎn)，確保總裝研制的順利高效進(jìn)行。

圖2 總裝設(shè)計(jì)—總裝工藝信息鏈流轉(zhuǎn)框圖Fig.2 Block diagram of information transfer chain for assembly design－general assembly process

5.2 賦予總裝工藝以AIT研制現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)決斷權(quán)

工程技術(shù)決斷權(quán)主要是指總裝生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的工藝技術(shù)狀態(tài)控制、突發(fā)問(wèn)題的技術(shù)決策和臨機(jī)處置、重大技術(shù)問(wèn)題的決策權(quán)等。型號(hào)總裝過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在 AIT階段往往有多個(gè)技術(shù)流程對(duì)型號(hào)總裝具體實(shí)施同時(shí)作用，各技術(shù)流程的優(yōu)先權(quán)及時(shí)效性問(wèn)題成為困擾一線(xiàn)總裝工程技術(shù)人員的最大難題。

以某型號(hào)發(fā)射場(chǎng)總裝測(cè)試階段為例，發(fā)射場(chǎng)聯(lián)合操作程序性文件主要有加注大廳加注作業(yè)聯(lián)合操作程序、衛(wèi)星轉(zhuǎn)場(chǎng)聯(lián)合操作程序、衛(wèi)星－火箭－塔架作業(yè)聯(lián)合操作程序，同時(shí)對(duì)衛(wèi)星總裝生產(chǎn)起指導(dǎo)作用的還有衛(wèi)星發(fā)射場(chǎng)實(shí)施大綱、衛(wèi)星發(fā)射場(chǎng)電測(cè)大綱、衛(wèi)星總裝設(shè)計(jì)技術(shù)流程、衛(wèi)星總裝工藝技術(shù)流程，其中衛(wèi)星總裝工藝技術(shù)流程及工藝規(guī)程起最終最直接的指導(dǎo)作用，這樣在發(fā)射場(chǎng)衛(wèi)星總裝的某個(gè)時(shí)間斷面內(nèi)會(huì)有至少5～7個(gè)流程或操作程序共同作用，增加了無(wú)謂的技術(shù)協(xié)調(diào)工作量，影響了發(fā)射場(chǎng)總裝工藝技術(shù)狀態(tài)的穩(wěn)定性。

因此，在新研制模式下，必須樹(shù)立總裝工藝的工程技術(shù)權(quán)威，給總裝工藝配置工程技術(shù)決斷的優(yōu)先權(quán)，使總裝工藝技術(shù)流程和總裝工藝規(guī)程成為唯一直接指導(dǎo)總裝具體實(shí)施的法律性依據(jù)文件，才能徹底、全面、精確地控制衛(wèi)星總裝研制的最終技術(shù)狀態(tài)。

5.3 賦予總裝工藝以AIT研制工程計(jì)劃向?qū)?quán)

計(jì)劃指揮向?qū)?quán)利主要是指總裝工藝技術(shù)流程應(yīng)作為總裝實(shí)施計(jì)劃流程編訂的直接依據(jù)，總裝工藝人員應(yīng)具有相應(yīng)的總裝實(shí)施計(jì)劃指揮的參謀權(quán)和向?qū)?quán)?？傃b工藝技術(shù)流程不僅要和各類(lèi)設(shè)計(jì)流程協(xié)調(diào)關(guān)系，還要在某些層面和各類(lèi)計(jì)劃大綱發(fā)生接口關(guān)系。從多年來(lái)的總裝工程實(shí)踐可以看出，總裝工藝技術(shù)流程不僅僅是總裝設(shè)計(jì)技術(shù)流程的精確演繹，更是綜合考慮了總裝具體實(shí)施各方面的工程要求，當(dāng)然包括進(jìn)度調(diào)度計(jì)劃要求在內(nèi)的綜合性工程技術(shù)計(jì)劃流程?？傃b工藝技術(shù)流程從某種程度上來(lái)說(shuō)也是型號(hào)研制計(jì)劃流程的技術(shù)細(xì)化版本。

因此，在新的研制模式下，必須賦予總裝工藝相應(yīng)的計(jì)劃指揮向?qū)?quán)利及其對(duì)應(yīng)的崗位權(quán)責(zé)，方能確保型號(hào)總裝研制計(jì)劃流程的技術(shù)準(zhǔn)確度和研制計(jì)劃節(jié)點(diǎn)的合理分配，確保任務(wù)順利高效地完成。

5.4 賦予總裝工藝以 AIT研制質(zhì)量監(jiān)控參與及引導(dǎo)權(quán)

質(zhì)量監(jiān)控參與及引導(dǎo)權(quán)利主要是指總裝工藝適時(shí)、合理地參與型號(hào) AIT總裝研制過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)控，質(zhì)量檢驗(yàn)管理人員依據(jù)總裝工藝技術(shù)流程和總裝工藝規(guī)程及其配套的表格化文件、質(zhì)量控制點(diǎn)的設(shè)置、質(zhì)量保障措施的制定等技術(shù)文件，落實(shí)和具體實(shí)施型號(hào)總裝研制全過(guò)程的質(zhì)量跟蹤、檢驗(yàn)和控制?？傃b工藝必須具有適當(dāng)?shù)膮⑴c權(quán)和技術(shù)引導(dǎo)權(quán)，方能確保各項(xiàng)質(zhì)量保障措施的嚴(yán)格執(zhí)行，真正提高型號(hào)總裝研制的整體質(zhì)量。

6 結(jié)束語(yǔ)

經(jīng)過(guò)上述分析可知，總裝工藝在型號(hào)研制技術(shù)體系中所處的地位決定了其專(zhuān)業(yè)內(nèi)涵及外延無(wú)從廣度和深度上來(lái)講都是十分豐富的。為適應(yīng)21世紀(jì)航天器AIT研制信息化、批量化、一體化模式，必須提升總裝工藝在型號(hào)研制技術(shù)體系中的專(zhuān)業(yè)地位，為全面提高航天器 AIT研制總體質(zhì)量和工程技術(shù)水平奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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