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      上海天文臺φ65m射電望遠(yuǎn)鏡精密安裝測量

      2012-12-11 06:07:20李宗春李廣云馮其強(qiáng)李國俊
      測繪通報(bào) 2012年1期
      關(guān)鍵詞:掃描儀全站儀天線

      李宗春,李廣云,馮其強(qiáng),李 干,李國俊,曹 林

      (1.信息工程大學(xué)地理空間信息學(xué)院,河南鄭州450052;2.72946部隊(duì),山東 淄博255020)

      一、工程概況

      上海天文臺 φ65 m射電望遠(yuǎn)鏡(以下簡稱“65m天線”,見圖1,其技術(shù)指標(biāo)見表1)是一臺國內(nèi)領(lǐng)先、亞洲最大、國際先進(jìn)的全天線可轉(zhuǎn)動的大型射電望遠(yuǎn)鏡,在同類型的望遠(yuǎn)鏡中總體性能上位列全球第四。該望遠(yuǎn)鏡將在射電天文、天文地球動力學(xué)和空間科學(xué)等多種學(xué)科中成為我國乃至世界上一臺主干觀測設(shè)備,做出一流的科學(xué)成果。65 m天線作為一個(gè)單元參加中國VLBI網(wǎng),靈敏度將提高42%;參加歐洲VLBI網(wǎng),將使其靈敏度提高15~35%;在東亞VLBI網(wǎng)中起到主導(dǎo)作用。在航天工程的應(yīng)用中,可以為探月二、三期工程、火星探測及其他深空探測工程做出更大貢獻(xiàn)。

      圖1 上海天文臺φ65m天線

      表1 上海天文臺φ65m天線技術(shù)指標(biāo)

      續(xù)表1

      該天線結(jié)構(gòu)從上到下可分為反射體、俯仰機(jī)構(gòu)、方位機(jī)構(gòu)3大部件。天線安裝測量內(nèi)容眾多,本文主要關(guān)注4點(diǎn):安裝測量控制網(wǎng)的建立、天線背架快速檢測、副面調(diào)整機(jī)構(gòu)標(biāo)定和主面攝影測量精度仿真分析。

      二、安裝測量控制網(wǎng)

      65m天線位于上海市松江區(qū)佘山鎮(zhèn)官塘北側(cè)、七間村西側(cè),上海地區(qū)屬于軟土地質(zhì)結(jié)構(gòu),不適宜布設(shè)測量墩或者布設(shè)測量墩的成本很高;而且該項(xiàng)目的建設(shè)周期短,測量工作介入時(shí)間較晚。上述不利條件使安裝測量控制網(wǎng)的穩(wěn)定性無法保障,需要另辟蹊徑。

      天線方位機(jī)構(gòu)軌道內(nèi)外側(cè)的720個(gè)螺栓頭具有分布均勻、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、施工過程中受干擾小等特點(diǎn),適合作為控制網(wǎng)點(diǎn),見圖2。

      圖2 方位機(jī)構(gòu)螺栓頭分布圖

      為了保證控制網(wǎng)點(diǎn)的測量精度,設(shè)計(jì)加工了配合全站儀角隅棱鏡測量的高精度測量工裝,如圖3所示??刂凭W(wǎng)的穩(wěn)定性統(tǒng)計(jì)見表2。

      從表2可以看出,在與控制網(wǎng)建立時(shí)的環(huán)境相同的條件下,6個(gè)轉(zhuǎn)換參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)偏差都較小,恢復(fù)設(shè)計(jì)坐標(biāo)系的精度相當(dāng),都約為±0.50mm,說明控制網(wǎng)的穩(wěn)定性較好。

      圖3 配合螺栓頭測量工裝

      表2 恢復(fù)坐標(biāo)系20次結(jié)果統(tǒng)計(jì)

      三、天線背架快速檢測

      如圖4所示,65 m天線背架呈圓對稱性分布,共分為15圈。其中,1~2圈每圈有24個(gè)蘑菇頭;3~6圈每圈有48個(gè)蘑菇頭;7~15圈每圈有96個(gè)蘑菇頭,每個(gè)蘑菇頭上有一測量定位點(diǎn),共計(jì)1104個(gè)。背架的安裝由TDA5005全站儀工業(yè)測量系統(tǒng)完成,耗時(shí)140 d左右,圖5為天線背架水平狀態(tài)下的全貌圖。

      圖4 65m天線背架結(jié)構(gòu)示意圖

      天線背架幾何尺寸檢測的傳統(tǒng)方法是采用全站儀或經(jīng)緯儀交會測量系統(tǒng)進(jìn)行檢測[1],其不足主要有:①測量耗時(shí)較長,效率不高;② 測量人員勞動強(qiáng)度大;③由于測量周期長,外在環(huán)境導(dǎo)致背架結(jié)構(gòu)發(fā)生變形,所獲背架幾何尺寸數(shù)據(jù)不具有現(xiàn)勢統(tǒng)一性。而激光掃描測量系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)、快速、高效的特點(diǎn)[2],本文引入 Riegl VZ400激光掃描儀用于65m天線背架幾何尺寸快速檢測。

      圖5 65m天線背架水平狀態(tài)下全貌

      根據(jù)許文學(xué)[3]的試驗(yàn)數(shù)據(jù),TDA5005全站儀配合反射片在30 m范圍內(nèi)點(diǎn)位測量精度優(yōu)于±0.5mm,用TDA5005全站儀的點(diǎn)位測量數(shù)據(jù)作為參考值,利用公共點(diǎn)轉(zhuǎn)換法,分別將不同距離上的VZ400的測量數(shù)據(jù)與參考值進(jìn)行比較,結(jié)果見表3。

      由表3可以看出,VZ400掃描儀和TDA5005全站儀測量數(shù)據(jù)進(jìn)行公共點(diǎn)轉(zhuǎn)換時(shí),如不固定尺度因子k,均方根值RMS都約為±1.0 mm;如固定尺度因子k為1,均方根值在近距離為±2.913mm,遠(yuǎn)距離為±3.966 mm,說明存在明顯的尺度因子,因此可以推定VZ400掃描儀測量反射片可能存在類似于全站儀的測距加、乘常數(shù)。

      表3 TDA5005和VZ400測量點(diǎn)位轉(zhuǎn)換結(jié)果

      為此,基于公共點(diǎn)轉(zhuǎn)換模型[4],引入激光掃描儀測距加常數(shù)C,乘常數(shù)R兩個(gè)未知參數(shù),構(gòu)建8參數(shù)最小二乘平差模型解算加、乘常數(shù)。

      將不同距離上的點(diǎn)位數(shù)據(jù)統(tǒng)一代入8參數(shù)模型,按最小二乘平差解算得到VZ400加、乘常數(shù)及其精度見表4。

      表4 8參數(shù)模型下解算VZ400加、乘常數(shù)結(jié)果

      從表4可知,常數(shù)解算有效。

      將掃描儀點(diǎn)位數(shù)據(jù)經(jīng)加、乘常數(shù)改正后與全站儀點(diǎn)位數(shù)據(jù)進(jìn)行公共點(diǎn)轉(zhuǎn)換得均方根值為±1.11mm??紤]到以全站儀結(jié)果作為參考數(shù)據(jù)本身有誤差,扣除全站儀的影響,則在30m范圍內(nèi),Riegl VZ400掃描儀系統(tǒng)點(diǎn)位測量精度約為±0.98mm。

      用TDA5005全站儀檢測65 m天線背架,耗時(shí)6.0 h,用 VZ400掃描儀檢測65 m天線背架,耗時(shí)1.5 h,背架檢測效率提高非常明顯。圖6為兩種儀器用于背架檢測的工作場景。

      圖6 背架檢測場景

      四、副面調(diào)整機(jī)構(gòu)標(biāo)定

      65m天線副面調(diào)整機(jī)構(gòu)采用Stewart機(jī)構(gòu),是一種復(fù)雜的空間多環(huán)路閉鏈機(jī)構(gòu),通過動平臺實(shí)現(xiàn)對控制系統(tǒng)位姿的精確有效控制。但由于實(shí)際結(jié)構(gòu)參數(shù)與設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)參數(shù)存在偏差,使得機(jī)構(gòu)的運(yùn)動精度受到一定影響。

      文獻(xiàn)[5]提出了Stewart機(jī)構(gòu)基于D-H矩陣的位姿誤差計(jì)算模型;文獻(xiàn)[6]提出基于蟻群算法的誤差補(bǔ)償方法。這些標(biāo)定算法為遺傳算法,對標(biāo)定參數(shù)初值給定要求較高,且隨著解算精度的提高,計(jì)算時(shí)間急劇增大。因此,本文提出了基于最小二乘法的Stewart機(jī)構(gòu)標(biāo)定解法。

      1.誤差參數(shù)的確定

      圖7所示為一典型的Stewart機(jī)構(gòu),機(jī)構(gòu)主要由定平臺、動平臺、12個(gè)鉸鏈及6個(gè)分支桿組成。根據(jù)實(shí)際要求及測量條件,本文主要研究機(jī)構(gòu)本身所造成的誤差。機(jī)構(gòu)本身的誤差參數(shù)有:

      圖7 Stewart機(jī)構(gòu)簡圖

      2.模型函數(shù)

      標(biāo)定時(shí),在動、定平臺上安置靶座,利用激光跟蹤儀所測靶座坐標(biāo)恢復(fù)出銷孔坐標(biāo)并建立動、定平臺坐標(biāo)系,然后以靶座坐標(biāo)為公共點(diǎn)可解算出動、定平臺相對位姿關(guān)系。根據(jù)機(jī)構(gòu)運(yùn)動學(xué)原理,構(gòu)建包含42參數(shù)目標(biāo)泛函

      動平臺每變換一個(gè)位姿,針對每個(gè)UPS分支可由式(1)構(gòu)造出一個(gè)約束方程,因此總共可以構(gòu)造6個(gè)約束方程。模型中共有42個(gè)待標(biāo)定的參數(shù),故最少需要采集7個(gè)位姿的數(shù)據(jù)。

      對第i(i=1,…,6)個(gè)分支,可列誤差方程矩陣形式為

      式中:

      按最小二乘原理,構(gòu)建法方程ATA·P=ATL,可解得δP=(ATA)-1·ATL,對于給定的各參數(shù)初值,逐次迭代直到各參數(shù)改正量δP的大小符合精度要求。表5給出了某相鄰兩次解算的定位精度。

      表5 定位精度

      從表5可知,后一次標(biāo)定的運(yùn)動控制精度明顯高于前一次。

      五、主面攝影測量精度仿真分析

      鑒于天線尺寸巨大、測量精度要求高等因素,擬采用數(shù)字工業(yè)攝影測量系統(tǒng)進(jìn)行主反射面面型精度測量[7]。一方面,由于攝站數(shù)量大、空間分布復(fù)雜,難以通過理論分析判定攝影測量精度;另一方面,測量目標(biāo)尺寸較大,通過實(shí)際拍攝驗(yàn)證精度的代價(jià)高、風(fēng)險(xiǎn)大[8]。因此,需要利用仿真數(shù)據(jù)對攝影測量精度進(jìn)行定量分析,以驗(yàn)證測量精度能否滿足工程需求,為制定測量實(shí)施方案提供參考和依據(jù)。

      1.基本思路

      首先在設(shè)計(jì)坐標(biāo)系下給出一定數(shù)量的物方點(diǎn)坐標(biāo),按某種規(guī)則確定攝站參數(shù),計(jì)算出物方點(diǎn)在相應(yīng)像片上的像點(diǎn)坐標(biāo),然后根據(jù)經(jīng)驗(yàn)加入隨機(jī)誤差生成虛擬像點(diǎn)坐標(biāo),再由虛擬像點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算出物方點(diǎn)坐標(biāo),與其設(shè)計(jì)值比對,以驗(yàn)證點(diǎn)位誤差能否滿足工程需求,尋求最優(yōu)布設(shè)方案。

      2.技術(shù)路線

      (1)攝站規(guī)劃

      1)依據(jù)攝影距離、攝站環(huán)數(shù)和攝站間距,計(jì)算每一攝站位置坐標(biāo)(攝站參數(shù)XS、YS、ZS)。

      2)依據(jù)每一攝站位置計(jì)算其到天線的投影點(diǎn)及投影方向,按照像片y軸位于該位置處天線徑向豎直面、像片z軸垂直于天線面的原則,計(jì)算該攝站位置處的初始攝站旋轉(zhuǎn)角。

      3)依據(jù)攝站前后左右4個(gè)方向的傾斜角分別計(jì)算 4 個(gè)攝站的旋轉(zhuǎn)角(Rx、Ry、Rz)。

      (2)虛擬像點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算

      1)依據(jù)物方點(diǎn)坐標(biāo)、攝站參數(shù)及虛擬相機(jī)畫幅的覆蓋范圍,按照共線條件方程計(jì)算物方點(diǎn)在相應(yīng)像片的像點(diǎn)坐標(biāo)。

      2)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)給每一像點(diǎn)坐標(biāo)加入一定范圍的隨機(jī)誤差,生成虛擬像點(diǎn)坐標(biāo)。

      3)測量精度分析

      依據(jù)攝影距離、攝站環(huán)數(shù)、攝站間隔、所加像點(diǎn)誤差4個(gè)參數(shù)獲得多組仿真數(shù)據(jù)。利用物方點(diǎn)坐標(biāo)、攝站參數(shù)及像點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行自檢校光束法平差,將物方點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算值與設(shè)計(jì)值進(jìn)行公共點(diǎn)轉(zhuǎn)換,評定不同攝站布設(shè)方案下的物方點(diǎn)坐標(biāo)精度。

      3.可行方案

      通過分析仿真數(shù)據(jù)得出以下經(jīng)驗(yàn):攝影距離、攝站環(huán)數(shù)、攝站間隔、所加像點(diǎn)誤差共同影響最后的平差結(jié)果;攝影距離越大、攝站間隔越大、攝站環(huán)數(shù)越小、所加像點(diǎn)誤差越大,點(diǎn)位誤差越大;其中攝影距離對點(diǎn)位誤差的影響最大。

      根據(jù)預(yù)先的規(guī)劃,攝站布設(shè)方案要滿足點(diǎn)位誤差優(yōu)于±0.1 mm,而根據(jù)攝影測量經(jīng)驗(yàn),現(xiàn)有的測量手段最高可以使像點(diǎn)均方根誤差保證到±0.3μm。綜合上述兩個(gè)條件,再結(jié)合仿真中的各種限定條件,最終從所得的701組數(shù)據(jù)中選出了23組可行方案,列于表6。

      表6 可行方案數(shù)據(jù)表

      從表6中可以看出,攝影距離在5~6m之間的方案占了70%,而且攝站間隔很少超過8m,攝站環(huán)數(shù)接近10環(huán)。

      六、結(jié) 論

      1)選擇天線軌道螺栓頭作為安裝測量控制網(wǎng)的控制點(diǎn),保證了控制網(wǎng)的穩(wěn)定、可靠。

      2)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)Riegl VZ400激光掃描儀測量反射片時(shí)存在測距加、乘常數(shù),建立了8參數(shù)最小二乘坐標(biāo)轉(zhuǎn)換模型,解算出的加常數(shù)、乘常數(shù)結(jié)果可信;經(jīng)加、乘常數(shù)修正后,在30m范圍內(nèi),VZ400點(diǎn)位測量外符合精度可達(dá)±1.0mm;激光掃描儀檢測方法相比全站儀方法,測量效率提高了3倍。

      3)試驗(yàn)表明,基于最小二乘法Stewart機(jī)構(gòu)標(biāo)定解法具有解算精度高、速度快,可滿足一般工程中Stewart機(jī)構(gòu)定位精度要求。

      4)本文提出了通過仿真數(shù)據(jù)驗(yàn)證攝影測量精度的整體思路,方案可行;對實(shí)際工作的建議:在像點(diǎn)均方根誤差接近±0.3μm的情況下,要保證點(diǎn)位誤差優(yōu)于±0.1 mm,建議將攝影距離設(shè)定在5~6m,攝站間隔不大于8m,攝站環(huán)數(shù)為10環(huán)。

      [1]李宗春,李廣云,湯廷松,等.某大型鋼結(jié)構(gòu)的精密幾何檢測[J].鋼結(jié)構(gòu),2003,18(3):9-11.

      [2]徐進(jìn)軍,張民偉.地面3維激光掃描儀:現(xiàn)狀與發(fā)展[J].測繪通報(bào),2007,(1):47-50.

      [3]許文學(xué).大型天線測量方法研究與應(yīng)用[D].鄭州:信息工程大學(xué),2007.

      [4]李宗春,李廣云.天線幾何量測量理論及其應(yīng)用[M].測繪出版社,2009.

      [5]單鵬,謝里陽,田萬祿,等.基于D-H矩陣的Stewart型并聯(lián)機(jī)床位姿誤差計(jì)算模型[J].機(jī)械工程學(xué)報(bào),2010,46(17):186-191.

      [6]謝平,劉志杰,杜義浩.基于蟻群算法的并聯(lián)機(jī)器人誤差補(bǔ)償方法[J].計(jì)算機(jī)工程,2011,37(16):11-13.

      [7]馮其強(qiáng).?dāng)?shù)字工業(yè)攝影測量系統(tǒng)技術(shù)研究與實(shí)踐[D].鄭州:信息工程大學(xué),2010.

      [8]王保豐,李廣云,李宗春,等.應(yīng)用攝影測量技術(shù)檢測大型天線工作狀態(tài)的研究[J].中國電子科學(xué)研究院學(xué)報(bào),2006,1(5):435-439.

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