機場建設(shè)亟待降溫

從2012年4月開始，國家發(fā)改委陸續(xù)審批了多個機場項目。閘門初啟，就有600多億資金砸向機場投資領(lǐng)域。專家預(yù)測，若以5年為一發(fā)展周期，直至2017年，機場建設(shè)仍會“高燒”不退。

鄭州新鄭國際機場二期擴建工程通過審批后，長沙、武漢、成都、重慶也陸續(xù)加入到中部航空樞紐的爭奪戰(zhàn)中；在北京提出建設(shè)首都第二機場的設(shè)想后，京津冀三地都在摩拳擦掌，期盼花落自家。

與機場熱形成鮮明對比的是，中國目前逾7成的機場都在虧損。長遠來看，機場建設(shè)可成為拉動地方經(jīng)濟的引擎，但盲目跟建確實值得反思。