陳鵬飛,張 薔,權(quán)建農(nóng),高 揚,趙德龍,孟筠旺 (.北京市人工影響天氣辦公室,北京 00089；2.中國氣象局北京城市氣象研究所,城市氣象與城市災(zāi)害博士后科研工作站,北京 00089)

北京地區(qū)3500m高空內(nèi)污染物的時空分布特征

陳鵬飛1,2,張 薔1*,權(quán)建農(nóng)1,高 揚1,趙德龍1,孟筠旺1(1.北京市人工影響天氣辦公室,北京 100089；2.中國氣象局北京城市氣象研究所,城市氣象與城市災(zāi)害博士后科研工作站,北京 100089)

利用2007～2010年北京地區(qū)3500m高空內(nèi)飛機探測的大氣污染物(NOx、SO2、CO和O3)數(shù)據(jù)資料,分析其時空分布特征.結(jié)果表明:在4～11月期間,NOx、SO2和CO月均值有比較明顯的一致性變化規(guī)律,NOx、SO2和CO月均值隨高度增加而減小,而O3月均值隨高度增加,出現(xiàn)先增大后減小的變化規(guī)律.溫度較高月份(7～10月)值較小,而溫度較低月份(4～6月、11月)值較大,但O3月均值季節(jié)變化規(guī)律為夏季5～9月的較大,春秋季4月、10～11月的較小.不同的高度大氣污染物濃度白天逐時變化并不一致,其變化率是1500m以下的比1500～3500m的明顯高.北京地區(qū)大氣污染物區(qū)域分布特征是,除城區(qū)四環(huán)明顯較高外,城區(qū)正北面、西南面(北京-保定方向)、東南面(北京-天津方向)較高,西北面(北京-張家口方向)較低.

大氣污染；氮氧化物；臭氧；空間分布；飛機探測；北京地區(qū)

隨著城市建設(shè)和交通事業(yè)的高速發(fā)展,城市大氣污染問題愈來愈成為備受關(guān)注的熱點問題[1-2].對大氣污染物濃度的觀測有不同的觀測手段,國內(nèi)外均是地面觀測實驗較多,如 Helmut等[3]、Statheropoulo等[4]、Tie等[5]研究了國外城市大氣污染物分布特征及稀釋規(guī)律等;丁國安等[6]、安俊琳等[7]、韓素芹[8]等研究了國內(nèi)城市大氣污染的分布及與氣象因數(shù)的關(guān)系等.但隨著氣球[9]、飛機[10-11]、火箭等運載工具的發(fā)展,人們不斷地探索在空中直接測量不同高度上大氣污染物濃度的方法.目前國內(nèi)利用大量飛機探測資料,來統(tǒng)計分析研究城市大氣污染物的垂直分布特征的工作還不多見[12-15].本文利用北京地區(qū)連續(xù)4年飛機探測的大氣污染物資料,時間上涉及到春、夏、秋3個季節(jié),空間區(qū)域覆蓋了北京市城區(qū)及周邊地區(qū),研究北京地區(qū)大氣污染物的時空分布特征,旨在為制定有效的城市環(huán)境調(diào)控政策提供科學(xué)依據(jù).

1 材料與方法

1.1 儀器設(shè)備

飛行探測實驗使用的飛機是由中國哈爾濱飛機制造公司研制的輕型雙發(fā)多用途運輸機(Y12II型飛機 B-3830).根據(jù)大氣探測實驗的需要,結(jié)合飛機的設(shè)計特點及系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)布局情況,在機上布置安裝大氣探測設(shè)備(表1)和實驗相關(guān)輔助設(shè)備,進(jìn)行了北京地區(qū)上空3500m內(nèi)主要氣體污染物的飛行探測.

表1 飛機大氣探測的主要儀器Table 1 Instruments of atmospheric measurements in aircraft

1.2 飛行方案

飛機探測方案主要是針對北京城區(qū)及其周邊區(qū)域(114～118°E,38.5～41.5°N)的非雨天的大氣化學(xué)探測.北京城區(qū)上空飛行探測:環(huán)城路線位于4環(huán)和5環(huán)之間,垂直盤旋時,最先探測高度為2100m,之后向下每隔300m水平探測1圈,最低水平探測高度為 600m.北京近郊和周邊地區(qū)飛行探測:北京市近郊主要是城區(qū)正北(沙河)、西北(延慶)、和西南(良鄉(xiāng))開展垂直探測;北京市周邊地區(qū),西北到張家口,西南到保定,東南到天津武清及塘沽開展垂直探測,飛機呈螺旋式上升和下降,最高探測高度為3600m,最低600m.

圖1 2007～2010年飛機大氣探測飛行軌跡Fig.1 Aircraft flight paths of atmospheric sounding from 2007 to 2010

1.3 數(shù)據(jù)處理

統(tǒng)計了2007～2010年4～11月的飛行大氣探測資料,其中2007年63d,2008年71d,2009年55d, 2010年81d,共計270d探測數(shù)據(jù),詳細(xì)廓線數(shù)據(jù)見表2.借助計算機Fortran 95語言編程,Microsoft Excel 2007和Origin 7.5統(tǒng)計軟件,對污染物濃度及GPS等數(shù)據(jù)資料進(jìn)行處理和分析.飛機探測時,氣體分析儀每秒存取一組數(shù)據(jù),由于所得數(shù)據(jù)量很大,加之儀器的系統(tǒng)誤差、故障及傳輸記錄過程中的某些原因,會出現(xiàn)一些虛假、有誤的數(shù)據(jù),分析時對數(shù)據(jù)進(jìn)行剔除和訂正.作污染物濃度廓線時,取飛行的上升和下降階段,計算每50m的污染物濃度平均值(文中不特別說明的污染物濃度均指的是污染物平均體積比濃度,即×10-9),然后得出污染物濃度的垂直廓線.

表2 飛行探測污染物廓線數(shù)據(jù)Table 2 Vertical profiles of pollutants flight measurements

2 結(jié)果與討論

2.1 污染物濃度廓線的逐月變化

圖2 不同污染物4年月平均濃度廓線Fig.2 Vertical profiles of monthly average concentrations of different pollutants in four years

通過對資料的統(tǒng)計分析,一共得到409條污染物濃度垂直廓線,由圖2可知,0～3500m內(nèi),4種污染物的濃度隨高度變化的共同特征是,濃度變化高空有一個比較明顯的分界線(約 1500m), 1500m 以上,月內(nèi)的污染物濃度變化梯度較小, 1500m以下,污染物濃度變化梯度較大,每月的污染物濃度的極大值均在此高度范圍內(nèi)出現(xiàn).NOx月濃度最大值出現(xiàn)在 4月份高空 300m處,約40×10-9;SO2、CO月濃度最大值出現(xiàn)在11月份的近地面和高空約250m處,分別約為28×10-9和 5.8×10-6;O3月濃度最大值出現(xiàn)在 6月份高空約1000m處,約110×10-9.不同月份SO2、NOx和CO濃度垂直廓線不同,廓線峰值出現(xiàn)的高度存在差異,有研究表明[16-17],濃度廓線隨高度變化均和逆溫結(jié)構(gòu)相關(guān),污染物濃度峰值對應(yīng)逆溫層下界面.O3每月平均濃度廓線有一致的變化規(guī)律,即隨高度增加,先增大后減小.此研究結(jié)果,可參考鄭向東等利用國產(chǎn)臭氧探空儀及雙池型電化學(xué)(ECC型)臭氧探空對2002年10～11月北京的臭氧垂直分布數(shù)據(jù)的對比研究[18],雖然臭氧探空儀研究尺度大,精度低于飛機觀測,但其分析結(jié)果中同高度的O3廓線的分布趨勢與本研究結(jié)果一致.本研究結(jié)果與宗雪梅[19]研究結(jié)果也比較一致.

污染物濃度垂直分布規(guī)律出現(xiàn)的原因:太陽輻射加熱了下墊面和低空大氣,產(chǎn)生對流并使氣團(tuán)充分混合,形成對流混合層,并在混合層頂(在晴天約 1000m)附近形成逆溫層.對流混合把低空包括水汽和大氣污染物向上輸送,但受逆溫層阻擋,上升的氣團(tuán)在逆溫層附近擴(kuò)散減弱,所以 SO2、CO、NOx濃度變化高空有一個比較明顯的分界線.近地面NOx的高值和太陽輻射的相對低值,使NO與 O3反應(yīng)較強,消耗O3;隨著高度增加,NO值減少,O3消耗減弱,同時太陽輻射相對加強,NO2與O2反應(yīng)增強,O3值增大;但由于逆溫或等溫層(混合層內(nèi))的存在,不利于地面NOx的垂直擴(kuò)散[20],到一定高度(約1000m)后NOx濃度明顯減小,其混合反應(yīng)對O3值影響變小,而且其他O3前體物濃度也隨高度增大而減小,導(dǎo)致O3值減小,所以O(shè)3濃度廓線出現(xiàn)了先增大后減小的變化規(guī)律.

由時間上分析,4～11月期間,北京地區(qū)高空0～3500m內(nèi), SO2、NOx和CO月均濃度值,有明顯的一致性月變化規(guī)律,均是溫度較高的月份(7～10月)的濃度值較低,而溫度較低的月份(4～6月、11月)的濃度值較高,尤其11月份近地面濃度明顯高于其他月份,這與11月下旬北京開始采暖,鍋爐排放等使污染物濃度增加有關(guān)[21].而O3月均濃度值季節(jié)變化規(guī)律為5～9月的O3均值較大,春秋季4月、10～11月均值較小,這與光化學(xué)反應(yīng)的復(fù)雜機理有密切關(guān)系[22],夏季由于溫度高、日照強,因此,易發(fā)生一系列光化學(xué)反應(yīng)而生成 O3,而春秋季的低溫和相對較弱的太陽輻射不利于O3的生成,造成各層O3夏季高于春秋季.此外,氮氧化物、有機物等前體物濃度的垂直分布也是影響各層 O3分布的重要因子[23].

2.2 污染物濃度廓線的逐時變化

由圖3可知,各污染物每時的平均濃度廓線與其每月平均濃度廓線有一致的變化趨勢,各污染物濃度變化梯度在1500m以上明顯小于其在1500m以下.不同的高度污染物濃度隨時間變化并不一致,近地面變化大,主要是近地面的受人為活動擾動大,影響因素較多;而高空變化相對較小,影響因素少,主要是受區(qū)域輸送的影響等.

圖3 不同污染物4年小時平均濃度廓線Fig.3 Vertical profiles of hourly average concentrations of different pollutants in four years

高空1500m以上,NOx、SO2、CO和O3濃度在 09:00～19:00隨時間變化幅度較小,分別在(5～10)×10-9、(3～8)×10-9、(1.5～3)×10-6、(70～80)× 10-9之間波動.1500m以下,污染物濃度變化幅度上午較下午大,邊界層不穩(wěn)定時尤為明顯,隨著湍流作用的減弱,邊界層趨于穩(wěn)定,污染物濃度小時變化率也相應(yīng)變小(圖3)[24]. NOx濃度較大值多出現(xiàn)在上午09:00～10:00和中午12:00～13:00,較小值出現(xiàn)在下午 18:00～19:00;SO2濃度較大值出現(xiàn)在上午09:00～10:00和中午 12:00～13:00,較小值出現(xiàn)在下午14:00～15:00和18:00～19:00;CO濃度較大值出現(xiàn)在上午 09:00～10:00,較小值出現(xiàn)在下午 18:00～19:00,O3濃度較大值出現(xiàn)在下午 15:00～16:00和17:00～18:00,較小值出現(xiàn)在上午09:00～10:00.

太陽輻射強度在 09:00～12:00逐漸加強,太陽輻射的最大值出現(xiàn)在中午 12:00,下午逐漸減弱,而近地面最高溫度一般出現(xiàn)在約 14:00,高度1500m以下的O3濃度日變化規(guī)律和太陽輻射及溫度的日變化規(guī)律比較相似,但O3濃度最大值比溫度最大值出現(xiàn)時間滯后約 1h,這說明 O3的產(chǎn)生與太陽輻射和溫度密切相關(guān).

2.3 污染物濃度水平區(qū)域分布

城市大氣污染物除了具有明顯的垂直分布特征外,還存在區(qū)域性差別,將探測氣體濃度平均統(tǒng)計到0.05°×0.05°的經(jīng)緯度格內(nèi)(圖4).由圖4知,在 1500m內(nèi)飛行探測集中在北京城區(qū)的周邊, NOx、CO、SO2和O3濃度變化較大,存在一些明顯的污染高值區(qū),多零星分布;但總體來看,北京城區(qū)四環(huán)及近周邊地區(qū)較高,且以城區(qū)北部和西部的更高.主要是由于污染物濃度空間分布與污染源分布及源強有直接關(guān)系[25-26],污染物由污染源排放后,短時間內(nèi)在一定區(qū)域聚集或垂直擴(kuò)散而沒有大面積水平擴(kuò)散,所以導(dǎo)致一些高值區(qū)域的出現(xiàn).如城區(qū)車流量比城區(qū)外的大,有大量的機動車排放源,易出現(xiàn)污染物高值.另外,地形特征也是影響空氣質(zhì)量水平的重要客觀因素之一[26],北京的西部和北部為山脈,東南部為平原,是典型的“簸箕”狀地形,當(dāng)中低空吹偏南風(fēng)或者偏東風(fēng)的時候,污染物在風(fēng)的輸送作用下易在山前的平原地區(qū)匯聚,即造成市區(qū)污染物累積而濃度升高.1500m以下,城區(qū)四環(huán)上空的污染物濃度并不是最高的,如工業(yè)排放源對CO和SO2的影響較大,一些工業(yè)廠區(qū)主要在北京城區(qū)的周邊而不在城區(qū),所以導(dǎo)致城區(qū)四環(huán)外的CO和SO2濃度高值區(qū)較多,且高于四環(huán)上空;O3濃度四環(huán)也低于四環(huán)近周邊區(qū)域.由于高NOx濃度條件下O3生成效率較低[27],北京城區(qū)的 NOx濃度較高,致使 O3濃度相對城外郊區(qū)及周邊區(qū)域偏低.

高空(1500～3500m)的飛行探測涉及的面積范圍比較大(圖4),污染物濃度變化高空均小于低空,高空污染物相對擴(kuò)散均勻,以一次污染物NOx、SO2和CO濃度水平分布的高低空差異比較明顯,而二次污染物 O3濃度的此差異不明顯.此處,也可證明北京高空3500m內(nèi)污染物受地面及低空的垂直輸送影響較大,且二次污染物水平分布隨高度變化幅度比一次污染物的小.北京城區(qū)四環(huán)及近周邊地區(qū)NOx、SO2、CO和O3濃度明顯較高[28],大范圍來看,它們的濃度分布均是北京城正北面、西南面(北京-保定方向)、東南面(北京-天津方向)較高,西北面(北京-張家口方向)較低.此處與以往關(guān)于北京地區(qū)污染物水平輸送研究結(jié)論相符,即北京及周邊外來污染物存在常駐性輸送通道,按照風(fēng)場流場特征分為東風(fēng)型、西南風(fēng)型和東南風(fēng)型輸送通道[29-30].

3 結(jié)論

3.1 北京地區(qū)高度0～3500m內(nèi), NOx、SO2、CO和O3濃度隨高度變化的共同特征是,濃度變化高空有一個比較明顯的分界線(約 1500m),1500m以上,月內(nèi)的污染物濃度變化梯度較小,此空間處于混合層以上,氣團(tuán)運動受下墊面影響較小,輸送作用可能對污染物濃度的影響更加顯著;1500m以下,污染物濃度變化梯度較大,每月的污染物濃度的極大值均在此高度范圍內(nèi)出現(xiàn),O3每月平均濃度隨高度增加,均出現(xiàn)先增大后減小趨勢.

3.2 在4～11月期間, NOx、SO2和CO月均濃度值有比較明顯的一致性月變化規(guī)律,均是溫度較高月份(7～10月)的濃度值較低,夏季的氣象條件有利于污染物的稀釋和擴(kuò)散,大氣環(huán)境質(zhì)量相對較好;而溫度較低月份(4～6月、11月)的濃度值較高,尤其 11月份近地面濃度明顯高于其他月份,而O3濃度的季節(jié)變化規(guī)律為夏季(5～9月)的O3均值較大,春秋季4月、10～11月均值較小,這與光化學(xué)反應(yīng)的復(fù)雜機理有一定關(guān)系.

圖4 不同污染物4年平均濃度的水平區(qū)域分布(0～3500m)Fig.4 Horizontal distributions of mean concentrations of different pollutants in four years (0～3500m)

3.3 在 09:00～19:00時段,不同的高度污染物濃度逐時變化并不一致,污染物濃度每小時變化率1500m以下的比 1500～3500m的明顯高,近地面變化大,主要是近地面的受人為活動擾動大,影響因素較多;而高空變化相對較小,影響因素較近地面少,主要是受區(qū)域輸送的影響等.

3.4 北京城區(qū)四環(huán)NOx、SO2、CO和O3濃度明顯較高,大范圍來看,它們的濃度分布是北京城區(qū)正北面、西南面(北京-保定方向)、東南面(北京-天津方向)較高,西北面(北京-張家口方向)較低.

[1] 安俊琳,王躍思,李 昕,等.北京大氣中SO2、NOx、CO 和O3體積分?jǐn)?shù)變化分析 [J]. 生態(tài)環(huán)境, 2007,16(6):1585-1589.

[2] 陳義珍,趙 丹,柴發(fā)合,等.廣州市與北京市大氣能見度與顆粒物質(zhì)量濃度的關(guān)系 [J]. 中國環(huán)境科學(xué), 2010,30(7):967-971.

[3] Helmut M. Air Pollution in cities [J]. Atmospheric Environment, 1999,33:4029-4037.

[4] Statheropoulo M, Vassiliadis N and Pappa A. Principal component and canonical correlation analysis for examining air pollution and meteorological data [J]. Atmospheric Environment, 1998,32:1087-1095.

[5] Tie X, Brasseur G, Zhao C, et al. Chemical characterization of air pollution in eastern China and the eastern United States [J]. Atmospheric Environment, 2006, 40:2607-2625.

[6] 丁國安,孟昭陽,于海青,等.北京城區(qū)大氣邊界層空氣污染特征觀測研究 [J]. 應(yīng)用氣象學(xué)報, 2002,13(增刊):82-91.

[7] 安俊琳,李 昕,王躍思,等.北京氣象塔夏季大氣O3, NOx和CO濃度變化的觀測實驗 [J]. 環(huán)境科學(xué), 2003,24(6):43-47.

[8] 韓素芹,邊 海,解以揚. 2000-2004年天津市大氣污染特征分析 [J]. 氣象科技, 2007,37(6):102-107.

[9] Baunbach G, Baumann K, Graver A, et al. A tethersonde measuring system for detection of O3, NO2, hydrocarbon concentrations, and meteorological parameters in the lower planetary boundary layer. Meteor [J]. Zeitschrift, N. F.2, 1993: 178-188.

[10] Issac G A, Leaitch W R, Strapp J W, et al. Summer aerosol profiles over Algonquin Park, Canada [J]. Atmospheric Environment, 1986,20(1):157-172.

[11] Kleinmanl I, Daunp H. Vertical distribution of aerosol particles, water vapor, and insoluble trace gases in convectively mixed air [J]. J Geophys Res, 1991,96(D1):991-1005.

[12] 李兵海,鄭圻森.環(huán)境航空測量數(shù)據(jù)的處理與解釋 [J]. 物探化探計算技術(shù), 2002,24(3):250-253.

[13] 谷淑芳,張景紅,李占柱,等.吉林省高空SO2的分布特征 [J]. 吉林氣象, 2003(1):32-42.

[14] 王 瑋,湯大鋼,任麗紅,等.中國大氣污染狀況的航空測量研究[C]//第十三屆全國大氣環(huán)境學(xué)術(shù)會議.大氣環(huán)境科學(xué)技術(shù)研究進(jìn)展. 北京:中國環(huán)境科學(xué)學(xué)會, 2006:32-38.

[15] 銀 燕,曲 平,金蓮姬,等.熱帶深對流云對 CO、NO、NOx和O3的垂直輸送作用 [J]. 大氣科學(xué), 2010,34(5):925-936.

[16] 孟昭陽,丁國安,于海青,等.北京北部城區(qū)SO2和NO2垂直分布特點初探 [J]. 應(yīng)用氣象學(xué)報, 2002,13(特刊):109-112.

[17] 徐祥德,丁國安,卞林根.北京城市大氣環(huán)境污染機理與調(diào)控原理 [J]. 應(yīng)用氣象學(xué)報, 2006,17(6):815-828.

[18] 鄭向東,李 偉.國產(chǎn)臭氧探空儀觀測數(shù)據(jù)質(zhì)量分析 [J]. 應(yīng)用氣象學(xué)報, 2005,16(5):608-618.

[19] 宗雪梅,王庚辰,陳洪濱,等.北京地區(qū)邊界層大氣臭氧濃度變化特征分析 [J]. 環(huán)境科學(xué), 2007,28(11):2615-2619.

[20] 任麗紅,胡 非,周德剛.城市邊界層氣象條件對 O3濃度垂直分布的影響 [J]. 城市環(huán)境與城市生態(tài), 2004,17(5):1-3.

[21] 于淑秋,林學(xué)椿,徐祥德,等.北京市區(qū)大氣污染的時空特征 [J].應(yīng)用氣象學(xué), 2002,13(增刊):92-99.

[22] 任麗紅,胡 非,王 瑋.北京夏季 O3垂直分布與氣象因子的相關(guān)研究 [J]. 氣候與環(huán)境研究, 2005,10(2):166-174.

[23] 黃 鶴,孫玫玲,劉愛霞,等.天津城市大氣污染物濃度垂直分布特征 [J]. 環(huán)境科學(xué)學(xué)報, 2009,29(12):2478-2483.

[24] 馬志強,王躍思,孫 揚,等.北京大氣中常規(guī)污染物的垂直分布特征 [J]. 環(huán)境科學(xué)研究, 2007,20(5):1-6.

[25] 李宗愷,潘云仙,孫瀾橋.空氣污染氣象學(xué)原理及應(yīng)用 [M]. 北京:氣象出版社, 1985:557-569.

[26] 張 菊, 苗 鴻,歐陽志云,等.近 20年北京市城近郊區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量變化及其影響因素分析 [J]. 環(huán)境科學(xué)學(xué)報, 2006,26 (11):1886-1892.

[27] 安俊嶺.北京近交通主干線地區(qū)的臭氧生成效率 [J]. 環(huán)境科學(xué)學(xué)報, 2006,26(4):652-657.

[28] 張 睿,蔡旭暉,宋 宇.北京地區(qū)大氣污染物時空分布及累積效應(yīng)分析 [J]. 北京大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版), 2004,40(6):930-938.

[29] 蘇福慶,任陣海,高慶先,等.北京及華北平原邊界層大氣中污染物的匯聚系統(tǒng)——邊界層輸送匯 [J]. 環(huán)境科學(xué)研究, 2004, 1(17):21-25,33.

[30] 蘇福慶,高慶先,張志剛,等.北京邊界層外來污染物輸送通道[J]. 環(huán)境科學(xué)研究, 2004,1(17):26-29,40.

Temporal and spatial distribution of atmospheric pollutants by aircraft sounding in 3500m altitude of Beijing area.

CHEN Peng-fei1,2, ZHANG Qiang1*, QUAN Jian-nong1, GAO Yang1, ZHAO De-long1, MENG Jun-wang1(1.Beijing Weather Modification Office, Beijing 100089, China；2.Post-Doctoral Scientific Research Workstation of Urban Meteorology and Urban Disasters, Institute of Urban Meteorology, China Meteorological Administration, Beijing 100089, China). China Environmental Science, 2012,32(10)：1729～1735

Based on the aircraft sounding concentrations data of nitrogen oxides (NOx), Sulfur dioxide (SO2), Carbon monoxide (CO) and ozone (O3) over Beijing area from 2007 to 2010, the temporal and spatial distribution of atmospheric pollutants concentrations from the ground surface to 3500m altitude were studied. Vertical profiles of monthly average concentrations of NOx, SO2and CO were in good agreement during April to November, that decreased with the raising of altitude, but concentrations of O3first increased and then decreased. Low concentrations of NOx, SO2and CO appeared in the high temperature months (July to October) and their high concentrations appeared in the low temperature months (April to June, November), and O3concentrations were lower in spring and autumn (April, October to November), but that were higher in summer (May to September). In a daytime, pollutants concentrations at different altitude change with time were not consistent, and hourly change of pollutants concentrations below 1500m altitude, were significantly higher than that in 1500～3500m altitude. The characteristic of regional horizontal distributions of pollutants was that higher concentrations appeared in the urban area of Beijing, higher pollutants concentrations areas were in the northern, southwestern (Beijing-Baoding direction) and southeastern sections (Beijing-Tianjin direction), lower pollutants concentrations areas were in the northwestern sections (Beijing-Zhangjiakou direction).

atmospheric pollution；nitrogen oxides；ozone；spatial distribution；aircraft sounding；Beijing area

2012-02-20

北京市博士后工作經(jīng)費資助項目(2011ZZ-86);北京市科技新星項目(2010B029);國家自然基金資助項目(40905060)

* 責(zé)任作者, 正研級高級工程師, zqxxm_cn@sina.com

X511

A

1000-6923(2012)10-1729-07

致謝：本文所用飛行探測資料是由北京人影辦飛行保障科的黃夢宇、馬新成、金華、張磊等人員做大量的飛行試驗提供的,特此感謝.

陳鵬飛(1981-),男,山西大同人,中國氣象局北京城市氣象研究所博士后,主要從事特大城市光化學(xué)反應(yīng)機制、輸送過程研究.發(fā)表論文7篇.