黃澤發(fā)

（廣東興業(yè)路橋工程有限公司，廣東 佛山 528200）

1 概述

自20世紀(jì)90年代以來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，國(guó)民生產(chǎn)總值不斷飛升的同時(shí)，人均生產(chǎn)總值也不斷上漲。人民的生活水平越來越高，特別是進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度更加迅速，越來越多的人成為了有車一族。車多了，路必然要常修，精修。尤其是，交通運(yùn)輸?shù)暮脡膶⒅苯雨P(guān)系到地方甚至國(guó)家的發(fā)展，因此，為了使公路更加受用、耐用，公路施工管理是至關(guān)重要的一步。要做好公路施工管理必須先發(fā)現(xiàn)問題、預(yù)見問題而后制定出相應(yīng)對(duì)策。

2 公路施工中現(xiàn)場(chǎng)管理存在的問題

公路工程建設(shè)直接關(guān)系經(jīng)濟(jì)發(fā)展和文化交流，關(guān)系到社會(huì)主義建設(shè)的大局，而其在管理過程中有存在復(fù)雜的技術(shù)、高要求的協(xié)作、長(zhǎng)期的堅(jiān)持、工作環(huán)境相對(duì)較差的報(bào)告特特點(diǎn)。要克服這些，就必須從小處著眼，返現(xiàn)問題后解決問題。

2.1 前期準(zhǔn)備工作

要使工程順利進(jìn)行必須施工前做好精密的計(jì)劃即準(zhǔn)備。而實(shí)際公路施工中偶有出現(xiàn)因技術(shù)不成熟，施工圖審閱不細(xì)致而使工期中斷，重改施工圖而延誤工期的事出現(xiàn)。或者由于施工產(chǎn)生噪音或污染而使引起周圍人群的反感而反對(duì)甚至影響施工。

在人員安排及雇傭方面是最易出現(xiàn)并且出現(xiàn)率最高的問題。比如安排高技術(shù)，復(fù)雜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)工作給高水平技術(shù)人員；工地勞力工人與小包工頭、小包工頭與工程經(jīng)理之間的勞務(wù)雇傭問題，主要體現(xiàn)在工資下發(fā)是否按時(shí)、按量下發(fā)，勞務(wù)合同的內(nèi)容詳盡度直接關(guān)系到這些問題。

與人員問題并重的是材料問題。材料的質(zhì)量是否符合施工要求，材料的性質(zhì)是否適合施工需要，材料的采購(gòu)量是否適宜，盡量避免過多浪費(fèi)或過少在施工中現(xiàn)購(gòu)延誤工期。而且，還要選好地址，選好人員看管材料，以防材料丟失、損毀、變質(zhì)。

2.2 資源管理與調(diào)度

施工過程中，人員、材料、機(jī)械甚至非人為可控制的自然因此諸如天氣、地理、溫度等都可以算作施工過程中的資源。選擇適當(dāng)能力適當(dāng)人數(shù)的人做某項(xiàng)工作、利用合適的天氣、地理?xiàng)l件、溫度等自然因素選擇施工內(nèi)容，調(diào)度機(jī)械使用配置等問題都是可以影響到工期、工程質(zhì)量的因素。

具體問題可以細(xì)化為:人員是由哪里引進(jìn)的，誰引進(jìn)的，又是如何安排的，如何安排可以使人員既不因?yàn)楹苌俚娜烁蛇^多的工作而超出所能承受的負(fù)荷，又不會(huì)因?yàn)榉峙涞墓ぷ鬟^少而無事可做；材料的進(jìn)貨途徑，進(jìn)貨人，進(jìn)貨報(bào)告，進(jìn)貨單，進(jìn)貨發(fā)票，用貨施工路段，用貨量，用貨施工路段的材料負(fù)責(zé)人對(duì)于材料用途用量的書面材料；機(jī)械的出廠合格證，各施工路段的調(diào)用協(xié)調(diào)使用安排，避免因機(jī)械引進(jìn)過多而出現(xiàn)閑置機(jī)械現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2.3 效率與質(zhì)量

人多了對(duì)于事情的處理意見會(huì)有分歧，盡量協(xié)同商議避免低效的討論周旋，及時(shí)尋找解決問題的辦法，合理配置資源提高效率。

質(zhì)量是關(guān)鍵。在提高效率的同時(shí)并不能疏忽對(duì)質(zhì)量的嚴(yán)格監(jiān)管。

路基鋪墊不過關(guān)經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致沉降，路面斷裂，引起交通事故。所以應(yīng)該引起對(duì)老路基、軟路基、破損路基的重視，徹底將其鏟除，并且在修建路面時(shí)應(yīng)充分壓實(shí)。為此，在施工現(xiàn)場(chǎng)管理中，定期進(jìn)行地表清淤以及做好路面的分層壓實(shí)；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段要設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，加強(qiáng)質(zhì)量管理。

橋涵與路基不能同時(shí)施工，必須要在路基和橋涵之間建立接頭，以防止跳出事故。預(yù)防這一問題，可以設(shè)置橋頭搭板，鋪設(shè)土工隔柵或者土工布，改換填料。

不僅耐用還需外觀優(yōu)美、使車輛行駛舒適、安全才叫質(zhì)量高。合適的路線線型、坡度、平整度差都是需要考慮在內(nèi)的因素。

工程基本完工時(shí)應(yīng)該注意對(duì)于路面的養(yǎng)護(hù)，確保路面整潔，無破損。

2.4 試驗(yàn)、檢測(cè)與安全監(jiān)管

試驗(yàn)階段的工作對(duì)于及時(shí)掌握工程的質(zhì)量控制要點(diǎn)、主要技術(shù)參數(shù)、施工進(jìn)度、以及施工中的各種問題有間接協(xié)調(diào)作用。準(zhǔn)確、順利開展試驗(yàn)工作前應(yīng)該明確計(jì)劃編制、施工方法、技術(shù)水平、試驗(yàn)內(nèi)容、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。試驗(yàn)過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題，并對(duì)整個(gè)過程做好記錄，以備日后積累經(jīng)驗(yàn)及提供考察資料。檢測(cè)監(jiān)督與安全直接掛鉤。細(xì)致的檢測(cè)條例當(dāng)屬重要。此外，還要注意施工工人及過往行人的人身安全，加大宣傳力度，樹立醒目標(biāo)志是必不可少的。

3 公路施工中現(xiàn)場(chǎng)管理對(duì)策

3.1 施工前制定周密合同條例，嚴(yán)格履行合同

細(xì)清查施工及監(jiān)管人員，按人數(shù)鑒定人事合同，一人為本，細(xì)致周到編寫合同內(nèi)容。在施工過程中，按照合同內(nèi)容進(jìn)行，如按時(shí)查看在崗人數(shù)，按時(shí)查看材料機(jī)械設(shè)備數(shù)量，按時(shí)監(jiān)督工程進(jìn)展，對(duì)于相對(duì)合同規(guī)定效率滯后的給催促提醒。

3.2 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，提高效率

嚴(yán)肅制定計(jì)劃，是加強(qiáng)管理的前提，提高效率的基礎(chǔ)。各基層班組按期制定施工計(jì)劃，按計(jì)劃行事，按時(shí)間長(zhǎng)短分長(zhǎng)期和短期計(jì)劃，每隔一段時(shí)間檢驗(yàn)是否完成計(jì)劃，保證進(jìn)度。加強(qiáng)指揮是嚴(yán)格管理主體，提高效率的關(guān)鍵。指揮人員的頭腦需要清醒，符合時(shí)宜。從低級(jí)到高級(jí)，從技術(shù)部到施工部，級(jí)與級(jí)設(shè)立指揮負(fù)責(zé)人，部與部設(shè)立負(fù)責(zé)人，使級(jí)與級(jí)、部與部之間的交流順暢快速。形成快速解決問題的良好秩序。

3.3 加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管與效率督促

聘請(qǐng)專業(yè)質(zhì)量審核人員對(duì)公路質(zhì)量進(jìn)行審核，在QA和QC及其他可以反映公路質(zhì)量的方面進(jìn)行定期與不定期檢查審理。并應(yīng)注意，質(zhì)檢員應(yīng)來自國(guó)家政府機(jī)關(guān)或較施工方以外的第二方，確保無舞弊的現(xiàn)象出現(xiàn)。質(zhì)檢員自身應(yīng)具有較高素質(zhì)，定期參加相關(guān)能力考試，緊跟時(shí)代發(fā)展要求的質(zhì)檢類行業(yè)素質(zhì)要求，有相關(guān)的資質(zhì)及等級(jí)證書，有較高的職業(yè)道德與操守。效率督促工作可由政府機(jī)關(guān)或納稅人代表出面進(jìn)行監(jiān)督。并且，要求該人員具有道路建設(shè)與公路工程的專業(yè)知識(shí)，按期前往施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)照合同安排進(jìn)行巡查，對(duì)可能不能按施工進(jìn)程的施工部予以督促，并如實(shí)報(bào)告上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，以保證施工順利。

3.4 做好宣傳，保障道路及施工現(xiàn)場(chǎng)安全

通過廣播、電視、報(bào)紙等媒體發(fā)布施工公告及其它重大事項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)車輛提前分流，減輕施工路段行車壓力。完善施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)志、標(biāo)牌，做好施工沿線的宣傳，與交管部門、路政執(zhí)法等部門協(xié)商，指派交警指揮施工路段車輛緊密區(qū)交通，盡量避免車輛擁擠及通行車輛對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的干擾的現(xiàn)象發(fā)生。

結(jié)語

隨著國(guó)家的發(fā)展，交通的進(jìn)步，公路修筑頻繁。公路工程技術(shù)復(fù)雜、管理工作繁瑣，流動(dòng)性強(qiáng)、協(xié)作性高、周期長(zhǎng)、受外界影響大，涉及到社會(huì)發(fā)展的各個(gè)方面，受到了技術(shù)、物質(zhì)資料的制約。掌握公路施工的重點(diǎn)，加強(qiáng)施工管理，提高施工質(zhì)量，實(shí)施行之有效的對(duì)策必將可以實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的快速、優(yōu)質(zhì)、低耗的目標(biāo)。

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