■ 劉少才

提起冰海沉船的“泰坦尼克”號(hào)，別說航海的業(yè)內(nèi)人士，幾乎是全球人都知道。早在1958年，由英國拍攝的電影《冰海沉船》就曾被稱為是一部載入史冊的影片。影片描寫了1912年號(hào)稱“世界之最”的英國豪華游輪“泰坦尼克”號(hào)的處女航因撞冰山而沉沒的情景，真實(shí)而生動(dòng)地刻畫了不同身份、不同階層的人物，以及在“泰坦尼克”號(hào)沉沒過程中他們表現(xiàn)出來的各種精神面貌。

1997年，由美國拍攝的又一部大片《“泰坦尼克”號(hào)》問世。為了尋找1912年在大西洋沉沒的“泰坦尼克”號(hào)和船上的珍貴財(cái)寶——價(jià)值連城的“海洋之心”寶石，尋寶探險(xiǎn)家布洛克從沉船上打撈起一個(gè)銹跡斑斑的保險(xiǎn)柜，不料其中只有一幅保存完好的素描——一位佩戴著鉆石項(xiàng)鏈的年輕女子。這則電視新聞引起了一位百歲老婦人的注意，老人激動(dòng)不已，隨即乘直升機(jī)趕到布洛克的打撈船上。原來她名叫蘿絲·道森，正是畫像上的女子。她講述了一段動(dòng)人的愛情故事：蘿絲因不想嫁給未婚夫卡爾，想跳海自殺，被杰克所救。杰克帶她參加下等艙的舞會(huì)，給她畫像……他們很快墜入情網(wǎng)。但是過了不久，歷史上最重大的災(zāi)難之一，“泰坦尼克”號(hào)的沉沒發(fā)生了，他們剛剛萌生的愛情幼苗也經(jīng)歷了生死的考驗(yàn)。最后，杰克為了救蘿絲，自己溺斃。蘿絲得救了，她沒能忘記杰克，因?yàn)榻芸私o了她很多快樂，也給了她新的希望和未來……由此，《“泰坦尼克”號(hào)》成為轟動(dòng)世界的愛情災(zāi)難大片。

無論是《冰海沉船》還是《“泰坦尼克”號(hào)》，都取材于1912年真實(shí)的“泰坦尼克”號(hào)遭遇海難的故事。到現(xiàn)在，“泰坦尼克”號(hào)遭遇海難已經(jīng)100年了，隨著發(fā)現(xiàn)、打撈、調(diào)查、論證、猜測，隨著科學(xué)技術(shù)手段的不斷提高，隨著各種有關(guān)檔案資料的解密，“泰坦尼克”號(hào)被無情地剝?nèi)訉由衩氐拿婕?。人們期待著“泰坦尼克”?hào)重新浮出水面，期待著它的遇難原因大白于天下。因?yàn)樵诖饲?，關(guān)于“泰坦尼克”號(hào)遭遇海難沉沒的原因有多種版本，究竟哪個(gè)版本是真實(shí)的呢？

冰海沉船說

1912年4月14日，星期日，晚上?！疤┨鼓峥恕碧?hào)以22.3海里/小時(shí)的速度在大西洋漆黑冰冷的洋面上急速航行（極限航速24海里/小時(shí)）。接到附近很多船只發(fā)來的冰情通報(bào)后，史密斯船長命令瞭望員仔細(xì)觀察。但是，“泰坦尼克”號(hào)的船員未能找到望遠(yuǎn)鏡，瞭望員不得不用肉眼觀測。23時(shí)40分，瞭望員弗雷德里克·弗利特（后來生還） 發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處有一塊黑影以很快的速度變大。他意識(shí)到了危險(xiǎn)，向在駕駛臺(tái)值班的大副默多克報(bào)告：“正前方有冰山！”默多克立刻下令船舶減速、左滿舵、倒車?？墒莾?nèi)行人知道，在大洋中全速前進(jìn)即便是倒車也有很大的緩沖力，又不是汽車，哪能說停就停。大副的命令還沒執(zhí)行完畢就撞上了冰山，使船體受損。從瞭望員發(fā)現(xiàn)冰山到船體撞擊冰山只經(jīng)過了短短37秒。在1912年4月那個(gè)寒冷的夜晚，“泰坦尼克”號(hào)和冰山發(fā)生死亡之吻：從撞擊冰山到完全沉沒只花了2小時(shí)40分鐘，“泰坦尼克”號(hào)上2208名船員和旅客中，只有705人生還，1503人遇難，是20世紀(jì)初最大的海難之一。

遭遇幽靈船說

1985年，海洋勘察人員在大西洋底終于發(fā)現(xiàn)了已沉睡了73年的“泰坦尼克”號(hào)。他們在對其殘骸進(jìn)行勘察時(shí)，在其右舷的前下部發(fā)現(xiàn)一個(gè)直徑恰好是90厘米的大圓洞。叫人百思不得其解的是，這個(gè)大圓洞邊緣十分光滑規(guī)整，好像是用一種圓規(guī)狀切割工具加工形成的。美國皇家海軍艦艇專家塞茲湟爾會(huì)同國際專家組對“泰坦尼克”號(hào)船體右舷前下方的神秘圓洞進(jìn)行水下拍照和測量等綜合研究后，確認(rèn)“泰坦尼克”號(hào)是被一種功率強(qiáng)大的激光束擊穿后，底艙進(jìn)水而遇難的。

美國《舊金山紀(jì)實(shí)報(bào)》記者獲得的一份絕密檔案中說：“據(jù)幸存的‘泰坦尼克’號(hào)船員證實(shí)，海難發(fā)生時(shí)，他們站在‘泰坦尼克’號(hào)的甲板上觀察，發(fā)現(xiàn)大海中有一些奇怪的‘鬼火’神出鬼沒般地運(yùn)動(dòng)著。這些撲朔迷離的‘鬼火’像是從一艘來歷不明的‘幽靈船’上跑出來的?！?/p>

被歷史學(xué)家指責(zé)為見死不救的“加利福尼亞者”號(hào)船長斯金爾·洛爾德當(dāng)時(shí)指揮的船就在附近海域。他到死也堅(jiān)持認(rèn)為，當(dāng)時(shí)在船上能清楚地看到另一艘來歷不明的船只的“鬼火”。“加利福尼亞者”號(hào)上的其他船員也證實(shí)說：“我們親眼目睹了這艘行蹤詭秘的幽靈船，當(dāng)時(shí)正處在‘泰坦尼克’號(hào)與‘加利福尼亞者’號(hào)之間的水域，它出現(xiàn)不久便瞬間消失在大洋深處?！?/p>

科學(xué)家由此得出一個(gè)令人震驚的結(jié)論：“泰坦尼克”號(hào)是意外遭到不明潛水物（USO） 射出的激光束的攻擊而進(jìn)水翻沉的。當(dāng)“泰坦尼克”號(hào)沉沒后，“幽靈船”便飛離這里，或潛入大洋深處。美國著名飛碟專家克羅溫博士說，唯獨(dú)可以確認(rèn)的是，這些USO似乎來自地球外，我們地球上從未有過這類怪物。

法老詛咒說

神秘的木乃伊與“泰坦尼克”號(hào)能有什么關(guān)聯(lián)呢？

早在3000余年前的埃及，有一位叫亞曼拉的公主去世之后，其遺體按照古埃及習(xí)俗被制成了木乃伊，葬在尼羅河旁的一座墓室之中。1890年年末，四位年輕的英國人來到埃及。當(dāng)?shù)氐淖咚截溩酉蛩麄兌凳垡痪吖虐＜肮啄?，棺木中就是這位亞曼拉公主的木乃伊。四位英國人經(jīng)過一番商量，決定由其中最有錢的那個(gè)人以數(shù)千英鎊的高價(jià)買下這具木乃伊。

從此，這位在古埃及歷史上默默無聞的公主便給許多人帶來了一連串離奇可怕的噩運(yùn)。在10年的時(shí)間里，已經(jīng)有20人因?yàn)樗獾讲恍?，甚至失去了生命。然而，故事至此并沒有畫上句號(hào)。不久以后，一位不信邪的美國考古學(xué)家花了一筆可觀的費(fèi)用將她買下，并且打算將她安置在紐約市。1912年4月，這位亞曼拉公主的新主人親自護(hù)送她，將她運(yùn)上當(dāng)時(shí)轟動(dòng)造船界的“泰坦尼克”號(hào)巨輪。為了慎重起見，他花了不少費(fèi)用說服船長，將她安置在船長室附近，希望她能安安穩(wěn)穩(wěn)地抵達(dá)紐約，日后轉(zhuǎn)手賣個(gè)好價(jià)錢。當(dāng)然，船長并不知道那是象征噩運(yùn)的木乃伊，要是知道內(nèi)情，打死船長他也不會(huì)答應(yīng)。此前的20余起離奇死亡，都因?yàn)槭掳l(fā)現(xiàn)場有這具木乃伊，所以被解釋為法老的詛咒?；蛟S，也正是這個(gè)原因?qū)е隆疤┨鼓峥恕碧?hào)因法老的詛咒身陷大西洋。“泰坦尼克”號(hào)遭遇海難后，有人著書立說，認(rèn)為正是這未被驅(qū)散的邪惡禍及這艘“不沉之船”，葬送了1500余人的性命。

煤倉自燃說

來自美國俄亥俄州大學(xué)的研究者羅伯特·埃森亥福提出一個(gè)全新的理論：“泰坦尼克”號(hào)煤倉里的一處隱燃火是致使這艘豪華巨輪沉睡海底的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

根據(jù)埃森亥福的理論，為了消除船上煤倉里的一處隱燃火，船上蒸汽機(jī)鍋爐的添煤工試圖通過加大煤的使用量使煤堆體積迅速消減下去（堆煤的隱燃火現(xiàn)象現(xiàn)今仍然很普遍）來達(dá)到滅火的目的。但用煤量的加大使得蒸汽機(jī)鍋爐里的蒸汽量大量增加，導(dǎo)致“泰坦尼克”號(hào)在布滿冰山的危險(xiǎn)海面上航行速度驟然加快，最終撞擊冰山沉沒失事。

保險(xiǎn)詐騙說

英國研究者羅賓·加迪諾和安德魯·牛頓在接受英國電視臺(tái)采訪時(shí)，披露了一個(gè)石破天驚的“泰坦尼克”號(hào)沉船陰謀論：“泰坦尼克”號(hào)沉沒事件中的遇難者并不是死于“天災(zāi)”，而是一起“船只保險(xiǎn)詐騙陰謀”發(fā)生災(zāi)難性錯(cuò)誤后的犧牲品。加迪諾和牛頓稱，他們經(jīng)過多年研究，找到的眾多證據(jù)能夠證明當(dāng)年在大西洋上沉沒的并不是“泰坦尼克”號(hào)，而是白星輪船公司另一艘外形相似的姊妹船“奧林匹克”號(hào)。白星輪船公司之所以將兩艘船“偷梁換柱”，是為了欺詐保險(xiǎn)公司，騙取巨額保險(xiǎn)費(fèi)幫助公司渡過經(jīng)濟(jì)難關(guān)。

事情的起因發(fā)生在“泰坦尼克”號(hào)開始它處女航之前6個(gè)月。1911年9月11日，“泰坦尼克”號(hào)的姊妹船“奧林匹克”號(hào)在離開南安普頓出海試航時(shí)，在海上與一艘比它小得多的英國皇家海軍巡洋艦“霍克”號(hào)發(fā)生了碰撞，“奧林匹克”號(hào)的船舷被嚴(yán)重撞毀，勉強(qiáng)回航并?？康搅素悹柗ㄋ固馗?。

不幸的是，當(dāng)白星輪船公司向保險(xiǎn)公司申請理賠時(shí)，保險(xiǎn)公司經(jīng)過調(diào)查認(rèn)定這次碰撞事故的責(zé)任方是“奧林匹克”號(hào)，因此拒絕賠付。雪上加霜的是，修理“奧林匹克”號(hào)的費(fèi)用異常昂貴，并且需要花上數(shù)月時(shí)間。而當(dāng)時(shí)的白星輪船公司已經(jīng)陷入了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)困境。

安德魯·牛頓在接受記者采訪時(shí)說：“更糟的是，如果‘泰坦尼克’號(hào)沒有按時(shí)起航，那么白星輪船公司將面臨破產(chǎn)?！绷_賓·加迪諾說：“擺脫困境的唯一方法，就是保險(xiǎn)欺詐。為什么要花昂貴的費(fèi)用來修理‘奧林匹克’號(hào)？由于外形異常相似，為什么不將它偽裝成‘泰坦尼克’號(hào)呢？假‘泰坦尼克’號(hào)遇難后，接應(yīng)船搞錯(cuò)救援地點(diǎn)未能及時(shí)趕到現(xiàn)場，導(dǎo)致落水者獲救無望。”

時(shí)空感應(yīng)說

在“泰坦尼克”號(hào)出發(fā)前的最后一刻，有一位倫敦的實(shí)業(yè)家因?yàn)橐粋€(gè)怪夢而放棄了自己的船票：就在3天前，他夢見“泰坦尼克”號(hào)在海中翻沉，大量船員和乘客拼命逃生；人們爭先恐后地?cái)D上救生艇，許多大人小孩被無情地拋向大海，絕大多數(shù)人悲慘地隨船一起被大海吞沒。

1912年4月14日，海上風(fēng)平浪靜，天空繁星閃爍，天氣出奇的寒冷。就在這天晚上，“泰坦尼克”號(hào)上一位工作人員的14歲的侄女做了一個(gè)奇怪的夢。她夢見有一艘非常大的船的一端突然間沉下去，而且她還聽見一聲非常尖利的叫聲。

同一個(gè)晚上，一位名叫杰西的少女躺在一艘客船上將要死去時(shí)，把自己的一個(gè)幻覺告訴上尉索登。她說她看見一艘船正在下沉，而一個(gè)名叫瓦里的人正拉著小提琴向她走過來。說完女孩就死了。拉小提琴的瓦里？他是誰？現(xiàn)在我們知道，瓦里·哈特里，“泰坦尼克”號(hào)上的樂隊(duì)指揮，就是他在沉船過程中仍然出色地指揮樂隊(duì)繼續(xù)演奏，直至隨船一起沉沒。雖然索登幾年前就認(rèn)識(shí)他，但是那少女卻從未聽說過瓦里·哈特里的名字。大約3.5小時(shí)后，“泰坦尼克”號(hào)就撞到了冰山上。

其實(shí)，早在1898年的時(shí)候，一位名叫摩根·羅伯特森的作家便出版了一本名為《“泰坦”號(hào)失事記》的書。這本書描述了“泰坦”號(hào)客輪悲劇性的沉沒。在故事中，這艘新造的客輪在橫穿大西洋做它的處女航時(shí)，撞上了一座冰山。全船3000名乘客中的絕大多數(shù)都被淹死了，而原因居然也是救生艇的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。一個(gè)杜撰出來的故事，怎么會(huì)如此巧合？

差不多同時(shí)，威廉·斯特德，一位作家兼社會(huì)活動(dòng)者，寫下了《“泰坦”號(hào)失事，或無稽之談》一文。文中描述了一艘虛構(gòu)的客輪在北大西洋撞上冰山后人員死傷慘重的悲慘狀況。然而，也許是亞曼拉公主可怕的嘲弄，斯特德也是“泰坦尼克”號(hào)的死難者之一，但他的“先見之明”卻留給了后人。巧合的是，他文章中所述的與真實(shí)“泰坦尼克”號(hào)的沉沒一模一樣。

其他沉船說

此外，還有一些有關(guān)沉船的觀點(diǎn)。

鉆石詛咒說。這一觀點(diǎn)的根據(jù)就是價(jià)值連城的鉆石“希望”便在船上?！跋Ｍ笔请娪袄铩昂Ｑ笾摹钡脑停瑩?jù)說幾乎每一位“希望”的持有者或多或少都碰到了難以預(yù)料的災(zāi)難和解釋不清的靈異事件。而當(dāng)“希望”之鉆在“泰坦尼克”號(hào)上被持有者炫耀時(shí)，災(zāi)難便在那一刻發(fā)生了。

船體結(jié)構(gòu)說。這一觀點(diǎn)是說“泰坦尼克”號(hào)只是空有一個(gè)漂亮的外表，實(shí)際上是一個(gè)“豆腐渣工程”，證據(jù)就是連接船體各部分的固定鉚釘?？茖W(xué)家在利用顯微鏡和圖像分析儀對巨輪殘骸進(jìn)行研究中發(fā)現(xiàn)，制造鉚釘?shù)匿撹F質(zhì)地極其不純，竟然是用摻有礦渣的劣質(zhì)金屬制成的，礦渣含量竟然超過了標(biāo)準(zhǔn)鋼材的2倍。根據(jù)冶金學(xué)理論，這種過量的不純物質(zhì)使得鉚釘在劇烈的撞擊過程中很容易發(fā)生斷裂。美國國家技術(shù)監(jiān)督局的冶金學(xué)專家蒂莫斯·?？朔Q，在正常情況下，“泰坦尼克”即使撞上冰山也可以在海面漂浮至少12小時(shí)；如果損傷狀況并不嚴(yán)重，它甚至還可以勉強(qiáng)駛回港口。

?？苏f，哪怕當(dāng)時(shí)“泰坦尼克”號(hào)的六個(gè)水密艙中能有一個(gè)沒有因?yàn)榕鲎捕M(jìn)水，就還有足夠的時(shí)間等待救援船只的到來；如果其中的兩個(gè)水密艙得以保全，“泰坦尼克”號(hào)起碼可以勉強(qiáng)駛回港口。但是六個(gè)水密艙全都不可思議地漏了，最終導(dǎo)致該船在2小時(shí)之內(nèi)迅速下沉。

還有，“泰坦尼克”號(hào)遇難造成重大人員傷亡的另一原因，是沒有配備足夠的救生艇，使得人們無法迅速逃生。

100年過去了，爭論焦點(diǎn)集中在：“泰坦尼克”號(hào)是人為的災(zāi)難，還是外星人制造的災(zāi)難？人們期待著，隨著科技的不斷進(jìn)步，“泰坦尼克”號(hào)遇難真相總會(huì)水落石出、大白于天下的！