山東高速集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了從小舢板到企業(yè)航母的蛻變，站在新起點(diǎn)上，領(lǐng)頭人孫亮正帶領(lǐng)集團(tuán)全體員工，向著“世界500強(qiáng)”的宏偉目標(biāo)奮力前行，決心以更豪邁的氣魄、更優(yōu)異的成績(jī)不斷為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。
　　孫亮帶領(lǐng)山東高速集團(tuán)走過了艱難創(chuàng)業(yè)、艱苦守業(yè)、堅(jiān)強(qiáng)突破、奮勇跨越“四個(gè)階段”
　　十年磨一劍，風(fēng)雨鑄輝煌。這10年，山東高速集團(tuán)注冊(cè)資本從5億元發(fā)展到150億元，年經(jīng)營收入由21億元增至230億元，資產(chǎn)負(fù)債率由98%降至58%，資產(chǎn)規(guī)模從60億元發(fā)展到1880億元，加上市值部分達(dá)2000億元，居山東省管企業(yè)和全國同行業(yè)第一位。
　　10年前，山東高速集團(tuán)還是一個(gè)名不見經(jīng)傳的單一高速公路運(yùn)營公司，被外界認(rèn)為是“拆賬公司”，僅僅10年，外界看山東高速集團(tuán)的目光就已截然不同，已經(jīng)成為以投資、建設(shè)、經(jīng)營、管理公路、高速公路、橋梁、鐵路、軌道交通、港口、航運(yùn)、物流為主業(yè)，集主業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上建設(shè)、建材、信息、金融、地產(chǎn)于一體的現(xiàn)代化、國際化、高效化、綜合型國有獨(dú)資特大型交通企業(yè)集團(tuán)，連續(xù)6年進(jìn)入“中國企業(yè)500強(qiáng)”，在創(chuàng)造了“山東的路”知名品牌基礎(chǔ)上，成功建設(shè)了世界上最長的跨海大橋——山東高速膠州灣大橋。
　　“是咬定發(fā)展不放松的精神，是公而忘私的作風(fēng)，給山東高速帶來了脫胎換骨的變化，推動(dòng)山東高速走上跨越發(fā)展之路”，山東高速集團(tuán)董事長、黨委書記孫亮如是說。作為中共第十八次全國代表大會(huì)代表，他深知自己肩上的責(zé)任與使命，他認(rèn)為，“一個(gè)企業(yè)在一個(gè)省內(nèi)做強(qiáng)不是強(qiáng)，在一個(gè)國家做強(qiáng)也不是強(qiáng)，只有在全球市場(chǎng)上做強(qiáng)才是真的強(qiáng)者”，目前，他正帶領(lǐng)山東高速集團(tuán)全力沖擊“世界500強(qiáng)”，不斷踐行著“富員強(qiáng)企”的目的。
　　“機(jī)遇是金，發(fā)展是魂”
　　2001年8月26日，在經(jīng)濟(jì)改革向縱深發(fā)展的大潮下，肩負(fù)著山東省高速公路管理體制從計(jì)劃模式轉(zhuǎn)向市場(chǎng)化運(yùn)作的重任，山東高速集團(tuán)的前身山東省高速公路有限責(zé)任公司掛牌成立，主業(yè)定位于省內(nèi)高速公路的投資、建設(shè)、經(jīng)營、管理。
　　回想創(chuàng)立之初，公司資產(chǎn)負(fù)債率98%，5億注冊(cè)資本到賬1.8億，除濟(jì)青高速正運(yùn)作上市外，山東高速僅受托管理389公里的京福高速山東段和長僅141公里的濰萊高速，人稱“一條半高速公路”，靠政府性收費(fèi)維持自身生存，且產(chǎn)權(quán)不清、體制不順，瀕臨解體。對(duì)此，孫亮帶領(lǐng)公司領(lǐng)導(dǎo)班子克服重重困難，抓住國有資產(chǎn)管理體制改革的歷史機(jī)遇，積極爭(zhēng)取政府支持，理順了管理體制。
　　至今，孫亮與集團(tuán)的老員工都還記得2006年1月1日這一天，所屬高速公路正式實(shí)行經(jīng)營性收費(fèi)，山東高速集團(tuán)從此全面走向市場(chǎng)。這在山東高速發(fā)展史上具有里程碑意義。從此，它與省屬企業(yè)站在同一標(biāo)尺下，步入了發(fā)展快車道。
　　自2006年起，山東高速集團(tuán)進(jìn)入飛速發(fā)展時(shí)期，確立了“以科學(xué)發(fā)展為主題、以高效能管理為中心、以改革創(chuàng)新為動(dòng)力、以經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益為目的、努力建設(shè)大交通企業(yè)集團(tuán)”的工作思路，實(shí)施了從有經(jīng)營期限項(xiàng)目的高速公路向無經(jīng)營期限的鐵路、港口、物流等大交通項(xiàng)目轉(zhuǎn)變，由獨(dú)自出資向絕對(duì)控股、相對(duì)控股轉(zhuǎn)變，由投資建設(shè)高速公路向直接收購優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目轉(zhuǎn)變等“四個(gè)轉(zhuǎn)變”，使集團(tuán)在經(jīng)營領(lǐng)域、管理機(jī)制、主業(yè)發(fā)展、資本運(yùn)作、科技創(chuàng)新、經(jīng)營業(yè)績(jī)上實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。
　　2008年2月，山東高速悄然更名，由“山東省高速公路集團(tuán)有限公司”改為“山東高速集團(tuán)有限公司”。“公路”兩字的隱去，意味著一次重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。去掉了“公路”，“高速”的外延更寬，內(nèi)涵更深。
　　孫亮說：“這是我們基于‘機(jī)遇是金，發(fā)展是魂’理念做出的主動(dòng)決策和必然選擇。改革的動(dòng)力主要來源于我們的危機(jī)意識(shí)。一方面，山東省高速公路趨于飽和，優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目越來越少。據(jù)測(cè)算，到2007年山東省高速公路面積密度（高速公路里程/百平方公里）為2.01，已高于主要發(fā)達(dá)國家中的美國、日本和英國。高速公路經(jīng)營收入很大程度上來源于通行費(fèi)，但通行費(fèi)有明確的收費(fèi)期限，到收費(fèi)期后如果沒有新的收入來源，集團(tuán)就失去了發(fā)展的依靠。另一方面，高速鐵路的快速發(fā)展，對(duì)高速公路的客貨分流影響日益顯現(xiàn)，要想擁有可持續(xù)發(fā)展能力，就必須拓展新的發(fā)展空間。”
　　資本運(yùn)作發(fā)力 產(chǎn)業(yè)多元發(fā)展
　　基于這一判斷，在理順了集團(tuán)體制后，孫亮迅速確立“由有收費(fèi)期限的高速公路項(xiàng)目向無收費(fèi)期限的鐵路、軌道交通、機(jī)場(chǎng)、港口、航運(yùn)、物流等項(xiàng)目轉(zhuǎn)變”。
　　孫亮以打造“百年企業(yè)”為己任，開始致力于推動(dòng)集團(tuán)穩(wěn)健多元化發(fā)展，不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，完善產(chǎn)業(yè)布局，推動(dòng)集團(tuán)從單一高速公路管理發(fā)展到集公路、高速公路、橋梁、鐵路、軌道交通、港口、航運(yùn)、物流建設(shè)管理于一體的“大交通”，進(jìn)而發(fā)展到地產(chǎn)、建設(shè)、建材、金融、信息等“大交通”關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，快速成長為現(xiàn)代化、高效化、國際化、綜合型企業(yè)集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展。
　　在孫亮的掌舵下，集團(tuán)先后重組了山東路橋集團(tuán)、齊魯建設(shè)集團(tuán)、中國山東國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作公司、山東農(nóng)村經(jīng)濟(jì)開發(fā)投資公司、山東省地方鐵路局等單位，并注資對(duì)上述企業(yè)實(shí)施產(chǎn)業(yè)再造，加速產(chǎn)業(yè)整合，激活經(jīng)營潛力，增強(qiáng)市場(chǎng)開拓能力，聚集產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，為集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
　　對(duì)于生產(chǎn)經(jīng)營和資本運(yùn)作的關(guān)系，孫亮有著自己的辯證認(rèn)識(shí)，“生產(chǎn)經(jīng)營是源，資本運(yùn)作是本，在抓好生產(chǎn)經(jīng)營的同時(shí)，必須注重做好資本運(yùn)作，只有通過生產(chǎn)經(jīng)營打好了基礎(chǔ)，才能進(jìn)行有效地資本擴(kuò)張，而資本擴(kuò)張的目的還是為了更好地生產(chǎn)經(jīng)營”。他表示，未來山東高速集團(tuán)將更加注重資本運(yùn)作。
　　“諾貝爾獲獎(jiǎng)?wù)?，著名的?jīng)濟(jì)學(xué)家斯蒂格利茨有句名言，他說，‘縱觀世界企業(yè)發(fā)展史，那些大企業(yè)不是靠單純的生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展起來的，都是通過兼并收購發(fā)展壯大的’?，F(xiàn)在我們要想做大，要想做強(qiáng)，只能把資本運(yùn)作作為頭等大事來抓。”
　　他還打了一個(gè)比方，“帆船和帆船的整合，只能整合出帆船；而帆船和航母的整合，則可以很快形成航母系列；航母和航母整合重組，馬上會(huì)成為一個(gè)龍頭，成為山東的品牌，全國的品牌，乃至世界的品牌?！?br/>　　不僅如此，山東高速集團(tuán)還會(huì)同全國12家發(fā)起人發(fā)起設(shè)立京滬高鐵股份公司；控股成立山東鐵路建設(shè)投資有限公司，全力支持山東省3800公里、總投資1500億元的鐵路建設(shè)，順利完成鐵路行業(yè)布局；出資50億元注冊(cè)設(shè)立物流集團(tuán)，實(shí)力居山東第一、全國前列；控股成立山東海洋投資公司、山東海運(yùn)公司，助推山東省“半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)”發(fā)展。
　　此外，在資本運(yùn)作方面，孫亮還提出了“以資本運(yùn)營為核心”的擴(kuò)張理念，資本運(yùn)作取得豐碩成果。山東高速股份成功實(shí)現(xiàn)IPO，截至目前，總計(jì)已將110億元路橋資產(chǎn)注入上市公司，路橋集團(tuán)上市已獲證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)；實(shí)現(xiàn)多元化融資取得51億元保險(xiǎn)資金，可節(jié)省利息2.5億元，累計(jì)發(fā)行四期企業(yè)債券共69億，每年節(jié)約財(cái)務(wù)費(fèi)用1.75億；控股威海商行、泰山財(cái)險(xiǎn)，參股華夏基金，穩(wěn)步邁入金融投資領(lǐng)域并取得重大突破。
　　孫亮頗感欣慰地說：“山東高速集團(tuán)已連續(xù)6年入選‘中國企業(yè)500強(qiáng)’，筑牢了發(fā)展根基?！?br/>　　走向省外 逐鹿國際
　　在經(jīng)營領(lǐng)域上，孫亮確立了“立足山東、面向省外、走向世界”的思路。近年來，他帶領(lǐng)山東高速集團(tuán)在發(fā)展省內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，成功實(shí)施了“走出去”戰(zhàn)略，拓展省外市場(chǎng)，迅速搶占省外效益好、投資回報(bào)率高的高速公路項(xiàng)目，“以外補(bǔ)內(nèi)”，將外省獲取的投資收益用于本省高速公路建設(shè)。
　　目前，山東高速集團(tuán)投資建設(shè)經(jīng)營已相繼涉及全國22個(gè)省、海外106個(gè)國家和地區(qū)，投資經(jīng)營總額達(dá)700億元，在省外投資、建設(shè)、運(yùn)營高速公路超過700公里，不僅在全國同行業(yè)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)跨省、跨國經(jīng)營，而且省外、境外的經(jīng)營規(guī)模居全國同行業(yè)首位。
　　2005年，四川省政府推出全省第一條以BOT方式運(yùn)作的高速公路項(xiàng)目——樂山至宜賓高速公路，面向國際、國內(nèi)公開招標(biāo)。而此時(shí)的山東高速集團(tuán)正面臨著省內(nèi)高速公路趨于飽和、建設(shè)項(xiàng)目不足的嚴(yán)峻形勢(shì)，孫亮當(dāng)時(shí)就想，如果能抓住這個(gè)機(jī)遇“走出去”，將為山東高速開拓新興市場(chǎng)、對(duì)外樹立品牌形象做出有益探索。
　　“在來自全國的19家投標(biāo)單位中，最終，我們憑借資金、技術(shù)、管理和品牌優(yōu)勢(shì)一舉中標(biāo)。這是山東高速在省外BOT項(xiàng)目的第一大單，概算投資59.8億元，這也拉開了集團(tuán)走出去的序幕。”孫亮說。然而，通過資本運(yùn)作，山東高速不需投入一分錢：項(xiàng)目35%的資本金由山東高速通過發(fā)行長期企業(yè)債券融資和從國家開發(fā)銀行爭(zhēng)取的軟貸款解決，其余65%的建設(shè)資金由集團(tuán)在四川成立的樂宜公司通過當(dāng)?shù)亟鹑跈C(jī)構(gòu)貸款解決。2007年12月，項(xiàng)目正式開工。2010年12月26日，樂宜高速如期通車，項(xiàng)目質(zhì)量、工期受到四川當(dāng)?shù)氐囊恢潞迷u(píng)。
　　通過成功投資樂宜高速項(xiàng)目，山東高速集團(tuán)在四川產(chǎn)生了“品牌效應(yīng)”。2009年11月，山東高速中標(biāo)全長113公里、概算投資69.8億元的四川省樂山至自貢高速公路項(xiàng)目，并于2010年11月開工。接著，山東高速集團(tuán)又與四川省樂山市簽訂投資建設(shè)協(xié)議，投資、建設(shè)、經(jīng)營、管理全長約25.02公里、估算總投資18.51億元的樂山繞城高速公路（東北半環(huán)）項(xiàng)目。
　　“這讓山東高速集團(tuán)‘走出去’步伐加快。”孫亮有些興奮地說。在不到3年的時(shí)間里，集團(tuán)又收購或中標(biāo)了河南許昌至禹州、許昌至亳州、云南鎖龍寺至蒙自等多條高速公路。尤其是，在青島市組織的膠州灣大橋項(xiàng)目法人的全球招標(biāo)中，山東高速集團(tuán)一舉中標(biāo)，斥資100多億元。
　　“我們歷經(jīng)了四年，建成了一座科技含量最高、世界最長的跨海大橋——山東高速膠州灣大橋，更重要的是這里有21項(xiàng)世界創(chuàng)新紀(jì)錄，還上榜福布斯，被評(píng)為世界最棒橋梁，這都是我們品牌的展現(xiàn)?！睂O亮感慨道：“這主要得益于我們的員工，我覺得感謝員工的最好方式，就是把企業(yè)做大做強(qiáng)來回報(bào)員工，達(dá)到富員強(qiáng)企的目標(biāo)?！?br/>　　與此同時(shí)，孫亮帶領(lǐng)山東高速集團(tuán)開始逐鹿國際市場(chǎng)。集團(tuán)對(duì)所屬中國山東國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作公司增資1億元，使該公司注冊(cè)資本達(dá)到20070萬元，進(jìn)一步提高了資信程度，滿足了承攬大型國際工程對(duì)注冊(cè)資金的要求。山東國際是第一個(gè)進(jìn)入東帝汶的中資企業(yè)，先后承建了中國援東帝汶總統(tǒng)府、外交部大樓等8個(gè)項(xiàng)目，總合同金額達(dá)1.2億元，又成功中標(biāo)東帝汶國防部和國防軍司令部大樓項(xiàng)目。山東高速還與一些項(xiàng)目所在國政府開展了廣泛戰(zhàn)略合作，與蘇丹戰(zhàn)略合作協(xié)議已經(jīng)簽署。
　　對(duì)于在國際市場(chǎng)的發(fā)展成就，孫亮感慨的說，“記得由我們承建的中國政府對(duì)外經(jīng)濟(jì)援助項(xiàng)目——巴哈馬體育場(chǎng)順利建成移交時(shí)，全國人大常委會(huì)委員長吳邦國批示：增進(jìn)了中巴友誼，展示了山東高速品牌。這給了山東高速人莫大的鼓舞?！?br/>　　歷經(jīng)10年多的發(fā)展，孫亮帶領(lǐng)山東高速集團(tuán)走過了艱難創(chuàng)業(yè)、艱苦守業(yè)、堅(jiān)強(qiáng)突破、奮勇跨越“四個(gè)階段”，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模做大、資產(chǎn)做優(yōu)、效益做高、品牌做強(qiáng)，集團(tuán)先后獲得國家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)、國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)、全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、全國實(shí)施用戶滿意工程先進(jìn)單位、全國用戶滿意企業(yè)、山東省省長質(zhì)量獎(jiǎng)、新中國60年60家卓越企業(yè)、改革開放三十年山東省優(yōu)秀企業(yè)、“十一五”中國交通運(yùn)輸企業(yè)特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)等榮譽(yù)。
　　揚(yáng)帆潮頭風(fēng)正勁，乘風(fēng)破浪恰當(dāng)時(shí)?？梢哉f，山東高速集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了從小舢板到企業(yè)航母的蛻變，站在新起點(diǎn)上，領(lǐng)頭人孫亮正帶領(lǐng)集團(tuán)全體員工，向著“世界500強(qiáng)”的宏偉目標(biāo)奮力前行，決心以更豪邁的氣魄、更優(yōu)異的成績(jī)不斷為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出新的貢