說起這些年快速發(fā)展的中國水運業(yè)，承載著國家發(fā)展戰(zhàn)略、體現(xiàn)國際水運市場格局中中國元素的幾個重大項目不能不被提起：長江口深水航道治理工程，突破了世界最大的河口攔門沙治理技術(shù)瓶頸，目前建成已擔當起聯(lián)動長三角經(jīng)濟社會發(fā)展的重任；上海國際航運中心建設重要載體的洋山深水港工程，打通了國內(nèi)“深水軟體排鋪設”及“深水筑堤”技術(shù)通道，開啟并踐行著上海航運業(yè)的繁榮與強盛；被納入國家戰(zhàn)略性發(fā)展規(guī)劃的曹妃甸區(qū)域，應用陸域形成技術(shù)建設的通路路基工程為其大開發(fā)搭建起了一條“光明之路”。
　　“多年的技術(shù)積淀和持續(xù)的集成創(chuàng)新使我們增強了參與和承接這些項目的實力，也為我們深耕國內(nèi)外水運市場打下了堅實的基礎(chǔ)?！敝薪簧虾：降揽辈煸O計研究院有限公司（下稱“上海航道院”）總經(jīng)理周海表示。周海介紹說，有著35年發(fā)展史的上海航道院已發(fā)展成具備綜合能力的甲級勘察設計研究院，圍繞“海內(nèi)外市場并重，設計與施工聯(lián)動，打造國際工程公司”的戰(zhàn)略目標，在科技創(chuàng)新、勘察設計、工程承包、文化建設等方面呈現(xiàn)出快速發(fā)展的勢頭，為中國水運業(yè)的可持續(xù)發(fā)展辟出了一條創(chuàng)新路徑。
　　
　　科技創(chuàng)新——
　　提升實力繪就世界航道版圖
　　
　　記者面前的一張上海航道院的工程業(yè)績表顯示，近十年來，該院累計完成各類設計、研究課題千余項，共獲國家、交通部、上海市及中國交通建設股份有限公司優(yōu)秀成果獎數(shù)十項，其中國家優(yōu)秀成果獎11項，交通部優(yōu)秀成果獎22項，上海市及中交公司優(yōu)秀成果獎25項。“這些成果離不開科技創(chuàng)新作支撐，另一方面也折射出了我們在科技創(chuàng)新方面的投入力度。”周海如是說。
　　在周海看來，上海航道院的科技創(chuàng)新之路其實就是其“科技興院”戰(zhàn)略的傳承和延伸。近些年，上海航道院堅持自主創(chuàng)新、打造核心技術(shù)，把科技進步與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級相結(jié)合，讓科技創(chuàng)新支撐發(fā)展，推進重大項目的承接。
　　以長江口航道項目為例，上海航道院突破“傳統(tǒng)自上而下的治河理念”，提出的“先行治理口外攔門沙”的可行性，奠定了該項工程建設的理論基礎(chǔ)，在工程實施過程中形成“長江口深水航道治理工程成套技術(shù)”為河口、航道等水運工程起到引領(lǐng)作用。作為項目總體設計研究單位，運用“動態(tài)工程”思想和“動態(tài)管理”方法成功開發(fā)的混凝土聯(lián)鎖塊軟體排和砂肋軟體排護底軟體排及其組合形式，成為工程的關(guān)鍵技術(shù)措施之一，被國外專家譽為“長江口工程中最成功的創(chuàng)新”。整個項目實施過程中還涌現(xiàn)出了諸如“土工織物充填砂袋”、“袋裝砂堤心斜坡堤結(jié)構(gòu)設計”、“粉細砂用于斜坡堤的袋裝砂堤心（代替塊石）”、“軟體排的壓載砂肋”、“半圓體和半圓沉箱的腔內(nèi)填砂（代替混凝土）”等數(shù)十項新技術(shù)、新工藝。
　　技術(shù)創(chuàng)新使上海航道院在國內(nèi)航道和陸域形成領(lǐng)域形成了強有力的競爭優(yōu)勢，引發(fā)了市場的聯(lián)動效應，洋山深水港航道工程設計和陸域形成工程設計、曹妃甸圍海造地工程、冀東南堡油田人工島工程、連云港工程等多項重大項目被其納入囊中。去年9月，“十二五”期間國家內(nèi)河水運投資規(guī)模最大、技術(shù)最復雜的重大工程——長江南京以下12.5米深水航道建設工程一期工程總體勘察設計，也憑借其技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢而中標拿下。
　　周海認為，企業(yè)作為市場主體還應該瞄準市場潛在需求，不斷挖掘市場、滿足市場，進而刺激市場、影響市場，科技創(chuàng)新也應該圍繞著這個主導層面來謀劃布局。
　　傳統(tǒng)市場的快速變化使上海航道院加快了轉(zhuǎn)型的步伐，他們提出發(fā)展內(nèi)河航道、環(huán)保疏浚、人工島、地基處理等新興業(yè)務來培育新的經(jīng)濟增長點。為此，上海航道院加大對基礎(chǔ)研究的投入，推進科技基礎(chǔ)設施共享和科研成果交流。強化行業(yè)基礎(chǔ)理論和前沿技術(shù)的研究，在相關(guān)領(lǐng)域搶占未來科技制高點，為企業(yè)開拓國際市場和可持續(xù)發(fā)展構(gòu)建支撐體系。重點引導和支持創(chuàng)新要素向有市場前景、經(jīng)濟效益項目集聚，加強以項目為主體、市場為導向、產(chǎn)學研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系建設。
　　目前，上海航道院在航道、疏浚、整治、填筑及其配套專業(yè)等領(lǐng)域初步形成了核心技術(shù)系列，取得了“土工織物充填袋”、“聯(lián)合體管狀充填袋”、“混凝土聯(lián)鎖塊軟體排”、“護岸墻體植草砌塊”等60多項專利及專有技術(shù)，基本形成了符合自身特點的專業(yè)發(fā)展框架，借助疏浚技術(shù)重點實驗室和上海航道局技術(shù)中心的科研平臺，整合科研、勘察、設計、施工力量加快科技成果轉(zhuǎn)化，專利及專有技術(shù)的成果轉(zhuǎn)化率達到了76%。上海航道院在實踐“海內(nèi)外并重”的構(gòu)想中，近年來積極拓展尼日利亞、安哥拉、巴西、委內(nèi)瑞拉、印度尼西亞、馬來西亞、越南等國外市場，為打造國際型工程公司而奮勇前行。
　　
　　管理創(chuàng)新——
　　積勢蓄能構(gòu)建企業(yè)競爭優(yōu)勢
　　
　　周海認為，企業(yè)要在競爭激烈的市場中獲得競爭優(yōu)勢必須有自己的核心競爭力，其不僅體現(xiàn)在科技方面的創(chuàng)新，還應該包括管理、服務及理念的創(chuàng)新。應對國內(nèi)水運市場的競爭格局，強化管理、向管理要效益應該成為企業(yè)的一種制勝之道。
　　上海航道院接的項目基本都是“技術(shù)活”，項目本身牽涉的重要意義使上海航道院質(zhì)量這根“弦”一刻也不敢放松。他們注重對質(zhì)量管理的把控，勘察、設計、研究、施工等始終在院各級技術(shù)責任制度及質(zhì)量管理體系的架構(gòu)下實施，嚴格執(zhí)行國家和行業(yè)、地方強制性標準和規(guī)范，從源頭上保證工程質(zhì)量。健全技術(shù)管理制度，把建立和形成一套技術(shù)規(guī)范化文本、企業(yè)標準、企業(yè)的專利和專有技術(shù)作為具體保障措施進行落實。企業(yè)于1998年取得了ISO9001質(zhì)量體系認證證書。2009年，上海航道院開始實施質(zhì)量管理、環(huán)境管理、職業(yè)健康安全管理“三標一體化”管理體系建設，2010年成功取得中國船級社頒發(fā)的“三標一體”認證證書。
　　上海航道院對安全管理在整個體系建設中的地位和作用看得很重，“安全第一、預防為主、綜合治理”是其多年來一貫秉持的宗旨。在實際工作中強化安全生產(chǎn)管理，嚴格落實安全責任制度，構(gòu)建了組織健全、責任明確、監(jiān)管有力、運轉(zhuǎn)有效、反應快捷的安全生產(chǎn)和應急體系。截至2011年，已連續(xù)實現(xiàn)了28個安全生產(chǎn)年。
　　企業(yè)規(guī)模的擴張及市場的拓展對上海航道院的財務體系提出了考量。他們建立財務分析報告制度來及時掌控經(jīng)營效益和財務狀況；成立了公司預算委員會來強化預算管理，提高資金管控能力；針對企業(yè)外地開設賬戶較多資金比較分散的特點，通過實行資金統(tǒng)一管理來提高資金使用效益。
　　上海航道院更加注重管理手段的提升。2010年開始將“效能監(jiān)察”的概念引入流程管理中，通過對流程的指導效果進行評估然后優(yōu)化流程，形成“流程-運行-評估-優(yōu)化”的閉合工作鏈，從而在物資采購、工程分包、成本控制和安全管理等方面的經(jīng)濟效能得到了大幅度的增強。比如，通過對項目管理模式的優(yōu)化，以項目經(jīng)理為中心的矩陣式項目管理模式使市場效率快速提升。2011年，在完善“商務信息互動平臺”、“項目基礎(chǔ)信息管理共享系統(tǒng)”的同時，還啟動了“人力資源信息系統(tǒng)”、“預算報銷登記管理系統(tǒng)”建設。
　　上海航道院堅持以優(yōu)質(zhì)服務贏得市場，通過提升服務能級實現(xiàn)服務增值。在做精做強航道和陸域形成專業(yè)領(lǐng)域的同時，還在環(huán)保疏浚、人工島建設、地基處理等方面建起了專業(yè)設計團隊，利用信息先導和技術(shù)服務優(yōu)勢，形成“科研、設計、施工”聯(lián)動模式，進軍新興市場。
　　管理、服務理念的創(chuàng)新使上海航道院產(chǎn)生了明顯的溢出效應，院設計出圖、工程項目合格率100%，客戶滿意率超過80%，安全質(zhì)量達標，安全事故為零；市場從長三角向南北兩個方向延伸，取得了國內(nèi)航道、陸域形成及環(huán)保疏浚、人工島、地基處理等板塊相當部分的市場份額；獲得了諸如國家科技進步一等獎、詹天佑土木工程大獎等國家及省部級各類獎項百余項。
　　
　　
　　文化創(chuàng)新——增強引力營造包容式增長氛圍
　　
　　談到這些年在企業(yè)文化方面的傳承及創(chuàng)新，上海航道院黨委書記姚逸云感觸很深。他說：“企業(yè)文化是企業(yè)核心價值觀的體現(xiàn)、員工的精神支柱，加強企業(yè)文化建設能增強凝聚力、激發(fā)創(chuàng)造力，進而提高核心競爭力。學習型組織創(chuàng)建活動產(chǎn)生的企業(yè)聚合力和文化張力構(gòu)成了我們核心競爭力的重要因素?！?br/>　　姚逸云表示說，面對市場形勢的快速變化，企業(yè)必須有更快的學習速度和敏捷的反應能力，以確保企業(yè)立于不敗之地。基于此，上海航道院開展學習型組織建設活動，讓創(chuàng)新和持續(xù)創(chuàng)新成為企業(yè)文化的一大亮點。
　　上海航道院從2004年起開始學習型組織的創(chuàng)建之旅，按照“理念導入、建設愿景、構(gòu)建組織學習、變革管理、提高貢獻率”的“五環(huán)”創(chuàng)新路徑，摸索了一套具有上海航道院特色的學習型組織創(chuàng)建模式。
　　姚逸云解釋說，我們首先構(gòu)建起了“一個愿景引領(lǐng)、院公司與部門在兩個層面協(xié)同推進、‘創(chuàng)建基礎(chǔ)、創(chuàng)意天地、創(chuàng)新貢獻’三創(chuàng)平臺建設、四個‘因式’為創(chuàng)建工具的簡化創(chuàng)建程式、‘學習力、創(chuàng)新力、競爭力、凝聚力和文化張力’五力提升”的“五層”推進的總體格局。其次，搭建起“創(chuàng)建基礎(chǔ)、創(chuàng)意天地、創(chuàng)新貢獻”三個平臺。“創(chuàng)建基礎(chǔ)”平臺有效地組織團隊學習，“創(chuàng)意天地”平臺推動群體性的創(chuàng)新活動，“創(chuàng)新貢獻”平臺提升創(chuàng)建工作的貢獻率。第三，摸索出一套包括“理論引領(lǐng)”、“共享平臺”、“每月案例”、“創(chuàng)意天地”四項內(nèi)容的“套餐”組合學習模式。第四，構(gòu)筑起“三程”保障機制，即創(chuàng)建活動擺上議程，賦予創(chuàng)建活動更強的執(zhí)行力；創(chuàng)建活動體現(xiàn)流程，賦予創(chuàng)建活動更大的活力；創(chuàng)建活動升華規(guī)程，賦予創(chuàng)建活動更內(nèi)在的文化張力。
　　上海航道院以獨創(chuàng)的“因勢利導發(fā)現(xiàn)式、因地制宜嵌入式、因效取舍比較式、因優(yōu)升華鞏固式”四個“因式”為創(chuàng)建工具，推動創(chuàng)建活動的體制內(nèi)整合。創(chuàng)建活動與管理工作的整合，使兩者由初始的雙元雙重推進開始向交叉和合二為一的一元管理模式轉(zhuǎn)化，促進了部門管理理念的轉(zhuǎn)變和管理行為的創(chuàng)新。從成效上看，提升了企業(yè)適應市場變化的學習速度，“比對手學習得更快”越來越成為企業(yè)參與市場競爭的核心優(yōu)勢。創(chuàng)建活動與科研生產(chǎn)的整合，使工作學習化、學習工作化成為許多部門組織生產(chǎn)、推動管理的重要載體。創(chuàng)建活動與人才培養(yǎng)的整合，為員工提供了不同層次和需求的培訓教育。
　　學習型組織創(chuàng)建活動的開展，使上海航道院實現(xiàn)了從活動氛圍型向制度管理型和由初創(chuàng)階段的雙軌推進加速向一體化運行的兩次轉(zhuǎn)軌，并使得上海航道院三次獲得上海市學習型企事業(yè)單位榮譽稱號，連續(xù)五次獲得上海市文明單位稱號。
　　上海航道院近些年還著力營造和諧發(fā)展包容式增長的文化氛圍，并把它作為文化創(chuàng)新的又一著力點傾力打造。嚴格履行和完善民主管理的有關(guān)制度，通過職工代表大會、公司經(jīng)理信息發(fā)布會等民主管理渠道，構(gòu)筑員工權(quán)利與義務的和諧；以關(guān)心員工生產(chǎn)生活為落腳點，認真履行好各類事關(guān)職工切身利益的制度，構(gòu)筑員工工作與生活的和諧；以豐富員工精神文化生活為宗旨，積極開展文體娛樂活動，構(gòu)筑員工身體與心靈的和諧。
　　創(chuàng)新使上海航道院步入了國內(nèi)水運業(yè)的第一方陣，為中國水運業(yè)發(fā)展辟開了一條嶄新路徑。歸“零”的思考又使上海航道院站在了新的起點上，創(chuàng)新將會進一步推進其“打造國際工程公司”戰(zhàn)略的實現(xiàn)，進而謀求在國際水運市場格局中的中國元素。