2010年4月14日上午9時15分，年輕的中國空軍某飛行團團長王樂，與他的戰(zhàn)友李福，穿好了抗荷服，在位于法國東南部風(fēng)景秀麗的奧朗日115空軍基地，登上了法制幻影-2000B多用途戰(zhàn)斗機。他倆將分頭與法國飛行員同乘戰(zhàn)機，在異國36000英尺的高空進行“一對一”的自由空戰(zhàn)。
　　與王樂同架飛機的是法國空軍大隊長Juss，與李福同機的是法國飛行員Deadly。一切準(zhǔn)備就緒，兩架飛機準(zhǔn)時起飛。一場空中自由搏擊，在沒有任何預(yù)先協(xié)同的情況下展開了。
　　空域中，兩架飛機相向靠近，控制戰(zhàn)機的Juss迅速把油門推到全加力位置，下降高度進入急俯沖，到達對方下視盲區(qū)，欲躲避對方的目視與雷達發(fā)現(xiàn)。Juss將飛機拉起，進入太陽方向。李福所乘戰(zhàn)機發(fā)現(xiàn)雷達目標(biāo)丟失后，進入目視搜索，突然一個巨大的黑影從他們左側(cè)出現(xiàn)，像一條巨鯨躍出海面。由于相距非常近，李福感到從未有過的壓迫感，他立刻判斷出對方想占據(jù)高度優(yōu)勢，前艙飛行員迅速左轉(zhuǎn)，意圖置尾，占據(jù)主動，但為時已晚，王樂所乘戰(zhàn)機構(gòu)成了射擊條件。這個回合，王樂方險勝。
　　如此完全自主與高度刺激的空中對決，令王樂體驗到法國人的自由風(fēng)格與冒險精神，也體驗到異國空軍訓(xùn)練的難度與強度。落地后，坐在前艙的Juss回頭沖王樂笑著豎起了大拇指。
　　回到北京，在空軍總部的賓館里，王樂與記者在交流中深有感觸：“走出去，才發(fā)現(xiàn)外軍的組訓(xùn)模式與訓(xùn)練理念有著鮮明的特點，令我們感受到強烈的沖擊和碰撞。此次收獲的不僅是閱歷，還有開闊的視野與新的感悟?！?br/>　　
　　“作為一支正在崛起的大國空軍，我們需要在國際上展示自己的存在價值，游離于國際體系之外，我們的發(fā)展和存在就無從體現(xiàn)，國際交流的模式不僅僅是學(xué)習(xí)與走訪，還要實際行動積極參與，在參與中體現(xiàn)我們的價值，從而提升大國空軍的形象?！?br/>　　正如王樂所說，如今，戰(zhàn)略空軍的顯著特征是外向型與開放型。新時期對空軍的歷史使命提出了新的更高要求。維護國家利益，在國際環(huán)境下實現(xiàn)聯(lián)合作戰(zhàn)的理念，樹立大國空軍的責(zé)任意識，擔(dān)負(fù)更多的國際義務(wù)，來協(xié)助并參與維護世界和平，是任何一個大國空軍必經(jīng)之路。如此，我們必須懂得面向世界、走出國門的意義所在。
　　挑戰(zhàn)極限的飛行
　　任何事物的改革與發(fā)展，關(guān)鍵是機制和管理模式的轉(zhuǎn)變，這種轉(zhuǎn)變是需要借鑒先進的理念和模式，學(xué)習(xí)先進的機制和體制，需要深層次的技術(shù)與人才的交流，更需要以一個開放的思維去消化和吸收已經(jīng)成熟的成果體系，這是一項龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程。
　　中國空軍在轉(zhuǎn)型初期同樣如此。
　　1991年，中國空軍第一次殲－10試飛員會議召開，共有來自作戰(zhàn)部隊和試飛部隊的18名飛行精英參加。其中有一名叫徐勇凌的飛行員，強烈渴望能夠前往俄羅斯接受試飛員培訓(xùn)。
　　夢想終于成真。1993年10月24日，徐勇凌與同行踏上了前往俄羅斯的征程。
　　到達莫斯科機場已是深夜，出港大廳頂棚是黑壓壓的鋼鐵結(jié)構(gòu)，俄羅斯海關(guān)生硬的語氣還有那種冷冰冰的嚴(yán)格盤查，令他內(nèi)心升起一絲壓抑感。他有一種預(yù)感，等待他們的學(xué)習(xí)和生活將會是完全嚴(yán)格而陌生的挑戰(zhàn)。
　　果不其然，徐勇凌第一次飛蘇-27飛機，就領(lǐng)教了俄羅斯人剽悍的作風(fēng)與過硬的飛行技術(shù)。起飛后，他按照國內(nèi)飛儀表的動作精細(xì)柔和地操縱著飛機，沒想到后艙的教員突然壓桿打在他的大腿內(nèi)側(cè)，耳機里傳來教官的吶喊：you are fighter（你是一個戰(zhàn)斗機飛行員）！
　　在以后的飛行中，他逐漸適應(yīng)了俄羅斯教官的潑辣風(fēng)格和高超的駕駛技術(shù)，連續(xù)過載7g的方塊筋斗，載荷把脖子都壓彎了，倒飛躍升中，整個人都倒扣過來頂在了座艙蓋上，高度100米通場，然后在跑道上空突然做一個筋斗后直接著陸。
　　這種挑戰(zhàn)極限的飛行，在當(dāng)時國內(nèi)，徐勇凌想都不敢想。有一段時間，他甚至恐懼飛機。但那種緊張而刺激的生活并未離他而去。
　　有一天，天空中飄著鵝毛大雪，能見度不足1000米，俄羅斯人居然駕機起飛，著陸時已經(jīng)是夜里，在覆蓋著雪的跑道上著陸，他親眼看見俄羅斯試飛員把一架拉-39飛機開到了跑道外的雪地里，然后拖出，第二天繼續(xù)升空。
　　在這種異常狀態(tài)下學(xué)習(xí)試飛，徐勇凌慢慢開始融合自我。在接下來的日子里，他一邊練飛行，一邊進行系統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)。
　　俄羅斯的試飛技術(shù)是世界上頂尖的，他們擁有一流的試飛員和試飛員培訓(xùn)機構(gòu)。他記得第一堂課是講述飛機的性能，教官是一位有著豐富試飛經(jīng)驗的教員，曾經(jīng)參加過無數(shù)的風(fēng)險試飛項目。一上來，教官就在黑板上寫了一個流場壓力公式，這個公式他們從來沒有見過，更不要說理解。徐勇凌就先記下來，然后再慢慢消化。他利用課余時間，把所有筆記重新抄寫一遍。在上理論課時，先是在教室里把飛機的座艙圖臨摹下來，回到宿舍后再將草圖變成規(guī)整的圖紙。直到離開俄羅斯的前一天，終于完成了所有課程，他從俄羅斯帶回了整整10大本講義和200萬字的學(xué)習(xí)筆記，這份寶貴的資料對他回國后的試飛工作起到了巨大的作用。
　　如今，已經(jīng)是國際試飛員的徐勇凌，在談到那次出國培訓(xùn)時，深有感觸地說：“依托外軍技術(shù)優(yōu)勢與教育資源培養(yǎng)我空軍現(xiàn)代化建設(shè)的急需人才，不僅可以快速造就一大批具有世界眼光、戰(zhàn)略思維、掌握現(xiàn)代技術(shù)的高素質(zhì)新型軍事人才，而且能夠成為推進中國特色軍事變革的一股重要力量，在空軍建設(shè)與發(fā)展進程中發(fā)揮著重要的作用?！?br/>　　像種子一樣
　　空軍屬于高技術(shù)軍種，尖端技術(shù)的應(yīng)用不斷推進，新的理念和作戰(zhàn)樣式不斷推出，中國空軍要實現(xiàn)向大國空軍轉(zhuǎn)型，需要與國際接軌。因此，國際交流與軍事交往是不可或缺的重要途徑。
　　20世紀(jì)90年代初，中國空軍急需引進一大批先進的武器裝備，又一次進入務(wù)實性對外軍事交往的重要階段，人才的培養(yǎng)成為當(dāng)務(wù)之急，外訓(xùn)成為一條有效的捷徑。
　　現(xiàn)任空軍工程大學(xué)導(dǎo)彈學(xué)院發(fā)射工程系電力自動化教研室主任程培源，有幸成為改革開放之后，中國空軍引進第三代新型地空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)第一批出國參加培訓(xùn)的留學(xué)人員之一。
　　1992年11月8號，兩架圖-154飛機從北京一軍用機場起飛。機內(nèi)載著150多名從空軍院校、基地和科研單位精挑細(xì)選出來的導(dǎo)彈工程技術(shù)人員。他們此行目的是前往俄羅斯進行為期半年的新型地空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)培訓(xùn)。結(jié)束后，他們將承擔(dān)起中國空軍經(jīng)歷幾十年后，再次引進的某新型地空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)的教材編譯、理論教學(xué)、培訓(xùn)及實際操作等工作。
　　飛機先降落在位于莫斯科周邊的弗拉基米爾市，放下12名學(xué)習(xí)三坐標(biāo)雷達專業(yè)的技術(shù)人員。下午3時，飛機再次起飛，前往圣KhgPSthP4gRcRjKNe+tYxy0xhCO5TRDIj40ugg+H+mw=彼得堡。程培源和來自不同單位、不同專業(yè)的年輕人將在俄羅斯防空軍培訓(xùn)中心外訓(xùn)樓，接受理論與操作培訓(xùn)。
　　冬天的圣彼得堡，最低氣溫零下30多攝氏度。那時只有25歲的程培源，還是一個剛剛畢業(yè)兩年的年輕教員。他每天踏著厚厚積雪，往返于教室與宿舍之間。
　　程培源學(xué)的是電源專業(yè)，上午進行完理論培訓(xùn)，下午就到兵器場地進行實裝操作。所學(xué)的課程有電設(shè)備概述、電源設(shè)備原理、配電車設(shè)備原理、武器系統(tǒng)戰(zhàn)術(shù)和與本專業(yè)相關(guān)的課程。經(jīng)過5個多月的培訓(xùn)，他們完成了實彈打靶訓(xùn)練，兩發(fā)兩中。至此，他們已經(jīng)完全掌握了新型地空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)的理論與操作能力。
　　1993年4月，與程培源一起受訓(xùn)回國的另外11名空軍導(dǎo)彈學(xué)院教員，又趕到剛剛引進新型地空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)的北空導(dǎo)彈某師。他們將承擔(dān)起中國空軍首批新型地空導(dǎo)彈系統(tǒng)引進后，部隊使用與維護的理論、操作培訓(xùn)任務(wù)。當(dāng)年8月，新型地空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)完成交接配發(fā)部隊，校裝、驗裝、培訓(xùn)，程培源與回國的同事又進入理論與操作的指導(dǎo)。11月，首批4套新引進的地空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)圓滿完成了駐訓(xùn)打靶任務(wù)。
　　完成任務(wù)回到學(xué)院，這12名年輕的技術(shù)骨干被分流到各專業(yè)教研室，在沒有任何資料可借鑒的情況下，他們又著手學(xué)院教材、資料、圖冊和學(xué)習(xí)筆記翻譯整理工作，經(jīng)過兩年多努力，1995年3月，空軍導(dǎo)彈學(xué)院正式出版第三代地空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)教材。1995年9月，學(xué)院在本科班開設(shè)了新型地空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)專業(yè)。經(jīng)過一年的專業(yè)課程學(xué)習(xí)，1996年首批學(xué)習(xí)新型地空導(dǎo)彈武器專業(yè)的本科生畢業(yè)分到一線部隊。
　　這批教員經(jīng)過國外的系統(tǒng)培訓(xùn)，回國后就像種子一樣，不斷生根、發(fā)芽，壯大。
　　開放的大國空軍
　　在2009年慶祝中國空軍成立60周年活動中，中國空軍舉辦的以“超越、展望、合作”為主題的“和平與發(fā)展國際論壇”和“空軍武器裝備展”，讓來自30多個國家的空軍首腦與代表零距離接觸中國空軍最新的武器裝備，交流各國空軍的理念與經(jīng)驗，讓世人的眼光為之一亮。人們意識到，在新的歷史時期，中國空軍在大力推進戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型進程中，在對外軍事交往上，又有了更新的理念和思路。
　　2008年5月14日，法國中校飛行員瓦伊斯與拉伊爾千里迢迢從法國飛到北京。經(jīng)過短暫的休息，這兩名代表著法國空軍飛行較高水平的戰(zhàn)斗機大隊大隊長，懷著好奇與期待的心情，又踏上了開往徐州的列車。
　　他們是受中國空軍邀請來華駐訓(xùn)的，他們將在空軍航空兵某訓(xùn)練基地，與中國空軍飛行員同駕戰(zhàn)機，進行特技、編隊和戰(zhàn)術(shù)動作飛行。
　　5月17日下午2時30分，這兩名法國飛行員與中國飛行員一起來到了機場，試裝后短暫的座艙實習(xí)，他們與中國空軍飛行員一起接受指揮員課目下達。
　　開車，滑行，飛機沖出跑道，飛向天際。
　　通過這次駐訓(xùn)，兩名法國飛行員對中國空軍部隊的組織編制、指揮體制、訓(xùn)練方式、飛機技術(shù)指標(biāo)及其戰(zhàn)術(shù)性能均有了解，對中國飛行員的素質(zhì)和技術(shù)留下了深刻印象。
　　時隔5個月，2008年10月12日，中國空軍組成飛行員代表團前往法國駐訓(xùn)，空軍某訓(xùn)練基地飛行員于海濤和郭衛(wèi)東與法國飛行員一同駕幻影－2000B戰(zhàn)斗機。此次單機飛行，中國兩位飛行員體驗到法國空軍飛行員自主準(zhǔn)備、自主飛行、按實戰(zhàn)需要培養(yǎng)飛行員獨立決策的能力，為戰(zhàn)斗而飛行，追求以最短的時間改變飛行狀態(tài)等特點。這些感受，讓中國飛行員對法國空軍組織、訓(xùn)練及技戰(zhàn)術(shù)有了更多的了解。
　　2010年3月21日，法國飛行員屈那和洛爾費蘭再次代表法國空軍來到中國空軍某訓(xùn)練基地駐訓(xùn)。此次，他們與中國飛行員一起，分別同乘中國先進戰(zhàn)機，進行一對一空戰(zhàn)，體驗中國空軍主戰(zhàn)飛機性能與中國空軍的戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練。
　　2010年4月14日，中國飛行員王樂和李福，前往法國奧朗日115空軍基地，與法國飛行員一起同乘幻影－2000B，同樣體驗法國空軍的“一對一”自由空戰(zhàn)模式。
　　平等互動式開展與外國空軍的軍事交流與合作，成為當(dāng)今中國空軍對外軍事交往中又一種主流方式，同時也顯現(xiàn)出中國空軍走向世界的開放力度與思路。
　　近年來，隨著中國國際地位日益突出，對外軍事關(guān)系全面發(fā)展，中國空軍建設(shè)進入轉(zhuǎn)型和跨越發(fā)展關(guān)鍵時期之后，對外軍事交往與合作的力度越來起大，中國空軍在各國空軍中的影響與地位也不斷提高，已形成了全方位、寬領(lǐng)域、深層次的對外交往格局。
　　據(jù)統(tǒng)計，這一時期，中國空軍高層領(lǐng)導(dǎo)和軍以上領(lǐng)導(dǎo)干部共有600多人次率團出訪五大洲近百個國家。近50個國家的空軍司令（參謀長）來華訪問。
　　中國空軍連續(xù)組織15批690多名師團級一線部隊、院校主官，乘空軍飛機赴美國、英國、法國、意大利、希臘、瑞典、加拿大、澳大利亞、印度、土耳其、埃及等20 多個國家考察學(xué)習(xí)，組織25批190名高層次科技人才、空軍專家出訪。派出400余批近3000人次專業(yè)人員赴國外參加學(xué)術(shù)會議和技術(shù)交流。選派400余名軍事留學(xué)生赴俄羅斯、英國、法國、德國等20多個國家留學(xué)深造。
　　同時，空軍以更加兼容與開放的姿態(tài)，敞開開放之門。近幾年，不斷開展空軍院校對口交流，2003年至 2007年，美國空軍學(xué)校3批學(xué)員分別到空軍工程大學(xué)、空軍航空大學(xué)見習(xí)交流。巴西空軍學(xué)院每年均派專機送學(xué)員來訪。2007年以來，法國空軍每年都要派學(xué)員到空軍航空大學(xué)見習(xí)。2009年2月，首次邀請英國、德國、俄羅斯、巴基斯坦、韓國等5個國家空軍主營訓(xùn)練的軍官來華授課、座談交流……
　　2005年至2009年，空軍連續(xù)參加中俄“和平使命”聯(lián)合軍事演習(xí)。特別是“和平使命-2007”聯(lián)合軍事演習(xí)，空軍首次成建制派部隊攜武器裝備跨出國門，完成跨國遠(yuǎn)距離空中轉(zhuǎn)場、空降兵重裝空投試用、使用大型運輸機廣泛實施人員戰(zhàn)略機動。
　　透過這60多年中國空軍對外軍事交往的歷程，我們看到一支軍種從初期與少數(shù)國家交流變成涉及五大洲多國家的對外軍事交往，從初期的單向交流轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃竦娜轿?、多領(lǐng)域、深層次的對外交流與合作。一個開放的大國空軍已經(jīng)沖出地平線，翱翔在藍色的天宇之間。
　?。ㄎ恼抡浴吨袊哲姟?010年6月，文/林源，標(biāo)題為編者所加，全文有刪節(jié)）