這是一股從海外刮起的寒流。
　　2012年2月1日，直接反映國際間貿(mào)易狀況的波羅的海干散貨指數(shù)下跌61%，為1986年8月以來的最低值。全球航運產(chǎn)業(yè)鏈正在經(jīng)受前所未有的寒潮。
　　數(shù)據(jù)顯示，2011年全國船廠新承接船舶訂單量3622萬載重噸，同比下降51.9%，約有30%的企業(yè)沒有接到訂單。
　　中國造船業(yè)，在走過2008年巔峰后，現(xiàn)狀如何？開工不足、企業(yè)破產(chǎn)、老板跑路、產(chǎn)能過剩的背后，生機何在？本刊以浙江、江蘇、福建三地為觀測點，力圖呈現(xiàn)中國造船業(yè)困境求生的冰山一角。