工程測量方法及相關(guān)問題的探討

賀光俊

（云南省昆明市東川區(qū)交通運(yùn)輸局，云南 昆明 654100）

在工程建設(shè)中，測量工作是一項(xiàng)基礎(chǔ)性很強(qiáng)的工作，它在道路交通工程、橋梁工程及隧道工程中，具有非常重要的作用。因此，我們應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到工程測量工作的重要性和必要性。在選擇路線時(shí)，必須確保其路線的科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)性，這就需要做好路線勘測工作。根據(jù)勘測結(jié)果，繪制出帶狀的地形圖，測量好縱斷面與橫斷面，在紙上確定好路線的設(shè)計(jì)。然后，將設(shè)計(jì)路線的相關(guān)位置數(shù)據(jù)等都標(biāo)注出來，這樣才能對(duì)施工進(jìn)行有效地指導(dǎo)。

1 公路工程測量中不同階段測量工作的分析

1.1 初步設(shè)計(jì)階段的測量工作

在初步設(shè)計(jì)階段，主要應(yīng)該按照相關(guān)設(shè)計(jì)任務(wù)編制好初測資料，根據(jù)要求提出相關(guān)的修建原則，根據(jù)所選設(shè)計(jì)方案做好工程數(shù)量方面的計(jì)算，對(duì)施工方案提出相關(guān)意見，對(duì)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)概算，提供所需要的資料。在初測階段，主要為初步設(shè)計(jì)提供地形圖、平面控制、高程控制及縱斷面與橫斷面的相關(guān)資料。

1.2 施工圖設(shè)計(jì)階段的測量工作

施工圖設(shè)計(jì)根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)文件，在1：2000圖上進(jìn)行方案比選，確定路線方案，進(jìn)行施工圖詳測。①中線放樣；②縱斷面測量；③橫斷面測量；④主要工點(diǎn)地形圖測量；⑤主要控制地物高等控制測量。

2 控制測量的方法分析

2.1 控制測量的目的分析

將一些控制網(wǎng)點(diǎn)在工程建設(shè)的地面進(jìn)行合理地布設(shè)，這就叫做控制測量。對(duì)控制網(wǎng)點(diǎn)的具體位置應(yīng)該進(jìn)行精確地確認(rèn)，以免后期進(jìn)行地形測圖及開展各種工程放樣等工作時(shí)受其不良的影響，導(dǎo)致工作無法繼續(xù)進(jìn)行。作為控制網(wǎng)，可以將測區(qū)中各個(gè)測量工件有機(jī)結(jié)合起來，這樣不僅為整個(gè)測量工作搭好了框架，同時(shí)，測量放樣非常有好處?？刂茰y量作為工程測量中的基礎(chǔ)工作，必須切實(shí)操作好，這樣才能為后續(xù)測量打下良好的基礎(chǔ)。如果控制測量沒有做到位，后續(xù)的測圖、還能夠有效地抑制誤差的傳遞與累積。

2.2 選擇好坐標(biāo)系統(tǒng)

地球的表面是一個(gè)非常復(fù)雜的曲面，具有不規(guī)則性，因此，不能夠簡單地用數(shù)學(xué)公式進(jìn)行計(jì)算。為了做好控制網(wǎng)點(diǎn)位置的確定及地形測繪工作，應(yīng)該選擇一個(gè)形狀、大小都非常近似于地球，并且進(jìn)行數(shù)學(xué)運(yùn)算又比較方便的形體，以便比較準(zhǔn)確地進(jìn)行相關(guān)測量的計(jì)算。從公路線路特別是高速公路來看，一般都會(huì)跨越比較多的地區(qū)，路程很長，為了切實(shí)做好坐標(biāo)系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)工作，特別是做好與其它工程的銜接，目前主要采用的是國家坐標(biāo)系換帶計(jì)算法，即高斯正形投影平面直接坐標(biāo)系。

2.3 控制網(wǎng)建立方法

采用先四等控制，后一級(jí)導(dǎo)線公路為線狀物，四等控制普遍采用GPS測量，它的特點(diǎn)是：①定位精度高；②觀測時(shí)間短；③測站間無需通視；④可提供三維坐標(biāo)；⑤操作簡便；⑥全天候作業(yè)。GPS采用測距后方交會(huì)的原理，接收機(jī)接收衛(wèi)星測距信號(hào)，只需同時(shí)獲得3顆以上GPS衛(wèi)星信號(hào)，就可利用后方交會(huì)的原理解算的絕對(duì)坐標(biāo)，當(dāng)有兩臺(tái)接收機(jī)同時(shí)觀測相同3顆以上衛(wèi)星信號(hào)時(shí)，其基線解算可達(dá)10-6精度，然后通過點(diǎn)或邊連接，聯(lián)測到已知高等控點(diǎn)上，經(jīng)平差計(jì)算得到各未知點(diǎn)的坐標(biāo)。

3 公路工程測量中存在的主要問題

從公路測量的現(xiàn)狀來看，主要存在著測量控制的質(zhì)量問題。

第一，對(duì)公路工程測量不夠重視。當(dāng)前監(jiān)控公路工程質(zhì)量的主要方式是，政府與社會(huì)監(jiān)理一起進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，有的建設(shè)單位也有主要負(fù)責(zé)工程監(jiān)督的部門，做到了多管齊下。但是，從工程質(zhì)量監(jiān)控的實(shí)際以及對(duì)工程竣工驗(yàn)收方面來看，一般都只僅僅重視檢查與控制施工質(zhì)量，而往往容易忽視檢測施工測量的質(zhì)量。從大多數(shù)的工程驗(yàn)收部門來看，雖然也親臨施工現(xiàn)場，但一般都只是走走看看，并沒有親自使用相關(guān)的儀器進(jìn)行實(shí)際測量。在工程驗(yàn)收時(shí)，也僅停留在只是對(duì)公路的中線標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，沒有從根本上達(dá)到有效監(jiān)控施工測量質(zhì)量的目的。這種情況往往容易使負(fù)責(zé)公路工程施工管理者產(chǎn)生錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，誤以為施工測量無足輕重。

第二，測量人員隊(duì)伍建設(shè)任重而道遠(yuǎn)。從測量人員的隊(duì)伍建設(shè)來看，其素質(zhì)和數(shù)量等與測量工作發(fā)展的需要不相適應(yīng)，存在著人員少、素質(zhì)較差的問題。從少數(shù)公路施工企業(yè)來看，沒有配備專職的測量人員，在施工測量時(shí)，一般都是由其他人員兼任。從這些非專業(yè)的兼職人員來看，他們對(duì)測量儀器的基本性能、測量方法等都不甚了解，無法保證其進(jìn)行規(guī)范地操作，其進(jìn)行工程測量的工作質(zhì)量也就大打折扣了。

第三，測量儀器設(shè)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于公路工程測量工作的發(fā)展。從不少施工企業(yè)來看，測量儀器相當(dāng)缺乏，少數(shù)施工連測量儀器都沒有，有的即使有一些測量儀器，當(dāng)其質(zhì)量低劣，非常落后。在進(jìn)行公路工程施工測量時(shí)，大大影響了測量精度，加上儀器設(shè)備數(shù)量不足，嚴(yán)重制約工程施工的快速推進(jìn)。

第四，測量操作缺乏規(guī)范性，測量儀器設(shè)備維修保養(yǎng)不到位。一般而言，公路工程測量中儀器均是比較精密的儀器。在實(shí)際操作過程中，如果測量人員的專業(yè)素質(zhì)較低，不能規(guī)范地使用測量儀器，就會(huì)影響測量儀器的精確度和靈敏度。另外，如果維護(hù)保養(yǎng)不能及時(shí)跟進(jìn)，就會(huì)使儀器損壞率大大增加。

4 加強(qiáng)公路工程施工測量的相關(guān)對(duì)策

4.1 更新理念，高度重視公路工程施工測量工作

不論從事什么工作，其落實(shí)的思想認(rèn)識(shí)永遠(yuǎn)是阻礙事業(yè)前進(jìn)的絆腳石。因此，作為施工測量人員，一是應(yīng)該切實(shí)更新理念，樹立高品位的質(zhì)量觀，切實(shí)充分認(rèn)識(shí)到公路工程施工測量的實(shí)際意義，積極發(fā)揮測量人員的作用，增強(qiáng)工作的積極性和主動(dòng)性。二是必須有一定的責(zé)任感和使命感，要將提高公路工程施工測量質(zhì)量，創(chuàng)設(shè)測量方法，提升測量水平作為自身專業(yè)發(fā)展的積極追求。三是作為相關(guān)部門的主要領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)該高度重視工程測量工作，加強(qiáng)對(duì)其的領(lǐng)導(dǎo)與監(jiān)督，加大投入力度，進(jìn)一步提升工程測量的地位，使其發(fā)揮出更大的作用。

4.2 發(fā)揮監(jiān)理作用，提高施工測量水平

作為工程監(jiān)理人員，應(yīng)該將施工測量作為重要的監(jiān)理內(nèi)容之一，以此促進(jìn)施工質(zhì)量的提升。在對(duì)施工測量實(shí)行質(zhì)量監(jiān)控的過程中，應(yīng)該以“事前控制”為原則，切實(shí)監(jiān)控好施工測量。對(duì)比較重要的施工測量放樣，必須進(jìn)行復(fù)測，盡量采取各種方法進(jìn)行校核。當(dāng)測量成果達(dá)標(biāo)后才能夠開始實(shí)施下一道工序。

4.3 加強(qiáng)公路施工隊(duì)伍建設(shè)，加大測量儀器的投入力度

一是采取有效措施加強(qiáng)公路施工隊(duì)伍建設(shè)，提高施工測量員素質(zhì)。公路施工測量人員要通過自學(xué)、參加培訓(xùn)等形式，努力提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)：主要應(yīng)掌握常規(guī)測量儀器和工具的性能、操作、維護(hù)和保養(yǎng)；掌握施工測量常用的測設(shè)方法和技能；掌握測量新技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用動(dòng)態(tài)，并開展創(chuàng)造性實(shí)踐。二是加大測量儀器的投入力度，夯實(shí)施工測量的物質(zhì)基礎(chǔ)。公路企業(yè)的管理者要有發(fā)展的眼光，結(jié)合自身發(fā)展需要，盡早引進(jìn)實(shí)用的新儀器，以提高公路施工測量質(zhì)量，適應(yīng)現(xiàn)代公路工程決速、高效、優(yōu)質(zhì)的施工需要。

總而言之，工程測量工作是一項(xiàng)關(guān)系著工程建設(shè)質(zhì)量、進(jìn)度和效益的基礎(chǔ)性工作，我們必須充分認(rèn)識(shí)到這項(xiàng)工作的重要性和必要性，不斷創(chuàng)新測量工作方法，提高測量水平，發(fā)揮其在工程建設(shè)中的重要作用。

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