摘要：甩掛運輸是一種先進的運輸組織方式，它能有效提高運輸設備的利用率，降低運輸成本，縮短運輸時間，保證物流服務的及時性，促進節(jié)能減排，同時提高里程實載率和運輸生產(chǎn)率，減少貨損貨差，有效降低牽引車的購置成本和駕駛員的人工成本等。本文以SF公司為例，探討甩掛運輸為企業(yè)和社會所帶來的效益及發(fā)展意義。
　　關鍵詞：甩掛運輸 節(jié)能減排 效益
　　中圖分類號：U4文獻標識碼：A文章編號：1672-3791(2012)03(a)-0000-00
　　早在1996年7月22日，國家經(jīng)貿(mào)委和交通部、公安部就曾發(fā)出《關于開展集裝箱牽引車甩掛運輸?shù)耐ㄖ?國經(jīng)貿(mào)運[1996]493號)，要求各地經(jīng)貿(mào)委、公安、交通等部門要積極支持運輸企業(yè)開展集裝箱牽引車甩掛運輸，可見實行甩掛運輸是重中之重。特別是現(xiàn)在這種高速發(fā)展的時代，為了企業(yè)能更好地發(fā)展，越來越多的企業(yè)實行了甩掛運輸。
　　SF速運（集團）有限公司成立于1993年3月，是一家主要經(jīng)營國際、國內(nèi)速遞及報關、報檢等業(yè)務的民營速遞企業(yè)。公司從1993年成立開始，至2009年，經(jīng)過短短十幾年的時間，SF集團已經(jīng)發(fā)展成為一家年業(yè)務量3.1億票、年平均增長速度50%以上、基層營業(yè)網(wǎng)點2500多個、服務網(wǎng)絡覆蓋全國32個省市區(qū)（含直轄市、香港、臺灣、澳門）、員工7萬2千多人、自有營運車輛4千余臺的大型綜合性速遞企業(yè)。目前，國內(nèi)每月超過一千萬的客戶選擇SF寄遞自己的快件。隨著業(yè)務量的增長，SF拓展了它的網(wǎng)點，近幾年，SF采購了大量的自有干線營運車輛，運營于跨省一級干線及省內(nèi)的二級干線上?？梢哉f，SF對道路運輸?shù)男枨罅吭絹碓酱?。并且，隨著政府及社會對節(jié)能減排、環(huán)保、低碳等環(huán)境問題的關注及討論，SF必須選擇一種先進的運輸組織方式，以提高運輸效率，按時準點地完成越來越多的業(yè)務量，并且做到節(jié)約能源，減少污染。
　　SF公司的現(xiàn)狀為其開展甩掛運輸提出了要求，主要表現(xiàn)為：1.運力結構不合理：SF的各條線路的運量分布不均勻，像在粵閩干線，蘇錫常及上海地區(qū)，業(yè)務量明顯高于其他地方。2.車輛檔次相對不高：隨著快遞業(yè)的發(fā)展，小批量，多批次的貨源迅速增加，對運輸?shù)陌踩?、快捷、高效、?yōu)質(zhì)提出了更高的要求，這就對車輛技術裝備提出了要求。3.車輛的購置方式如何選擇：是引入外包商或自行購買，還是進行運輸外包。
　　鑒于此，SF公司需要一種運輸效率高、運輸質(zhì)量好、安全性高、系統(tǒng)性強的運輸組織方式，并逐步形成有實力、上規(guī)模、集約化程度高、能夠適應現(xiàn)代物流發(fā)展需要的龍頭骨干企業(yè)。而甩掛運輸能以其獨特的優(yōu)勢滿足當前的需求，提高運輸效率和運輸質(zhì)量，改變傳統(tǒng)的貨源組織體系和運輸?shù)目臻g組織結構。
　　運輸成本分為可變成本和固定成本，可變成本包括高速收費、油費等；固定成本包括車輛購置費、折舊費、司機工資等。而開展甩掛運輸后不僅可以減少牽引車的購置成本，當回程空載時還可以降低油費支出，甩掛運輸?shù)慕?jīng)濟效益是顯而易見的，在此不做詳細計算。
　　據(jù)了解，每消耗1噸原煤所產(chǎn)生的二氧化碳約為1.9噸，消耗1噸原油所排放的二氧化碳約為3噸。為此，財政部有關課題組建議，中國的碳稅最終應該根據(jù)煤炭、天然氣和成品油的消耗量來征收。碳稅在起步的時候，每噸二氧化碳排放征稅10元，征收年限可設定在2012年；到2020年，碳稅的稅率可提高到40元/噸。
　　所以，從碳稅的征收上看，減少二氧化碳排放量也是相當必要的。在不久的將來，碳稅也會成為交通運輸中一筆不小的開支。所以應選擇合理的運輸方式來減少二氧化碳的排放量，減少碳稅。以二氧化碳排放量為主要審核基準。據(jù)筆者計算，單次組織甩掛運輸減少的二氧化碳排放量比率為16.7%，由此可知甩掛運輸可以在一定程度上促進節(jié)能減排。
　　SF開展甩掛運輸?shù)囊饬x表現(xiàn)在四個方面：
　　(1)滿足了SF業(yè)務量的需求
　　以粵閩干線為例，由于粵閩兩地之間快件量的不斷攀升，雖然2007年期間華南分撥區(qū)曾經(jīng)通過把原來的4部7.3噸車輛替換成11.2噸車輛以增加車載位，但現(xiàn)在已很難滿足目前業(yè)務發(fā)展的需求了。開展甩掛運輸，進行合理的調(diào)度，能夠充分發(fā)揮內(nèi)部資源。大量減少車輛在運輸過程中進行裝貨，卸貨的時間，并且甩掛形式的運輸，能夠最大程度上的整合資源，滿足SF日益增長的業(yè)務量的需求。
　　(2)有利于SF公司未來的長足發(fā)展
　　綜合考慮時效、成本，以及資源利用等多方面，先對SF某些線路或區(qū)域進行甩掛運輸，調(diào)整干線，有利于公司的長遠發(fā)展。從目前不斷增長的業(yè)務量及政府出臺的一系列政策來看，甩掛運輸是將來整個物流乃至貨運業(yè)的重要方向。把SF業(yè)務量較大的地區(qū)作為甩掛運輸?shù)脑圏c，具有較強的示范性，對SF將來開展更大，更廣范圍的甩掛運輸活動，具有深刻的指導意義，有利于SF走在整個行業(yè)的前列，有利于SF的長足發(fā)展。
　　(3)為SF公司創(chuàng)造更大的利潤空間
　　目前，SF每年的業(yè)務量平穩(wěn)上升，這就勢必帶來原有運輸設備不能夠滿足當前快遞件運輸要求的問題。SF公司必須要添置新的車輛，增加新的班次，這是一筆很大的投資。而開展甩掛運輸，不管是SF自身購買牽引車和掛車，還是將這項業(yè)務進行外包，其所帶來的利潤都比普通貨車運輸來的多。只有創(chuàng)造更多的利潤空間，企業(yè)才能更好的發(fā)展。
　　(4 )促進SF公司的可持續(xù)發(fā)展。
　　甩掛運輸能減少油耗，降低二氧化碳的排放量，以其節(jié)能減排，被政府大力提倡。作為一個企業(yè)，重視綠色戰(zhàn)略和企業(yè)社會責任，是企業(yè)得以更好發(fā)展的重要因素，尤其是在交通污染越來越嚴重的今天，只有做到節(jié)能減排，才能促進SF整個企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
　　結合SF的例子，我們可以看出：甩掛運輸以其運量大、效率高的特征，能夠滿足經(jīng)濟發(fā)展對加快物流速度的需要，甩掛運輸必將以其特有的優(yōu)勢在國民經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮出巨大的促進作用。甩掛運輸是以經(jīng)濟發(fā)展為主因、為先導的運輸組織方式，沒有社會經(jīng)濟發(fā)展對運輸?shù)男枨?，尤其是對范圍廣、質(zhì)量高、速度快的物流服務的需求，就沒有開展甩掛運輸?shù)耐寥馈?br/>