淺析我省石油企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理發(fā)展的問(wèn)題與應(yīng)對(duì)措施

一、我省石油企業(yè)物流管理發(fā)展概況

目前，我省石油行業(yè)基本形成了石油系統(tǒng)、石化系統(tǒng)兩大格局。石油行業(yè)普遍存在規(guī)模龐大，儲(chǔ)配集中，連續(xù)生產(chǎn)，運(yùn)輸一致的特點(diǎn)。然而，石油行業(yè)發(fā)展物流業(yè)條件充足，優(yōu)勢(shì)明顯。我省石油企業(yè)物流的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在：一，具有成品油配送體系。企業(yè)通過(guò)對(duì)成品油原有儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施的多次深程度改造，使其由原有的傳統(tǒng)的、單純的儲(chǔ)存功能向具有現(xiàn)代配送中心的多功能轉(zhuǎn)化。第二，立足企業(yè)，對(duì)企業(yè)的相關(guān)原材料從進(jìn)廠、到產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、再到銷售等資源和業(yè)務(wù)進(jìn)行專業(yè)化重組，構(gòu)建以銷售物流為基礎(chǔ)，儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)為主體的物流公司。第三，引入現(xiàn)代物流信息手段，主要包括基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的物流管理軟件、電子商務(wù)等。通過(guò)建立實(shí)時(shí)的信息管理系統(tǒng)，有效提升整個(gè)物流鏈的信息化水平，進(jìn)而有力支持整個(gè)物流系統(tǒng)的高效率運(yùn)行。

二、我省石油企業(yè)物流管理存在的主要問(wèn)題

（一）行業(yè)內(nèi)部對(duì)物流管理相關(guān)的關(guān)鍵部門沒(méi)有做到統(tǒng)一規(guī)劃和安排

具體表現(xiàn)為：第一：對(duì)這個(gè)行業(yè)的各個(gè)物流結(jié)點(diǎn)沒(méi)有做到統(tǒng)籌規(guī)劃，常會(huì)出現(xiàn)臨時(shí)性調(diào)動(dòng)和補(bǔ)給。 第二，配送運(yùn)距遠(yuǎn)?，F(xiàn)省石油分公司蘭州地區(qū)、白銀地區(qū)油品配送主要從青海油庫(kù)配送，到蘭州地區(qū)最近的加油站距青海油庫(kù)150公里，最遠(yuǎn)的加油站距青海油庫(kù)249公里；白銀地區(qū)最近的加油站距青海油庫(kù)291公里，最遠(yuǎn)的加油站距青海油庫(kù)391公里。車輛在路途中發(fā)生事故或故障，調(diào)整配送計(jì)劃，則對(duì)加油站的配送造成一定的影響。第三，要貨較集中。省公司一年銷量集中在7、8、9三個(gè)月中，而在這三個(gè)月中正是旅游旺季和各礦區(qū)開(kāi)礦日期，因此要油量逐漸增大，隨之公路物流運(yùn)力跟不上加油站及直銷油品配送的計(jì)劃。第四，受天氣氣候影響較大。如下雨期間，各加油站的銷量會(huì)下降，以及礦區(qū)因下雨停工，影響銷售量。下雪期間，從青海油庫(kù)給武威加油站配送油品，配送需過(guò)烏鞘嶺，而烏鞘嶺因路面積雪封路，影響武威加油站的油品配送，需要通過(guò)其他油庫(kù)給相關(guān)加油站配送油品。

（二）石油企業(yè)內(nèi)部的物流市場(chǎng)

因體制的原因形成多塊小市場(chǎng)，多頭管理，各有各的客戶，各有各的關(guān)系，有的動(dòng)力不夠，有的運(yùn)力閑置，外的物流企業(yè)和社會(huì)個(gè)體戶車輛，在爭(zhēng)奪這塊市場(chǎng)。

（三）缺乏專業(yè)的物流管理人員

物流發(fā)展的滯后性，便得我省石油行業(yè)對(duì)物流的重要性認(rèn)識(shí)不足。人才的培養(yǎng)更加不能滿足企業(yè)對(duì)物流管理人才的需求。石油行業(yè)的大部分從事物流管理的實(shí)地操作人員對(duì)物流的認(rèn)識(shí)不全面，沒(méi)有現(xiàn)代物流的管理運(yùn)用觀念，而企業(yè)中也缺乏從事現(xiàn)代物流動(dòng)作和物流管理的專門人員、專業(yè)人才。目前企業(yè)中的物流從業(yè)人員缺乏積極的服務(wù)意識(shí)，往往只是局限在傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、配送的簡(jiǎn)單儲(chǔ)運(yùn)操作流程，而缺少了對(duì)市場(chǎng)主動(dòng)開(kāi)拓的自主權(quán)。隨著社會(huì)中大型物流的快速發(fā)展，現(xiàn)代物流講究的是綜合性、全面的、物流信息、能夠?qū)嵤┳罴堰\(yùn)轉(zhuǎn)組合的機(jī)構(gòu)，達(dá)到高質(zhì)量、高準(zhǔn)確性、高利潤(rùn)的效果。而兩者之間如果不能協(xié)調(diào)發(fā)展，就制約了石油行業(yè)物流管理水平的全面提高。

三、我省石油企業(yè)物流管理模式中倉(cāng)儲(chǔ)與配送的優(yōu)化設(shè)計(jì)

（一）提高認(rèn)識(shí)，完善倉(cāng)儲(chǔ)和配送的合理性。

倉(cāng)儲(chǔ)的主要作用是保證生產(chǎn)者的連續(xù)性、解決生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的不平衡。這期間必須做到三個(gè)保證。第一，保證生產(chǎn)過(guò)程的連續(xù)性。生產(chǎn)過(guò)程需要多種原材料和生產(chǎn)半成品。而這些原材料和半成品的比例搭配必須同時(shí)達(dá)到一個(gè)合理點(diǎn)，所以這時(shí)的配送就尤為重要。第二，從配送活動(dòng)的實(shí)施過(guò)程來(lái)看，配送包括兩個(gè)方面的活動(dòng)?！芭洹敝档檬菍?duì)貨物進(jìn)行集中、分揀和組配；“送”指的是以各種不同的方式將貨物送達(dá)指定地點(diǎn)或用戶手中。而在我們具體的石油行業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)就成為核心而配送尤為重要。配送是具有多重任務(wù)性質(zhì)的，對(duì)于石油行業(yè)，配送的工作難度大，危險(xiǎn)系數(shù)高，它是送貨、分貨、配貨等許多業(yè)務(wù)活動(dòng)有機(jī)結(jié)合的整體，同時(shí)還與石油的總系統(tǒng)緊密聯(lián)系。是物流全過(guò)程中相關(guān)業(yè)務(wù)的有機(jī)結(jié)合體，是一種現(xiàn)代化的作業(yè)系統(tǒng)，從而才能適應(yīng)發(fā)達(dá)的商品經(jīng)濟(jì)的管理水平。

（二）配送中心的建立尤為重要和急迫。

對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)和配送的系統(tǒng)規(guī)劃，為了避免小市場(chǎng)、多管理的現(xiàn)象，就必須從配送中心入手。配送中心是一個(gè)系統(tǒng)工程，其規(guī)劃與設(shè)計(jì)包括許多方面的內(nèi)容。如：物流整體的系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、信息規(guī)劃與設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)三個(gè)方面。物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)包括設(shè)施布置規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流設(shè)備規(guī)劃與設(shè)計(jì)合作也方法規(guī)劃與設(shè)計(jì)；信息系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)也就是對(duì)配送中心信息管理與決策支持系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)；運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)包括組織機(jī)構(gòu)、人員配備、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等的規(guī)劃與設(shè)計(jì)。通過(guò)系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，配送中心可實(shí)現(xiàn)高效化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化和制度化運(yùn)作。

（三）專業(yè)人員的配置可增強(qiáng)物流內(nèi)外質(zhì)量的提升。

由于有物流服務(wù)是一個(gè)綜合性的過(guò)程，用戶和每一個(gè)結(jié)點(diǎn)對(duì)于物流的服務(wù)都有不同的感受。因而物流質(zhì)量又是物流經(jīng)營(yíng)者通過(guò)長(zhǎng)期積累形成的，這里面包括兩大類，外在質(zhì)量和內(nèi)在質(zhì)量。外在質(zhì)量是物流服務(wù)本身表現(xiàn)出來(lái)的質(zhì)量，顧客或物流經(jīng)營(yíng)者即沒(méi)一個(gè)結(jié)點(diǎn)以外的第三方對(duì)物流經(jīng)營(yíng)者對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)。內(nèi)在質(zhì)量是指實(shí)現(xiàn)外在質(zhì)量所進(jìn)行的工作應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量。內(nèi)在質(zhì)量是物流經(jīng)營(yíng)者的工作質(zhì)量，它要求企業(yè)通過(guò)一些扎實(shí)的工作表現(xiàn)來(lái)完成。外在質(zhì)量可以分為服務(wù)過(guò)程直來(lái)那個(gè)和服務(wù)形象質(zhì)量。內(nèi)在質(zhì)量表現(xiàn)為企業(yè)自身內(nèi)部設(shè)定的有關(guān)物流工作質(zhì)量的相關(guān)規(guī)范、質(zhì)量保證體系、和監(jiān)管制度。所有的這些質(zhì)量保證因子在最終的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中能夠起到非常重要的作用，對(duì)于物流人員，有一定的質(zhì)量要求和考核，勢(shì)在必行。

綜上所述，由于我省石油企業(yè)的成品油的庫(kù)存較為穩(wěn)定，相比而言，石油物資的庫(kù)存管理具有更多的波動(dòng)性和靈活性。石油企業(yè)的物資需求受多種因素的綜合影響，具有很大的隨機(jī)性。為了確保萬(wàn)無(wú)一失，石油企業(yè)一方面應(yīng)該把完善庫(kù)存管理提到一定高度，加強(qiáng)相關(guān)部門的重視并進(jìn)行通力合作，另一方面應(yīng)該循序漸進(jìn)采用一些切實(shí)可行的辦法，力求以最少的代價(jià)取得相對(duì)好的效果。（作者單位：甘肅廣播電視大學(xué)）

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