南車風(fēng)電：有所為有所不為

南車風(fēng)電就像一位很有主見的現(xiàn)實(shí)主義者，不保守，不冒進(jìn)，每一步都走得穩(wěn)當(dāng)而有跡可循。

不管是從近幾年國內(nèi)風(fēng)電裝機(jī)容量排名來看，還是從機(jī)組研發(fā)與各類市場開發(fā)情況而言，南車風(fēng)電給人的感覺一直不溫不火。但是，這并不能掩蓋南車風(fēng)電在這個行業(yè)的雄心勃勃?！拔覀兊哪繕?biāo)是要進(jìn)入全國前5強(qiáng)?！爆F(xiàn)任南車風(fēng)電總經(jīng)理梁裕國并不隱晦自己心中的目標(biāo)，他對南車風(fēng)電目前的成績顯然還不滿意。經(jīng)過兩年的沉淀，行業(yè)的理性回歸重新定位了國內(nèi)風(fēng)電企業(yè)的坐標(biāo)和去留，也讓人看到了南車風(fēng)電的堅(jiān)持和穩(wěn)重。這個從2006年開始就致力于發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的央企在軌道交通和電動汽車領(lǐng)域已經(jīng)聲名遠(yuǎn)播，接下來，他將用自己的模式拓展并最終占據(jù)在風(fēng)電領(lǐng)域的一席之地。

這家位于南方的風(fēng)電企業(yè)近期在努力地推出適應(yīng)廣大南方市場的低風(fēng)速風(fēng)電機(jī)組，而今年初剛下線的WT2000/D110/H85機(jī)型有望成為其新的業(yè)績增長點(diǎn)。南車風(fēng)電首席專家張?jiān)指嬖V本刊記者：“2MW低風(fēng)速機(jī)組已經(jīng)受到了眾多業(yè)主關(guān)注，并連續(xù)接到來自低風(fēng)速省份的訂單，部分機(jī)組正在陸續(xù)交付中，預(yù)計(jì)近期即可實(shí)現(xiàn)批量裝機(jī)?！?/p>

借力高海拔

2012年，南車風(fēng)電南下的戰(zhàn)略初現(xiàn)端倪。這一年，公司近400兆瓦的裝機(jī)容量中，高海拔地區(qū)風(fēng)電場項(xiàng)目幾乎占了一半。南車風(fēng)電的機(jī)型開發(fā)和生產(chǎn)也開始以高海拔和低風(fēng)速為主。梁裕國認(rèn)為這只是公司的相時而動：“風(fēng)能資源豐富的三北地區(qū)由于棄風(fēng)限電，綜合收益反而不如南方地區(qū)?，F(xiàn)在整個國家風(fēng)電市場都在南移，我們只是跟隨國家的步伐走?！?/p>

2013年春節(jié)前后，忙碌的充實(shí)感讓梁裕國確信他的戰(zhàn)略是對的。這段時間，南車風(fēng)電株洲生產(chǎn)基地的員工們工作異常緊張。在整齊有序的車間里，南車風(fēng)電制造中心主任李龍正指揮著現(xiàn)場機(jī)組的出庫工作?！艾F(xiàn)在正在裝車的是我們公司1.5MW高海拔型機(jī)組，這些機(jī)組馬上要被送往貴州某風(fēng)電場。而那邊剛下線的樣機(jī)是我們新開發(fā)出的面向南方地區(qū)的2MW低風(fēng)速風(fēng)電機(jī)組，該機(jī)組也馬上要進(jìn)入批量生產(chǎn)，為剛簽訂合同的湖南省內(nèi)某風(fēng)電項(xiàng)目供貨?！崩铨埜嬖V本刊記者。

到目前為止，南車風(fēng)電主要擁有4個系列多款風(fēng)電機(jī)組，分別是1.65MW全系列風(fēng)電機(jī)組、1.5MW高海拔型風(fēng)電機(jī)組、2.5MW瀕海和內(nèi)陸型風(fēng)電機(jī)組、以及2MW（D110/H85）低風(fēng)速風(fēng)電機(jī)組。

張?jiān)指嬖V本刊記者，進(jìn)入風(fēng)電領(lǐng)域只有7年的南車風(fēng)電，剛開始主要是引進(jìn)國外的技術(shù)，并最初形成了WT1650全系列機(jī)組產(chǎn)品?！安贿^，國外的機(jī)組技術(shù)在我國也會遇上水土不服的問題。我們從最初的技術(shù)許可到后來的聯(lián)合開發(fā)，逐漸形成了‘整合外部設(shè)計(jì)資源，以我為主快速推出滿足市場需求的整機(jī)產(chǎn)品’的技術(shù)開發(fā)路線。”張?jiān)诌M(jìn)一步解釋，“‘整合外部設(shè)計(jì)資源’主要是充分利用和借鑒國外設(shè)計(jì)公司在載荷計(jì)算、控制算法設(shè)計(jì)等方面的豐富經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)，而‘以我為主’則需要充分考慮我國風(fēng)能資源和特殊的環(huán)境條件，國內(nèi)風(fēng)能資源模型建立以及滿足特殊環(huán)境條件的防雷、防凝露等工程化設(shè)計(jì)和大量國產(chǎn)部件的校核與驗(yàn)證等都是我們面向本土市場的特殊需求所做的工作。”

這一技術(shù)開發(fā)路線使南車風(fēng)電在1.65MW風(fēng)電機(jī)組的基礎(chǔ)上很快研發(fā)并生產(chǎn)了風(fēng)輪直徑達(dá)88米的1.5MW高海拔型機(jī)組?！斑@是南車風(fēng)電目前最主流的機(jī)組，也是有大批量應(yīng)用業(yè)績和大量數(shù)據(jù)支撐的機(jī)組?！睆?jiān)终J(rèn)為，高海拔風(fēng)電機(jī)組不僅奠定了南車風(fēng)電自主技術(shù)基礎(chǔ)，也確立了以市場為導(dǎo)向、為客戶提供定制化產(chǎn)品的經(jīng)營理念。更重要的是，高海拔機(jī)組的批量生產(chǎn)和裝機(jī)讓南車風(fēng)電在南方市場嘗到了甜頭。

前兩年，當(dāng)很多風(fēng)電后來者還在為已瓜分殆盡的“三北”風(fēng)能資源豐富區(qū)扼腕嘆息時，南車風(fēng)電已悄然盯上風(fēng)能資源不錯但海拔很高的云貴等高原地區(qū)。與“三北”地區(qū)相比，這些區(qū)域相對糟糕的交通和建設(shè)條件并不被人看好。

這一次，南車風(fēng)電占據(jù)了先機(jī)。到2012年，公司幾乎一半的風(fēng)電項(xiàng)目都在云南、貴州和甘肅等高海拔地區(qū)，這也將嶄露頭角的南車高海拔機(jī)型歷練成為其銷量最好、技術(shù)最成熟的機(jī)型。2012年，在高海拔地區(qū)的批量訂單進(jìn)一步穩(wěn)固了南車風(fēng)電高海拔風(fēng)電機(jī)組在國內(nèi)市場份額第一的地位。其間，不乏多個風(fēng)電場業(yè)主對該機(jī)型可利用率的認(rèn)可。

“這些機(jī)組在甘肅華電和云南華能的某幾個風(fēng)電場運(yùn)行一年多以來，業(yè)主反映的發(fā)電量都比預(yù)期的要高。尤其是在甘肅華電某風(fēng)電場，那里安裝的66臺高海拔機(jī)組，到每年7、8月份就可以完成當(dāng)年的目標(biāo)發(fā)電量?！绷涸鴮Υ耸譂M意。

高海拔機(jī)組的成功加快了南車風(fēng)電南移的進(jìn)度。緊跟1.5MW高海拔機(jī)組的成功，南車風(fēng)電相繼推出了2.5MW瀕海和內(nèi)陸型風(fēng)電機(jī)組以及2MW（D110/H85）低風(fēng)速風(fēng)電機(jī)組。

自成產(chǎn)業(yè)鏈

從機(jī)型和市場份額來看，南車風(fēng)電的攤子鋪得并不大。相對其背后固有的成熟產(chǎn)業(yè)鏈來說，南車風(fēng)電需要做的只是如何在此基礎(chǔ)上將客戶的需求不斷細(xì)化。

2006年底，依靠在軌道交通牽引技術(shù)方面50多年的深厚積淀，南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司（以下簡稱株洲所）在風(fēng)電整機(jī)裝備領(lǐng)域初試身手?！帮L(fēng)電是發(fā)電，對軌道交通來說就是供電，風(fēng)電與軌道交通的整個技術(shù)都有相似性，包括整個傳動鏈。”張?jiān)趾唵蚊枋隽水?dāng)年南車跨界發(fā)展的原因。不可否認(rèn)，中國南車在齒輪箱、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)和變流器等關(guān)鍵零部件方面有著天然的優(yōu)勢，這還包括從牽引技術(shù)領(lǐng)域同時延伸過來的人才和資金優(yōu)勢。

早在進(jìn)入風(fēng)電整機(jī)行業(yè)前的2003年，中國南車便開始自主研發(fā)風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵零部件，包括發(fā)電機(jī)、變流器和彈性減振元件，并且成功研制了一系列風(fēng)電機(jī)組控制系統(tǒng)。作為南車風(fēng)電兄弟公司的時代新材則全面掌握了葉片結(jié)構(gòu)翼型設(shè)計(jì)、模具制造和成型工藝等方面的核心技術(shù)。時代新材生產(chǎn)的葉片不僅用于南車風(fēng)電，還供貨給國電聯(lián)合動力、東汽、浙江運(yùn)達(dá)等國內(nèi)其他大型風(fēng)電企業(yè)。到2011年，中國南車實(shí)際上已經(jīng)擁有了包括發(fā)電機(jī)、葉片、變流器、齒輪箱、輪轂、主框架在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

不過，在很多風(fēng)電企業(yè)都開始收攏自己產(chǎn)業(yè)鏈的時候，梁裕國卻認(rèn)為南車風(fēng)電的全產(chǎn)業(yè)鏈潛力還未挖掘出來。這位對株洲所變流技術(shù)充滿信心的總經(jīng)理有意在接下來幾年將風(fēng)電變流器產(chǎn)品推出去。在他看來，作為整個株洲所的王牌產(chǎn)品，變流器不僅是南車步入風(fēng)電領(lǐng)域的緣起，更應(yīng)該是南車風(fēng)電今后著力挖掘的潛力板塊。

另外，梁裕國還打算推出南車風(fēng)電自己的風(fēng)電場綜合監(jiān)控系統(tǒng)。在南車風(fēng)電的總經(jīng)理辦公室，他一邊翻看著每天售后服務(wù)人員反饋的風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行信息，一邊告訴本刊記者：“目前，國內(nèi)的風(fēng)電場很多都是建在偏遠(yuǎn)地區(qū)，條件艱苦，運(yùn)維困難，風(fēng)電場綜合監(jiān)控系統(tǒng)的確是后期需要不斷投入的非常好的一個產(chǎn)品。”在他看來，南車在軌道交通方面實(shí)現(xiàn)列車控制、狀態(tài)監(jiān)控和故障診斷的強(qiáng)大信息系統(tǒng)都可以很好地借鑒到風(fēng)電領(lǐng)域。

當(dāng)然，作為不同公司在不同階段選擇的一種發(fā)展模式，全產(chǎn)業(yè)鏈也會呈現(xiàn)出不同的特征和市場效果。

“有些企業(yè)在完全沒有風(fēng)電相關(guān)技術(shù)支撐的情況下花重金打造一個風(fēng)電機(jī)組制造的全產(chǎn)業(yè)鏈，等于是從零開始，這種做法本身充滿風(fēng)險?！睆?jiān)謱Ρ究浾呓忉專拔覀兊娜a(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)窍鄬﹂_放的，目的是在各部件廠獨(dú)立參與市場競爭的同時打造整體核心競爭力，這些公司只是做自己最專業(yè)的事情?！?/p>

值得一提的是，在今年一年一度的滿意度調(diào)查中，幾乎所有的客戶都對南車風(fēng)電葉片、電機(jī)和齒輪箱等產(chǎn)業(yè)鏈大型部件給予了高度認(rèn)可。這些產(chǎn)品在運(yùn)行中表現(xiàn)出的優(yōu)越性，使其受到眾多投資商的青睞。經(jīng)過幾年的厚積薄發(fā)，南車風(fēng)電圍繞整體產(chǎn)品質(zhì)量和整合優(yōu)勢資源的全產(chǎn)業(yè)鏈模式優(yōu)勢開始凸顯。

南車風(fēng)電的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢還包括從集團(tuán)公司沿襲的先進(jìn)生產(chǎn)和管理經(jīng)驗(yàn)，譬如已經(jīng)在軌道交通技術(shù)和生產(chǎn)上運(yùn)用得非常成熟的精益生產(chǎn)和售后服務(wù)管理理念。

“我們現(xiàn)在整個車間的目視化率可達(dá)100%，在車間干活即使不認(rèn)識一個字，也不會弄錯?！绷涸J(rèn)為這主要得益于2009年南車風(fēng)電正式引入的源自日本豐田汽車公司的精益生產(chǎn)方式。迄今為止，南車風(fēng)電已逐漸搭建起一套完善的精益生產(chǎn)體系。

此外，南車風(fēng)電黨總支書記兼副總經(jīng)理陳文劼還告訴本刊記者：“在服務(wù)這個環(huán)節(jié)上，我們不斷借鑒多年變頻器維護(hù)技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)，將應(yīng)用技術(shù)、設(shè)計(jì)技術(shù)和維修技術(shù)等不同層次技術(shù)的相互作用關(guān)系很好地運(yùn)用到了風(fēng)電領(lǐng)域?！?/p>

2009年，陳文劼開始摸索著從文化建設(shè)和服務(wù)體系建設(shè)多個方面建立南車風(fēng)電自己的售后服務(wù)隊(duì)伍。這位有著多年公司管理經(jīng)驗(yàn)的領(lǐng)導(dǎo)清楚地認(rèn)識到，將南車集團(tuán)內(nèi)外有效資源“為售后服務(wù)所用”可以避免不必要的重復(fù)建設(shè)。并且，對照南車軌道交通的綠蔭服務(wù)理念，陳文劼率領(lǐng)的南車風(fēng)電服務(wù)團(tuán)隊(duì)也推出了自己的品牌——“南風(fēng)服務(wù)”。

“兩海”張與弛

盡管在全產(chǎn)業(yè)鏈的打造和市場布局上，南車風(fēng)電獨(dú)樹一幟，但縱觀公司的整體棋局，卻是張弛有度，尤其是“海上”和“海外”的兩海戰(zhàn)略。

從2010年上海東海大橋風(fēng)電場示范項(xiàng)目和江蘇第一批海上風(fēng)電核準(zhǔn)項(xiàng)目招標(biāo)以來，發(fā)展海上風(fēng)電的呼聲一直都很高。很多國內(nèi)風(fēng)電企業(yè)也相繼在我國江蘇、福建和山東等沿海地區(qū)樹立了自己的樣機(jī)，但是南車風(fēng)電卻顯得較為謹(jǐn)慎?！皬募夹g(shù)角度而言，海上風(fēng)電在技術(shù)上的要求比陸上風(fēng)電至少高出一個檔次?！睂Υ?，張?jiān)中拇骐[憂，“如果還是之前的‘拿來’技術(shù)，沒有自己的底蘊(yùn)，那么在海上付出的代價會比陸上高出數(shù)倍?！?/p>

“我們的戰(zhàn)略是積極跟進(jìn)，但是不當(dāng)?shù)谝粋€吃螃蟹的人?！睆?jiān)终J(rèn)為前兩年對海上風(fēng)電的熱炒實(shí)際上是雷聲大、雨點(diǎn)小。2010年國家在江蘇的首批海上風(fēng)電招標(biāo)項(xiàng)目遲遲不動工暴露了一些問題，也使南車風(fēng)電調(diào)整了進(jìn)軍海上風(fēng)電市場的步伐。“我們做了充分的技術(shù)和市場調(diào)研，目前基本的判斷是海上風(fēng)電技術(shù)，包括基礎(chǔ)、吊裝、安裝船和海底電纜等推廣還存在一定的問題，另外還存在海洋區(qū)域功能劃分等整體規(guī)劃上的問題?！?/p>

不過這并不表示南車風(fēng)電在這塊領(lǐng)域不作為。梁裕國解釋：“在海上風(fēng)電這塊，我們會緊跟國家的步伐。但是，我們目前的工作主要是前期的設(shè)計(jì)和工程化研究。對可能出現(xiàn)的問題需做全方位的評估和規(guī)劃，以求穩(wěn)步‘下?！??！?/p>

據(jù)本刊記者了解，南車風(fēng)電的5兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組也在按部就班地進(jìn)行研發(fā)，為國內(nèi)整個海上市場的啟動做準(zhǔn)備。

與海上風(fēng)電發(fā)展戰(zhàn)略不同，南車風(fēng)電在海外市場上開始加緊行動，這也是南車風(fēng)電對國內(nèi)風(fēng)電形勢做了充分考慮后的打算?！艾F(xiàn)在國內(nèi)市場存在窩電、建設(shè)放緩的情況，內(nèi)部市場還不足以支撐整個產(chǎn)業(yè)規(guī)模。因此，我們盡量通過擴(kuò)大市場份額來保持公司的持續(xù)發(fā)展，海外市場便是一條重要的路徑。”梁裕國說道。

其實(shí)，對比2012年中國風(fēng)電裝機(jī)統(tǒng)計(jì)報告前20家風(fēng)電整機(jī)商的國內(nèi)和國外業(yè)務(wù)，不難發(fā)現(xiàn)，南車風(fēng)電的主要訂單還是來自國內(nèi)陸上風(fēng)電場。而國內(nèi)其他一些風(fēng)電整機(jī)制造商如金風(fēng)科技、華銳風(fēng)電和明陽風(fēng)電等在國外市場的表現(xiàn)也撩動著梁裕國的心。

2012年，南車風(fēng)電成立國際部，正式向海外啟航。依靠整個南車集團(tuán)在全球范圍內(nèi)的影響力，目前南車風(fēng)電已與北美、巴西、新西蘭、澳大利亞等地投資商達(dá)成了合作意向。“不過，投資方面我們一直比較謹(jǐn)慎，并不希望完全以投資換市場，更多地是考慮通過南車集團(tuán)的戰(zhàn)略布局走國際化道路?！边@也透出梁裕國的“海外”市場“打法”。

不管張弛有度的兩海戰(zhàn)略，還是勢在必得的南方市場，7年的積累儼然已經(jīng)讓南車風(fēng)電走得更加自信和穩(wěn)健。正如梁裕國談吐間所傳達(dá)的氣度和風(fēng)格，南車風(fēng)電從來不避諱自己的不足，也毫不掩飾自己的長處和堅(jiān)持?！白鳛橹袊宪嚒濉瘧?zhàn)略的重要組成部分，風(fēng)電在未來幾年必將成為中國南車的支柱產(chǎn)業(yè)之一，我們決不會由于目前的困難而輕言后退?！?/p>

南車風(fēng)電：有所為有所不為

本刊記者 蘇曉