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      反思低轉(zhuǎn)速大型水輪發(fā)電機(jī)定子繞組形式的選擇

      2013-01-13 09:11:00楊忠國邱阿瑞王祥珩
      大電機(jī)技術(shù) 2013年4期
      關(guān)鍵詞:半波匝間水輪

      桂 林,鐸 良,楊忠國,邱阿瑞,王祥珩

      (1.清華大學(xué)電機(jī)系電力系統(tǒng)及發(fā)電設(shè)備控制和仿真國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,北京 100084;2.東方電氣集團(tuán)東方電機(jī)有限公司,德陽 618000;3.天津阿爾斯通水電設(shè)備有限公司,天津 300400)

      前言

      現(xiàn)階段,多分支大型水輪發(fā)電機(jī)主保護(hù)配置方案的設(shè)計(jì)多在內(nèi)部短路分析計(jì)算的基礎(chǔ)上,經(jīng)定量化設(shè)計(jì)過程來完成。由于水輪發(fā)電機(jī)定子繞組形式的選擇較靈活,對(duì)于同一臺(tái)發(fā)電機(jī),疊繞組和波繞組(有“全波繞組”和“半波繞組”之分,兩者的連接方式有所不同)均可能采用[1-2],而不同定子繞組形式所決定的發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障特點(diǎn)是不一樣的,使得某些繞組形式的發(fā)電機(jī)難以取得令人滿意的保護(hù)性能;特別是近年來出于抑制轉(zhuǎn)子偏心振動(dòng)的目的,某些低轉(zhuǎn)速大型水輪發(fā)電機(jī)采用或改用集中布置的疊繞組或“半波繞組”,雖有利于改善發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行質(zhì)量,但對(duì)由此帶來的發(fā)電機(jī)主保護(hù)性能的變化則注意不夠,將給發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行帶來隱患。

      本文以糯扎渡 DEC(6×650MW)、梨園(4×600MW)和觀音巖TAH(3×600MW)發(fā)電機(jī)主保護(hù)設(shè)計(jì)為例,通過定子繞組形式的合理選擇,減少短路匝數(shù)/每分支線圈數(shù)小于5%的同相同分支匝間短路故障數(shù),在電機(jī)設(shè)計(jì)階段就為主保護(hù)性能的提高做準(zhǔn)備。

      1 不同繞組形式發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障特點(diǎn)及主保護(hù)性能的分析對(duì)比[3-8]

      糯扎渡DEC發(fā)電機(jī)48極,定子槽數(shù)為576,每相8分支,發(fā)電機(jī)定子繞組原選擇整數(shù)槽(q=4)“全波繞組”,如圖1(a)所示,后改用整數(shù)槽(q=4)“半波繞組”,如圖1(b)所示。

      圖1 糯扎渡DEC發(fā)電機(jī)可能采用的定子繞組示意圖

      基于DEC提供的發(fā)電機(jī)定子繞組接線圖,設(shè)計(jì)變更前后發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障數(shù)及變化對(duì)比如表1所示。對(duì)于采用“全波繞組”的糯扎渡DEC發(fā)電機(jī),內(nèi)部故障中不存在小匝數(shù)同相同分支匝間短路;而改用“半波繞組”之后,小匝數(shù)同相同分支匝間短路在內(nèi)部故障中也就占有了一定比率。

      表1 糯扎渡DEC、梨園和觀音巖TAH發(fā)電機(jī)實(shí)際可能發(fā)生的同槽和端部交叉故障

      圖2 糯扎渡DEC發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障主保護(hù)及TA配置推薦方案

      由于糯扎渡DEC發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障中小匝數(shù)匝間短路數(shù)的增加,使得圖2所示主保護(hù)配置方案(均由零序電流型橫差、完全裂相橫差和完全縱差保護(hù)構(gòu)成),對(duì)于設(shè)計(jì)變更前的糯扎渡DEC發(fā)電機(jī),保護(hù)死區(qū)僅為0.06%;而對(duì)于采用“半波繞組”的糯扎渡DEC發(fā)電機(jī),保護(hù)死區(qū)則增大到1.09%;倘若定子繞組形式變更為疊繞組,則保護(hù)死區(qū)必將隨著小匝數(shù)匝間短路數(shù)的增加而進(jìn)一步增大,這從梨園和觀音巖TAH發(fā)電機(jī)主保護(hù)性能的對(duì)比中可以清楚地看出。

      梨園發(fā)電機(jī)64極,定子槽數(shù)為720,每相8分支,采用分?jǐn)?shù)槽(q=15/4)疊繞組,如圖3(a)所示;觀音巖TAH發(fā)電機(jī)66極,定子槽數(shù)為594,每相6分支,采用整數(shù)槽(q=3)“全波繞組”,如圖3(b)所示?;谔彀⑻峁┑陌l(fā)電機(jī)定子繞組接線圖,兩臺(tái)發(fā)電機(jī)內(nèi)部短路數(shù)及對(duì)比如表1所示。

      從表1的對(duì)比中可以看出,采用“全波繞組”的觀音巖TAH發(fā)電機(jī),小匝數(shù)同相同分支匝間短路在同槽和端部故障中都不存在,而對(duì)于采用疊繞組的梨園發(fā)電機(jī)而言,則小匝數(shù)同相同分支匝間短路所占比率較大,將嚴(yán)重影響主保護(hù)方案的性能。

      以至于采用圖2(b)所示主保護(hù)配置方案,梨園發(fā)電機(jī)不能動(dòng)作故障數(shù)占內(nèi)部故障總數(shù)的比率高達(dá)13.7%,不能動(dòng)作故障類型都是同相同分支匝間短路,且故障位置多在繞組端部;而采用類似圖2(a)所示主保護(hù)配置方案的觀音巖TAH發(fā)電機(jī),不僅沒有保護(hù)死區(qū),且對(duì)全部10089種內(nèi)部短路有原理不同的兩種及以上主保護(hù)靈敏動(dòng)作。

      圖3 梨園和觀音巖TAH發(fā)電機(jī)定子繞組示意圖

      2 從電機(jī)設(shè)計(jì)的角度簡析集中布置繞組發(fā)電機(jī)抑制轉(zhuǎn)子偏心振動(dòng)的能力[7]

      由于現(xiàn)場安裝水平有限,在吊裝大型水輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子時(shí),往往都會(huì)發(fā)生一定程度的偏心現(xiàn)象;而采用不同的發(fā)電機(jī)定子繞組形式及連接方式時(shí),轉(zhuǎn)子偏心對(duì)同相各支路平衡性的影響又是不一樣的。

      若定子繞組為圖4(a)所示集中布置的疊繞組,則影響最大;若為每分支沿定子內(nèi)圓360o分布布置的“全波繞組”,如圖4(c)所示,則氣隙偏移對(duì)各支路沒影響;氣隙偏移對(duì)圖4(b)所示同為集中布置的“半波繞組”各支路的影響,則介于疊繞組和“全波繞組”之間。電機(jī)設(shè)計(jì)理論[1]及仿真結(jié)果[8]也都驗(yàn)證了上述觀點(diǎn)。

      圖4 每相4分支水輪發(fā)電機(jī)定子繞組分布示意圖

      而上述集中布置的兩種繞組形式恰恰是利用轉(zhuǎn)子偏心產(chǎn)生的分支環(huán)流來抵消氣隙不均勻引起的磁拉力,又將發(fā)生偏心的轉(zhuǎn)子“推回”中心位置,這也是近年來某些低轉(zhuǎn)速的大型水輪發(fā)電機(jī)仍然采用或改用集中布置繞組的主要原因。下面以一臺(tái)聯(lián)網(wǎng)帶載兩極發(fā)電機(jī)的定性分析和一臺(tái)700MW水輪發(fā)電機(jī)的現(xiàn)場實(shí)測結(jié)果為例進(jìn)行說明。

      圖5兩極發(fā)電機(jī)定子繞組用等效的集中線圈代表,假定轉(zhuǎn)子逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)且轉(zhuǎn)子中心由O點(diǎn)偏移至O1點(diǎn),圖示瞬間定子繞組感應(yīng)電動(dòng)勢達(dá)到最大且其方向如圖所示;由于發(fā)電機(jī)帶的多是感性負(fù)載,當(dāng)轉(zhuǎn)子逆時(shí)針轉(zhuǎn)過90o電角度至圖中虛線磁極所示位置時(shí),定子繞組中的電流才達(dá)到最大,方向如圖5所示。此時(shí)定子電流產(chǎn)生的磁鏈方向與轉(zhuǎn)子磁鏈方向相反,使得圖中虛線所示N、S極的受力方向相反;由于S極下的氣隙較N極小,勢必又把轉(zhuǎn)子“推回”中心位置。

      圖5 轉(zhuǎn)子偏心對(duì)集中布置繞組支路平衡性的影響

      某700MW水輪發(fā)電機(jī)(采用分?jǐn)?shù)槽“半波繞組”,每個(gè)分支繞電機(jī)內(nèi)圓約1/3圈)單機(jī)空載時(shí)機(jī)組振動(dòng)的實(shí)測結(jié)果也驗(yàn)證了上述觀點(diǎn)。對(duì)比每相并聯(lián)分支打開和再次連上時(shí)機(jī)組的振動(dòng)情況,則前者較后者明顯加劇,氣隙最大偏移量也從后者的零點(diǎn)幾毫米增大為前者的1.8mm。

      3 合理選擇發(fā)電機(jī)定子繞組形式,兼顧電機(jī)設(shè)計(jì)和繼電保護(hù)的要求

      在不顯著降低主保護(hù)配置方案性能的前提下,發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)引出方式及分支分組必須考慮電機(jī)設(shè)計(jì)和制造是否方便,是否有利于減少保護(hù)方案的構(gòu)成和所需的硬件投資。

      但是對(duì)于低轉(zhuǎn)速的梨園發(fā)電機(jī)而言,由于其保護(hù)死區(qū)過大,不得不在天阿電機(jī)設(shè)計(jì)人員的配合之下(調(diào)整了發(fā)電機(jī)每分支機(jī)端和中性點(diǎn)的出線位置),改變了發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)側(cè)引出方式和分支TA的布置(如圖6所示),采用“3-2-3”的中性點(diǎn)引出方式,并在每相上裝設(shè)3個(gè)分支TA,以增設(shè)主保護(hù)方案來進(jìn)一步減小保護(hù)死區(qū),使得圖6所示主保護(hù)配置方案的保護(hù)死區(qū)減小為9.7%,相比于原主保護(hù)配置方案,保護(hù)死區(qū)雖有所減小但收效不大,且增加了發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)側(cè)銅環(huán)布置和TA安裝的難度,增加的主保護(hù)方案必將加重保護(hù)裝置的負(fù)擔(dān),可能引發(fā)CPU工作的不穩(wěn)定(負(fù)荷率太高),又將影響到保護(hù)裝置的正常工作。

      圖6 梨園發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障主保護(hù)及TA配置推薦方案(相鄰連接,123-45-678)

      綜上所述,對(duì)于低轉(zhuǎn)速的大型水輪發(fā)電機(jī),若采用疊繞組,則其線圈連接方式?jīng)Q定同相同分支匝間短路必然存在,并且轉(zhuǎn)速越低,對(duì)應(yīng)的發(fā)電機(jī)極對(duì)數(shù)和定子槽數(shù)必將增加,小短路匝比問題愈發(fā)突出(因?yàn)槊糠种Ь€圈數(shù)逐漸增多),僅僅依靠主保護(hù)的定量化設(shè)計(jì)難以取得令人滿意的保護(hù)性能,因?yàn)槌S弥鞅Wo(hù)方案均不反應(yīng)小匝數(shù)匝間短路。

      行之有效的解決措施是通過與電機(jī)廠的合作,有針對(duì)性地選擇發(fā)電機(jī)的定子繞組形式,同時(shí)滿足電機(jī)設(shè)計(jì)和繼電保護(hù)的需求。對(duì)于低轉(zhuǎn)速的大型水輪發(fā)電機(jī)應(yīng)優(yōu)先選擇“半波繞組”,在滿足電機(jī)設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)性要求和抑制轉(zhuǎn)子偏心振動(dòng)的同時(shí),于繞組設(shè)計(jì)階段就力求減少繼電保護(hù)的動(dòng)作死區(qū),這是因?yàn)榫汀鞍氩ɡ@組”而言,其小匝數(shù)同相同分支匝間短路僅存在于繞向相反的線圈之間,數(shù)量有限,且通過調(diào)整“半波繞組”分支電勢的構(gòu)成方式還可進(jìn)一步減少小匝數(shù)匝間短路所占的比率,以進(jìn)一步提高主保護(hù)配置方案的性能。

      其次,在“半波繞組”發(fā)電機(jī)主保護(hù)配置方案中有目的地保留完全縱差保護(hù),以區(qū)分主保護(hù)動(dòng)作的原因是轉(zhuǎn)子偏心振動(dòng)還是內(nèi)部短路;當(dāng)機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測裝置顯示上導(dǎo)軸承的擺度及氣隙同心度等均未超標(biāo),橫差保護(hù)動(dòng)作完全而縱差保護(hù)未動(dòng)作(不反應(yīng)分支不平衡電流)時(shí),則可判斷事故為轉(zhuǎn)子偏心振動(dòng)引起,這在鳳灘(2×200MW)、彭水(5×350MW)等電站已得到證實(shí),大大減少了故障檢修的時(shí)間。

      4 結(jié)語

      (1)低轉(zhuǎn)速大型水輪發(fā)電機(jī)應(yīng)優(yōu)先選擇“半波繞組”,既抑制了轉(zhuǎn)子偏心振動(dòng),又改善了主保護(hù)方案的性能,實(shí)現(xiàn)了電機(jī)設(shè)計(jì)和主保護(hù)設(shè)計(jì)的“雙贏”。

      (2)發(fā)電機(jī)定子繞組形式的選擇應(yīng)兼顧電機(jī)設(shè)計(jì)和繼電保護(hù)的要求,為發(fā)電機(jī)主保護(hù)性能的顯著提高創(chuàng)造條件。

      [1] 白延年.水輪發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)與計(jì)算[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1982.

      [2] 許實(shí)章.交流電機(jī)的繞組理論[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1985.

      [3] 王維儉,王祥珩,王贊基.大型發(fā)電機(jī)變壓器內(nèi)部故障分析與繼電保護(hù)[M].北京:中國電力出版社,2006.

      [4] 桂林.大型發(fā)電機(jī)主保護(hù)配置方案優(yōu)化設(shè)計(jì)的研究[D].北京:清華大學(xué),2003.

      [5] 桂林,王維儉,孫宇光,等.三峽右岸發(fā)電機(jī)主保護(hù)配置方案設(shè)計(jì)研究總結(jié)[J].電力系統(tǒng)自動(dòng)化,2005,29(13):69-75.

      [6] 桂林,王祥珩,孫宇光,等.向家壩和溪洛渡水電站發(fā)電機(jī)主保護(hù)設(shè)計(jì)總結(jié)[J].電力自動(dòng)化設(shè)備,2010,30(7):30-33.

      [7] 桂林,王祥珩,孫宇光,等.疊繞組水輪發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障特點(diǎn)與主保護(hù)性能分析.電力系統(tǒng)自動(dòng)化,2010,34(7):70-74.

      [8] 諸嘉慧,邱阿瑞.轉(zhuǎn)子偏心對(duì)不同繞組形式大型凸極同步發(fā)電機(jī)支路感應(yīng)電動(dòng)勢的影響[J].電工技術(shù)學(xué)報(bào),2009,24(7):1-5.

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