本報(bào)駐日本、法國特約記者 蔣 豐 董 銘 本報(bào)特約記者 陳 豐波音公司的787夢(mèng)想飛機(jī)自問世以來，從未像最近幾天這樣被集中質(zhì)疑。起火、漏油、冒煙……新年伊始，號(hào)稱“夢(mèng)幻”的波音787數(shù)天內(nèi)連續(xù)發(fā)生多起事故。16日，日本全日空航空公司一架波音787再現(xiàn)險(xiǎn)情，因機(jī)艙冒煙在高松機(jī)場(chǎng)緊急降落。 日本共同社稱，16日上午8時(shí)25分左右，從山口宇部機(jī)場(chǎng)飛往羽田機(jī)場(chǎng)的全日空692次航班的波音787客機(jī)在起飛后不久機(jī)艙內(nèi)冒煙，約20分鐘后緊急迫降在高松機(jī)場(chǎng)。故障原因初步判定為駕駛艙儀表盤下方電池出現(xiàn)故障。 《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者16日采訪了全日空公司市場(chǎng)部的工作人員中野洋平，他表示：“對(duì)這一系列事件給乘客造成的麻煩，深感抱歉，原因還在進(jìn)一步調(diào)查中。全日空公司同意乘坐這類機(jī)型的乘客的退票要求，且不收手續(xù)費(fèi)。對(duì)于未來如何保證乘客安全，還在進(jìn)一步檢討中?！? 對(duì)于本次事件，日本官房長(zhǎng)官菅義偉在16日的記者會(huì)上稱，“約有5人受輕傷”。故障發(fā)生時(shí)駕駛室的儀器顯示電池出現(xiàn)異常，駕駛員聞到異味。一名乘客表示：“逃生滑梯打開后機(jī)艙內(nèi)充滿了煙霧，有人在利用滑梯落地時(shí)受傷?！蹦壳?，日本全日空和日航已宣布從16日起暫時(shí)停飛同型號(hào)客機(jī)。由于需要對(duì)全部波音787客機(jī)進(jìn)行緊急排查，部分航班或?qū)⒈黄热∠?。?duì)于波音787接連發(fā)生電池起火等故障，日本國土交通省將其認(rèn)定為有引發(fā)事故危險(xiǎn)的“重大事故”，將抓緊查明原因。 波音787近來故障不斷，美國東部時(shí)間7日，日本航空公司一架由東京飛往波士頓的787客機(jī)在飛抵波士頓后，電池起火導(dǎo)致客艙冒煙；8日和9日，另外兩架787客機(jī)分別因燃料泄漏和制動(dòng)系統(tǒng)故障取消起飛；11日，一架全日空航空公司所屬的波音787飛機(jī)在飛行途中發(fā)現(xiàn)駕駛艙玻璃出現(xiàn)裂紋，當(dāng)日該公司另一架波音787客機(jī)又被發(fā)現(xiàn)存在發(fā)動(dòng)機(jī)漏油問題。 俄新網(wǎng)16日稱，在日本當(dāng)天的787緊急迫降事件后，印度民航當(dāng)局將對(duì)印度航空公司現(xiàn)有的所有波音787“夢(mèng)想客機(jī)”的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢查。路透社16日稱，印度國有航空公司印度航空公司已有6架該型號(hào)客機(jī)投入使用，還有更多訂單尚未交貨。澳洲航空表示，并未取消15架787訂單，其下屬子公司捷星航空預(yù)定的首架787定于今年下半年交貨。另據(jù)報(bào)道，迄今為止，787飛機(jī)還沒能向中國客戶交付，這是因?yàn)樗€沒能獲得中國民航管理部門的認(rèn)證，也就是說還沒有取得適航證。 路透社報(bào)道稱，787夢(mèng)幻客機(jī)是全球首款主要采用碳纖維復(fù)合材料的飛機(jī)。咨詢公司蒂爾集團(tuán)資深分析師理查德說，“我認(rèn)為這件事差一點(diǎn)就要演變成一場(chǎng)嚴(yán)重的危機(jī)，如果他們不迅速行動(dòng)，這件事就會(huì)改變?nèi)藗儗?duì)波音787的看法?！狈▏犊靾?bào)》稱，空客贏得了對(duì)波音的戰(zhàn)爭(zhēng)?？湛驮谛履杲K于能夠忘記2012年落后于波音的訂單數(shù)。法國《世界報(bào)》稱，這起事件所造成的“恐懼”大于損傷本身，但現(xiàn)在說空客公司從中獲利還為時(shí)過早。日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》則表示，日本航空公司的波音787頻頻在安全方面暴露問題，“將影響乘客對(duì)于日本航空公司客機(jī)整體安全性的判斷”，也會(huì)影響它們的業(yè)績(jī)。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》16日援引日本國土交通省一名官員的話說，日本正和美國方面一起，聯(lián)合開展一系列的相關(guān)調(diào)查，現(xiàn)階段還不便透露結(jié)果?！?/p>