關(guān)于廣元區(qū)域物流人才培養(yǎng)平臺建設的思考

【摘要】影響一個地區(qū)服務業(yè)發(fā)展水平的因素主要是人才素質(zhì)的高低，而人力資本的發(fā)展水平從很大意義上決定了一個地區(qū)科技化水平的高低。隨著物流行業(yè)業(yè)的技術(shù)含量越來越高，人才成為了影響物流業(yè)健康發(fā)展的重要因素。

【關(guān)鍵詞】廣元區(qū)域，物流，人才培養(yǎng)平臺

廣元地處川甘陜?nèi)〗Y(jié)合部，居于成都、西安、重慶、蘭州四大都市輻射圈的腹心交匯地帶，是“西三角區(qū)經(jīng)濟區(qū)”重要的交通樞紐。根據(jù)四川省政府辦公廳印發(fā)的《四川省“十二五”服務業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，結(jié)合地理區(qū)位、物流量等因素，廣元被確定為四川省二級物流節(jié)點城市。在四川省西部物流建設規(guī)劃中，綿陽－廣元物流中心被確定為以電子產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品物流為特色，輻射川、陜、甘交界區(qū)域。（如下圖所示）

近年來，市委市政府高度重視物流業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在相關(guān)部門的共同努力下，我市物流業(yè)呈現(xiàn)較好態(tài)勢，基礎設施不斷提升，相關(guān)業(yè)態(tài)不斷發(fā)展。截止2010年底，全市各類物流企業(yè)90余家，城區(qū)物流企業(yè)30余家，全市建設各類市場181個，各類配送中心12個。商業(yè)連鎖企業(yè)達到了103家，銷售額達到109億元。

由此可以看出，從事物流服務的企業(yè)數(shù)量在增加，從業(yè)人員比重在加大。

一、廣元物流人才現(xiàn)狀及問題分析

影響一個地區(qū)服務業(yè)發(fā)展水平的因素主要是人才素質(zhì)的高低，而人力資本的發(fā)展水平從很大意義上決定了一個地區(qū)科技化水平的高低。隨著物流行業(yè)業(yè)的技術(shù)含量越來越高，人才成為了影響物流業(yè)健康發(fā)展的重要因素。

1.專業(yè)服務人才數(shù)量不足。主要體現(xiàn)在專業(yè)人才的儲備不足。相對于我省其他都市圈，廣元地處川北經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，一是本土物流人才奇缺，二是缺乏足夠的吸引力去引進外來物流人才。

2.物流人才素質(zhì)不高。“物流人才”是一個寬泛的概念，從人才層次上可分為三個層次，即戰(zhàn)略層、管理層和操作層；從人才職能結(jié)構(gòu)上可分為四類，即規(guī)劃類、營銷類、管理類和作業(yè)類；從專業(yè)結(jié)構(gòu)上可分為醫(yī)藥物流人才、食品物流人才、航運物流人才、保險物流人才等等。由于廣元物流產(chǎn)業(yè)起步較晚，整體競爭水平不高，以及物流教育落后等諸多因素，使得廣元物流人才出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性失衡。

據(jù)統(tǒng)計，廣元物流人員中真正具有專業(yè)學習背景的人數(shù)不足5%。從業(yè)人員大多數(shù)素質(zhì)低，管理水平低，缺乏理論知識和實踐經(jīng)驗。

（二）物流人才培養(yǎng)目標

四川省發(fā)展生產(chǎn)性服務業(yè)的重點產(chǎn)業(yè)領域中，廣元市相關(guān)產(chǎn)業(yè)包括食品飲料產(chǎn)業(yè) 、電子信息產(chǎn)業(yè)、天然氣化工產(chǎn)業(yè)、信息和智能產(chǎn)業(yè)、建材產(chǎn)業(yè)。通過建立這些生產(chǎn)性服務企業(yè)人才、特別是物流人才培養(yǎng)體系，讓廣元地區(qū)生產(chǎn)性企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)能更好推進產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

通過項目建設，培養(yǎng)物流人才達到知識和能力目標：一、有豐富的知識積累。物流從業(yè)人員要熟悉生產(chǎn)制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)的相關(guān)業(yè)務流程，通過大量的知識資本和人力資本服務，有效鏈接各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，提高工作效率。這需要物流從業(yè)人員具有深厚的知識資本積累，才能在工作中產(chǎn)出有效的服務。二、具有跨學科、跨行業(yè)的知識。物流人才既要有制造業(yè)的相關(guān)知識與業(yè)務流程，又要懂得從產(chǎn)業(yè)鏈全局考慮，提高工作效率，降低成本，減少和避免生產(chǎn)各環(huán)節(jié)之間的貨物積壓、停工待料和分銷中的脫銷、滯銷所帶來的損失。

三、物流人才培養(yǎng)平臺建設

（一）整體思路（如下圖所示）

主要從制度、資源和運營三個層面著手，每個層面又分成若干模塊，使整個培訓體系整體性強，科學合理。

（二）課程及培訓體系建設

1.前期調(diào)研。在構(gòu)建課程體系前，必須對廣元地區(qū)物流行業(yè)、企業(yè)的用人需求進行培訓調(diào)研。

2.課程及培訓體系的建立。結(jié)合現(xiàn)代物流信息化特點，突出課程的信息化特色（如下圖所示）：

（三）培訓師資體系建設。主要內(nèi)容包括講師隊伍的組建、培訓師選擇 、講師隊伍的管理、認證、評價、內(nèi)訓師隊伍的激勵等。通過培訓學院教師、從企業(yè)聘請兼職等方式建立比較穩(wěn)定的講師隊伍，在給企業(yè)提供服務后，進行效果評價和反饋，職業(yè)資格認證，定期對講師進行考核，評價、進行經(jīng)濟和非經(jīng)濟的激勵來促進講師隊伍的穩(wěn)定和成長，更好地為企業(yè)服務。

參考文獻：

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作者簡介：王東坡，四川大學工商管理碩士，長期從事區(qū)域經(jīng)濟研究，并發(fā)表相關(guān)著述多篇。