軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)與運(yùn)行管理研究

薄宜勇

（南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 江蘇 南京 210031）

高等職業(yè)教育應(yīng)樹(shù)立“做中學(xué)、學(xué)中做”的教學(xué)理念，實(shí)行工學(xué)結(jié)合、校企合作、頂崗實(shí)習(xí)的人才培養(yǎng)模式，著力提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)能力及就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，必須突出學(xué)生的綜合職業(yè)能力培養(yǎng)。通過(guò)綜合實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生的知識(shí)和能力得到內(nèi)化，在工作能力、學(xué)習(xí)能力、團(tuán)隊(duì)意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)、安全意識(shí)、組織與紀(jì)律觀念等方面協(xié)調(diào)發(fā)展。

軌道交通企業(yè)設(shè)備在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中直接關(guān)系行車(chē)安全和人身安全，規(guī)章制度明文規(guī)定不允許動(dòng)用正在使用中的設(shè)備。因此，生產(chǎn)一線(xiàn)無(wú)法滿(mǎn)足軌道交通類(lèi)設(shè)備維護(hù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)訓(xùn)的需要。軌道交通類(lèi)高職院校大多建設(shè)了以滿(mǎn)足各專(zhuān)業(yè)教學(xué)需要為主的實(shí)訓(xùn)室，但軌道交通采用高度集成的技術(shù)裝備，崗位的復(fù)合程度很高，現(xiàn)以單一工種訓(xùn)練為主的實(shí)訓(xùn)室難以滿(mǎn)足綜合技能實(shí)踐教學(xué)的需要。因此，必須通過(guò)技術(shù)集成，構(gòu)建綜合實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，提高實(shí)訓(xùn)教學(xué)水平。為此，建設(shè)校內(nèi)軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地顯得尤為重要。南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)南鐵院）通過(guò)“政企校”合作建設(shè)校內(nèi)軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地，為高端技能型人才培養(yǎng)創(chuàng)造了良好的訓(xùn)練環(huán)境。

校企合作創(chuàng)新軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)思路

（一）充分體現(xiàn)“先進(jìn)性、實(shí)用性、綜合性、開(kāi)放性”

由于軌道交通實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)資金投入較多，必須明確定位實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)目標(biāo)、建設(shè)方式及建設(shè)規(guī)模，做到科學(xué)合理規(guī)劃。本著建成集教學(xué)、生產(chǎn)、培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定、科研與技術(shù)服務(wù)于一體的開(kāi)放性實(shí)訓(xùn)基地的原則，構(gòu)建真實(shí)或仿真的職業(yè)環(huán)境。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外軌道交通企業(yè)、院校軌道交通實(shí)訓(xùn)基地的調(diào)研，根據(jù)軌道交通專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案中實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目教學(xué)的需要，制定軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)方案。在實(shí)訓(xùn)設(shè)備選型時(shí)，要采用當(dāng)前的主流設(shè)備，并盡可能做到實(shí)訓(xùn)設(shè)備和技術(shù)可升級(jí)。建立嚴(yán)格的設(shè)備采購(gòu)論證機(jī)制，邀請(qǐng)行業(yè)企業(yè)專(zhuān)家進(jìn)行充分討論，根據(jù)專(zhuān)家的意見(jiàn)完善建設(shè)方案，并由專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)院所進(jìn)行建設(shè)方案的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地應(yīng)包括高速鐵路、地鐵設(shè)備。高速鐵路設(shè)備采用具有國(guó)際領(lǐng)先水平的CTCS-2級(jí)列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)等新設(shè)備，并預(yù)留升級(jí)為CTCS-3級(jí)列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)接口。地鐵設(shè)備采用基于無(wú)線(xiàn)通信的列車(chē)控制系統(tǒng)（CBTC）及行車(chē)指揮系統(tǒng)（ATS），實(shí)現(xiàn)鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、鐵道通信信號(hào)、城市軌道交通控制、鐵道工程、城市軌道交通工程技術(shù)、電氣化鐵道技術(shù)、城軌供電、電氣自動(dòng)化技術(shù)、AFC巡檢、BAS巡檢、FAS巡檢、通信技術(shù)、鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛、城市軌道交通車(chē)輛檢修、高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)、城市軌道交通車(chē)輛駕駛等專(zhuān)業(yè)的綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，使學(xué)生身臨其境地體驗(yàn)崗位工作的全過(guò)程，并能運(yùn)用所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能解決實(shí)際問(wèn)題。

（二）創(chuàng)新“政企校”共建實(shí)訓(xùn)基地的體制機(jī)制

校企合作是高等職業(yè)教育改革發(fā)展的動(dòng)力。高職院校要堅(jiān)持開(kāi)放辦學(xué)、互利雙贏的校企合作方式，不斷創(chuàng)新辦學(xué)思路。南鐵院與鐵道部安監(jiān)司、上海鐵路局、南京地鐵公司等相關(guān)部門(mén)合作，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，建立了“政企?！倍喾胶献鹘ㄔO(shè)投入機(jī)制。

軌道交通實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)與一般實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)有很大不同。一是很多實(shí)訓(xùn)設(shè)備屬于軌道交通運(yùn)營(yíng)專(zhuān)用設(shè)備，市場(chǎng)無(wú)法正常購(gòu)買(mǎi)；二是購(gòu)買(mǎi)回來(lái)的設(shè)備不能直接使用，需要進(jìn)行軟件開(kāi)發(fā)及設(shè)計(jì)；三是系統(tǒng)高度集成，必須通過(guò)聯(lián)調(diào)聯(lián)試才能投入使用。因此，需組建一支由軌道交通設(shè)備生產(chǎn)廠家、研究所、鐵路局、地鐵公司、學(xué)校共同組成的建設(shè)團(tuán)隊(duì)，滿(mǎn)足實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)和實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的需要。

企業(yè)具有大量的工程項(xiàng)目，可形成各類(lèi)工程案例庫(kù)，且有一批經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師隊(duì)伍。應(yīng)利用企業(yè)工程項(xiàng)目和工程師優(yōu)勢(shì)資源，將企業(yè)工程案例引入實(shí)訓(xùn)基地實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容與崗位需求無(wú)縫對(duì)接。

學(xué)校具有適合教學(xué)、培訓(xùn)的現(xiàn)代化教學(xué)環(huán)境，并配備了各類(lèi)先進(jìn)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，擁有既有扎實(shí)理論知識(shí)，又有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的師資隊(duì)伍。應(yīng)利用學(xué)校的設(shè)備及教師優(yōu)勢(shì)資源，將企業(yè)員工培訓(xùn)引入實(shí)訓(xùn)基地，建立企業(yè)培訓(xùn)師培訓(xùn)中心，實(shí)現(xiàn)校企有機(jī)結(jié)合，加強(qiáng)學(xué)校與企業(yè)的緊密聯(lián)系。

（三）營(yíng)造軌道交通職業(yè)氛圍

在綜合實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)中，要加強(qiáng)校園文化與企業(yè)文化的融合，要引入企業(yè)文化和企業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)學(xué)生按企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)員工要求進(jìn)行考核，積極營(yíng)造和體現(xiàn)軌道交通職業(yè)氛圍。

在軌道交通安全警示教育區(qū)，收集國(guó)內(nèi)外高速鐵路、地鐵交通事故案例，分門(mén)別類(lèi)地將事故原因、損失、責(zé)任人的處理及預(yù)防措施等內(nèi)容，以圖片、動(dòng)畫(huà)、實(shí)物、視頻影像等形式展示。在高速鐵路、地鐵安全規(guī)范及流程教育訓(xùn)練區(qū)，展示高速鐵路、地鐵運(yùn)營(yíng)各關(guān)鍵工種的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。在事故救援區(qū)，設(shè)置不同事故情況下的救援演練方案和一系列演練模塊，利用虛擬技術(shù)等對(duì)各種非正常突發(fā)事件應(yīng)急處置的程序和方法進(jìn)行模擬。

在高速鐵路、地鐵安全規(guī)范及流程教育訓(xùn)練區(qū)，緊貼安全生產(chǎn)工作實(shí)際，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的規(guī)范和流程進(jìn)行模擬。針對(duì)不同崗位的核心技能要求，仿真設(shè)置一系列應(yīng)急處置項(xiàng)目。在“應(yīng)急處置”、“事故救援”區(qū)，通過(guò)虛擬技術(shù)、信息技術(shù)模擬各種場(chǎng)景。

通過(guò)安全警示標(biāo)志標(biāo)語(yǔ)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序來(lái)渲染企業(yè)氛圍，凸顯企業(yè)文化。實(shí)現(xiàn)“教室與車(chē)間合一”、“教學(xué)與生產(chǎn)合一”、 “教材與技術(shù)文件合一”、“教師與師傅合一”、“學(xué)生與員工合一”，使學(xué)生能夠做到“學(xué)中看”、“看中學(xué)”、“學(xué)中干”、“干中學(xué)”。

創(chuàng)新軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)行管理機(jī)制

（一）打造軌道交通教學(xué)中心，建立高水平“雙師型”專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)

首先，依托軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地，鼓勵(lì)校企雙方人員相互聘任和兼職，即企業(yè)的技術(shù)和業(yè)務(wù)主管不僅要承擔(dān)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐課的教學(xué)，還要全程參與專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案的修訂工作；學(xué)校專(zhuān)業(yè)教師則要在企業(yè)擔(dān)任具體的技術(shù)或業(yè)務(wù)工作，工作業(yè)績(jī)由企業(yè)考核。其次，合作開(kāi)發(fā)一批具有職業(yè)特色、適合教學(xué)及培訓(xùn)的教學(xué)資源，包括實(shí)訓(xùn)教材、課件、案例、實(shí)訓(xùn)手冊(cè)、教學(xué)文檔等。與軌道交通企業(yè)技術(shù)人員共同構(gòu)建全真實(shí)訓(xùn)平臺(tái)、虛擬仿真實(shí)訓(xùn)平臺(tái)和遠(yuǎn)程實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，開(kāi)發(fā)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，共同組織實(shí)訓(xùn)教學(xué)，共同評(píng)價(jià)實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量，提升學(xué)生的安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和安全技術(shù)水平，促進(jìn)安全職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)軌道交通現(xiàn)場(chǎng)崗位的勝任能力。

依托學(xué)校的“教師教學(xué)能力發(fā)展中心”和參加專(zhuān)業(yè)教研活動(dòng)等來(lái)加強(qiáng)企業(yè)技術(shù)人員的教學(xué)能力培訓(xùn)，提高兼職教師的教學(xué)能力；通過(guò)專(zhuān)任教師和兼職教師共同申報(bào)和開(kāi)展課改和教研項(xiàng)目，提升教學(xué)團(tuán)隊(duì)的教研能力。與合作企業(yè)共同選聘、共同管理兼職教師，建立混編專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)校企“互聘、互兼”雙向交流的團(tuán)隊(duì)合作機(jī)制。

（二）打造軌道交通研發(fā)、新技術(shù)展示中心，提升產(chǎn)學(xué)研能力

以實(shí)訓(xùn)基地和專(zhuān)業(yè)混編教學(xué)團(tuán)隊(duì)為依托，建立軌道交通應(yīng)用技術(shù)研究所，為軌道交通的科研單位及合作院校、企業(yè)在軌道交通高技術(shù)領(lǐng)域的科研開(kāi)發(fā)提供試驗(yàn)平臺(tái)，為工程實(shí)驗(yàn)提供技術(shù)平臺(tái)，開(kāi)展軌道交通應(yīng)用項(xiàng)目研發(fā)、新技術(shù)應(yīng)用測(cè)試、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（題庫(kù)、教材等）開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)流程優(yōu)化等研發(fā)工作。

同時(shí)，在實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)軌道交通工程施工的示范線(xiàn)，成為軌道交通新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的對(duì)外展示平臺(tái)及推廣應(yīng)用基地。依托實(shí)訓(xùn)基地，提高學(xué)院技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)服務(wù)能力，滿(mǎn)足行業(yè)企業(yè)的發(fā)展要求。

（三）打造軌道交通培訓(xùn)與職業(yè)技能鑒定中心，提升社會(huì)服務(wù)能力

借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家職業(yè)教育先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，南鐵院與上海鐵路局、地鐵公司合作成立軌道交通培訓(xùn)學(xué)院，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)高鐵培訓(xùn)基地的空白，提升企業(yè)員工培訓(xùn)質(zhì)量和后備人才培養(yǎng)質(zhì)量，滿(mǎn)足各路局技術(shù)培訓(xùn)、高速鐵路新技術(shù)新設(shè)備技術(shù)培訓(xùn)、上海鐵路局技師培訓(xùn)、鐵道部技師培訓(xùn)以及未來(lái)海外客戶(hù)培訓(xùn)項(xiàng)目的需求。以教學(xué)、科研、培訓(xùn)為紐帶，以企校雙方優(yōu)質(zhì)資源為依托，實(shí)行“融合管理、共享使用”的合作管理機(jī)制，將軌道交通培訓(xùn)學(xué)院建成企校雙方共同培訓(xùn)、共擔(dān)就業(yè)、共鑄文化、共謀發(fā)展的辦學(xué)共同體。

軌道交通培訓(xùn)學(xué)院實(shí)行理事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的院長(zhǎng)負(fù)責(zé)制。理事會(huì)由上海鐵路局、地鐵公司、南鐵院派員組成，形成“1（學(xué)校）+N（上海鐵路局、地鐵公司）”的理事會(huì)結(jié)構(gòu)。理事會(huì)負(fù)責(zé)軌道交通培訓(xùn)學(xué)院的目標(biāo)定位、發(fā)展規(guī)劃、人事安排、人才培養(yǎng)等重大事項(xiàng)決策。上海鐵路局、地鐵公司和南鐵院主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任理事長(zhǎng)、副理事長(zhǎng)，雙方分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任院長(zhǎng)、執(zhí)行院長(zhǎng)。

軌道交通培訓(xùn)學(xué)院下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)教學(xué)培訓(xùn)、設(shè)備維護(hù)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)等方面工作的協(xié)調(diào)，其成員由鐵路局、地鐵公司相關(guān)部門(mén)的負(fù)責(zé)人和南鐵院教務(wù)、校企合作等部門(mén)及二級(jí)學(xué)院負(fù)責(zé)人擔(dān)任。

由于高速鐵路、地鐵實(shí)訓(xùn)資源、師資缺乏，通過(guò)共享機(jī)制的建立，可實(shí)現(xiàn)與江蘇省境內(nèi)開(kāi)設(shè)軌道交通專(zhuān)業(yè)的院校、江蘇省地鐵企業(yè)、上海鐵路局的共享，在開(kāi)展人才培養(yǎng)的同時(shí)，可為企業(yè)培訓(xùn)師資和員工、舉辦技術(shù)比賽、進(jìn)行職工的職業(yè)技能鑒定等工作。

（四）實(shí)施“教師主導(dǎo)、企業(yè)參與、學(xué)生主體”的實(shí)訓(xùn)基地維護(hù)體系

采用“實(shí)訓(xùn)教師為主導(dǎo)，企業(yè)優(yōu)秀工程師、高級(jí)技師參與實(shí)訓(xùn)基地管理，由學(xué)生維護(hù)為主體”的設(shè)備維護(hù)體系。即按照高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的維護(hù)模式，由教師擔(dān)任高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)維修基地的主任、工程師角色，成立由學(xué)生組成的信號(hào)、通信、機(jī)車(chē)車(chē)輛、工程、供電、機(jī)電等工區(qū)，學(xué)生按專(zhuān)業(yè)擔(dān)任工區(qū)工長(zhǎng)、員工等角色，每年都要投入一定比例的運(yùn)行維護(hù)經(jīng)費(fèi)，確保實(shí)訓(xùn)基地的有效運(yùn)轉(zhuǎn)。

“教師主導(dǎo)”即綜合實(shí)訓(xùn)基地教師定期對(duì)學(xué)生進(jìn)行設(shè)備維護(hù)知識(shí)傳授和操作技能的強(qiáng)化培訓(xùn)，并與企業(yè)工程技術(shù)人員共同帶領(lǐng)學(xué)生開(kāi)展日常維護(hù)工作。

“企業(yè)參與”即上海鐵路局有關(guān)站段、地鐵公司定期派工程師、技師參與綜合實(shí)訓(xùn)基地的維護(hù)工作，并提供一些維護(hù)所需的備品、備件。

“學(xué)生主體”即學(xué)生自愿利用業(yè)余時(shí)間，按專(zhuān)業(yè)組成團(tuán)隊(duì)，模擬鐵路、地鐵現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)進(jìn)行運(yùn)作，在教師和企業(yè)工程技術(shù)人員指導(dǎo)下開(kāi)展相應(yīng)專(zhuān)業(yè)的日常維護(hù)工作。學(xué)生工作中穿工作服、戴安全帽等安全防護(hù)用品，嚴(yán)格執(zhí)行檢修標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣。

（五）探索實(shí)訓(xùn)基地共建、共管、共享機(jī)制

首先，要建立組織機(jī)構(gòu)。以多個(gè)功能相對(duì)完整的軌道交通專(zhuān)業(yè)群為單位，建立由上海鐵路局、南車(chē)集團(tuán)浦鎮(zhèn)車(chē)輛公司、南京地鐵公司等軌道交通行業(yè)企業(yè)代表、各專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人、學(xué)生代表、學(xué)生家長(zhǎng)等參與的軌道交通實(shí)訓(xùn)基地管理委員會(huì)。

在實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)與運(yùn)行管理過(guò)程中，會(huì)遇到很多問(wèn)題，要建立及時(shí)有效的信息溝通渠道。如定期召開(kāi)校企合作層面的協(xié)商會(huì)議，建立系主任（二級(jí)學(xué)院院長(zhǎng)）與鐵路局、地鐵公司的定期聯(lián)席會(huì)議制度以及專(zhuān)業(yè)主任和車(chē)間主任、教師與師傅的日常對(duì)接機(jī)制，及時(shí)溝通情況，互通有無(wú)。

其次，明確相關(guān)職責(zé)和權(quán)益。在基地管理委員會(huì)這一主體框架內(nèi)，學(xué)校和企業(yè)以及其他利益相關(guān)方，在充分協(xié)商的基礎(chǔ)上簽訂校企合作協(xié)議書(shū)，明確校企雙方在合作期間的責(zé)、權(quán)、利。同時(shí)，建立相應(yīng)的規(guī)章制度和約束機(jī)制。一方面要保障企業(yè)的利益，并推動(dòng)學(xué)校積極參與企業(yè)職工的培訓(xùn)，承擔(dān)企業(yè)的技術(shù)研發(fā)任務(wù)；另一方面要明確企業(yè)在學(xué)生實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)過(guò)程中的教學(xué)功能。

再次，健全實(shí)訓(xùn)管理運(yùn)行制度。制定《軌道交通實(shí)訓(xùn)基地管理委員會(huì)章程》、《軌道交通實(shí)訓(xùn)基地管理辦法》等規(guī)章制度，協(xié)調(diào)基地內(nèi)各專(zhuān)業(yè)的建設(shè)與發(fā)展、資源共享與互補(bǔ)，真正發(fā)揮軌道交通專(zhuān)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)。建立社會(huì)綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)，及時(shí)吸納學(xué)生與家長(zhǎng)、用人單位、行業(yè)專(zhuān)家的反饋意見(jiàn)，融入職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)崗位要求和學(xué)校標(biāo)準(zhǔn)，不斷提高實(shí)訓(xùn)基地的教學(xué)與管理水平。同時(shí)做好實(shí)訓(xùn)的安全教育工作。

結(jié)語(yǔ)

總之，實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)對(duì)高職教育教學(xué)改革、對(duì)提升高職教學(xué)質(zhì)量起著非常重要的作用。應(yīng)大力提升軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地的內(nèi)在功能與外在效用，充分發(fā)揮其在人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、社會(huì)服務(wù)、文化傳承等方面的作用，加強(qiáng)“政企?！钡暮献鳎浞职l(fā)揮各方優(yōu)勢(shì)，積極探索實(shí)訓(xùn)基地共建、共管、共享機(jī)制，以教學(xué)為中心，促進(jìn)教學(xué)、科研、培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定、技能競(jìng)賽等有機(jī)結(jié)合，拓展科技研發(fā)、技術(shù)服務(wù)和成果轉(zhuǎn)化功能，將軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地建成教學(xué)中心、研發(fā)技術(shù)中心和培訓(xùn)中心，為我國(guó)軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

[1]周世青.高職院校社會(huì)服務(wù)功能的現(xiàn)狀及思考[J].高教論壇，2009（12）：112-114.

[2]張國(guó)清.基于實(shí)習(xí)、培訓(xùn)、社會(huì)服務(wù)三位一體的校企合作公共實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)與研究[J].遼寧省交通高等專(zhuān)科學(xué)校學(xué)報(bào)，2011（4）：55-56.

[3]戴勇.校企合作服務(wù)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的探索與實(shí)踐[J].中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育，2011（33）：36-38.