從去年12月27日正式提供區(qū)域服務以來，中國北斗導航系統(tǒng)的前進步伐越來越快。2月5日，在北斗導航系統(tǒng)基礎上研制的“全國校車交通安全北斗服務平臺”正式開通。中國衛(wèi)星導航定位應用管理中心常務副主任趙康寧告訴《環(huán)球時報》記者，這是在北斗二號導航系統(tǒng)上建立的第一個全國性應用項目，北斗系統(tǒng)將不再只提供單純的導航服務，它在民眾關心的災害監(jiān)測、環(huán)境污染、空氣質量監(jiān)督等方面已經得到應用，未來距離普通人的生活也將越來越近。 據介紹，“全國校車交通安全北斗服務平臺”不僅具備類似美國GPS系統(tǒng)的導航和定位功能，而且根據北斗系統(tǒng)特有的短報文服務，能對校車的車況進行監(jiān)管。針對近年來校車事故頻出的現(xiàn)象，該系統(tǒng)利用北斗系統(tǒng)的“有源服務”特性，能實時向指揮中心報告車輛的情況、位置，當車輛超速、偏離路線等情況出現(xiàn)時，系統(tǒng)會自動報警。實時監(jiān)控設施還能對車內情況、人數(shù)和溫度等指標加以監(jiān)測，盡量減少危險的發(fā)生。 趙康寧介紹說，北斗是中國擁有自主知識產權的導航系統(tǒng)，因此除了應用于校車平臺上，它還能結合其他系統(tǒng)實現(xiàn)特定的功能。地質監(jiān)控就是近年來北斗綜合應用的成功領域之一。例如它可以在地質災害頻發(fā)的山區(qū)，用衛(wèi)星定位測出地形的微小變化，再結合無人值守站的自動監(jiān)視和匯報，以及降雨量的多少，預報會不會爆發(fā)泥石流。趙康寧說，不僅是泥石流，包括環(huán)境污染、空氣質量監(jiān)督等眾多方面，北斗系統(tǒng)也都大有可為，而且很多已經開始實際應用。他還介紹說，美國GPS系統(tǒng)若要對特定地區(qū)降低定位精度、人為釋放干擾，都是輕而易舉的事。而作為戰(zhàn)略工程，北斗系統(tǒng)是我們自主開發(fā)的，整個系統(tǒng)都由我們自己運行、管理和維護，不受任何外力控制和支配，因此是絕對安全的。 不過GPS系統(tǒng)憑借先行一步的優(yōu)勢，已占領大部分的導航市場。為爭奪市場，俄羅斯不得不在國內強制推廣本國研制的格洛納斯導航系統(tǒng)。趙康寧表示，北斗系統(tǒng)的定位精度達10米，與GPS提供的精度相當；而在通訊欠缺的地區(qū)，能提供短報文服務的北斗系統(tǒng)顯然比GPS更適應。因此他認為，北斗系統(tǒng)的性能比GPS更有優(yōu)勢，不需要國家的扶持政策就更有市場競爭力?！? （馬 ?。?/p>