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      淺議加強(qiáng)管內(nèi)貨盜犯罪打防工作

      2013-02-15 06:30:53國(guó)棟杉
      關(guān)鍵詞:管內(nèi)鐵路犯罪

      國(guó)棟杉

      (徐州鐵路公安處,江蘇徐州 221003)

      淺議加強(qiáng)管內(nèi)貨盜犯罪打防工作

      國(guó)棟杉

      (徐州鐵路公安處,江蘇徐州 221003)

      貨盜犯罪具有反復(fù)性、人員團(tuán)伙化、地點(diǎn)選擇性、目標(biāo)多樣性、手段智能化的特點(diǎn)。針對(duì)徐州鐵路地區(qū)治安實(shí)際,深入查找貨盜犯罪的根源和薄弱環(huán)節(jié),宜實(shí)施細(xì)致掌控基礎(chǔ)、嚴(yán)密陣地防控、準(zhǔn)確分析研判、主動(dòng)有力打擊、構(gòu)建高效運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制的對(duì)策。

      鐵路;貨盜;偵查

      徐州鐵路公安處地處蘇、魯、豫、皖四省交界,地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后,轄區(qū)沿線治安狀況比較復(fù)雜,影響和制約鐵路治安的貨盜犯罪歷來較為突出。筆者結(jié)合近年來管內(nèi)貨盜犯罪特點(diǎn)和成因分析,就如何進(jìn)一步加強(qiáng)貨盜打防工作、確保管內(nèi)治安大局平穩(wěn),進(jìn)行粗淺探討。

      一、管內(nèi)貨盜犯罪特點(diǎn)

      管內(nèi)京滬、隴海干線及前賈、夾北、符夾等支線共有貨運(yùn)車站21個(gè),其中編組場(chǎng)3個(gè),鐵路專用線38條。2011年以來,全處共立貨盜案件691起,破獲473起,其中重特大案件94起,共抓獲盜竊嫌疑人52名,逮捕、移訴43名,勞教2名。主要有以下特點(diǎn):

      一是貨盜犯罪呈現(xiàn)反復(fù)性。從貨盜發(fā)案規(guī)律看,針對(duì)管內(nèi)貨盜活動(dòng)突出的車站、區(qū)段,公安處組織開展一系列貨盜專項(xiàng)打擊整治行動(dòng),相繼摧毀一些貨盜團(tuán)伙,抓獲了一批犯罪嫌疑人,在一段時(shí)間內(nèi)遏制了貨盜案件上升勢(shì)頭。但是,貨盜犯罪屢打不絕,常常平靜一段時(shí)間又有反復(fù)。特別是部分貨盜犯罪嫌疑人服刑期滿釋放后,往往重新參與貨盜犯罪,出現(xiàn)“打擊、反復(fù)、再打擊”的循環(huán)怪圈,增加了根除難度。

      二是作案人員趨向團(tuán)伙化。根據(jù)貨盜破案情況分析,鐵路車站、貨場(chǎng)附近居住或租住的人員,特別是一些互為親朋、鄰里的不法人員常常相互糾集,將盜竊鐵路運(yùn)輸物資視為發(fā)財(cái)致富的“捷徑”。其利用對(duì)鐵路及周邊環(huán)境熟悉的便利,盜、運(yùn)、銷“一條龍”,交叉、結(jié)伙作案,增加了防范難度。2011年以來,我處破獲貨盜專案5起,打掉團(tuán)伙5個(gè),抓獲成員26名,占抓獲貨盜嫌疑人總數(shù)的50%。

      三是作案地點(diǎn)更具選擇性。由于鐵路線路封閉化管理基本到位,線路巡守防控能力不斷提高,貨盜犯罪活動(dòng)空間被大大壓縮,一些站區(qū)復(fù)雜的編組場(chǎng)、防范薄弱的車站及區(qū)段貨盜發(fā)案較為突出。犯罪嫌疑人十分關(guān)注警方動(dòng)向,在管內(nèi)流竄作案,往往某區(qū)段、車站打擊防范力度大了,就轉(zhuǎn)移到其他車站。選擇的作案地點(diǎn)也往往靠近交通便利的路口,使用機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)贓,快速脫離現(xiàn)場(chǎng),增加了發(fā)現(xiàn)難度。

      四是作案目標(biāo)更具多樣性。依據(jù)被盜物資種類分析,早期作案目標(biāo)主要是化肥、糧食、煤炭等生產(chǎn)生活必需品,近年來,金屬、家電等附加值高的物品也成為侵害目標(biāo),呈現(xiàn)更加繁雜、多樣的趨勢(shì)。且隨著季節(jié)變化、市場(chǎng)需求等因素影響,而且這類物資市場(chǎng)需求量及利潤(rùn)空間大,容易短時(shí)間內(nèi)被轉(zhuǎn)賣牟利、二次加工或使用消耗,增加了追贓難度。

      五是作案手段日漸智能化。根據(jù)嫌疑人的供述。作案前,一些貨盜團(tuán)伙精心踩點(diǎn),了解車站工作人員活動(dòng)規(guī)律,摸底貴重物資運(yùn)輸、存放情況,通過標(biāo)涂暗號(hào)、手機(jī)聯(lián)絡(luò)等方式,鎖定重點(diǎn)車輛和貨位。作案時(shí),有的團(tuán)伙安排專人望風(fēng),在派出所、警務(wù)室附近盯梢,及時(shí)給實(shí)施盜竊的同伙通風(fēng)報(bào)信。作案后,個(gè)別慣犯有意識(shí)地掩蓋犯罪痕跡,甚至使用鐵絲加固車門、重新捆扎篷布繩索,增加了打擊難度。

      二、貨盜犯罪屢打不絕的原因分析

      一是外部環(huán)境比較復(fù)雜,存在滋生土壤。首先,鐵路沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后,一些群眾法制觀念普遍淡薄,在利益的驅(qū)動(dòng)下以身試法。其次,一些基層治保組織作用弱化,干部、群眾之間非親即故,往往對(duì)貨盜違法犯罪視而不見,甚至包庇袒護(hù),縱容了貨盜犯罪活動(dòng)。再者,地方公安機(jī)關(guān)對(duì)鐵路貨盜案件重視不夠,打擊懲處力度不大,致使這些人員無所忌憚,大肆盜竊鐵路運(yùn)輸物資。

      二是安全防范不夠嚴(yán)密,仍有薄弱環(huán)節(jié)。物防方面,由于鐵路編組場(chǎng)、專用線呈開放狀態(tài),能夠進(jìn)出的通道口子較多,違法人員有機(jī)可乘。人防方面,鐵路編組站站區(qū)面積廣、貨車密度大,盡管民警清站查車,但站區(qū)巡邏工作強(qiáng)度大,實(shí)際管控效果不理想。技防方面,視頻監(jiān)控設(shè)備主要安裝在局界、編組場(chǎng)等少數(shù)區(qū)段和重點(diǎn)車站,大部分車站缺乏技防設(shè)施,影響了現(xiàn)場(chǎng)情況掌控。聯(lián)防方面,一些單位雖然建立了路內(nèi)聯(lián)控、路外聯(lián)動(dòng)的工作機(jī)制,但是普遍缺乏常態(tài)化的協(xié)作,以致整體聯(lián)防質(zhì)量不高。

      三是情報(bào)掌控尚有死角,影響精確研判。一方面,工作能力強(qiáng)的特情耳目減少,高價(jià)值、深層次情報(bào)搜集能力下降,有價(jià)值線索屈指可數(shù)。另一方面,有的派出所基礎(chǔ)工作不扎實(shí),對(duì)管內(nèi)基礎(chǔ)資料、治安狀況調(diào)查不細(xì),對(duì)貨盜前科人員、金屬收購(gòu)站點(diǎn)管控不力,沒有兜清底數(shù)、掌控動(dòng)態(tài)。另外,受到視頻監(jiān)控設(shè)備配置不足、貨運(yùn)理賠信息溝通不及時(shí)等因素影響,2011年以來,全處有138起貨盜案件無法判明發(fā)案地點(diǎn),占立案總數(shù)的19.97%,影響了貨盜犯罪精確研判。

      四是打擊懲處有待改進(jìn),缺乏緊密銜接。針對(duì)貨盜犯罪活動(dòng)突出的車站、區(qū)段,刑偵部門組織派出所開展了一系列打擊整治行動(dòng),有效遏制了貨盜案件上升勢(shì)頭。但是,在專項(xiàng)行動(dòng)結(jié)束后,個(gè)別派出所對(duì)轄區(qū)治安盲目樂觀,日常防范工作銜接不到位,出現(xiàn)貨盜發(fā)案重新反彈問題。同時(shí),貨盜案件證據(jù)查找難、易滅失,多數(shù)嫌疑人有違法犯罪前科,有較強(qiáng)的抗偵審意識(shí),而個(gè)別民警偵查辦案過程中精細(xì)不足,導(dǎo)致貨盜犯罪懲處效果不佳。

      五是工作機(jī)制尚需完善,不夠常態(tài)長(zhǎng)效。在長(zhǎng)期與貨盜犯罪活動(dòng)的斗爭(zhēng)中,在打擊整治和日常管控的實(shí)踐中,刑偵部門、一些派出所積累了不少經(jīng)驗(yàn),并取得了一定成績(jī)和實(shí)效。但是,從全處范圍看,各單位工作發(fā)展不平衡,仍需建立規(guī)范性、常態(tài)化的貨盜打防工作機(jī)制,以解決個(gè)別單位主動(dòng)打防滯后、方法手段落后的問題,擺脫被動(dòng)應(yīng)付發(fā)案的尷尬局面。

      三、加強(qiáng)管內(nèi)貨盜犯罪打防的對(duì)策思考

      (一)圍繞“零盲點(diǎn)”,做到基礎(chǔ)掌控更細(xì)致

      一是精細(xì)采集資料。要樹立基礎(chǔ)制勝的理念,組織警力深入鐵路沿線集鎮(zhèn)村莊、物資市場(chǎng)、個(gè)體商戶、金屬回收站點(diǎn)和站周出租房等調(diào)查摸底,詳細(xì)登記基本信息。特別是梳理貨盜案卷資料,走訪地方公安機(jī)關(guān),全面采集涉盜、收贓等前科人員、高危群體的指紋、照片、通信方式等,錄入數(shù)據(jù)庫管理并動(dòng)態(tài)更新,確保沿線基礎(chǔ)“底數(shù)清、情況明”。二是深化法制宣傳。要精心組織路外安全宣傳,借助電視廣播、報(bào)紙雜志、網(wǎng)絡(luò)媒體、村鎮(zhèn)宣傳欄等各種載體廣泛宣傳,增強(qiáng)群眾遵紀(jì)守法意識(shí);采取文藝演出、案例宣講、游戲互動(dòng)等豐富多彩的形式提升實(shí)效,激發(fā)群眾愛路護(hù)路熱情;通過在人員密集場(chǎng)所張貼有獎(jiǎng)舉報(bào)通告、公布報(bào)警電話號(hào)碼等方式,引導(dǎo)群眾主動(dòng)與違法犯罪行為作斗爭(zhēng)。三是嚴(yán)密重點(diǎn)管控。要認(rèn)真梳理管內(nèi)貨盜案卷,摸清前科重點(diǎn)人員,針對(duì)已經(jīng)服刑、勞教期滿的人員,實(shí)行線路警務(wù)區(qū)民警、村鎮(zhèn)治保干部“一對(duì)一”責(zé)任包保。采取談話警示、跟蹤調(diào)查、重點(diǎn)監(jiān)控等措施,密切掌握活動(dòng)情況、異常跡象,并主動(dòng)幫扶生產(chǎn)致富,有效防止其重操舊業(yè)。要聯(lián)合地方公安、工商部門,加強(qiáng)金屬收購(gòu)站點(diǎn)、個(gè)體商戶等收贓重點(diǎn)場(chǎng)所的日常管控,組織其共同學(xué)法、相互監(jiān)督,保證自覺守法經(jīng)營(yíng)。

      (二)立足“零縫隙”,做到陣地防控更嚴(yán)密

      一是筑牢物防。要督促鐵路站段落實(shí)相關(guān)物防建設(shè)規(guī)劃和要求,加快推進(jìn)貨運(yùn)車站、編組場(chǎng)以及線路的封閉管理。通過加大徒步巡線、添乘檢查工作力度,落實(shí)每日隱患巡查工作制度,滾動(dòng)排查線路柵欄、站區(qū)圍墻、通道口子等安全風(fēng)險(xiǎn)隱患,堅(jiān)決克服“見怪不怪”的僥幸心理,及時(shí)填發(fā)問題整改通知書,跟進(jìn)督促銷號(hào)整改,促進(jìn)物防“零缺陷”。二是改進(jìn)技防。要堅(jiān)持科技強(qiáng)警,針對(duì)貨運(yùn)車站和治安復(fù)雜線路,圍繞提升現(xiàn)場(chǎng)管控能力,主動(dòng)爭(zhēng)取上級(jí)支持,積極發(fā)揮主觀能動(dòng)性,在線路重點(diǎn)區(qū)段、車站重點(diǎn)部位,全覆蓋安裝高清視頻監(jiān)控設(shè)備,加裝電子防入侵設(shè)備,實(shí)現(xiàn)技防“零盲點(diǎn)”。三是做實(shí)巡防。要建立“視頻”+“實(shí)兵”的立體式巡防模式,通過24小時(shí)視頻巡邏,全天候、不間斷地清查到發(fā)列車、監(jiān)護(hù)重點(diǎn)物資,并督導(dǎo)加強(qiáng)站區(qū)、貨場(chǎng)出入人員、車輛登記檢查;實(shí)行站場(chǎng)區(qū)域“網(wǎng)格化”管理,定人、定崗、定責(zé),加強(qiáng)轄區(qū)站、場(chǎng)易發(fā)案部位巡邏;協(xié)調(diào)地方派出所延伸巡防區(qū)域,嚴(yán)密進(jìn)出鐵路貨場(chǎng)、臨近鐵路線的路口盤查,保證巡防“零死角”。

      (三)力爭(zhēng)“零疏漏”,做到分析研判更準(zhǔn)確

      一是全面搜集信息。要加強(qiáng)情報(bào)信息搜集,拓寬渠道、廣布觸角,物建有接敵能力的特情耳目提供深層次情報(bào),落實(shí)重點(diǎn)物資運(yùn)輸通報(bào)制度,以發(fā)現(xiàn)可疑情況;密切與鐵路貨主的聯(lián)絡(luò),以獲取信息線索;發(fā)動(dòng)鐵路職工,報(bào)告貨盜跡象;聯(lián)合貨運(yùn)部門梳理理賠記錄,運(yùn)用技術(shù)手段篩查案件現(xiàn)場(chǎng)附近基站可疑通信信息,實(shí)現(xiàn)貨盜信息線索全掌控。二是嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)分析。要發(fā)揮刑偵情報(bào)信息平臺(tái)綜合分析的作用,依托鐵路“TMIS”、“DMIS”平臺(tái)和貨盜管理系統(tǒng),全面導(dǎo)入貨物被盜跡象、列車運(yùn)行軌跡、視頻監(jiān)控信息、案件現(xiàn)場(chǎng)痕跡等資料數(shù)據(jù),確定管內(nèi)貨盜發(fā)案真實(shí)情況。將每周貨盜發(fā)案與我處貨盜警情數(shù)據(jù)常量值相比較,掌握“貨盜警情數(shù)據(jù)常量”變化,評(píng)估管內(nèi)貨盜活躍程度;同時(shí),共享地方公安機(jī)關(guān)大情報(bào)系統(tǒng)資源,密切關(guān)注鐵路周邊盜竊警情波動(dòng),預(yù)判可能危及鐵路的安全風(fēng)險(xiǎn),保證貨盜犯罪研判高質(zhì)量。三是及時(shí)發(fā)布預(yù)警。要建立貨盜犯罪預(yù)警通報(bào)機(jī)制,在公安處刑偵網(wǎng)頁建立“貨盜信息研判”專欄,每周發(fā)布貨盜跡象采集、監(jiān)控信息反饋、轄區(qū)案件發(fā)生情況,詳細(xì)梳理、分析貨盜犯罪多發(fā)線路、區(qū)段、時(shí)段及作案手法等規(guī)律特點(diǎn),并針對(duì)貨盜犯罪活躍的重點(diǎn)單位提出工作指導(dǎo)意見,確保貨盜犯罪打防的精確性。

      (四)堅(jiān)持“零容忍”,做到主動(dòng)打擊更有力

      一是架網(wǎng)伏擊抓現(xiàn)行。對(duì)貨盜犯罪要堅(jiān)持露頭就打的方針,抽調(diào)刑警支隊(duì)、特警支隊(duì)和警犬工作隊(duì)精干力量組成“捕鼠”小分隊(duì),先發(fā)制敵、主動(dòng)出擊,聯(lián)合派出所采取架網(wǎng)布控、陣地設(shè)伏等手段,開展小型、靈活、多樣的打擊整治,現(xiàn)場(chǎng)圍捕貨盜犯罪嫌疑人員。二是查控銷贓堵渠道。要主動(dòng)密切路地協(xié)作配合,針對(duì)金屬收購(gòu)站點(diǎn)、個(gè)體商戶等易銷贓渠道,聯(lián)合地方公安、工商等部門重點(diǎn)監(jiān)管整治,依法取締非法經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所,嚴(yán)肅追究收贓人員法律責(zé)任,通過嚴(yán)管嚴(yán)整、警示震懾,有效堵塞貨盜犯罪銷贓渠道,搗毀貨盜非法牟利的“溫床”。三是深挖案件打延伸。要注重貨盜團(tuán)伙專案經(jīng)營(yíng),強(qiáng)化案件線索深挖,各級(jí)主要領(lǐng)導(dǎo)親自上案,組織精干警力攻堅(jiān),對(duì)抓獲的犯罪嫌疑人加大審查力度,深挖線索、循線追擊,通過抓獲一批違法犯罪人員,破獲一批貨盜案件,有力震懾犯罪,挽回經(jīng)濟(jì)損失,根除貨盜死灰復(fù)燃的隱患。

      (五)著眼“零瑕疵”,做到機(jī)制運(yùn)轉(zhuǎn)更高效

      一是健全“主動(dòng)打防”工作機(jī)制。要堅(jiān)持“打防結(jié)合”的工作思路,牢固樹立“主動(dòng)作為化解風(fēng)險(xiǎn)、主動(dòng)付出換取良好結(jié)果”的科學(xué)理念。積極總結(jié)貨盜打防基礎(chǔ)掌控、動(dòng)態(tài)研判、日常管控、打擊整治等經(jīng)驗(yàn)做法,將其緊密銜接、有機(jī)融合,健全完善系統(tǒng)的貨盜打防工作制度和操作規(guī)范,指導(dǎo)基層更加主動(dòng)、更加有效地開展防范、打擊,實(shí)現(xiàn)貨盜打防常態(tài)高效。二是建立完善“督導(dǎo)考核”工作機(jī)制。要建立貨盜考核、督導(dǎo)通報(bào)工作制度,科學(xué)量化任務(wù)目標(biāo),明確問題責(zé)任追究,納入干部民警日考勤、月考績(jī)、年考核,確保貨盜打防壓力層層傳遞。同時(shí),機(jī)關(guān)部門要幫促指導(dǎo)基層單位嚴(yán)密貨盜打防措施,督察部門要明察暗訪,檢查一線崗位巡防卡控責(zé)任落實(shí)情況,刑偵部門要掛牌督辦重特大案件,推動(dòng)案件快偵快破,促進(jìn)貨盜打防有序開展。三是建立完善“專項(xiàng)培訓(xùn)”工作機(jī)制。要主動(dòng)應(yīng)對(duì)貨盜打防工作需要,建立專門素質(zhì)能力培訓(xùn)機(jī)制,通過名師帶徒、集中辦班,組織輪崗交流、外出學(xué)習(xí),安排庭審旁聽、案例點(diǎn)評(píng)等方式,有針對(duì)性地加強(qiáng)貨盜打防巡邏防范、勘查取證、偵查辦案等各個(gè)環(huán)節(jié)的專項(xiàng)培訓(xùn),提升貨盜打防實(shí)戰(zhàn)能力。

      責(zé)任編輯:賈永生

      D918

      B

      1009-3192(2013)04-0028-03

      2013-06-26

      國(guó)棟杉,男,徐州鐵路公安處副處長(zhǎng)。

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