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      自走風(fēng)力滅火機(jī)離合電機(jī)控制精度的研究

      2013-03-30 08:57:58楊春梅
      森林工程 2013年6期
      關(guān)鍵詞:控制精度平穩(wěn)性細(xì)分

      楊春梅,吳 楠

      (東北林業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院,哈爾濱150040)

      在對(duì)風(fēng)力滅火機(jī)行走的控制中,步進(jìn)電機(jī)通過(guò)連接軸和離合器以及其中的無(wú)級(jí)變速裝置相關(guān)聯(lián),步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)速以及精密度控制直接影響到對(duì)風(fēng)力滅火機(jī)的控制。在實(shí)際研究中,步進(jìn)電機(jī)是用遙控控制來(lái)實(shí)現(xiàn)的,是一個(gè)開(kāi)環(huán)控制,后續(xù)的研究也許要設(shè)計(jì)閉環(huán)控制,但是,步進(jìn)電機(jī)屬于一個(gè)離散化原件,脈沖控制不當(dāng)時(shí),會(huì)產(chǎn)生失步或者過(guò)沖現(xiàn)象。而且控制粗糙,體現(xiàn)為步距比較大,不平滑等。引發(fā)的問(wèn)題是,滅火機(jī)的行走不平穩(wěn),控制不精密。本文將步進(jìn)電機(jī)的細(xì)分驅(qū)動(dòng)理論應(yīng)用于對(duì)步進(jìn)電機(jī)的控制中,很好地解決了這些問(wèn)題。

      1 細(xì)分驅(qū)動(dòng)理論

      1.1 恒轉(zhuǎn)矩驅(qū)動(dòng)原理

      步進(jìn)電機(jī)的細(xì)分控制從本質(zhì)上講是通過(guò)對(duì)步進(jìn)電機(jī)的定子繞組中電流的控制,使步進(jìn)電機(jī)內(nèi)部的合成磁場(chǎng)按某種要求變化,從而實(shí)現(xiàn)步進(jìn)電機(jī)步距角的細(xì)分。最佳的細(xì)分方式是恒轉(zhuǎn)矩等步距角的細(xì)分[1]。合成磁場(chǎng)的矢量幅值與電機(jī)轉(zhuǎn)矩成正比,相鄰矢量夾角與步距角成正比,轉(zhuǎn)子的平衡位置是合成矢量的方向[2]。

      實(shí)現(xiàn)恒轉(zhuǎn)矩驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵是要給予電機(jī)各相繞組階梯式的交流電。

      1.2 細(xì)分驅(qū)動(dòng)原理

      在保證電機(jī)以恒轉(zhuǎn)矩輸出的技術(shù)基礎(chǔ)之上,要將各相電流進(jìn)行細(xì)分處理,細(xì)分的理論思路,電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過(guò)90°,就意味著電機(jī)轉(zhuǎn)過(guò)了一個(gè)步距角[3],將步距角n細(xì)分,則電機(jī)的細(xì)分?jǐn)?shù)學(xué)模型可表示為:

      式中:n為細(xì)分?jǐn)?shù),s為步數(shù)。

      步進(jìn)電機(jī)默認(rèn)是走一步轉(zhuǎn)1.8°的角度,360/1.8=200脈沖,所以步進(jìn)電機(jī)默認(rèn)是200個(gè)脈沖一轉(zhuǎn),但是在本設(shè)計(jì)中精度要求高,而且要轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn),1.8°不適合,所以就有了驅(qū)動(dòng)器上面的細(xì)分設(shè)置,例如,設(shè)置為10細(xì)分,即角度縮小了10倍(1.8/10=0.18),就是指電機(jī)每走一步轉(zhuǎn)動(dòng)的角度為0.18°。這樣精度就擴(kuò)大10倍。在電流設(shè)置方面,步進(jìn)電機(jī)有額定電流,比如某個(gè)電機(jī)的額定電流為4A,如果在驅(qū)動(dòng)器上面選的是2.25A,那么電機(jī)的力矩不能達(dá)到固有力矩,但如果設(shè)成5A,雖然增大了力矩,但相對(duì)的電機(jī)發(fā)熱也變大了,因此電流需要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)設(shè)置。一般小負(fù)載低轉(zhuǎn)速設(shè)小電流,而本設(shè)計(jì)用的步進(jìn)電機(jī)為57HS22型電機(jī),電流設(shè)置為額定電流足夠。

      2 電機(jī)細(xì)分試驗(yàn)與分析

      從理論分析可知,電流的細(xì)分確實(shí)可以使電機(jī)的控制精度提高。為了確定具體的細(xì)分?jǐn)?shù),以期能使平穩(wěn)性和定位精度達(dá)到最理想的效果,特設(shè)計(jì)了細(xì)分?jǐn)?shù)試驗(yàn)。

      第一個(gè)試驗(yàn)是研究確定細(xì)分?jǐn)?shù)為多少時(shí)電機(jī)運(yùn)行最平穩(wěn)。采用示波器觀察波形,分析得出結(jié)果。試驗(yàn)的預(yù)期結(jié)果從理論上來(lái)看,細(xì)分?jǐn)?shù)與平穩(wěn)性是成正比的,即細(xì)分?jǐn)?shù)越大,平穩(wěn)性越高。

      第二個(gè)試驗(yàn)是研究確定細(xì)分?jǐn)?shù)為多少時(shí)電機(jī)的定位精度最好。采用電機(jī)帶動(dòng)平臺(tái)單步運(yùn)行,利用光柵尺和計(jì)數(shù)卡采集位置信號(hào)。通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析得出最佳細(xì)分?jǐn)?shù)。從理論上來(lái)看,最佳定位精度不是與細(xì)分?jǐn)?shù)成正比的,隨著細(xì)分?jǐn)?shù)的增加,定位精度是逐漸變好然后逐漸變差的過(guò)程,因此具體細(xì)分?jǐn)?shù)為多少時(shí)電機(jī)定位精度最好,還需要試驗(yàn)后分析數(shù)據(jù)確定。

      2.1 步進(jìn)電機(jī)細(xì)分?jǐn)?shù)與電機(jī)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性測(cè)試

      為了測(cè)試細(xì)分?jǐn)?shù)與電機(jī)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性的關(guān)系,特設(shè)計(jì)如下試驗(yàn)。試驗(yàn)電機(jī)固有步距角為1.8°,固有步數(shù)為一轉(zhuǎn)200步。試驗(yàn)中,分別測(cè)試2、8和64細(xì)分時(shí)的相電流波形,實(shí)測(cè)波形如圖1所示,由左至右分別表征2、8和64細(xì)分實(shí)測(cè)波形。

      圖1 不同細(xì)分時(shí)相電流波形圖Fig.1 Current waveform at different time phases

      由圖1可以看出,當(dāng)細(xì)分?jǐn)?shù)n越大,實(shí)際的電流曲線就越光滑,越逼近正弦,那么電機(jī)的運(yùn)行就越平穩(wěn)。

      作為離合電機(jī),它的轉(zhuǎn)速并不要求很高,這就引發(fā)了一個(gè)在低速運(yùn)行時(shí)容易引起的低頻共振問(wèn)題和噪聲問(wèn)題。而在測(cè)試中發(fā)現(xiàn),當(dāng)增加細(xì)分?jǐn)?shù)n時(shí),低速運(yùn)行時(shí)的共振和噪聲問(wèn)題也隨之改善了,甚至沒(méi)有了共振,噪聲也很小,原因是細(xì)分?jǐn)?shù)大,電機(jī)電流脈動(dòng)就小,其輸出轉(zhuǎn)矩造成的震動(dòng)就小,產(chǎn)生的噪音就小,就避免了噪音乃至影響到其他部件的諧振噪音的產(chǎn)生。

      此試驗(yàn)的結(jié)論是:細(xì)分?jǐn)?shù)越高,電機(jī)運(yùn)行越平穩(wěn)。

      2.2 步進(jìn)電機(jī)細(xì)分?jǐn)?shù)與電機(jī)定位精度關(guān)系測(cè)試

      試驗(yàn)得知,細(xì)分?jǐn)?shù)越高電機(jī)的平穩(wěn)性能越好。為定量分析細(xì)分?jǐn)?shù)與控制精度的關(guān)系,設(shè)計(jì)一個(gè)由步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)平臺(tái),由同步帶傳動(dòng)。同步帶參數(shù)大致如下:主動(dòng)輪周長(zhǎng)100 mm;光柵尺分辨率0.001mm,由計(jì)數(shù)卡ENC7480采集位置信號(hào)。如圖2、圖3、圖4和圖5所示分別體現(xiàn)驅(qū)動(dòng)器2、4、8和16細(xì)分時(shí)步進(jìn)電機(jī)單步位移量的數(shù)據(jù)。

      圖2 步進(jìn)電機(jī)2細(xì)分、平臺(tái)單步運(yùn)動(dòng)時(shí)每步的位移量Fig.2 The displacement of single-step movement on platform for 2 subdivisions of stepper motor

      圖3 步進(jìn)電機(jī)4細(xì)分、平臺(tái)單步運(yùn)動(dòng)時(shí)每步的位移量Fig.3 The displacement of single-step movement on platform for 4 subdivisions of stepper motor

      圖4 步進(jìn)電機(jī)8細(xì)分、平臺(tái)單步運(yùn)動(dòng)時(shí)每步的位移量Fig.4 The displacement of single-step movement on platform for 8 subdivisions of stepper motor

      圖5 步進(jìn)電機(jī)16細(xì)分、平臺(tái)單步運(yùn)動(dòng)時(shí)每步的位移量Fig.5 The displacement of single-step movement on platform for 16 subdivisions of stepper motor

      對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析見(jiàn)表1。表1顯示,當(dāng)細(xì)分?jǐn)?shù)為2或4時(shí),單步位移的誤差較小,而隨著細(xì)分?jǐn)?shù)的增加,可以發(fā)現(xiàn)誤差越來(lái)越大。結(jié)合圖2~圖5,也可以看出當(dāng)細(xì)分?jǐn)?shù)為8和16時(shí),離散度明顯增加,定位顯然是不準(zhǔn)確的。

      表1 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表Tab.1 Experimental data

      當(dāng)然,在試驗(yàn)中,誤差包含了機(jī)械上的誤差,例如導(dǎo)軌直線度誤差、傳送帶誤差和光柵尺測(cè)量誤差等,但是可以清楚地發(fā)現(xiàn),在細(xì)分?jǐn)?shù)為16時(shí),誤差增幅明顯加大,也就是說(shuō)當(dāng)細(xì)分?jǐn)?shù)大于8時(shí),步進(jìn)電機(jī)的定位精度顯著下降,圖像顯示,其不均勻性顯著提高。

      因此,細(xì)分?jǐn)?shù)不是越大越好,綜合考慮,細(xì)分?jǐn)?shù)為4時(shí),定位精度是最理想的。

      3 結(jié)論

      步進(jìn)電機(jī)細(xì)分驅(qū)動(dòng)方法,可減小步距角,提高運(yùn)行平穩(wěn)度和控制精度。經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證確定當(dāng)細(xì)分?jǐn)?shù)為4時(shí),電機(jī)的控制從穩(wěn)定性和定位精度的角度來(lái)看,都達(dá)到了最理想的效果。將試驗(yàn)得到的結(jié)果與理論結(jié)合,所研發(fā)的自走風(fēng)力滅火機(jī)的控制系統(tǒng)切實(shí)可行,試驗(yàn)證明,滅火機(jī)的運(yùn)行更為平穩(wěn),控制精度有顯著提高。

      [1]孔祥東.多細(xì)分三相混合式步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器研究及實(shí)現(xiàn)[D].大連:大連理工大學(xué),2005.

      [2]李愛(ài)芹.基于DSP的三相混合式步進(jìn)電機(jī)細(xì)分驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研究[D].杭州:浙江工業(yè)大學(xué),2006.

      [3]蔣 淳.步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)與電流細(xì)分控制[J].上海汽車,2010(10):15-20.

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